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既能穿梭城市繁华，也能奔赴山野旷野，这才是当代人想要的SUV！看享界代言人杨幂试驾享界G9的短片真的很有共鸣，可城市可旷野，多元的生活状态，一台车就可以成全。很多车二选一，城市SUV只能逛街代步，传统硬派玩越野，城里开笨重又不豪华。视频里可以看到，开到户外复杂路况，800V全主动可断开稳定杆实时调节车身姿态，颠簸路段也不会把人颠得难受。遇到打滑陷车场景，内置牙嵌式机械差速锁自动锁止，轻松完成脱困。回到城市，它又是豪华座舱，静谧舒适，面子质感全部在线。不用你是专业越野玩家，普通用户，也能兼顾日常通勤和山野野奢。如果你向往这种生活方式，不妨多多关注一下这台可城可野的硬派豪华SUV。售价42.98万元起可谓是非常香。享界G9首发800V全主动可断开稳定杆

承袭盛唐恢弘气度，铸就旗舰出行风范，比亚迪大唐，以大气格局诠释全能旗舰SUV的真正实力。整车延续王朝经典东方美学，线条舒展沉稳，气场端庄从容，无论是日常城市穿梭，还是商务出行接待，都尽显高级质感，动静之间皆是恢弘气度。宽敞奢适的座舱空间，重新定义大家庭出行舒适标准。合理的座椅布局​承袭盛唐恢弘气度，铸就旗舰出行风范，比亚迪大唐，以大气格局诠释全能旗舰SUV的真正实力。整车延续王朝经典东方美学，线条舒展沉稳，气场端庄从容，无论是日常城市穿梭，还是商务出行接待，都尽显高级质感，动静之间皆是恢弘气度。宽敞奢适的座舱空间，重新定义大家庭出行舒适标准。合理的座椅布局，带来宽裕通透的驾乘体验，轻松容纳一家人的旅途欢乐。多变灵活的储物空间，可从容承载亲子出游、户外露营、长途远行的所有行囊，让每一次出发都自在随心，适配生活中的全场景用车需求。依托比亚迪顶尖新能源技术加持，大唐补能高效便捷，彻底告别等待焦虑，让长途出行无忧无惧。高端底盘调校细腻柔韧，能够有效过滤路面颠簸，行驶静谧安稳，带给家人越级舒适的驾乘感受。全系搭载高阶智能座舱与智慧驾驶辅助系统，智能交互流畅丝滑，路况感知灵敏精准，多重安全防护层层兜底，守护每一段路途的平安顺遂。科技赋能出行，让操控更轻松，旅途更安心。颜值气度、舒适质感、智能安全、高效性能面面俱到。比亚迪大唐，以旗舰全能实力，兼顾家庭温情与商务格调，陪你奔赴人间烟火，驰骋山海前路，让每一次出行，皆是品质享受。

享界G9首发可变阻尼机械按键硬派SUV内饰双王牌来了！可变阻尼机械旋钮分场景调校手感，实体按键一键切换越野模式；超五星健康座舱搭载降解吸附环保材质，CN95高效滤芯长效净化，车内时刻保持清新富氧环境。享界G9搭载超五星健康座舱

一台国产电动SUV，配"前AMG董事会成员+宝马M系底盘工程师"联合调校，还跑赢了250km/h的高环变道——智界RX今天开启预订，这波操作确实让人想聊两句。先说结论：国产车开始认真聊"底盘调校"这种以前只有豪华品牌敢讲的玄学了，这本身就是进步。智界RX不是只堆参数——双腔空气悬架、双阀CDC减振器、虚​一台国产电动SUV，配"前AMG董事会成员+宝马M系底盘工程师"联合调校，还跑赢了250km/h的高环变道——智界RX今天开启预订，这波操作确实让人想聊两句。先说结论：国产车开始认真聊"底盘调校"这种以前只有豪华品牌敢讲的玄学了，这本身就是进步。智界RX不是只堆参数——双腔空气悬架、双阀CDC减振器、虚拟主销四球头全铝双叉臂、前六活塞卡钳，这套硬件确实够看，机头也猛：华为智擎新一代高性能电驱，250km/h高环变道挑战成功了。加上四激光雷达、最大852km续航，论账面，它站在了第一梯队。但我得泼盆冷水。调校这种东西，跟"大师背书"是两码事。团队里有前AMG、宝马M的人，说明起点不低、态度认真，可底盘调校不靠履历靠反复跑出来的体感——大师挂名和大师真调校出东西，中间隔着几百个日夜的实测打磨。所以与其看它请了谁，不如等它上市后去开一把，那才是唯一的答案。智界RX今天（8月20日）刚开启预订。智界RX开启预售29.98万至39.98万,想等的可以先去店里看看展车，别被"大师光环"冲昏头，也别因为没试驾就先下判断。一台5米长的轿跑SUV，底子摆在这了，剩下的交给测评和你的屁股。#智界RX由奔驰AMG调校大师调校#

一台国产电动SUV，配"前AMG董事会成员+宝马M系底盘工程师"联合调校，还跑赢了250km/h的高环变道——智界RX今天开启预订，这波操作确实让人想聊两句。先说结论：国产车开始认真聊"底盘调校"这种以前只有豪华品牌敢讲的玄学了，这本身就是进步。智界RX不是只堆参数——双腔空气悬架、双阀CDC减振器、虚拟主销四球头全铝双叉臂、前六活塞卡钳，这套硬件确实够看，机头也猛：华为智擎新一代高性能电驱，250km/h高环变道挑战成功了。加上四激光雷达、最大852km续航，论账面，它站在了第一梯队。但我得泼盆冷水。调校这种东西，跟"大师背书"是两码事。团队里有前AMG、宝马M的人，说明起点不低、态度认真，可底盘调校不靠履历靠反复跑出来的体感——大师挂名和大师真调校出东西，中间隔着几百个日夜的实测打磨。所以与其看它请了谁，不如等它上市后去开一把，那才是唯一的答案。智界RX今天（8月20日）刚开启预订。智界RX开启预售29.98万至39.98万,想等的可以先去店里看看展车，别被"大师光环"冲昏头，也别因为没试驾就先下判断。一台5米长的轿跑SUV，底子摆在这了，剩下的交给测评和你的屁股。智界RX由奔驰AMG调校大师调校

0.279Cd...应该是目前硬派suv第一了吧？享界g9

比亚迪三代唐内饰，与昨天公布的腾势N8纯电版保持一致，或成为比亚迪SUV系列全新家族风格。新车将在明天的成都车展开启首秀。新车长宽高分别为5045、1980、1740mm，轴距2950mm。5/7座布局可选，7座版或为2+3+2布局。目前申报纯电版为300kW后驱，匹配88度与105度电池组，最长CLTC续航可达850km。第三代唐比亚迪

现在只要是SUV的事故或者故障的视频评论区，肯定有黑水军到处造谣。

#享界G9发布会#明明城市方盒子，干嘛老是说硬派suv，天天忽悠！​

万万想不到！这就是赤裸裸的现实！日本，6月比亚迪卖了364辆英国，6月比亚迪卖了2999辆韩国，6月比亚迪卖了4652辆法国，6月比亚迪卖了5040辆德国，6月比亚迪卖了6168辆澳大利亚，6月比亚迪卖了18881辆巴西，6月比亚迪卖了21000+辆中国，6月比亚迪卖了228600辆值得关注的是结构变化——海外销售突破17.5万辆，同比增长95%，占比升至43.5%。这意味着，比亚迪每卖出10台车，超过4台卖到了海外。国内卖23万辆，海外卖17.5万辆。国内市场托住下限，海外市场决定上限。比亚迪高歌猛进，奇瑞集团紧追不舍。2024年，奇瑞和捷豹路虎联手，把FREELANDER神行者从路虎旗下的一款车，升级成了面向全球用户的独立品牌。这一次，英国人拿出来的是78年的SUV设计积淀和全地形调校经验，中国人拿出来的是核心三电与智驾技术。说白了，过去是市场换技术，现在成了技术换底蕴。那效果怎么样呢？2026年8月14日全球预售的神行者8，就是这次角色互换交出的第一份实物答卷。FREELANDER神行者8，配备896线激光雷达、高通骁龙8397芯片、华为乾崑智驾ADS5、i-ATS智能全地形系统，华为、宁德时代icon、高通深度协同开发，以科技硬核实力重新定义旗舰SUV——其实懂车的朋友一看便知，以这台车的尺寸、配置和技术栈，完全是在以九系的配置，瞄准八系的市场——降维打击。神行者8由曾打造初代神行者、第三代揽胜的品牌全球设计中心总监PhilSimmons主导开发，延续了品牌78年的SUV设计体系。在当下撞脸成风的SUV市场，这套原创造型的辨识度，属于看一眼就忘不掉的那种。长宽高5118×2050×1898mm，轴距3040mm。这个体量放进8系全地形SUV的赛道里，相当于揣着九系的骨架来考八系的卷子。大一级的好处很直接——第三排垂向头部空间960mm，比主流竞品平均多出15mm，配合1.15米长的天光走廊，第三排不再是那个”谁坐谁遭罪"的位置。动力方面，双电机四驱都能持续输出强劲动力，不会有"后劲不足"的疲软感。能耗方面，碳化硅芯片，性能兼顾省电！前后电机均采用碳化硅功率芯片，损耗降低30%，功率密度提升15%。补能方面，800V平台加6C超快充，告别等待焦虑！充电效率直接拉到高位——服务区喝杯咖啡的工夫，续航就回来了。越野方面，前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器，加上数字中锁，三把锁一起干活。说白了就是四个轮子里哪怕只剩一个还踩在地上，车子也有机会自己从泥坑里爬出来。空气悬架上下行程120mm，离地间隙可达270mm，遇到烂路可以把整台车”垫”高一截。这套底盘功夫，是英国人攒了78年的家底。像什么差速锁怎么配、悬架留多少行程、什么路面放多少扭矩——这些不是纸上算出来的，是一代代车在烂泥和碎石里试出来的。科技配置更是这次的核心看点，它联合华为、高通、宁德时代等企业深度协同开发，把智能化和经典全地形基因做了深度融合。896线激光雷达搭配智驾方案，能覆盖高速、城区等多种出行场景，长途通勤都能分担驾驶压力；车机芯片保证了日常操作的流畅跟手；再加上800V高压平台和专属电池，补能效率和纯电续航都能兼顾日常与长途。i-ATS智能全地形系统则把经典的全地形能力做了智能化升级，不用手动切换复杂模式，车辆就能自动识别路况调整设置，大大降低了户外探索的门槛。目前神行者8预售已全面开启，首发1000台，预售价33.99万起，提供五座、六座多种版本选择。同时推出限量首发版，叠加订金膨胀、置换补贴等多重福利，上市热度持续攀升，关注度居高不下。FREELANDER神行者8，以深厚的品牌积淀、原创造型、座舱豪华、智驾配置、全地形能力，再加上渠道与全球化布局的体系支撑——按照这样的配置水平，我认为这款车很有机会重塑八系市场的全新格局。

大尺寸SUV这个内部高度认真的吗不知道的以为坐到轿车里了

刷到郭富城给一台国产SUV当全球代言人的时候还挺意外，毕竟天王平时选代言一向挑剔，结果仔细一看，人家不光是代言，还是这台车的001号车主。作为三胎奶爸，他直接给这套座舱打出了“天王严选”的评价，瞬间就勾起了我的好奇心。这台车就是8月18号正式开启全国预售的奕境X9，预售指导价29.98万元到37.98万元，最炸的是预售才刚过12小时，订单就直接突破了16000台，热度高到离谱。能让天王都认可的座舱确实有东西，首发鸿蒙座舱HarmonySpace6，能主动识别孩子危险动作、乘员熟睡状态，还有AI陪伴机器人给娃讲故事，挥手、指向这类简易交互，老人小孩不用学都能轻松上手。再加上零重力按摩座椅、双开冷暖冰箱、全车静谧座舱这些细节，完全是冲着全家人的出行体验量身做的，难怪这么多家庭果断下单。奕境X9预售12小时订单突破16000台

没想到现在家用车的智能都卷到这份上了，8月18日奕境首款旗舰SUV奕境X9开启全国预售，预售指导价29.98万元到37.98万元，奕境X9预售12小时订单突破16000台，智能这块估计吸了不少粉。这车首批搭了鸿蒙座舱HarmonySpace6，不是那种只会被动响应指令的老系统，是能主动感知用户需求的新一代车载智能。全新的MoLA智能体能覆盖日常高频交互场景，还有AI陪伴机器人，不光是冷冰冰的工具，还能提供情感化的互动体验。更实用的是舱内融合感知系统，能主动识别儿童危险动作、乘员睡着的状态，甚至你落了东西在车上都能提醒，自动触发对应的关怀功能。再加上大六座的空间、全铝底盘的驾控、拉满的安全配置，30万出头能拿到这种智能体验，换谁都得停下来多看两眼。奕境X9预售12小时订单突破16000台

今年纯电大盘整体势头很猛，尤其是30-40万大型六座SUV赛道，竞争越来越卷，各大车企都在疯狂上新抢市场。7月份，腾势N8L纯电版已经走完工信部申报，进入上市前最后筹备，据说会在27年第一季度和大家见面。这台车定位大型六座SUV，2+2+2座椅布局，看到最新透露的消息，这辆车会搭载130度的第二代刀片电池，CLTC续航直接干到960km，加上闪充技术，充电效率很有看点，后续还会上三电机高性能版本。相比现款N8纯电五座版，车身加长，主打家庭多乘员出行。另外，大家期待最多的就是价格，这个可以参考一下插混版的价格31.98万。纯电版结合电池成本的问题，价格肯定会比插混版的高，所以售价基本就是在35-40万区间。那对比同级别的8系纯电车，这辆车的超长续航优势会很突出，也非常值得期待。腾势N8L纯电腾势N8L闪充版

想买一台SUV兼顾露营场景的，N70、N90都不太合适目前来看，还是后排座椅往前放倒纯平的车型比较合适但是还有一个不一样的，就是启境GX7，二排直接往后放倒成床，这个车到时候我去试试它那个床睡起来怎么样

5米多的纯电大五座SUV百公里能耗才11你敢信吗[doge][doge][doge]有媒体38℃高温实测小鹏G9L，城区直接跑到趴窝，跑出823.3km，续航达成率122.5%，平均电耗才11kWh/100km，高速同样能打，实测跑517km，达成率85.3%不得不说，小鹏的混合碳化硅电驱加上智能能耗管理，三电调校确实给力，市区通勤很省​5米多的纯电大五座SUV百公里能耗才11你敢信吗有媒体38℃高温实测小鹏G9L，城区直接跑到趴窝，跑出823.3km，续航达成率122.5%，平均电耗才11kWh/100km，高速同样能打，实测跑517km，达成率85.3%不得不说，小鹏的混合碳化硅电驱加上智能能耗管理，三电调校确实给力，市区通勤很省电#小鹏G9L城区续航达成率超122%##新能源汽车##大v聊车#

华系首款床车SUV来了看到图2的时候，感觉这个车子有点意思啊，如果二排坐垫长度没那么长，得用什样的摄影技巧才能达到这样的效果？！至于其他的几张图就不贴了。关键是这款车直接建立的话题就叫“床车”，这定位可就立马不一样了。

喝油SUV就这么选，款款都经典！1、要性能优越：吉利星越L，2.0T动力底盘扎实，城市高速操控出彩2、要空间宽裕：长安CS75PLUS，大轴距大后备箱，全家出行绰绰有余3、要硬派越野：坦克300，非承载大梁，烂路穿越能力拉满4、要动力强悍：坦克500，3.0TV6引擎，低扭充沛爬坡有劲5、要超高性价比：第五代传祺GS4，8万级价位，五连杆悬架，宽敞好养8万级舒享宽敞第五代GS4预算有限，追求超高性价比，第五代传祺GS4绕不开。全新换代，全系五连杆独立悬架，2770mm轴距带来宽敞座舱，加92号汽油，用车成本亲民。高配自带L2智驾，大厂售后网点多，首任车主享受动力总成终身质保。不追花哨参数，踏实耐用，才是普通家用燃油SUV的硬道理。没有充电桩，充电不方便，肯定优先选择燃油SUV！

比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少销量啊。是不是学日产啊。发新款车，打折卖老款走量​比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少销量啊。是不是学日产啊。发新款车，打折卖老款走量​

我选家庭SUV，不迷信单一配置，但奕境X9这种全栈共创的诚意，确实少见。华为和东风不是简单拼凑零件，而是从底层把智驾、底盘、座舱打通，这点开起来感受特别明显。3294mm车长，三排能调43°，满座时后备箱还能塞下婴儿车和行李，这才是真六座该有的实用。冰箱、投影、鸿蒙座舱顺手好用，孩子路上不闹，老人坐着不闷。双腔空悬加全铝底盘，智驾能提前预判路况调整悬架，过坑洼不颠，过弯不晃，完全没有大车的笨重感。增程版综合续航1570km，平时纯电通勤，长途加油就走，心里踏实。30万级能给到这套完整方案，我觉得挺值。说到底，奕境X9没把技术当噱头，而是转化成全家人都能感受到的舒适和安全——这比什么参数都实在。奕境X9预售价29.98万起第二代家庭旗舰奕境X9正式预售

宝马电车时代拉开帷幕一台轿车，一台SUV全新宝马新世代i3vsiX3颜值拉满!如果预算到位，你会选轿车还是SUV?宝马

智界RX实车到店：华为加持的中大型轿跑SUV，8月20日预订智界RX终于露出真容。作为华为与奇瑞联手打造的新品，新车定位中大型轿跑SUV，目标直指小米YU7和岚图追光S，将于8月20日开启预订，并有望在成都车展上市。外观走的是俯冲战斗风。封闭式车头配L形星眸大灯，机盖筋线勾勒出力量感，甚至被指有法拉利FUV的神韵。下方大尺寸熏黑格栅、前铲和导风槽，加上全车10处镂空风道、20-22英寸大轮毂配彩色卡钳，以及尾部扩散器，运动感直接拉满。尺寸上，长宽高5020/2007/1585mm，轴距3000mm，比小米YU7略大。内饰采用悬浮飞翼座舱，16.1英寸中控屏两侧嵌入仪表和8.88英寸副驾屏，配合26英寸HUD，科技氛围浓厚。赤影白撞色、超纤麂皮包裹、3.4米氛围灯和刺绣Logo，兼顾豪华感。D形方向盘带“一键BOOST”按键，前排运动座椅支持随动调节。动力提供后驱和四驱版本，后驱电机277kW，四驱综合437kW。电池有81.1kWh、100.256kWh、100.424kWh三种，CLTC续航覆盖672-852km。底盘搭载华为途灵平台，配备双腔空气悬架、CDC减振器、全铝双叉臂+五连杆、前六活塞卡钳，还有电磁热控压铸技术，规格相当硬核。智驾方面，车顶的896线激光雷达配合华为乾崑ADS5，可实现车位到车位全场景辅助驾驶。从实车看，智界RX在设计、性能和智能化上都有明确卖点。最终能否打动年轻消费者，关键看定价。8月20日答案将初步揭晓。【来自懂车帝车友圈】

谈谈智界RX成功挑战超250km/h高环变道的核心意义：在过去，电动SUV是做不到极致操控的，核心原因是高重心、大体重，所以舒适是本分，操控方面再怎么努力可以做得不错、但跟极致肯定无关。8月17日，智界RX用行业首次超250km/h高环变道，把这个偏见撕了。多数人意识不到这事有多难：一、绝大多数电车极速根本到不了250，电机转速先撑不住；二、高环路面是倾斜的，250的时速下跑在倾斜的的高环上，底盘任何一点松散都会被放大；三、变道瞬间横向加速度逼近1G，侧向拉力接近整车自重，悬架、转向、制动有一个环节掉链子，直接失控。智界RX是怎么接住的？硬件是百万级的底子：虚拟主销四球头全铝双叉臂、后五连杆、双腔空气悬架、双阀CDC、前六活塞卡钳——同价位独一份。调校是全球大师的手艺：前AMG董事会主席、阿斯顿·马丁CEOTobiasMoers领衔，团队里还有主导过宝马M5和X5M底盘的工程师，还有给米其林开发F1轮胎的赛道车手。但真正拉出差距的是极限的智能化和电控：华为途灵平台决策链路小于1ms，华为智擎电驱扭矩响应1ms，注意这是6合一电驱的扭矩响应只需1ms、而不是仅电机的响应——新能源行业一般水平是100ms以上。别人还在"思考"路面变化，智界RX已经完成了从感知到执行的闭环。叶问说车那句定性，我直接借用——智界RX，就是中国新能源时代的AMG！那么有人会问了：250km/h变道，跟你我有什么关系？短于1ms的决策链路、1ms的电驱扭矩响应时间，跟我们普通人有什么关系？关系就是：你在120公里时速下的正常速度下，无论是紧急避障、雨天湿滑，全部都在它的安全区之内。极限不仅用来摸高的，也是用来为安全垫底的：这组数字值得一个个念：扭矩响应，燃油车400ms左右，一般电车100ms左右，鸿蒙智行现款车型上的dats系统是4ms，而智界RX，途灵平台决策链路不到1ms，智擎电驱扭矩响应1ms，全链路小于2ms！2ms意味着什么？拿一个最常见的危险场景算账：雨天高速变道，一侧车轮压上湿滑的车道漆线——摩擦系数比湿滑沥青还要再砍一半，单侧车轮瞬间失去抓地，车身开始侧滑。这时候比的就是谁先察觉谁先救得快：120km/h，一秒33米。100ms的响应，意味着车"带着错误状态"盲跑了3米多；4ms，是13厘米；小于2ms，不到7厘米。从米级到厘米级，这就是失控窗口的差距。而从4ms到2ms，数字上只快了一倍，本质却是另一件事：侧滑从萌芽到长大，就发生在毫秒之间。4ms是"以最快速度救火"，2ms是"火苗刚起就掐灭"——修正完成时，侧滑甚至还没来得及发展成你能感觉到的动作！人眨一次眼要100ms。在你眨完这一次眼的时间里，智界RX已经完成了五十轮"感知—决策—修正"。这才是真正的三电领先！鸿蒙智行的电池至今零自燃鸿蒙智行的智能电控决策链路做到小于1ms鸿蒙智行的电驱扭矩响应时间1ms请问哪位吹自己三电领先的友商，能拿出来扎扎实实的数据证明自己三电领先的？新能源汽车鸿蒙智行

二十年前谁能够想到，全球燃油SUV单月销冠不再是丰田，而是曾经默默无闻的奇瑞。恭喜奇瑞！2026年7月全球销量3.49万辆，拿下全球燃油SUV销量冠军，也是中国燃油单一车型全球销冠。

FREELANDER神行者承载路虎78年SUV设计积淀，神行者8在经典之上完成科技新生。没有盲目照搬复古造型，保留家族硬派沉稳的辨识度，线条克制利落，规避了当下很多车型过度夸张的设计。座舱内部重构空间，融入现代化豪华做工与智能座舱布局，适配当代人的用车习惯。它的设计内核很清晰：传承数十年沉淀的全地形SUV基因，同时跟上时代，补齐用户在意的科技感与座舱舒适度，用新设计语言，重新诠释全地形豪华SUV该有的样子。

最近刷到问界内部后续车型的消息，代号M100定位超高端SUV，直接摸到百万级别，看完我直接愣了。现在问界M9的顶配已经摸到50多万，品牌均价也有37万左右，已经站稳了30万以上的主流高端市场，现在直接往百万级跳，步子确实不小。从规划里看，这台车定位比现在的M9还要大还要豪华，车长大概率要到5.5米级别，空间和配置肯定会往顶级豪华SUV的方向靠，后排独立行政座舱、满配的高阶智驾这些肯定都不会缺席。而且后续问界的产品线排得很满，明年一季度改款M5上市，明年上半年还有全新轿车要推出，整个品牌的产品矩阵一下子就铺开了，往上冲高端的决心看得出来非常坚决。现在问题来了，你们觉得问界这台百万级的M100真的能卖动吗？放在同价位的豪华SUV里，你会愿意为华为的这套技术买单吗？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

这就是赤裸裸的现实！赛力斯：负债率：7.38%比亚迪：负债率74.64%吉利：负债率69.74%长城：负债率63.64%上汽：负债率63.77%长安：负债率62.01%理想：负债率56.07%广汽：负债率43.3％硬派外表下的家用选手，捷途旅行者实拍分享看多了城市里流线型的SUV，看到这种方盒子造型，瞬间就被抓住眼球👀这台捷途旅行者，第一眼就是满满的硬派越野气场。平直硬朗的车身线条，黑色轮眉、车顶行李架，搭配复古的方块大灯，整车看着很有力量感。墨绿色车身在阳光下质感十足，不浮夸，但辨识度拉满。车尾外挂小书包备胎，竖置尾灯，方方正正，越野那味儿直接到位，绿牌也说明这是插混版本，可油可电。坐进车内，会发现它并没有一味追求硬核粗犷，内饰兼顾了家用的舒适感。大面积软质包覆，宽大扶手，机械感十足的实体按键、旋钮，搭配大尺寸中控大屏。物理按键对于跑长途、户外使用特别友好，开车的时候盲操作很方便，不用在屏幕里层层翻找功能。很多人会拿它和传统硬派越野车对比，它并不是纯粹的硬核玩具。城市通勤、日常家用完全胜任，周末还能开着去跑山路、走非铺装路面，偶尔露营、短途穿越也能hold住。不用像传统硬派车那样承受高油耗，插混版本日常通勤用电，出行成本更低。方盒子外观，满足我们心里那一点点越野情怀；内饰配置又贴合家庭用车需求。这种“可城市可远方”的风格，确实戳中不少喜欢户外的普通人。不知道大家会不会为了这种硬朗外观买单？你觉得方盒子SUV，颜值和实用性哪个更重要？捷途旅行者方盒子SUV家用越野SUV

车不行，还是路不行？还是人的问题？这还是辆SUV，这也太尴尬了吧？一点越野能力都没有吗？再说这也是铺装路面啊！这个算交叉轴吗？这种情况除了掉头外，要怎么才能过去呢？直接加油门冲过去吗？那样会不会爆胎啊？如果不会爆胎，就直接冲过去还快点。

9系大佬座驾，谁才是天花板?今年9系SUV是真热闹，名字带"9"的大家伙一个接一个，车长通通奔向5米3。这次把奕境X9、极氪9X、理想L9、问界M9放一起，从价格、空间、底盘、续航、智驾、座舱、安全把配置摊开聊聊。先看价格。奕境X9锁定40万元内；极氪9X46.59—58.59万，理想L945.98—50.98万，问界M947.98—54.98万。想同时拥有双腔空悬、高阶智驾、后轮转向和旗舰座舱，奕境X9确实把门槛拉低了一截。空间上，奕境X9车长5301mm四车最长，后备箱484L，三排坐人后装载空间依然够用；极氪9X轴距3169mm最长；理想L9、问界M9车长5255/5285mm。底盘差异最明显。奕境X9前双叉臂/后五连杆+双腔空悬+CDC+±7°后轮转向，转弯半径5.3米，大车开出中型SUV的灵活性，这就是"最好开的华系大六座"。极氪9X三电机零百3.1秒，偏性能；理想L9主动悬架+线控转向，主打舒适；问界M9有±8°后轮转向。续航上，奕境X9纯电465km/综合1410km；极氪9X纯电380km/综合1250km；理想L9纯电420km/综合1650km；问界M9纯电422km/综合1405km。纯电通勤看奕境X9，跨城长途看理想L9。智驾是奕境X9的重点牌。作为华为乾崑×东风集团全栈联合设计的第二代家庭旗舰SUV，它搭载华为乾崑智驾ADS5，1颗896线激光雷达+AMS舱内融合感知；问界M9是ADS4高阶版，极氪9X是千里浩瀚H9，理想L9是马赫辅助驾驶。把更新一代华为智驾放进40万内，诚意直接。座舱上，奕境X9首搭鸿蒙座舱6，75英寸AR-HUD+32寸幕布激光投影，还有AI伴机器人HAMOMO；极氪9X重硬件规格，理想L9重后排娱乐，问界M9有成熟鸿蒙生态。安全上，奕境X9用2400MPa车身+2200MPa一体式双门环，10个气囊+CAS5.0全维防碰撞，整体协同到位。怎么选？看重性能看极氪9X，常跑长途看理想L9，预算充足偏爱鸿蒙体验选问界M9；想在40万内把ADS5、双腔空悬、后轮转向、鸿蒙座舱6一次配齐，奕境X9把50万级配置放进40万内，家庭用户真的可以等等18号的预售价格。你更看好哪一款？评论区聊聊。#奕境X9#第二代家庭旗舰SUV#极氪9X#理想L9#问界M9#家用SUV选购#二胎家庭用车#新车预售#RCC飞驰计划#玩车无格式

开轿车真的比SUV累？不少人选车第一步就搞错了！别迷信SUV就一定舒服，轿车和SUV没有绝对的好坏，核心看你平时怎么用车。轿车重心低，高速跑起来稳，风阻小噪音低，长途巡航很吃香，油耗也更省。缺点坐姿矮，视野一般，上下车抬腿幅度大。SUV坐姿高，视野看得远，老人小孩上下车不用大幅度弯腰，后备箱装载能力强，家庭出行很实用。短板就是高速风噪更大，重心偏高。简单总结：经常跑高速长途优先轿车；城市通勤、家里老人孩子多、爱拉东西选SUV。买车别光看外观颜值，贴合自己的使用场景才最重要。你们家用，会选轿车还是SUV？吉利新出的星越l，值不值得购买呢