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现在后悔草率夸腾势家宴了，豹豹的惊喜主打一个猝不及防，胃和心都被拿捏了😂有没有
现在后悔草率夸腾势家宴了，豹豹的惊喜主打一个猝不及防，胃和心都被拿捏了😂有没有豹友来晒晒你们那边的家宴？让我康康是不是全国统一的豪横！比亚迪方程豹汽车大v聊车新能源大牛说
腾势汽车1月销售6002辆近日，腾势汽车公布了1月销量成绩，1月销售车辆600
腾势汽车1月销售6002辆近日，腾势汽车公布了1月销量成绩，1月销售车辆6002辆。2025年品牌成交均价36万元。腾势N9也成为中保研测试全品类车型第一成为首个获4项G+车型，创下历史最高评级。新车情报局
宝马降了，奔驰跟了，那奥迪呢？奔驰C级、GLB、GLC、GLC轿跑部分车型，最高
宝马降了，奔驰跟了，那奥迪呢？奔驰C级、GLB、GLC、GLC轿跑部分车型，最高官降6.902万元。是不是很心动？发改委和市监局说了要治理价格无序竞争维护良好市场价格秩序，所以可以冷静看待。降价是正常的，刺激大家年关换车换心情，新老交替，倒是有些降价空间。不过，BBA都是看成交价的，多在4S店去磨一磨应该效果更好。【来自懂车帝车友圈】
从今年开始，合资车企，尤其是BBA，会有一些改变。
在之前的汽车电动化，智能化的变革中，合资车企反应比较慢，具体原因很复杂，但结果无外乎一方面电动化，智能化落后，一方面“油改电”受诟病。但从今年开始，BBA 都会出现全新的基于新能源平台生产的车型，也就是“油改电”...
合资车企分化加剧本土化与智能化转型迎大考
过去的一年，合资车企在华发展的态势可谓是“冰火两重天”。一些合资车品牌凭借深度本土化的电动产品实现逆势企稳，而部分犹豫不决的品牌则在市场份额下滑的压力下加速被边缘化。合资车企的分化背后，不仅是客流的分野，更是...
CR-V同品质,越级的配置,合资车自主价首选HR-V
新的一年，又开启新的一轮汽车市场内卷，国补新政调整后10万级家用车选车就更纠结了，大家都在吐槽SUV老小区停车难、合资车溢价坑。所以选SUV就怕踩中空间鸡肋、配置不实用、安全还缩水的雷。既要合资品质省心，又要价格亲民、...
新能源洼地突围,2026合资车企叩响新局面
遗憾的是，多数合资车企在新能源转型中，在10-20万核心赛道严重缺位。乘联会数据显示，2025年全年，10-15万新能源市场：自主品牌占比78.3%，合资品牌12.7%；15-20万新能源市场：自主品牌占比65.1%，合资品牌20.3%。而占据市场...
新鲜感后的用车感受终于明白为什么合资车的口碑普遍比国产车好，在满足1个月的新鲜
终于明白为什么合资车的口碑普遍比国产车好，在满足1个月的新鲜感，到后面对内饰，车机，以及部分配置不足的吐槽后，汽车的使用还是回归到购买它的本质，代步工具而已，现在看到他就只有一种感觉，就是一个称心的代步工具。...
颠覆认知!第五代帝豪外观首曝,这颜值让合资车彻底慌了?
当一众合资家轿仍在凭借“品牌光环”吃着老本，以保守和雷同的设计应付市场时，中国品牌已经吹响了全面反攻的号角。近日，吉利汽车正式释放了第五代帝豪的高清官方图片，瞬间引爆车圈。作为累计销量突破400万台的国民家轿王朝...
大众汽车证明:越依赖中国市场的合资车企,输得越惨
大众汽车和丰田汽车的全球销量证明了，合资车企必须加快“去中国化”。前不久，从大众汽车集团公布了其2025年销量数据，2025年，大众汽车集团全球销量为898.4万辆，较2024年减少了4.3万辆，同比下降0.5%，虽然看起来下滑幅度...
老牌合资车企们能不能认认真真地造一辆安全、耐用、让普通老百姓都买得起的车型？事
老牌合资车企们能不能认认真真地造一辆安全、耐用、让普通老百姓都买得起的车型？事实就是肯定不行，是因为造不出吗？并不是！而是不想造、不能造。因为造出来之后，它们就不能再为国外跨国车企做国内的代工了。
“逆势突围”的合资车企:连续三年实现正增长,销量突破80万辆
一汽-大众 累计销售整车1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企、燃油车销量“双冠军”。其中，大众品牌交付902,066辆，燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，旗下的速腾家族（251,918辆）稳居A+级燃油轿车细分市场第一，...
飞度杀回6万级市场:不是燃油车续命,是合资车终于醒了
它直接放弃了合资车引以为傲的溢价，和国产电车站在了同一起跑线。要知道，在三、四线城市和县域市场，本田的品牌口碑还在：皮实、耐造、保值率高，这些标签早刻在消费者心里了。当一台有着成熟内燃机技术、空间利用率极高的...
丰田为什么不愧为汽车界一哥？看看2025年的销量就知道了，所有的合资车车企在我国
丰田为什么不愧为汽车界一哥？看看2025年的销量就知道了，所有的合资车车企在我国销量都遇冷，只有丰田保持了正增长，这就是实力！也许你会说，丰田投机取巧，以燃油车降价走量，但人家的敏锐度和执行力也是超级迅速，在其他合资车企新能源汽车卖不动的时候，丰田bz系列电动车已经成长起来了，现在销量节节攀升！并且，为了进一步拓展中国汽车市场，丰田雷克萨斯在上海建厂，充分利用中国健全的汽车体系，提升中国汽车国有化率。从这方面来说，丰田是真牛！
比亚迪这个利润是真牛啊，合资车确实不好卖了，开始赔本赚吆喝了啊。
比亚迪这个利润是真牛啊，合资车确实不好卖了，开始赔本赚吆喝了啊。比亚迪这个利润是真牛啊，合资车确实不好卖了，开始赔本赚吆喝了啊。来源:蒋东文 发表时间:2026/01/22 19:24:23
一汽大众2025年的成绩也太能打了吧！全年卖了超158万辆车，直接拿下合资车企销
一汽大众2025年的成绩也太能打了吧！全年卖了超158万辆车，直接拿下合资车企销量第一、燃油车销量第一的双冠军，燃油车市占率还逆势涨了0.9个百分点，创下历史新高。更牛的是，一汽大众还迎来第3000万辆整车下线，成了国内首家做到这点的乘用车企。旗下速腾、探岳这些车依旧热销，奥迪也时隔六年重回豪华燃油车市场第一，这硬实力真的没话说！
还看啥合资车?6.28万买“中型SUV”1.5T动力+后多连杆独悬
说到底，合资车企很懂“精准满足消费者需求”，通常扭力梁后悬的成本为400元/台，结构简单，只需一根扭力梁+2根弹簧就能组成，而多连杆后悬的成本是扭力梁的4-5倍，而消费者对后悬差异的感知度远低于其它感知明显的配置，例如...
很难想象未来的合资车是什么样子?别克至境E7官图发布,颜值夸张
不得不说，前几年自主汽车品牌卷“外观设计”这条方向是对的，如今回过头再看老牌合资车企打造的新能源车产品，“封闭式前脸”成了必考题，同时“眯眯眼”和“贯穿式头灯、尾灯”也成了行业共识，仿佛唯有做成这样才能彰显车辆...
看了看国内12月份燃油车SUV销量榜，依旧被合资车牢牢霸占，幸亏自主品牌车企率先
看了看国内12月份燃油车SUV销量榜，依旧被合资车牢牢霸占，幸亏自主品牌车企率先攻破了新能源汽车和智能驾驶新技术，加上政府对新能源汽车的大力补贴，否则，国产车赶超合资车基本无望！我国汽车市场超越西方国家后，代表着我国的制造业直接上升了一个新台阶，也标志着我国制造业来到了对西方国家全面碾压的时代，所以，2025年，德国、法国、英国，甚至美国，他们都很慌，毕竟汽车行业乃是工业制造领域的明珠，它的攻破也宣告了西方国家“躺平”日子的结束。现在德国开始大力发展新能源汽车，同时欢迎我国汽车品牌入驻，同步享受新能源汽车补贴政策，这也是对我国新能源汽车技术的认可。
2025合资车企转型图鉴:分化、突围与重塑
中汽协数据显示，2025年，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的69.5%，占比近七成，合资车企整体占比已降至三成。然而，合资阵营内部正经历剧烈分化，德系、日系销量普遍下滑，美系、韩系销量上扬；在电动化与智能化转型的道路上...
合资车企进化论:东风日产GLOCAL模式启示
2025年，新能源渗透率持续突破，自主品牌强势崛起，主流合资车企集体觉醒、加速反攻，东风日产就是合资新能源转型的一个范本。外界看到的最直接的变化是产品—东风日产N7（纯电）、N6（插混）两款新车成为爆款，“燃油智能第一...
中国第一大合资车企:累计产销突破3000万辆,2026年新增11款新车型
去年，一汽-大众整车销量158.71万辆（含进口车），再次蝉联合资车企、燃油车销量“双第一”。分品牌来看，大众销量902,066辆，燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，创下历史新高；奥迪（含进口车）566,988辆，时隔六年重回燃油...
