特斯拉这个内饰是我见过最差的为什么还有那么多人买？
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标签: 美系车
特斯拉销量一直都很稳
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特斯拉Optimus新官图、新logo
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目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价13.78万起！威兰达AIR：13万级合资SUV新标杆，终身质保+超低月供，闭眼入不亏当合资SUV还在“高价低配、入门即丐”的魔咒里徘徊，2026年2月24日，广汽丰田甩出开年王炸——全新威兰达AIR版上市，以13.78万起权益价、三大件终身质保、8年超低月供三重王牌，彻底击穿合资底线，让13万级预算轻松拿下丰田全球品质，闭眼入都不亏。价格炸场：直降3.2万，13万级入手丰田中型SUV威兰达AIR版颠覆行业定价逻辑，官方指导价16.98万（汽油版）/17.98万（双擎版），叠加2.2万现金优惠+1万国补厂补，综合直降3.2万，最终权益价仅13.78万（汽油版）/14.78万（双擎版）。这意味着13万级预算，以往只能买紧凑级SUV低配，如今直接拿下标准中型SUV，比同级RAV4荣放同配置低1.4万，用国产价享合资顶配品质，性价比直接封神。机械硬核：双动力越级，两驱也能稳过四驱依托TNGA-K平台，威兰达AIR版机械素质拉满，兼顾动力与经济性。-黄金动力组合：2.0L汽油版搭载M20C发动机，126kW（171马力）、206N·m，匹配模拟10速CVT，WLTC油耗6.29L/100km，55L油箱续航超800km，加92号油，每公里成本仅0.4元；2.0L双擎版采用第五代混动系统，综合功率144kW（196马力），WLTC油耗低至4.59L/100km，满油续航超1500km，年省油费超5000元。-操控越级：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，标配LSD限滑差速器，实现前轮扭矩0:100~100:0实时分配，泥地、雪地、非铺装路面轻松脱困，两驱开出四驱稳劲儿，家用出行无顾虑。入门即满配：舒适智驾全拉满，家用无短板告别丐版寒酸，威兰达AIR版全系标配越级配置，精准击中家用刚需。-舒适拉满：车身尺寸4600×1855×1680mm，轴距2690mm，后排腿部空间充裕，中间地台凸起低；皮质打孔座椅+主驾8向电动调节，久坐不累；后备箱常规580L，放倒后排扩展至1686L，婴儿车、露营装备、全家行李轻松装下。同时配备高级皮质座椅、真皮方向盘、50W无线快充、64色氛围灯、电动天窗、后排出风口，细节质感拉满。-安全智驾满级：标配TSS4.0域控智驾（L2级），830万像素摄像头+280米雷达，覆盖全速域ACC、车道居中、预碰撞制动等10余项功能；9气囊+GOA高刚性车身，被动安全拉满，全方位守护家人出行。无忧兜底：终身质保+超低月供，用车零焦虑威兰达AIR版从购车到用车，给出全周期保障。-终身质保：首任车主享发动机、变速箱、动力电池三大件终身质保（非营运、全程4S店保养），丰田百万车主验证品质，J.D.Power数据显示10万公里年均故障数仅0.42次，远低于行业均值，彻底打消维修顾虑。-超低月供：推出96期（8年）超长低息金融方案，首付低至1.46万，贷款12.38万，月供仅1600元，每天不到55元，比一顿外卖还便宜，还款周期更长、压力更小，年轻家庭轻松上车。-养车透明：厂家直销保养套餐2099元=4次原厂保养，全国600+4S店通用，单次保养仅525元，比德系省30%，养车成本可控。保值封神：三年保值率60.27%，合资第一梯队中国汽车流通协会数据显示，威兰达三年保值率60.27%，稳居合资SUV第一梯队。对比国产车型首年贬值30%、三年贬值40%，威兰达13.78万入手，三年转手折损远小于竞品，高保值率相当于变相省钱，家用十年依旧划算。从13.78万的炸场定价，到终身质保的硬核兜底，再到月供1600元的低门槛上车，威兰达AIR版以“花国产价、享丰田质”的颠覆性实力，重新定义13万级家用SUV价值天花板。它是可靠耐用的家用伙伴，是省心省钱的出行选择，更是闭眼入都不亏的合资SUV新标杆。
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价13.78万破局！威兰达AIR版以硬核机械，重塑紧凑型SUV价值巅峰2026年2月24日，广汽丰田威兰达AIR版震撼上市，权益价仅13.78万起，以“入门即满配、四大维度全维升级”的硬核姿态，将合资紧凑型SUV市场卷至新高度，用丰田百年机械底蕴，为中国家庭打造一台不妥协、不缩水的全能座驾。一、机械硬核：同级唯一，两驱也有越野底气威兰达AIR版基于丰田TNGA-K架构打造，机械素质直接拉满，堪称13万级SUV的“机械天花板”。-底盘越级：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，同级罕见！后双叉臂通常用于豪华车型，滤震干脆利落，过弯侧倾控制出色，最小转弯半径仅5.7m，城市穿梭灵活自如。-LSD限滑差速器：两驱车型全系标配，同级独一份！可实现左右前轮扭矩100:0至0:100实时分配，冰雪、泥泞单侧打滑时，自动锁止打滑轮、转移动力，脱困能力媲美入门四驱，轻越野场景从容应对。-动力可靠高效：2.0L汽油版最大功率126kW（171马力），峰值扭矩206N·m，匹配DirectShift-CVT模拟10速变速箱，WLTC综合油耗6.29L/100km，加92号油即可，家用经济省心。混动版搭载第五代智能电混双擎，系统综合功率144kW，WLTC油耗低至4.59L/100km，一箱油续航超1500km，长途出行无焦虑。二、安全满配：10气囊+TSS4.0，守护不缩水家用车，安全永远是底线。威兰达AIR版入门即满配安全，远超同级入门车型。-10安全气囊：含膝部气囊、前排中央气囊，同级罕见，全方位覆盖碰撞防护，侧面碰撞时有效避免乘员头部二次伤害。-TSS4.0智驾系统：L2级全速域智驾，标配17个传感器，含毫米波雷达与高清摄像头，实现全速域ACC、车道居中、预碰撞安全、开门预警等10余项功能，“前车的前车”识别、60km/h主动刹停，复杂路况更安心。-GOA高刚性车身：高强度钢占比超60%，车身抗扭刚度提升30%，碰撞时有效吸能、减少变形，守护车内每一位家人。三、配置越级：13万级，享20万级体验威兰达AIR版摒弃“入门即丐版”的行业陋习，刚需配置一步到位，性价比直接拉满。-舒适配置：高级皮质座椅、主驾10向电动调节、真皮方向盘、外后视镜电折加热、CN95空气净化、电动天窗、18寸轮毂，全是标配。-智能科技：14英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLink全互联；50W无线快充，告别电量焦虑；双区域语音控制，支持多语种识别；数字钥匙（蓝牙/UWB/NFC），手机即钥匙，便捷出行。-对比竞品：同价位本田CR-V、日产奇骏，无LSD、无完整TSS4.0、无50W快充；威兰达AIR版以13.78万价格，给出20万级配置，降维打击同级。四、价值重塑：13.78万，合资SUV新标杆在13-15万紧凑型SUV市场，威兰达AIR版打破“合资高价低配、自主低价高配”的固有格局。它以丰田百年机械底蕴为根基，用LSD限滑差速器、后双叉臂悬架、10气囊、TSS4.0、低油耗混动五大核心优势，重新定义紧凑型SUV的价值标准。对于追求省心、可靠、高性价比的中国家庭而言，13.78万的威兰达AIR版，不是妥协之选，而是全能之选。它用硬核机械、满配安全、越级配置，让每一分钱都花在刀刃上，真正做到“入门即满配，家用不缩水”。全球SUV王者再掀风暴，威兰达AIR版以13.78万的诚意价，重塑紧凑型SUV价值巅峰，成为13万级家用SUV的不二之选！
特斯拉资深核心技术高管KonstantinosLaskaris在X平台
特斯拉资深核心技术高管KonstantinosLaskaris在X平台发一个招聘信息。配图，这张看似普通的特斯拉Optimus团队合影，跟马斯克之前剧透的样子差不多。人形机器人308_IO具身智能
谢谢大哥认可洛杉矶专门做二手特斯拉的店真不多
谢谢大哥认可洛杉矶专门做二手特斯拉的店真不多
马斯克新画的饼——特斯拉CyberSUV（电动硬派SUV）！三排大座+不锈钢车
马斯克新画的饼——特斯拉CyberSUV（电动硬派SUV）！三排大座+不锈钢车身，赛博要开启家族化了继Cybertruck火遍全球后，现在旗下全新CyberSUV也浮出水面，从网传的想象图看，这款新车保留了标志性贯穿式灯带、不锈钢车身，车顶线条更流畅，颜值直接拉满，赛博朋克味儿十足！作为Cybertruck家族的重磅拓展车型，据说新车定位北美全尺寸电动硬派SUV，直接瞄准家庭用户，预计采用三排座椅布局，既能满足个性出街，又能兼顾家用实用性，彻底解决“颜值与空间不可兼得”的难题。技术层面更是直接拉满！新车将与Cybertruck共享平台、不锈钢外骨骼车身以及800V高压架构，不仅大幅分摊研发成本，还能提升工厂产能利用率，硬件、底子直接拉满顶级水准。对特斯拉而言，CyberSUV的到来，意味着“赛博家族”正式成型，未来将形成皮卡+SUV的强势矩阵。这款被Cyber车迷给予很多期待的CyberSUV，确实很帅，但是否实用，有待后续检验！特斯拉CyberSUV特斯拉马斯克SUV(内容取材于网络)
我刚把车停下准备走，对面车位来了一台特斯拉这种商场地下常见的三连车位一台车都
我刚把车停下准备走，对面车位来了一台特斯拉这种商场地下常见的三连车位一台车都没有，这台ModelY的驾驶员前后挪了三次勉强倒进去了。我一看，骑线停也就罢了，整个车歪的。接着对面都下车了，一看就是老人小孩出来玩的，接着应该是副驾女对主驾男说了点什么。这哥们转身回去准备重新倒车。十几秒时间，我看见这台特斯拉的倒车灯亮了灭灭了亮，车却没动。我就心说不好，立即把解开的安全带系回来，踩刹车，打火，立即跑到离他八丈远的车位停下了。太可怕了，我本来有点犯困，都精神了。
特斯拉vs极氪：谁的无人驾驶更靠谱？特斯拉正式发布无人驾驶出租车Cyberc
特斯拉vs极氪：谁的无人驾驶更靠谱？特斯拉正式发布无人驾驶出租车Cybercab与无人驾驶巴士Robovan，科幻感十足的造型再度引领下一代无人驾驶出行潮流。Cybercab取消方向盘与踏板，线条凌厉前卫，充满未来机甲气质；Robovan兼顾载人载物，空间灵活、实用性拉满，两款车共同构建起特斯拉完整的无人出行生态，以硬核科技感刷新大众认知。国内同样有让人过目不忘的极氪M-Vision概念车，胶囊式车身、无B柱对开门设计，简约灵动又极具辨识度，超大轴长比带来极致空间利用率，座舱更像移动生活空间。一边是特斯拉的硬核科幻与全球生态，一边是极氪的灵动空间与本土创新。论未来感各有千秋，你更看好哪一款定义明天的出行？
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈
2月燃油车保值率排行3年是坦克300、皇冠陆放、别克GL81年是福特烈马、普拉多、皇冠陆放
卷完安全卷“透明”！特斯拉连电池排放、工人安全数据都敢公开近日，2026年度“L
卷完安全卷“透明”！特斯拉连电池排放、工人安全数据都敢公开近日，2026年度“LeadtheCharge”乘用车及纯电动车供应链可持续发展排行榜正式揭晓。特斯拉连续第二年位居榜首，成为全球供应链可持续性表现最佳的乘用车制造商。报告指出，在关键的电池供应链板块，特斯拉成为首个在该细分领域得分突破50%的车企；同时，特斯拉率先完整披露了电池全链路的排放细分数据，透明度拉满。在原材料管理方面，特斯拉也有实招，披露了一项北美低碳铝采购协议，通过引入消费后回收材料，将铝材碳排放强度控制在2千克二氧化碳当量/千克以下，并结合回收体系，真正推动资源循环。不仅如此，特斯拉还是首家公开供应链中工人权益问题具体补救措施数据的车企，相关评分行业领先。不少网友锐评：“多数车企在可持续发展方面还只是走个过场，而特斯拉是真把这项理念融入了自身供应链，格局完全不一样。”“特斯拉能够蝉联榜首绝非运气，而是实打实的领导力。”“别人还在喊2030年的目标，特斯拉早用实干代替了营销话术。”在电动车全面普及的当下，供应链透不透明、绿不绿色，已成核心竞争力。特斯拉这次登顶，不仅稳住了自己的领先位置，也为整个行业树立了更高标准。特斯拉新能源汽车哪个瞬间让你觉得这车值了
魏建军：纯电车该退出就退出！你们先别急着骂，他说的不是特斯拉，也不是比亚迪…他说
魏建军：纯电车该退出就退出！你们先别急着骂，他说的不是特斯拉，也不是比亚迪…他说的是那些“啃老”的——没资本活不了、没补贴就亏本、卖一辆赔一辆的。在他看来，当前部分新势力车企“卖一辆赔一辆”，资本赚够后撤离，留下产业空心化风险，这种模式不可持续。健康的电动车产业需要技术为实际服务、企业能自我造血，而不是沦为资本游戏的牺牲品。他呼吁新能源补贴应回归促进行业健康发展的初衷，对已无法形成商业闭环的品牌“该退出的就应该退出”。这并非反对电动化，而是警示行业避免重演“恒大式”危机——表面繁荣，实则隐患重重。他的言论，实则是对行业无序扩张的一次理性刹车提醒。
二手特斯拉ModelY是真火啊，车商库存周转都快跟不上需求了。不过咱内行人得说
二手特斯拉ModelY是真火啊，车商库存周转都快跟不上需求了。不过咱内行人得说句实在话，这市场看似热闹，实则暗藏玄机。ModelY凭借特斯拉的品牌光环和智能化配置，确实吸引了不少消费者。但别忘了，这车保值率波动大，新车频繁调价，二手车价也跟着坐过山车。有些车主两年就亏两三万美元，这可不是小数目。而且，电动车的电池健康度和软件更新也是大问题。买二手ModelY，得仔细查验电池状态，不然续航衰减严重，用起来可闹心。软件方面，虽然特斯拉OTA升级方便，但有些功能可能因车龄限制无法享受。另外，市场竞争也激烈。蔚来ES6、理想L6等竞品，在舒适性和豪华感上更胜一筹，分流了不少潜在客户。所以，买二手ModelY，别光看品牌和配置，得综合考虑车况、价格和后续使用成本。咱内行人买东西，讲究的是性价比和长远打算，可别被一时的热潮冲昏了头脑。【来自懂车帝车友圈】
特斯拉小鸟在二手车市场性价比挺高，当年还有上蓝色牌照的都是真大哥
特斯拉小鸟在二手车市场性价比挺高，当年还有上蓝色牌照的都是真大哥
特斯拉这张“透视照”直接把我看懵了…感觉至上特斯拉
特斯拉这张“透视照”直接把我看懵了…感觉至上特斯拉
当你以为特斯拉已经足够毛坯，它总能拿出更毛坯的版本其实美国市场出“廉价版”Mod
当你以为特斯拉已经足够毛坯，它总能拿出更毛坯的版本其实美国市场出“廉价版”Model3/Y没啥问题，因为美国市场除了特斯拉还有啥拿得出手的新能源产品？但是中国市场可不一样，强者如林，而且中国版特斯拉已经算是全球数一数二便宜的，丐版再丐版意义不大不过中国市场对特斯拉品牌的偏好，可能还是会给更便宜车型一些机会吧特斯拉汽车资讯新能源汽车
都说特斯拉车主嘴严，现在改变了！今在抖音上看到一位ModelY车主吐槽他的23
都说特斯拉车主嘴严，现在改变了！今在抖音上看到一位ModelY车主吐槽他的23款黑色标Y，行驶了8.5万公里，刚刚过保出现屏幕不亮，行车电脑故障。他将黑屏视频发到抖音上，引起不少网友关注和讨论，从评论里可以看到有相同情况的车主，比如这位。@暴***:我家之前也是坏了，4s店要一万五修主机。外面维修店修的四千五[笑着哭]还有这位@核桃***:我当时也是，刚过8万公里不断黑屏，去4s，说需要更换carpc，2万多，最后还是去外面专修特斯拉的店修了，4000多[捂脸哭]有一位网友的回复很符合特粉的特征，内容如下：@半案板***:你会不会开特斯拉，有些车主驾驶习惯不好。他把问题归咎于车主驾驶习惯。还有这样的回复@马弓***:[doge]有没有特斯拉车主出来走两步，这视频是不是真的，有点不信这位网友是怕信仰崩塌吗？
真要来了！特斯拉中国即将推出「廉价版」新车，整体舒适性配置都偏低，价格方面优势也
真要来了！特斯拉中国即将推出「廉价版」新车，整体舒适性配置都偏低，价格方面优势也没有那么大，想必销量也会有很大压力
问界M624小时订单突破6万台，很多人以为压力最大的肯定是特斯拉ModelY
问界M624小时订单突破6万台，很多人以为压力最大的肯定是特斯拉ModelY，其实不是的。压力最大的，是理想L6。有三个原因。一，M6已经不是"新车"，而是智驾标杆。26.98万起，全系标配激光雷达+华为ADS4.1。同样的钱，理想L6的ADMax还要加2万4。用户一算账，"标配"和"选配"的心理落差，比价格本身更致命。二，历史已经验证过了。2022年问界M7上市，李想内部复盘："从没遇到过这么强的对手，直接把理想ONE打残了。"2026年，M6带着同样的配方来了，增程+大空间+华为智驾，精准复制当年的打法。三，最难受的是，理想L6没有退路。它是理想的绝对生命线，单一车型贡献品牌超四成销量。降吧，利润扛不住；不降吧，订单被分流。结果就是：卖贵了被M6抢，卖便宜了亏。所以这场发布会，表面是余承东秀肌肉，背后是一场25万级家用SUV的定价心理战。大家怎么看呢？
别克全新混动SUV——至境E7，实车已低调到店，4月即将上市。这款定位中型SUV
别克全新混动SUV——至境E7，实车已低调到店，4月即将上市。这款定位中型SUV的新车，可以看作是昂科威PLUS的混动版，未来将与比亚迪唐DM-i等车型正面竞争。外观上，至境E7采用了封闭式前脸设计，饱满的车鼻配合上扬的C形日行灯，视觉冲击力很强。车顶配备了激光雷达，将支持城市领航、高速领航和智能泊车等功能。车侧线条饱满流畅，20英寸多幅式轮毂增添了豪华气息。车身尺寸为4850/1910/1676mm，轴距2850mm，超过昂科威Plus，相比同级车型也具备一定优势。车尾的贯穿式尾灯带有发光标识，配合大尺寸尾翼和扩散器，运动感十足。内饰方面，15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表屏+ARHUD组成科技三屏，搭载高通8775芯片和豆包AI语音助手。大量皮质包覆配合256色氛围灯，质感不错。副驾配备零重力躺椅，带腿托、加热、通风、按摩功能；二排座椅支持电动调节，同样带加热通风。吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、20扬声器音响、香氛系统等配置也一并上车，舒适性表现相当到位。动力上，至境E7搭载“真龙插混Pro”系统，提供1.5L和1.5T两种发动机版本，纯电续航最高可超210km，综合续航突破1600km，并配备预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。这款集颜值、空间、舒适与长续航于一身的全新混动SUV，你觉得定价多少合适？欢迎评论区聊聊。
有一件事非常奇怪，我使用网约车估计有十年以上了，但一辆特斯拉也没有碰到过。碰
有一件事非常奇怪，我使用网约车估计有十年以上了，但一辆特斯拉也没有碰到过。碰到最多的是比亚迪，尤其比亚迪秦plus，埃安、极狐也常见，也打到过领克、GLC、奥迪和奔驰，但就是没有碰到过特斯拉。现在网约车一般都是电车，以实惠车型为主，按照价格，便宜的特斯拉也就20多啊，也不是什么高不可攀的车型啊，怎么网约车里就没有碰到呢？难道特斯拉车主从来不做网约车吗？还是特斯拉不允许车主做网约车业务？车网约车经历车网约
20万预算家用舒适颜值都兼顾？20万预算，通勤+家用+颜值一步到位。别克E4
20万预算家用舒适颜值都兼顾？20万预算，通勤+家用+颜值一步到位。别克E4美系静音，座椅软、底盘高级，开着稳坐着舒服，每天上下班像移动沙发；外观优雅，内饰有质感，顾家女生必看。极氪007猎装造型，内饰高级，驾驶平顺，静谧性好，通勤长途都体面；坐姿舒服，格调拉满。深蓝S7纯电/增程任选，外观前卫，后排宽敞，露营、搬家都能打；悬架偏硬，注重舒适可对比。要静音舒适选E4；重格调选极氪007；要灵活选深蓝S7，家用代步不踩坑。【来自懂车帝车友圈】
即将上市的9款豪华SUV，选合资还是国产？1.凯迪拉克凯威德造型霸气，内饰养
即将上市的9款豪华SUV，选合资还是国产？1.凯迪拉克凯威德造型霸气，内饰养眼，奥特能平台安全感十足，可惜只有纯电版。2.极氪8X1400匹马力+315超大宽胎+顶级机械素质，宝马X5销量要保不住了。3.捷尼赛思GV80混动一辆进口的小众品牌油电混动蓝牌车，听着就卖不出去。4.奔驰AMGGLC53450匹的德系6缸性能车，除了贵还真挑不出毛病。5.国产宝马IX3标轴无智驾版在欧洲都卖断货了，国产加长带智驾版还有机会打骨折吗？6.上汽奥迪E7X上汽三电系统+奥迪四驱系统，车是好车，就是车标能不能换成四个圈呢？7.问界M6外观内饰比其他问界车型年轻了不少，有望成为年轻人的第一辆智驾车型。8.小米YU7GT马力超千匹的纯电SUV，配上295大宽胎，法拉利来了也得竖起大拇哥。9.蔚来ES9车长将近5.4米的全尺寸旗舰SUV，独家的换电技术+线控转向+全主动悬架，贵有贵的道理。
特斯拉选黑内饰的客户比较多
特斯拉选黑内饰的客户比较多
特斯拉的官网，现在Model3有现车选购，看了一下里面车还很多，大部分都是最低
特斯拉的官网，现在Model3有现车选购，看了一下里面车还很多，大部分都是最低配但ModelY没有现车，只能订购这是要给Model3清库存？还是ModelY要有什么新动作了？大v聊车
孙少军：至境世家纯电奢享版，官方指导价48.99万元。3年内单次事故车损超购车发
孙少军：至境世家纯电奢享版，官方指导价48.99万元。3年内单次事故车损超购车发票价30%，无需修旧车直接换新车！特斯拉用户增换购至境世家纯电版，即可享至高20,000元专属补贴。别克的这一招销售策略非常的有效呀，三年内车损超30%直接换新车，这一招真的是非常非常的高，完全保护了消费者的权益。针对特斯拉用户推出来的补贴措施也非常的有效，因为特斯拉的车型和此车型相当于是互补车型，并不构成直接的竞争，但是确实可以吸引足够的用户。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
哈！？奔着特斯拉而来的MPV！？别克至境世家MPV纯电版上市，别急，我聊几句：1
哈！？奔着特斯拉而来的MPV！？别克至境世家MPV纯电版上市，别急，我聊几句：1、官方做了一个MPV首个托底+货车追尾+跌落斜坡的连续安全测试。结论：这台车很难“杀”。（看图7-12）2、别克说他们可以给新车加入续航过千公里的电池组，但车子太重违背了“新能源”的初衷。况且他们有900V6C超快充，里程是没有焦虑的。3、智驾依然是MomentaR6，之前我们就对新车做过智驾测试，具体看图13的视频。4、今天发布会地点在上海汤臣一品，这样你知道它的受众群体了吧？我在想，这款车以后有没有更尊的四座？5、新车就一款，定价48.99万，权益很多，最特别一个是上汽通用及特斯拉车主，置换/增购有最高2万块的补贴。大v聊车新能源大牛说至境世家纯电版
凯迪拉克XT4，一款紧凑型的SUV车型，搭载1.5T四缸发动机，最大马力也是超
凯迪拉克XT4，一款紧凑型的SUV车型，搭载1.5T四缸发动机，最大马力也是超过了200匹！这款车的优势在于车子用料足够扎实，而且性价比很高！最低配裸车基本上都能做到15万多这个水平…….座椅填充物扎实、AKG的音响、曲面大屏幕。就是一看就是那种美式豪华的感觉…..当然了，和现在的新能源的功能配置肯定没得比！但是，你要知道，凯迪拉克的用料扎实程度，真的没话说不过后排空间着实有点局促，不过对于这个车身尺寸来说，还能够接受大v聊车车型配置汽车资讯合肥
纯电车月销量TOP102026年2月的这份榜单，藏着最真实的中国电车消费密码
纯电车月销量TOP102026年2月的这份榜单，藏着最真实的中国电车消费密码——不是谁参数堆得猛，谁就能卖得好，而是谁更懂普通人过日子的需求。吉利星愿以27362辆登顶，把特斯拉ModelY和小米YU7甩在身后，靠的不是花里胡哨的黑科技，而是8.5万的落地价、310-410km的扎实续航，还有能装下婴儿车和菜篮子的实用空间。网友在论坛里吐槽，“这车没惊喜，但也没惊吓”，恰恰是这种“稳”，戳中了无数家庭用户的痛点，毕竟通勤代步、接娃买菜，靠谱比酷炫重要一万倍。特斯拉ModelY能冲到25286辆，靠的是节前那波价格跳水。28万的落地价，配上成熟的超充网络和品牌光环，让不少犹豫的年轻人直接下单。有人算过账，同样预算买合资燃油SUV，每年油费要多花大几千，ModelY的用车成本优势太明显。但也有老车主吐槽，“降价太狠，刚提车就亏了两万”，特斯拉的价格波动，永远是让粉丝又爱又恨的双刃剑。小米YU7以20196辆挤进前三，成了25万级纯电SUV的“顶流”。835km的CLTC续航、流畅的鸿蒙车机，再加上雷军的“米粉效应”，让它成了不少科技爱好者的首选。车友群里有人晒出，“开着YU7跑长途，中途只充了一次电，比油车还省心”，但也有人吐槽品控，“车门异响、车机偶尔卡顿，新势力的老毛病还是没改干净”。更有意思的是，不少人是冲着“小米生态”来的，手机、手表、车机无缝联动，这种“万物互联”的体验，是传统车企给不了的。榜单后半段的车型，更能看出市场的分化。理想i6、蔚来ES8靠着“家庭友好”和“高端服务”站稳脚跟，月销都破了万；而海豚、海鸥、缤果S这些10万级小车，销量都卡在五六千辆，再也回不去前两年动辄两三万的巅峰。网友看得明白，“现在买车的人越来越理性，要么就买最实用的代步车，要么就一步到位上中高端，中间的鸡肋款没人要了”。这份榜单也藏着行业的焦虑——2月只有6款车销量破万，比1月少了一半，春节淡季只是借口，本质是消费者对电车的热情在降温。以前大家抢着买新势力尝鲜，现在更看重续航、品控和售后，那些只会堆参数、玩营销的车型，正在被市场淘汰。纯电汽车对比新能源车市占率新能源车企排名7万级纯电推荐纯电选车日记新能源销量战报新能源车销量王电车销量下跌你更愿意为8.5万的实用星愿买单，还是27.5万的科技感YU7？或者还是觉得特斯拉的品牌光环更靠谱？
2026款福特布朗科号称美国终极越野SUV，真有那么神吗？它可是有近60年历史的
2026款福特布朗科号称美国终极越野SUV，真有那么神吗？它可是有近60年历史的越野老炮，在巴哈1000、达喀尔等赛事战绩斐然，还把赛场技术搬到量产车上。外观上，圆灯、粗格栅、外挂备胎，硬派得能去荒野求生，可拆车顶和车门设计很骚气。动力也强，2.7TV6发动机配10AT变速箱，非承载车身加德纳悬架，越野能力拉满。内饰还有12英寸大屏和SYNC4车机。不过，它也有不少槽点。油耗高，参考现款，新款V6油耗只高不低；后排座椅直，长途坐得难受；可拆卸车顶用起来麻烦，密封性也是问题。这到底是真香还是智商税，还得看个人需求。
马斯克开通抖音说要选100位中国幸运粉丝赠送特斯拉汽车，一下子关注和评论量暴涨，
马斯克开通抖音说要选100位中国幸运粉丝赠送特斯拉汽车，一下子关注和评论量暴涨，他说的也许是假的，也许是真的，但抓住了中国人的心理，借此圈粉，果然商业头脑过硬，不过对于这个美国人，我觉得还是要防着，他也许不只是为了做生意赚钱。
特斯拉ModelY有没有必要买二手？就是看你愿不愿省几万块钱了
特斯拉ModelY有没有必要买二手？就是看你愿不愿省几万块钱了
全世界仅此一台！凯迪拉克Eldorado1999年凯迪拉克EldoRODo概念车
全世界仅此一台！凯迪拉克Eldorado1999年凯迪拉克EldoRODo概念车，是美式豪华里独一无二的低趴孤品。基于第十二代Eldorado打造，专为致敬西海岸Lowrider文化而生。车身大幅降低、车顶前倾，搭配流畅线条与复古轮毂，4.6L北极星V8引擎，兼顾优雅与力量。
看到这个视频真要笑喷了，比亚迪的闪充把手是朝上的，特斯拉呢，充电口盖朝上不说，开
看到这个视频真要笑喷了，比亚迪的闪充把手是朝上的，特斯拉呢，充电口盖朝上不说，开口角度还特别小，结果插头压根插不进去，充不了电可太逗了
特斯拉新款无人驾驶出租车Cybercab上月在奥斯汀工厂下线，预计将于4月开始量
特斯拉新款无人驾驶出租车Cybercab上月在奥斯汀工厂下线，预计将于4月开始量产。该车型未配备方向盘和踏板。届时，这不仅将考验特斯拉能否摆脱传统车企定位、转型升级的成败，也将考验美国的汽车安全法规——毕竟，这些法规在制定之初，从未设想过这种车辆的出现。海外新鲜事
君威和蒙迪欧哪个更值得购买?首先，买汽车要根据自己的预算，还有自己的喜好，以
君威和蒙迪欧哪个更值得购买?首先，买汽车要根据自己的预算，还有自己的喜好，以及汽车的特点，再有就是看汽车的口碑以及后续服务，下面给出我的简单分析、判断。预算有限、追求性价比，选君威。优惠大、底盘稳、9AT靠谱，隔音和座椅更舒服，日常代步很省心，就是后排空间一般。看重空间、科技感，选蒙迪欧。轴距更长、后排更宽敞，27寸大屏科技拉满，动力更强，家用更舒服。总结：自己开得多、想省钱→君威；经常带家人、要大空间→蒙迪欧。两台都是性价比很高的美系B级车，按需求闭眼入不踩坑。
2月份全国汽车零售销量排行榜，吉利星愿荣获第1名！第2名是特斯拉！第3名是小米Y
2月份全国汽车零售销量排行榜，吉利星愿荣获第1名！第2名是特斯拉！第3名是小米YU7！这一个榜单很好的反映出了消费者喜欢什么样的车型，也可以看出来销量显示里面大部分车型都是较为便宜的家用车型。说明在15万元以及15万元以下这个价位还是消费者的主流选购范围，很多人买车还是解决自己的刚需需求。
逆天！小鹏智驾有可能引领无人驾驶从L2迈入L4。
逆天！小鹏智驾有可能引领无人驾驶从L2迈入L4。1.前段时间，刷到过一个何小鹏在美国试驾特斯拉智驾的视频，在那个视频里，何小鹏对特斯拉的fsd赞誉有加，同时也表示希望与特斯拉智驾一较高下。我在看那个视频的时候，就有一种感觉，感觉何小鹏对他自己的智驾信心满满，多次流露出对小鹏下一代智驾版本的期待。2.果然，小鹏这次发布的智驾全新版本，市场上好评如潮。我也看到过几个测试视频，感觉确实非常强。其中有一个让我印象非常深刻的地方在于，有个测试博主从地下车库的车位启动车辆，设置好目的地之后，一键启动智驾，车子就开始自动驾驶。那个地下车库的出口并不好找，就算人类驾驶员可能都不容易找到，而小鹏智驾能够很快速很准确找到出口，然后自己开出地下车库，直到开到目的地停好车，全程不需要驾驶员接管。3.对于此次小鹏智驾的跨越式换代升级，或许市场低估了它的影响力。其实，对于无人驾驶技术，各家车企都在全力allin，各家车企的智驾也都在一直进步。但是，其他车企的版本升级一般只是小范围的修修补补，而这次小鹏智驾版本迭代，几乎是全部推倒重来，版本变化特别大，改进特别多。4.而且，小鹏的智驾还有一点与众不同的地方，那就是他采用的是纯视觉方案，换句话说，不需要激光雷达，纯靠分析摄像头拍摄到的数据来作出决策和判断。在纯靠视觉的情况下，实现了领先，这说明小鹏智驾有了非常大的突破。我猜测应该是图片数据处理模型，有了非常大的突破。其实，智驾最难的地方就是如何准确识别采集到的数据，只要数据处理准确，车辆控制动作并不复杂。5.谈到智驾，何小鹏还经常提到的一个词语就是从L2直接迈入L4，对于这个观点，我觉得何小鹏没有吹牛，小鹏的新版本智驾确实有这个实力。对于这么牛的版本更新，为什么市场上的声量和关注度不如其他车企的技术呢？我认为主要原因还是小鹏销量和体量不够，导致小鹏发布的新技术传播声量不够，但实际上，这个智驾版本的影响力被低估了。6.最后，如果让我用一句话来形容小鹏的全新版本智驾，我会这么说，若干年后，当我们回顾总结无人驾驶技术的发展历程，可能会出现这样一句话：“2026年3月，小鹏发布世界大模型智驾VLA2.0版本，智驾能力大幅度提升，接近L4水平。”
“当地时间3月9日，特斯拉创始人马斯克发文表示：“中国正在迅速减少对石油的依赖。
“当地时间3月9日，特斯拉创始人马斯克发文表示：“中国正在迅速减少对石油的依赖。”马斯克这次是真服了。他亲眼看到，中国现在卖的车，一半都是电动的。马斯克的感慨绝非客套，而是基于实打实的数据。2025年中国新能源汽车渗透率突破50%，新车销量中半数为电动与混动车型，全球没有任何一个国家能做到如此快速的能源转型。”马斯克说这话的时候，正好赶上中东那边打仗，油价蹭蹭往上涨。日本韩国股市都跌蒙了，咱们这儿股市波动小得多，就是因为对石油的依赖没那么大了，心里不慌。中国现在不光车卖得多，充电桩也跟得上。从大城市到小县城，到处都能看见充电站，老百姓买电车回来方便充电，自然就愿意掏钱。别看今年一二月份因为春节和政策调整，电车销量有点波动，那是因为去年年底大家抢着享受补贴，把需求提前消化了。长远看，大家买电车的习惯已经养成了。这种能源转型的好处实实在在看得见。以前油价一涨，开车的都心疼油钱，现在街上跑的电车越来越多，大家不用再为加油贵发愁，空气也好了不少。马斯克这回是真看懂了中国。咱们不靠喊口号，是靠修充电桩、搞技术研发，一步一步把石油依赖降下来的。这步棋走得踏实。
近期别克有一款全新SUV迎来了曝光，它就是别克至境E7。其实这款新车蛮符合我们
近期别克有一款全新SUV迎来了曝光，它就是别克至境E7。其实这款新车蛮符合我们需求的，头顶部分有彩电功能，然后还有氛围灯，也有大天窗，甚至前排座椅放倒以后，与后排形成了大床模式。说实话，在野外露营，这样的设计真的很惬意。【来自懂车帝车友圈】
遇到一辆别克老君威，这也是国产的第一代（2002-2008年），没想到那会
遇到一辆别克老君威，这也是国产的第一代（2002-2008年），没想到那会已经有抬显和老板键了42how别克
特斯拉Semi改款上新，主要变动在车头，换成了新款ModelY以及C
特斯拉Semi改款上新，主要变动在车头，换成了新款ModelY以及Cybertruck类似的贯穿灯带，大家觉得好看吗？新能源汽车特斯拉42how
3月6日，特斯拉中国推出全新的购车福利政策和引荐购车政策：3月31日前完成车辆交
3月6日，特斯拉中国推出全新的购车福利政策和引荐购车政策：3月31日前完成车辆交付，购车人可享受8000元限时车漆选装福利，无需通过引荐下单；3月31日前老车主引荐朋友下单，在完成车辆交付后，老车主可获得800Tesla积分。结合目前特斯拉中国上线的限时购车福利：2026年3月31日前订购Model3/ModelY（全系）可享首付7.99万元起的7年超低息方案，国家贴息后首月月供分别低至1759元与2188元；ModelYL可选择首付9.99万元起的7年超低息方案。现在入手特斯拉车型，还可选择5年0息方案。豪车超跑汽车资讯
💰售价与车型基础信息💸2026款凯迪拉克XT4刚上市，官方指导价22.9
💰售价与车型基础信息💸2026款凯迪拉克XT4刚上市，官方指导价22.97万-28.57万，全款一口价15.99万-18.99万，一共3款车型，分别是都会型、豪华型、智驭尊贵型。作为年度改款，主要是配置调整，新增智驭尊贵型取代老款尊贵型，继续提供1.5T和2.0T两款发动机，都带48伏轻混。这个一口价看着挺有诚意，直接把豪华品牌的门槛拉低了，对比同价位的合资SUV，品牌溢价确实少了不少，但也得看看配置和实际体验值不值。⚙️动力与油耗参数📊新车有1.5T（尾标25T）和2.0T（尾标28T）两种动力，都配48伏轻混，变速箱还是9AT。官方百公里油耗8.44L，这个数据看着还行，但实际开起来，尤其是市区堵车，油耗大概率会往上走，毕竟美系车的油耗表现，老车主都懂。动力方面，2.0T的动力储备肯定够，1.5T的话，日常代步没问题，但想激烈驾驶可能差点意思，48伏轻混更多是优化启停和低速平顺性，对油耗的帮助有限，别抱太大期望。🛞配置与用车体验👍改款后新增了智驭尊贵型，配置应该会更丰富，比如辅助驾驶、车机功能这些，大概率会升级。老款的优点比如隔音好、底盘扎实、座椅舒适性不错，这些应该会延续下来。但缺点也很明显，车机系统反应慢，菜单逻辑复杂，操作起来不如国产车顺手；内饰用料虽然是真皮，但设计老气，跟现在的新势力比，科技感差远了；后排空间小，尤其是头部和腿部，个子高的乘客坐久了会憋屈，后备箱也不大，家用拉东西不太方便。❌实打实的缺点，不回避🙅♂️首先是品牌售后，凯迪拉克的保养和维修成本不低，小保养一次大几百，换件更贵，而且部分二三线城市的4S店网点不多，后期维护不太方便。其次是保值率，美系豪华品牌的保值率一直不如日系和德系，开个三五年再卖，亏的钱不少。还有车机问题，老款车主反馈最多的就是车机卡顿、死机，新款虽然改了，但能不能彻底解决还不好说，毕竟通用的车机系统一直是槽点。另外，车身尺寸不大，定位是紧凑型SUV，但实际空间表现不如一些同级别的日系车，家用实用性打折扣。🧩定位与用车场景分析💡XT4的定位还是豪华品牌入门SUV，主打年轻消费者和女性用户，外观设计比较时尚，品牌标也有面子。但现在的市场环境变了，新势力和国产高端品牌崛起，配置、科技感、性价比都比它强，XT4的优势只剩下品牌和底盘质感了。它更适合作为个人代步车，或者家庭第二台车，日常通勤、短途出行没问题，但如果是家用为主，尤其是有孩子和老人的家庭，空间和实用性就不太够了。✅个人总结2026款凯迪拉克XT4的核心优势是品牌力和一口价，把豪华品牌的门槛拉低了，对预算有限又想撑场面的消费者有吸引力。但缺点也很突出，空间小、车机拉胯、售后贵、保值率低，跟同价位的国产车比，配置和科技感差了一大截。它是一款优缺点很鲜明的车型，适合看重品牌和外观，对空间和科技感要求不高的用户，家用需求为主的话，要慎重考虑。以上都是我结合上市信息和老款口碑的个人看法，仅供车友交流参考，不做购车建议。【来自懂车帝车友圈】
凯迪拉克也掀桌子了！2026款XT4今天上市，官方指导价22.97-28.57
凯迪拉克也掀桌子了！2026款XT4今天上市，官方指导价22.97-28.57万但重点是——全款一口价15.99-18.99万！等于直接把价格砍掉7万😱25T风尚型：15.99万（1.5T）28T风尚型：17.99万（2.0T）28T智驭尊贵型：18.99万（2.0T+智驾）新增的智驭尊贵型取代老款尊贵型，限时赠送价值10000元的L2辅助驾驶包！外观还是熟悉的凯迪拉克味道：盾型前格栅+直列式闪电日行灯，辨识度拉满内饰方面，33英寸曲面大连屏+高通8155芯片车身尺寸4602mm长、2779mm轴距，定位紧凑型SUV。2.0T版174kW（约237马力）、350牛·米、7.7秒破百，这动力放在15-18万级，相当能打💪1.5T版155kW、270牛·米，8.9秒破百，油耗7.25L。全系匹配9AT+48V轻混，前麦弗逊后五连杆。问题来了：15.99万的凯迪拉克XT4和同价位的国产SUV，你选谁？
特斯拉3月新政，免费车漆，直接减掉8000块。（不过这点优惠丝毫促进不了订单）
特斯拉3月新政，免费车漆，直接减掉8000块。（不过这点优惠丝毫促进不了订单）
特斯拉取消屏幕换挡：一个车主的亲历与心声作为特斯拉老车主，我亲历了屏幕换挡的“
特斯拉取消屏幕换挡：一个车主的亲历与心声作为特斯拉老车主，我亲历了屏幕换挡的“糟心史”。记得一回雨天赶路，手上沾了雨水，怎么划都调不出挡位，急得我满头。另一回高速过收费站，ETC没识别，着急挂倒挡往后倒至人工窗口，待处理完后，往前走时忘记挂前进档，把后车吓坏了。此后，特别特别挂错挡。我是从传统油车过渡过来的，对怀档或者档把还是有肌肉记忆的。说实话，以前觉得屏幕换挡酷炫，但用久了才明白：科技不该为炫技而炫技。实体按键或许不够“未来感”，但安全、顺手才是实打实的。特斯拉这次改回改回实体，让我觉得被“听见”了——车企真该多听听车主的抱怨，别让花哨功能成了安全隐患。这波改动，我必须点个赞！
油价调整特斯拉ModelY、小米Yu7、问界M7大家说说怎么选？我心中已经有答
油价调整特斯拉ModelY、小米Yu7、问界M7大家说说怎么选？我心中已经有答案了
飞度卖了25年
飞度卖了25年飞度，卖了25年。宝来，卖了28年。RAV4荣放，卖了32年。普拉多，卖了36年。伊兰特，卖了36年。英仕派，卖了37年。雷克萨斯ES，卖了37年。天籁，卖了38年。索纳塔，卖了41年。高尔夫，卖了52年。本田LIFE，卖了55年。别克君威，卖了58年。轩逸，卖了67年。丰田皇冠，卖了71年。这些车型卖了这么多年，如今还在卖，妥妥的世界级车型，飞度累计销量已经突破800万台，飞度没落的原因是国产新能源汽车的崛起，同样的价格，比亚迪能造出B型车，外观、内饰更给力，智能化更好，空间更大，更省油，底盘用料更足，这些都是飞度不能比的。大众宝来历史累计销量早已突破1000万台，RAV4荣放突破1800万台，伊兰特突破1500万台，天籁突破800万台，索纳塔超过700万台。大众高尔夫突破3700万台，日产轩逸突破1600万台。普拉多、雷克萨斯、君威等车型，早期的时候，价格太高，销量并不是很好，但整体还不错，普拉多历史累计销量突破200万台，而雷克萨斯ES系列仅在我国就突破110万台。国产民用乘用车起步比较晚，在销量方面肯定不如欧美日韩的车企，销量最高的国产车帝豪，目前已经突破400万台，突破500万台确实比较难了，因为销量越来越低，完全竞争不过同价格的新能源汽车，国产单一车型累计销量突破千万台，还得指望新能源车型，对此大家有什么看法呢。
权威机构最新调研：特斯拉ModelY/3霸榜美国豪华电动车满意度，96%车主买
权威机构最新调研：特斯拉ModelY/3霸榜美国豪华电动车满意度，96%车主买了还想买消费者洞察与市场研究机构J.D.Power近日发布了2026年美国纯电动车车主满意度研究报告，内容显示，凭借硬核的产品力以及特斯拉成熟的超级充电网络，Model3与ModelY包揽豪华电动车市场中消费者满意度排名冠亚军。据了解，自2021年该项研究开展以来，美国纯电动车车主的整体满意度呈稳步上升态势，今年高达96%的新车主明确表示，未来会继续考虑购买或租赁纯电动车。J.D.Power电动车业务执行董事BrentGruber表示：“电池技术的不断进步、充电基础设施的日益完善以及整车性能的提升，共同促使车主满意度攀升至历史最高水平。”随着公共充电基础设施持续优化，特斯拉超级充电站面向其他品牌电动车开放的策略，对提升整体充电体验发挥了关键作用。此前在J.D.Power发布的《2025年美国电动车公共充电体验研究》中，特斯拉超充网络就凭借极低的故障率和领先的用户满意度，获评当地最可靠的纯电动车充电网络。可靠的产品质量为特斯拉赢得了良好口碑与极高满意度，这一点在车友们的日常分享中得到了充分体现——“当我开着ModelY跑了1300英里（约2029公里）后，真的被惊艳到了！车厢静谧、车身扎实，质感直接拉满。”“开了ModelY一整天，简直是脱胎换骨般的体验！不仅悬挂调校得恰到好处、储物空间充裕、智能辅助驾驶表现出色，续航扎实，能效表现优秀，这是人人都会喜欢的好车。”“ModelY开起来特别顺手，车内安静又舒适，跑高速的时候，让人感到特别惬意。”......特斯拉新能源汽车马年马上买车还是等等更好
世界五大车企排名：第1名：特斯拉（美国）第2名：丰田（日本）第3名：比亚迪
世界五大车企排名：第1名：特斯拉（美国）第2名：丰田（日本）第3名：比亚迪（中国）第4名：保时捷（德国）第5名：梅赛德斯-奔驰（德国）其中排名第二的丰田，已连续五年拿下全球销量第一，品质可靠，保值率也很高。你看丰田又放大招了，农历春节刚过，车企就祭出大幅降价优惠。2月24日，广汽丰田推出全新换代威兰达AIR版正式上市，增配降价，这波直接将这款紧凑型SUV的性价比拉满。并且在质保政策上，广汽丰田提供发动机、变速箱、动力电池三大部件终身质保。外观层面不用担心“低配感”，新车采用了丰田最新的设计语言，整体造型更具攻击性和运动感，蜂窝前格栅搭配C字形灯组，中间用黑色饰板连接，车身侧面线条更加流畅立体，锋利的腰线从车头延伸至车尾，整体是偏城市取向的“普通版”风格，而不是更野性的版本。AIR版中控屏缩小为14英寸，取消了高配车型专属的高通骁龙8155芯片、26.4英寸HUD抬头显示、语音分区唤醒功能，并配有50W功率的无线快充，充电速度堪比有线，加上64色可调的氛围灯在夜间会亮起，虽然这听起来像个“花哨”配置，但它确实提升了车厢的质感，真正实现减配不减质，还有外后视镜支持电动调节、折叠和加热，这些功能全部都是标配。全新换代威兰达标配丰田全新域控架构，拥有丰田引以为傲的强悍机械素质，这最受关注的2.0L油电混动系统，WLTC综合油耗仅为4.59L，一箱油的综合续航里程可达惊人的1500公里，只需要加92号油，保养起来简单又便宜，皮实耐用还保值，是通勤党性价比之王！
全球首例！ 这下马斯克可能要倒霉了！ 2月2日媒体报道，中国禁止
全球首例！这下马斯克可能要倒霉了！2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。很多人觉得，全隐藏式门把手又酷又高级，嵌在车身上，车身线条流畅，还能稍微降低一点风阻，不少车企都把它当成“高科技”卖点，就连咱们身边，越来越多的新能源汽车，用的都是这种门把手。可很少有人知道，这份“炫酷”的背后，藏着的是致命的安全隐患，甚至已经酿成了多起悲剧。2024年，美国就发生过一起惨痛的特斯拉事故，车辆撞树起火后，供电系统直接瘫痪，全隐藏式门把手没法弹出，救援人员急得团团转，却怎么也打不开车门，最后车里3个人全部遇难，连逃生的机会都没有。不光是国外，国内也有类似的悲剧，碰撞后断电，门把手失灵，被困乘客错过最佳救援时间，让人惋惜不已。光有悲剧还不够，实打实的测试数据，更能说明问题。中保研2024年的碰撞测试报告显示，配备纯电控全隐藏式门把手的车型，侧面碰撞后，门把手能成功弹出的概率，只有67%。而传统的机械式门把手，弹出成功率高达98%，几乎不会出现失灵的情况。这就意味着，一旦发生侧面碰撞这种高发事故，每100辆用全隐藏式门把手的车，就有33辆打不开车门，被困乘客的生命，就悬在这33%的概率里。更让人揪心的是，这种门把手不光事故中危险，日常使用也麻烦不断，投诉量一年比一年多。在中国北方的严寒地区，每到冬天，全隐藏式门把手就经常被冻住卡死，车主站在车外，按半天没反应，要么弹不出来，要么弹出来又缩回去，冻得手通红也开不了车门，耽误上班、耽误办事，别提多闹心了。除了结冰，它还存在夹伤风险，中国消费者协会的数据显示，2024年，关于隐藏式门把手夹伤儿童手指的投诉，同比增长了132%，很多孩子好奇去碰弹出的门把手，很容易被夹到。而且这种门把手，对老人、小孩还有残疾人都不友好，操作麻烦，紧急情况下根本没法快速开门，这些实实在在的问题，让国家不得不出手整顿。新规一出台，最慌的就是以特斯拉为首的一众车企，这对他们来说，简直是“致命打击”。要知道，全隐藏式门把手是特斯拉2012年最先推出的，后来成了他们的标志性设计，现在要改成机械式门把手，可不是简单加个零件那么简单，而是要彻底重构硬件。车企得重新开模具、调整车身结构，还要重新做安全认证，每一项都要花大价钱，有业内人士估算，单一款车型的整改成本，就可能高达几百万元人民币。特斯拉在中国卖得火，旗下多款主力车型，用的都是全隐藏式门把手，这次整改，要投入的资金可不是个小数目，压力直接拉满。不光是特斯拉，整个汽车行业都被波及，毕竟现在隐藏式门把手太普遍了。数据显示，2025年4月，中国汽车市场销量前100的新能源车型中，大概60%都配备了隐藏式门把手，这些车型都要在2027年新规实施前完成整改，时间紧、任务重。为了应对新规，不少车企已经开始紧急调整，放弃全隐藏式设计，转向“半隐藏式”这种折中方案，半隐藏式门把手部分外露，能直接机械拉动，但即便这样，还是存在电控失效的风险，能不能完全符合新规要求，还不好说。最难受的还要数那些中小车企，大型车企财大气粗，还能扛住几百万元的整改成本，可这些中小企业，本身资金链就紧张，面对高昂的合规成本，很可能扛不住，最终被行业淘汰。可以预见，接下来几年，中国汽车行业会迎来一轮洗牌，那些只追求外观炫酷、不重视安全的车企，迟早会被市场抛弃，而重视安全、贴合实用的车企，才能站稳脚跟。有人说，这是行业的阵痛，但只有经历这样的阵痛，才能让汽车设计回归本质，可中国的这一举措，影响的可不只是国内车企。作为全球最大的电动汽车市场，中国出台的这项新规，直接打破了以往由欧美、尤其是硅谷主导汽车设计标准的格局，开始由中国来主导全球汽车安全的新规则。消息一出，全球监管机构都开始跟进，欧洲监管机构已经着手研究，准备出台类似的规定，在此之前，欧洲新车安全测试机构已经宣布，从2026年1月起，强制所有送检新车配备指定实体按键，禁止核心功能完全依赖触屏，看得出来，全球汽车安全监管，都在向实用、安全靠拢。
今年1月新车市场的真实情况，看看特斯拉就清楚了。1月份特斯拉ModelY的订
今年1月新车市场的真实情况，看看特斯拉就清楚了。1月份特斯拉ModelY的订单只有16000多，同比去年25000多的水平下滑34.4%，而环比去年12月更是下滑了超过74%。这个数据其实是今年1月中国新能源车市场一个非常真实的写照。因为购置税减免政策的退坡，我们在去年12月看到了新能源车市场一个非常亮眼的数据，但其实很多车型都是做了提前的交付。而回到今年1月，虽然说你在有些新势力的销量榜单中没有看到像特斯拉这么大的下降幅度，但其中有相当一部分也是在消耗之前的订单，整个新增订单的情况非常不乐观。我和几位车企的内部朋友沟通了一下，新能源的新增订单量在今年1月份可能创下了过去几年的新低。但其实不好的不仅是新能源，即便加上燃油车，整个国内一月车市也是非常的惨淡。1月份根据乘联会的数据，相比去年12月环比下滑超过三成，而如果和去年1月相比，同比也有接近14%的下滑。这其中新能源车的影响最大，环比的下滑幅度超过55%。而1月份没有储备订单的特斯拉ModelY可以看作是真实市场新增订单的现实呈现。而如果我们再来看细分市场，下滑最为严重的其实是轿车市场，很多家用入门代步车型，这些经济型产品下滑最为明显。轿车市场环比去年12月有超过36%的下滑，这在过去几年的车市中是非常罕见的。而SUV市场的环比下滑不到30%，MPV市场也只有24%。相比之下，这两个细分市场同比去年1月下滑幅度很小，甚至于MPV市场还有微增。也可以看出，价位相对比较高的产品受市场消费需求的波动比较小，而偏向经济型家用主打性价比的产品在今年1月都遭遇了滑铁卢。所以只能说针对新能源车的购置税退坡只是一个导火索，更多的是大家对于经济和消费预期的下滑，让消费欲望降到了有史以来的冰点。还有一个原因就是在过去两年中各种各样的补贴以及各种各样的优惠政策也让很多家用车用户提前进行了以旧换新的动作，包括产品的增换购。而到了今年1月市场的真实反馈就是似乎没有那么多人还愿意去买车了。由于今年2月又有春节假期，所以整个的销量也不会好。如果今年一二月这个情况已经没得救了，今年3月份将会是全年汽车行业最关注的一个分水岭。如果3月份的整个终端销售能够恢复到去年同期相当的水平，或者能够达到去年12月70%左右的水平，整个二季度车市还是值得关注的。因为毕竟随着销量的回暖，整个新车的投放，大家对于新车消费的关注和热情也会持续增长。但反之如果今年3月的终端零售数量没有达到之前提到的预期，是不是整个汽车产业链上到整车厂，下到零部件供应商以及终端销售环节都需要仔细想一想今年的车市到底会跌多少，以及国家和地方政府会不会再次推出一些补贴购车的优惠政策，以确保整个新车市场不要有太大的剧烈波动。毕竟汽车产业链是非常长的，如果终端销量出现了巨大波动，对于汽车行业的每一个环节2026年都将是非常难熬的一年。所以今年一二月的新车数据应该没有具备太大参考性了，想看看整个车市恢复到什么情况，3月、4月的数据看一看就能找到全年大概的走势。更多汽车行业背后的门道，点关注不迷路！@我就是老任。
某人为了上下班方便，某人的老公给某人买了一辆特斯拉modeY落地30余万，某人
某人为了上下班方便，某人的老公给某人买了一辆特斯拉modeY落地30余万，某人一个月3000块钱左右。现在两年过去了，某人无意间看了一眼二手车的价格，现在这个车只值15万。而某人这两年满打满算挣了7万块钱不到。某人突然就感慨了啊，某人总觉得哪里不对劲呢？[微笑]
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第一个图是比亚迪的员工餐，后面这是特斯拉的员工餐！这不是刻意对比捧一踩一，而是事实如此！有人说比亚迪的员工餐性价比挺高，6.5元就有肉有菜，确实很便宜了！但是有一个扎心的事实，就是特斯拉的员工餐，免费，免费啊！免费就能吃的这么好！没有对比就没有伤害啊！
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车——降价2、德系车——降价3、美系车——降价4、韩系车——降价5、国产车——降价2026年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好。家人们，广汽丰田全新威兰达AIR版太绝啦，权益价13.78万起，入门配置直接拉满，性价比直接“封神”！外观上，它采用原版北美全球车设计，正宗全球风，硬朗大气又耐看，将“LifeisAdventure”理念完美落地，流畅线条与标志性前脸，尽显原汁原味。机械素质更是丰田的强项，威兰达AIR版标配丰田全新域控架构，实力强劲。值得一提的是，两驱版就配备了同级少有的LSD限滑差速器，能实时分配左右前轮扭矩，让两驱也能拥有接近四驱的脱困能力，应对冰雪、泥泞等复杂路况轻松自如，轻越野能力拉满！配置方面，它直接打破“低价=低配”潜规则。入门版就升级了配置，高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯等，以往都是中高配专属，现在全部标配。还有全面进化的智能座舱，以及油车L2级智驾辅助系统里超好用的丰田TSS4.0智能驾驶辅助系统也标配其中。13.78万起就能拥有这样高价值、强配置的车，广汽丰田真心为用户考虑，这波入股不亏，冲就完事儿！
抢先简单了解别克至境E7根据别克官方和工信部公示信息，至境E7是别克高端新能源子
抢先简单了解别克至境E7根据别克官方和工信部公示信息，至境E7是别克高端新能源子品牌“至境”推出的首款SUV，一款定位“20万级”的大五座中型插混SUV。它的核心目标是解决家庭用户在动力、续航、舒适与智能等方面的全场景出行需求，预计在2026年第一季度亮相并上市。关键信息汇总：尺寸：长宽高：4850x1910x1676mm，轴距：2850mm动力系统：真龙插混Pro：1.5T混动专用发动机(115kW)+驱动电机(165kW)续航里程：CLTC纯电>210km，综合续航>1600km智能驾驶：“逍遥智行”高阶辅助驾驶，依托MomentaR6大模型，支持城市/高速NOA。高配可选装激光雷达。智能座舱：高通骁龙8775P芯片，配备50英寸AR-HUD核心底盘：预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，可提前扫描并调节阻尼。健康座舱：五恒健康空间（恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静），采用环保材料。“至境E7”的核心竞争力来源于官方宣传的五大技术亮点：1.全场景续航无忧：“真龙插混Pro”系统综合续航超1600公里，彻底消除长途焦虑；超过210公里的纯电续航足以覆盖日常通勤，实现“城市用电，长途用油”。官方强调其能在亏电时保持动力不衰减。2.魔毯级舒适底盘：预瞄式RTD悬架是核心亮点。它通过激光雷达和摄像头提前扫描路面颠簸，并以每秒200次的频率主动调节悬架阻尼，在颠簸到来前就做好“软着陆”准备，显著提升舒适性。3.高阶智能驾驶：“逍遥智行”系统基于MomentaR6强化学习大模型，能应对城市复杂路况，支持无断点的城市和高速领航辅助驾驶，具备持续学习进化能力。4.沉浸式智能座舱：50英寸AR-HUD能将导航、娱乐等信息大面积投射到前风挡，搭配高通8775P芯片，保障交互流畅。5.全域健康座舱：五恒健康空间理念，从温湿度、空气质量到座椅材质（如OEKO-TEX母婴级认证），全面关注乘员健康。技术路线与市场定位：选择插混而非增程：这体现了别克作为传统车企的技术积累。插混（混联）技术复杂度更高，能实现发动机直驱，在高速巡航等工况下比增程式更省油，也符合未来更严格的排放政策导向。市场竞争：它直接切入20-25万竞争最激烈的家用SUV市场。E7的核心优势在于超长综合续航、无里程焦虑和强调舒适性的底盘技术。简单来说，别克至境E7是一款用多项越级技术（特别是预瞄悬架和长续航插混系统）来主打全家出行舒适与无忧的中型SUV。如果你非常看重续航的确定性、行驶的舒适质感以及家庭健康出行，它会是一个值得关注的新选择。
太不可思议！目前，我国汽车市场奇特的现状：1、日系车—降价2、德系车—降
目前，我国汽车市场奇特的现状： 1、日系车—降价 2、德系车—降价 3、美系车—降价 4、韩系车—降价 5、国产车—降价 2025年年初，各系车不仅在狂打价格战，而且新车发布会一个接着一个，降价一个比一个狠。质量一个比一个好...
目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、德系车降价第二、日系车降价第三、美
目前我国汽车市场出现了奇特现象：第一、德系车降价第二、日系车降价第三、美系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价2026年2月24日，全新威兰达AIR版上市，价格太香了！晒图笔记大赛威兰达的高配置首先体现在其独特的LSD限滑差速器上。在同级别车型中，很多都没有配备这一先进装置，而威兰达两驱车就将其纳入标配，足见其诚意。当车辆行驶在湿滑路面时，LSD限滑差速器能够敏锐地感知车轮的打滑情况，并迅速调整扭矩分配，将动力传递到有附着力的车轮上，避免车辆失控，大大提升了行驶稳定性。在弯道行驶时，它又能让车辆更好地保持平衡，减少侧倾，让驾驶者可以更加自信地过弯。这种出色的通过性和稳定性，为驾驶者在各种复杂路况下提供了可靠的安全保障。除了LSD限滑差速器，威兰达还搭载了丰田TSS4.0智能驾驶系统。这一系统犹如一位经验丰富的驾驶助手，时刻守护着行车安全。预碰撞安全系统能够提前识别前方的障碍物，并在必要时自动刹车，有效避免或减轻碰撞伤害；车道保持辅助系统可以帮助车辆始终保持在正确的车道内行驶，减少因车道偏离而引发的事故；自适应巡航控制系统则能根据前方车辆的行驶速度自动调整车速，让长途驾驶更加轻松惬意。有了丰田TSS4.0智能驾驶系统，威兰达的驾驶安全性得到了极大的提升。在动力方面，威兰达为消费者提供了多样化的选择。2.0L汽油版和混动版车型各有千秋，满足了不同消费者的需求。2.0L汽油版车型最大功率为126kW，动力输出强劲，能够带来畅快淋漓的驾驶体验。而混动版车型最大功率达到144kW，不仅动力充沛，而且具有出色的燃油经济性。在城市日常通勤中，混动版车型可以有效地降低油耗，节省出行成本；在长途旅行时，又能提供足够的动力支持，让驾驶更加轻松愉快。
2026选车不纠结1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一
2026选车不纠结1、要面子一一买特斯拉2、要舒服一一买理想3、要科技感一一买智界4、随波逐流一一买比亚迪5、想要性能一一买小鹏汽车6、春运返乡﹣一买全新威兰达AIR版全新威兰达AIR版标配了多项配置，包括满血版TSS4.0智能驾驶辅助系统、前麦弗逊后双叉臂悬架、主驾座椅电动调节、LED自动大灯＋日行灯、14英寸中控屏、50W手机无线快充、数字车钥匙、可调氛围灯等。动力方面，燃油版搭载2.0L发动机，最大功率126kW,WLTC综合油耗低至6.29L；混动版搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率144kW，电机最大功率83kW,WLTC综合油耗低至4.59L。此次上市的全新威兰达为原汁原味全球车，外观风格大变，拥有半封闭前脸，前格栅采用了蜂窝状设计，并拥有修长的C形日行灯，整体造型贴近新能源风格。内饰方面，全新威兰达也加入了15.6英寸的中控屏幕（Air版车型为14英寸），高配车型内置了8155P芯片。车内的布局也加入了硬朗的线条。
如何看待特斯拉无人驾驶技术
如何看待特斯拉无人驾驶技术这就是赤裸裸的现实，未来又会有一大批人失业！！特斯拉无人驾驶（FSD/Robotaxi）对出行服务行业（出租车/网约车）冲击最直接、最彻底，其次是传统汽车制造业，再是物流与货运。出行服务（出租车/网约车）：影响最大、最颠覆-成本碾压：Robotaxi单公里成本仅0.87元，比传统网约车低40%、比巡游出租低65%。-效率翻倍：24小时运营，单车运力是人类司机2.3倍，空驶率从35%降至7.8%。-模式重构：从“司机+车辆”变成“算法+数据+车队”，司机岗位被大规模替代。-市场出清：核心城市中端网约车、巡游出租快速萎缩，仅高端定制出行留存。传统汽车制造业：底层逻辑改写-从卖车到卖服务：产业从3.5万亿“硬件销售”转向10万亿+“出行即服务（MaaS）”。-私家车萎缩：2035年全球私家车销量或降28%，Robotaxi占新车产量35%。-竞争维度切换：从发动机/底盘转向算法、数据、软件订阅与服务生态。-供应链洗牌：激光雷达、高精地图需求下降，视觉方案、域控制器、线控底盘崛起。物流与货运：成本与效率革命-干线/城配降本：自动驾驶重卡降运营成本15%，人工成本砍半；无人配送单票成本降60%。-24小时运转：物流效率翻倍，司机岗位减少，催生系统运维、数据运营新岗位。-汽车物流革新：新车无人交付，每车省500–1000美元，年省数亿美元。其他受冲击行业-保险：事故率下降，保费结构重构，从“人险”转向“技术/系统险”。-停车/地产：车辆利用率提升，停车场需求减少，城市空间再分配。-交通基建：信号灯、道路规划适配自动驾驶，拥堵与事故率下降。
2026款JeepCherokee混动归来，百公里综合油耗约6.4升，210马
2026款JeepCherokee混动归来，百公里综合油耗约6.4升，210马力/311牛·米，起售价约26.7万元。内饰升级12.3英寸大屏+舒适座椅，驾驶平顺安静，性价比突出。jeep
2025年中国市场销售额最高的10款车。
2025年中国市场销售额最高的10款车。1，ModelY，42.53万台，1120亿。2，奥迪A6L，17.08万台，730亿。3，奔驰E级，13.08万台，562亿。4，SU7，25.81万台，557亿。5，问界M9，11.81万台，554亿。6，问界M8，15.04万台，542亿。7，Model3，20.03万台，471亿。8，宝马X5，7.09万台，424亿。9，理想L6，16.65万台，416亿。10，YU7，15.36万台，389亿。以上销售额是根据汽车原始最低指导价计算，小米特斯拉问界均上榜两款，bba各自上榜一款，理想上榜一款。实际上，如果按照真实成交价计算，小米和特斯拉的销售额最真实，因为这两个品牌出售的汽车，一分钱不降，其它车企降价幅度非常大，就拿奥迪A6L来说，最低指导价42.79万，但早就降到30.81万了，落地价在33万左右，因此实际销售额没有730亿那么高，580亿比较合理。宝马X5也同样的道理，以前入门版都要70万以上，现在才50多万。ModelY没有意外的遥遥领先，原因很简单，第一是车价高，第二是销量高，在我国汽车市场，没有任何定语的情况下，特斯拉这款车销量排名第三，仅次于星愿和宏光MINIEV，不过销量差距并不大，只有几万台，但ModelY均价是这两款车的很多倍，因此无论是销售额还是净利润，特斯拉都是断崖式领先。关于yu7，2026年销售额大概率会翻倍，因为这款车是去年6月才开售，10月份开始才实现大规模生产，目前月销量已经稳定在3.2万台以上，所以今年总销量随便都能突破35万台，意味着销售额就会高达760亿。如今销售额前十的车型，国产车和外国车的数量实现五五开，这放在以前是不可想象的，不得不感慨这几年国产车进步真的太大了。
【智能汽车每日要闻】-沃尔沃EX30全球召回4万+，疑因电池问题需更换模组-Se
【智能汽车每日要闻】-沃尔沃EX30全球召回4万+，疑因电池问题需更换模组-Seeds｜规模超10亿元，智平方正式官宣完成B轮融资-荣耀MWC2026全球发布会：MagicV6首发，人形机器人亮相，AI生态加速-特斯拉反击加州DMV：自动驾驶宣传非虚假，要求撤销裁定⭐️沃尔沃EX30全球召回4万+，疑因电池问题需更换模组沃尔沃宣布全球召回40,323辆EX30纯电汽车，原因是存在起火隐患。此次召回涉及EX30单电机长续航版与双电机高性能版，具体故障原因尚未公布，但疑似与高电量状态有关。沃尔沃已告知车主将充电量限制在70%，并建议车辆停放在室外，远离建筑物及其他车辆。涉事电池据信由欣旺达动力电池有限公司生产，沃尔沃称这一未知问题已得到解决，欣旺达将为其提供全新电池电芯。沃尔沃ex30⭐️Seeds｜规模超10亿元，智平方正式官宣完成B轮融资智平方（AI²Robotics）宣布完成B轮融资，融资规模超10亿元人民币。据悉，智平方B轮融资共包括5轮，加上此前完成的7轮数亿级融资，至此智平方在过去一年里累计完成了12轮融资。本轮融资完成后，智平方估值正式超过百亿。具体而言，智平方本轮融资资本端阵容横跨互联网和AI巨头、头部央企、特斯拉生态链龙头、场景战略合作伙伴、“深口袋”PE基金、头部券商系及地方基金，包括百度、中车资本、宇信科技、森麒麟、沄柏资本、国泰海通等，同时老股东持续加注。⭐️荣耀MWC2026全球发布会：MagicV6首发，人形机器人亮相，AI生态加速荣耀首席影像工程师罗巍透露，即将到来的MWC2026上，荣耀将带来比MagicV6和萝卜手机更大的消息。荣耀MWC2026全球发布会将于3月1日举行，届时荣耀MagicV6旗舰折叠屏手机将全球首发，同时荣耀ROBOTPHONE也将前瞻亮相，展示众多新品与前沿科技。据悉，荣耀可能推出首款人形机器人，官方预热海报中已出现带有阿尔法LOGO的机器人形象。MagicV6⭐️特斯拉反击加州DMV：自动驾驶宣传非虚假，要求撤销裁定特斯拉近期对加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）提起诉讼，要求撤销一项裁定，该裁定认为特斯拉因虚假宣传其自动驾驶功能而违反了法律。这场诉讼发生在州行政听证办公室认定特斯拉存在虚假广告行为两个月后，当时该办公室表示，车管所可暂时吊销特斯拉在该州的汽车制造或销售许可证。然而，车管所并未吊销其许可证，而是要求特斯拉整改营销表述。截至2月17日，该机构表示特斯拉已完成适当整改，无需暂停其牌照。特斯拉
销量一跌再跌！凯迪拉克CT5为何大降价还没人要了？最近看车圈，最让人费解的就是
销量一跌再跌！凯迪拉克CT5为何大降价还没人要了？最近看车圈，最让人费解的就是凯迪拉克CT5了，堪称“降价刺客”却依旧卖不动，说好的以价换量，怎么就失灵了？先说说这降价力度，是真不含糊！最高直降9万，入门版都干到19万多了，比不少合资B级车还便宜，按说这价格早该抢疯了，可实际销量却惨兮兮，就算有3000多台的月销，跟宝马3系、奥迪A4L比，还是差了一大截，说是销量一跌再跌也不夸张。为啥大家不买账？老车主吐槽的槽点，其实就是关键。首先是实用性太差，为了溜背颜值和后驱操控，后排空间直接拉胯，180以上的人坐进去，头部都快顶到车顶，中间地台还巨高，满载就是遭罪，家用党直接pass。再者就是用车体验跟不上，市区开油耗高得离谱，14个油起步，加95号油，长期开下来真心肉疼。还有那10AT变速箱，看着高级，低速换挡却顿挫，起步还肉，主打运动却没了利落劲儿，小毛病也不少，内饰异响、车机卡顿都是常事。最致命的还是品牌和保值率，比起BBA，凯迪拉克的豪华感总差口气，而且保值率堪忧，买的时候便宜，卖的时候亏得更多，不少人宁愿多花点钱买BBA，也不想后期吃亏。加上现在新能源轿车扎堆，颜值、配置、经济性都碾压它，CT5的优势彻底被稀释了。说白了，CT5就是偏科太严重，只抓了操控和性价比，却忽略了家用、油耗这些普通人最看重的点，就算再降价，戳不到用户痛点，也只能陷入“越降越没人买”的尴尬。【来自懂车帝车友圈】
特斯拉Cybercab（Robotaxi），专为无人驾驶共享出行设计的纯电车型，
特斯拉Cybercab（Robotaxi），专为无人驾驶共享出行设计的纯电车型，路试曝光！1）全球首款无方向盘、无踏板、无后视镜的量产无人驾驶出租车2）双门双座布局，车内仅保留对向座椅和交互屏幕。3）只用特斯拉FSD全自动驾驶系统，采用纯视觉方案4）2026年2月首台量产车下线，计划4月规模化生产，目标成本低于3万美元（约17-21万人民币）如果有机会，这种车大家想体验吗？
特斯拉新车已改变人原有的认知。
特斯拉新车已改变人原有的认知。没有方向盘、没有踏板、也没有后视镜。专为无人驾驶出租车服务设计。预计将于今年4月开始投入生产。既然是无人驾驶，要方向盘，要踏板，还按个后视镜，这就纯属多余了，这些是有人驾驶的必备设计。没人坐在驾驶的位置，那些都是摆设了，车内的空间自然也就大了。安全员车辆依赖的是云端监控，远程介入。是否十分安全，还需进一步探索和改进。科技日新月异，这款无人驾驶车，还是非常期待它的广泛应用的，一定会给我们的生活带来更多的便利。
马斯克这次玩的有点大，直接给全球几十亿机动车驾驶员发了一份“退休通知书”，特斯拉
马斯克这次玩的有点大，直接给全球几十亿机动车驾驶员发了一份“退休通知书”，特斯拉计划推出一款全新的无人驾驶汽车，这种没有方向盘的无人汽车真的靠谱吗？近日，世界首富马斯克对整个汽车行业“掀了桌子”，特斯拉推出一款无人驾驶电动车“TeslaCybercab”。据报道这款新车无方向盘、无踏板、无后视镜，更不需要驾驶员，此车专为无人驾驶出租车服务设计，乘客只需要提供地址就行，一切由无人车进行处理。有网友评论：世界首富马斯科的无人驾驶汽车特斯拉，真的是颠覆了人们对汽车的认知，改写了百年有人驾驶的奇迹！只要人们能想到的就是神化都能在未来实现，更何况是即将发生的事。相信人类文明进步智慧头脑不是普通人能想象到的对此，你怎么看？
马斯克这次玩的有点大，直接给全球几十亿机动车驾驶员发了一份“退休通知书”，特斯拉
马斯克这次玩的有点大，直接给全球几十亿机动车驾驶员发了一份“退休通知书”，特斯拉计划推出一款全新的无人驾驶汽车，这种没有方向盘的无人汽车真的靠谱吗？近日，世界首富马斯克对整个汽车行业“掀了桌子”，特斯拉推出一款无人驾驶电动车“TeslaCybercab”。据报道这款新车无方向盘、无踏板、无后视镜，更不需要驾驶员，此车专为无人驾驶出租车服务设计，乘客只需要提供地址就行，一切由无人车进行处理。有网友评论：世界首富马斯科的无人驾驶汽车特斯拉，真的是颠覆了人们对汽车的认知，改写了百年有人驾驶的奇迹！只要人们能想到的就是神化都能在未来实现，更何况是即将发生的事。相信人类文明进步智慧头脑不是普通人能想象到的对此，你怎么看？
特斯拉Cybercab（Robotaxi），专为无人驾驶共享出行设计的纯电车型，
特斯拉Cybercab（Robotaxi），专为无人驾驶共享出行设计的纯电车型，路试曝光！1）全球首款无方向盘、无踏板、无后视镜的量产无人驾驶出租车2）双门双座布局，车内仅保留对向座椅和交互屏幕。3）只用特斯拉FSD全自动驾驶系统，采用纯视觉方案4）2026年2月首台量产车下线，计划4月规模化生产，目标成本低于3万美元（约17-21万人民币）如果有机会，这种车大家想体验吗？
特斯拉官方确认特斯拉FSD现在可以识别手势信号了这个是FSDSuper
特斯拉官方确认特斯拉FSD现在可以识别手势信号了这个是FSDSupervisedv14.2系列（尤其是v14.2.1及后续小版本，如14.2.2.x
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。2、问界M7：1月热销26454辆。3、蔚来ES8：1月热销17648辆。4、理想i6：1月热销16883辆。5、ModelY：1月热销16845辆。国产自主品牌纯电SUV车型一月份销量战绩四款车型碾压特斯拉ModelY，而且这四款车型的价位都不低，足以看出国产自主品牌越来越被消费者认可。特斯拉一直以来都是不俗的存在，尤其是ModelY这款车型在市场上的销量也是一直坚挺的，2025年这款车连续10个月蝉联月销量榜单之首。看得出市场消费者对ModelY的看好。但一月份ModelY销量低迷，已被小米YU7、问界M7、蔚来ES8及理想i6的销量超越，排名在第五位。2026年2月16日，马斯克别出心裁地宣布，特斯拉首款Cybercab将于4月开始生产，这是一款专门替代出租车的无人驾驶车。据悉这款车无方向盘，无脚踏板，无后视镜，双门双座布局，采用无人类驾驶冗余配置。无人驾驶真的好吗？主要一点无人驾驶真的安全无死角吗？特斯拉的纯视觉解决方案难道真的能应对不同场景不同环境不同路况吗？这些还都是未知。再者如果这些无人驾驶车真的能上路，那么势必会造成大批出租车司机失业？马斯克说将在全球布局50万辆无人出租车，那么也就预示着将有50万出租车司机面临失业的风险。但不知道的是：这些“无人驾驶出租车”能否真的能投入市场使用？若真的能投入市场使用，对交通会不会有影响？毕竟无人驾驶，云端操控怎么能毫米级应对突发状况？说实话，对于“无人驾驶”汽车无感，机器是为人类服务的，要有人类操纵才是正解。再者，安全永远是最大的底线。
2023年热门投资方向那可是各有千秋。新能源汽车绝对算一个，像比亚迪、特斯拉销量
2023年热门投资方向那可是各有千秋。新能源汽车绝对算一个，像比亚迪、特斯拉销量持续走高，技术也不断突破，产业链上下游都有投资机会。人工智能领域也不甘示弱，ChatGPT爆火后，相关企业估值水涨船高，从算法研发到应用场景拓展，潜力无限。半导体行业同样重要，国产替代需求强烈，不少企业加大研发投入，有望打破国外垄断。还有生物医药，疫情让大家更重视健康，创新药研发、医疗器械等都值得关注。绿色能源如太阳能、风能，政策支持力度大，发展前景一片光明。谁能引领风潮不好说，但这些领域都有无限可能。
马斯克这次玩的有点大，直接给全球几十亿机动车驾驶员发了一份“退休通知书”，特斯拉
马斯克这次玩的有点大，直接给全球几十亿机动车驾驶员发了一份“退休通知书”，特斯拉计划推出一款全新的无人驾驶汽车，这种没有方向盘的无人汽车真的靠谱吗？近日，世界首富马斯克对整个汽车行业“掀了桌子”，特斯拉推出一款无人驾驶电动车“TeslaCybercab”。据报道这款新车无方向盘、无踏板、无后视镜，更不需要驾驶员，此车专为无人驾驶出租车服务设计，乘客只需要提供地址就行，一切由无人车进行处理。虽然非常佩服马斯克旗下公司的技术，但一款没有方向盘的无人汽车，真的有人敢乘坐吗？把自己的生命安全交给一辆无人汽车，整个人或者全家人被一台机器载着在马路上狂奔，这到底是技术革命还是冒险？也许有一天，汽车真的会进入无人时代，但其中的风险让人脊背发凉，还曾记得黎巴嫩BB机爆炸事件吗？以色列远程操控BB机爆炸，一时间引发黎巴嫩社会的惊慌。以色列方面甚至曾对外宣称，可以黑进全球手机，这种神不知鬼不觉的“网络黑手”，隐患是致命的。相同的道理，一款无人汽车的出现，同样隐藏着类似于BB机一样的隐患，当全家人坐在一台冰冷的无人汽车里时，也就意味着把命运交给了这台机器，万一无人汽车控制程序出现人为干涉，后果不堪设想。或者说，不排除这种无人汽车留有“后门”，可以被远程锁机或者操控，所谓的无人驾驶汽车，反而有可能成为不可控的高速移动大杀器，怎能让人安心？
马年也可以放自己一马特斯拉美国再调价，Cybertruck门槛大幅下探全新双电机
马年也可以放自己一马特斯拉美国再调价，Cybertruck门槛大幅下探全新双电机全驱入门款，起售59990美元顶配Cyberbeast直降1.5万美刀，现售99990美元取消FSD+免费超充豪华套餐，本月第二次出手，冲量意图明确特斯拉Cybertruck汽车民间艺术观察大V聊车听不懂的汽车黑话新能源
本田电动概念车，这颜值你给打几分？在特斯拉、比亚迪等新势力围剿下，本田终于亮出了
本田电动概念车，这颜值你给打几分？在特斯拉、比亚迪等新势力围剿下，本田终于亮出了电动化王牌——0Saloon概念车。它不仅是本田转型的技术标杆，更是日系车企对抗新势力的关键一战。凭借本田的技术底蕴和全球供应链，0Saloon能否在2026年量产时，值得我们拭目以待。
一个老外在上海市中心数了1000辆车，第一是荣威，第二是比亚迪，第三是别克，第四
一个老外在上海市中心数了1000辆车，第一是荣威，第二是比亚迪，第三是别克，第四是特斯拉
刷新认知的特斯拉新车来了！
刷新认知的特斯拉新车来了！特斯拉首辆无方向盘、无踏板的无人驾驶电动车Cybercab在美国德州超级工厂下线，计划4月开始生产，专为Robotaxi服务设计。这一事件标志着无人驾驶从概念进入商业化量产阶段，将带动线控底盘、热管理、智能驾驶域控、一体化压铸等多个产业链环节的需求增长，相关深度绑定特斯拉供应链的A股公司将直接受益。受益概念股梳理1.三花智控：特斯拉热管理系统核心供应商，被称为“无人驾驶温控心脏”，为Cybercab提供电池、电控及域控散热组件，已锁定超445亿元订单，电子膨胀阀全球市占第一，订单锁定至2027年。2.拓普集团：特斯拉Tier0.5核心伙伴，线控底盘+一体化压铸双受益，墨西哥工厂适配北美量产，为Cybercab提供底盘结构件，单车价值超5000元，深度绑定量产订单。3.德赛西威：智能驾驶域控制器绝对龙头，市占率超35%，IPU04平台搭载英伟达Orin芯片，算力超500TOPS，适配L3/L4级自动驾驶需求，是特斯拉FSD域控制器核心供应商。4.联创电子：特斯拉HW4.0核心镜头独家供应商，供应180°鱼眼镜头，单车用量达12颗，800万像素占比60%，单车价值超千元，适配纯视觉感知系统。5.四维图新：特斯拉中国独家高精地图服务商，提供厘米级地图服务，是L4级自动驾驶“脱眼”核心依赖，为FSD系统提供高精度定位与道路数据支撑。6.伯特利：线控制动国产龙头，L3+冗余方案量产，产品已通过特斯拉验证，订单规模超5亿元，为Cybercab提供无踏板制动系统核心组件。7.浙江世宝：国内唯一实现机械完全解耦的线控转向供应商，通过麦格纳切入特斯拉供应链，线控转向产品响应速度较传统方案快3倍，适配无方向盘操控场景。8.文灿股份：大型压铸件龙头，供应特斯拉车身压铸部件，受益于Cybercab规模化量产，单车价值6000元，一体化压铸技术助力车身轻量化。9.银轮股份：液冷、热管理双主线供应商，深度绑定特斯拉电池热管理，为Cybercab提供电池冷却板等核心组件，适配24小时不间断运行的散热需求。10.胜宏科技：特斯拉FSD芯片车载PCB独家供应商，价值量远超传统汽车PCB，为自动驾驶算力芯片提供核心承载载体，订单规模持续增长。11.东山精密：车载电子、PCB核心供应商，适配无人驾驶域控系统，为特斯拉提供高压线束及电子组件，800V技术适配高阶电动化需求。12.宁德时代：特斯拉动力电池核心供应商，供货4680电池相关配套，为Cybercab提供高能量密度电池，支撑长续航与24小时运营需求。13.福耀玻璃：全球汽车玻璃龙头，为特斯拉供应车载玻璃及智能座舱组件，适配无后视镜设计的视觉感知需求，单车价值量稳步提升。14.蓝思科技：车载玻璃核心供应商，为特斯拉提供中控屏、仪表盘等玻璃组件，适配智能座舱与感知系统的显示需求，深度绑定供应链。15.中科创达：智能驾驶操作系统龙头，提供智驾OS、算法及仿真测试服务，为特斯拉FSD系统提供软件支撑，适配L4级自动驾驶场景。16.豪威集团：车规级CIS芯片龙头，高阶智驾感知核心供应商，为车载摄像头提供图像传感器，支撑纯视觉方案的高清感知需求。17.爱柯迪：轻量化铝合金部件供应商，切入特斯拉无人驾驶供应链，为Cybercab提供车身轻量化组件，助力降低整车能耗与提升续航。18.世运电路：自动驾驶PCB核心供应商，为特斯拉FSD系统提供高精度电路板，支撑域控制器与感知系统的信号传输，订单规模随量产增长。总结特斯拉Cybercab的下线与量产计划，将推动无人驾驶产业链从技术验证走向商业化落地，线控底盘、热管理、智能驾驶域控等核心环节需求显著增长。上述18只个股深度绑定特斯拉供应链，在感知、决策、执行等关键环节具备明确的业绩支撑，将直接受益于Robotaxi服务的规模化推广。
没有方向盘，没有脚踏板，甚至没有后视镜，这样的车能坐么，特斯拉首辆赛博无人驾驶电
没有方向盘，没有脚踏板，甚至没有后视镜，这样的车能坐么，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车TeslaCybercab就这么做了，专为无人驾驶出租车服务设计的双座小车。一百多年来，方向盘是人与车之间最直接的连接，是“驾驶”的实体象征，手握方向盘，脚控油门，目视前方。那种“一切尽在掌握”的踏实，是工业时代赋予驾驶员的主导权。如今被简化为一个输入目的地的屏幕指令，人类交出控制权，AI接管一切，坐在车里，就像一件被运送的行李，不用消耗精力，也不用亲自应对路途上那些必须的颠簸、转弯与抉择......看似更轻松了，这样的车安全保障、可靠性存在质疑；汽车不是手机,宕机了可以重启；生命只有一次，性命攸关的大事还是操控在自己手里放心些，以防算法犯浑、试错“胡来”.....智能出行，需要在技术变革与人文关怀间找到平衡，更需要划一条不可逾越的红线
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你会买吗？就在春节期间，特斯拉宣布，其研发的全球首台无方向盘、无踏板的无人车Cybercab正式下线啦！马斯克没有大张旗鼓地举办发布会，只是简单地晒出了一张工厂员工与这辆新车的合影，却瞬间吸引了全世界的目光。走进这辆车，你会发现车内十分简洁，只有两个座位和一块大屏，没有了以往熟悉的各种操控装置，让人感觉仿佛置身于未来世界。更神奇的是，它连充电口都不见踪影，采用的是感应充电方式，就像手机无线充电一样方便，满满的科技感。而且，这款车的成本被控制在3万美元以下，如此低廉的成本，却有着巨大的“赚钱”潜力。据说，它跑一英里只需0.2美元，这成本简直低得惊人！这哪里是一辆车，分明就是一个会赚钱的“机器人”呀！想想看，传统出租车司机辛苦奔波，成本却居高不下，而这辆Cybercab却能以如此低的成本运营，难怪有人说传统出租司机要“哭晕在厕所”了。科技的发展速度总是让人惊叹不已，就像坐了火箭一样飞速向前。从宣布研发到下线，特斯拉只用了一年零四个月的时间，就把人类司机从驾驶位上“踢”了出去，这效率实在是高得可怕。这辆车的外壳采用了特殊塑料，不仅重量轻了60%，还非常耐撞，而且不会掉漆。生产它的过程就像拼乐高一样简单，10秒钟就能造出一台，就连工厂面积都能比传统工厂小一半，这简直就是制造业的奇迹。如果拥有这样一台车，那可真是太“美滋滋”了。早上起床，只需轻轻点一下，它就能加入接单网络，然后自己出去拉活儿，帮你赚取生活费，你只需坐等收钱，这难道不是很多人梦寐以求的事情吗？再说说堵车的问题，在传统驾驶中，堵车是让人头疼不已的事情，但对于Cybercab来说，“堵车”似乎是不存在的概念。它搭载的先进自动驾驶系统，比经验丰富的老司机还要靠谱，能够灵活应对各种路况，选择最优路线。过年回老家的时候，你再也不用为长途驾驶而疲惫不堪，只需舒舒服服地坐在座位上，啃着瓜子、追着剧，看着窗外的风景一闪而过，车辆就能自动在高速上行驶，把你安全送到目的地。而且，它的无线充电功能非常便捷，只要停在充电板上，就能“满血复活”，继续为你“卖命”赚钱。曾几何时，我们还把开车当作人生的必备技能，认为只有掌握了开车技巧，才能算是一个“合格”的出行者。然而，随着特斯拉Cybercab的出现，这种观念可能要被彻底改写了。开车或许会像曾经的骑马、骑自行车一样，逐渐变成一种怀旧爱好，成为人们偶尔体验的乐趣，而不再是出行的必备技能。想象一下，未来的城市街道上，到处都是这些闪亮的金属盒子嗡嗡地跑来跑去，它们就像一群勤劳的小管家，不知疲倦地为人们提供出行服务。它们不需要休息，不需要工资，只需要一点点电能，就能日复一日、年复一年地工作着。它们将彻底改变我们的出行方式，让出行变得更加便捷、高效、低成本。对于消费者来说，Cybercab的出现是一个福音。它不仅能让我们享受到更加便捷的出行服务，还能为我们节省大量的出行成本。以前，我们可能会因为打车费用太高而选择挤公交、地铁，或者自己开车忍受堵车和停车的烦恼？但有了Cybercab，这些问题都将迎刃而解。我们可以随时随地叫到车，而且花费很少，真正实现“说走就走”的出行自由。对于出租车和网约车行业来说，这无疑是一场巨大的变革。传统的出租车司机可能会感到焦虑和不安，担心自己的工作会被这些无人车取代。但从另一个角度来看，这也是行业升级的契机。相关从业者可以尝试向车辆维护、技术支持等方向转型，适应时代的发展潮流。对于整个汽车产业而言，Cybercab的出现更是具有里程碑式的意义。它颠覆了传统汽车的设计理念和制造模式，促使汽车行业朝着无人驾驶、智能化的方向快速发展。未来，会有更多的汽车厂商投入到无人驾驶汽车的研发和生产中，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而会成为一个移动的智能终端，为人们提供更多的服务和体验。当然，特斯拉Cybercab也并非完美无缺。它面临着一些挑战，比如法规的限制，不同国家和地区对于无人驾驶汽车的上路规定各不相同，它需要克服这些法规障碍，才能真正实现大规模商业化运营。还有极端天气下的行驶安全性问题，虽然其自动驾驶系统很先进，但在暴雨、大雪等恶劣天气中，能否依然保持稳定可靠，还有待时间的检验。但无论如何，特斯拉Cybercab的下线，都标志着无人驾驶汽车时代已经离我们越来越近了。它就像一把钥匙，开启了未来出行的新大门。我们有理由相信，在不久的将来，无人驾驶汽车将会成为城市道路上的主角，为我们带来一个全新的出行世界。消息来源:@澎湃新闻
特斯拉新车下线了，没方向盘也没踏板，有人觉得这太激进了，其实它真要跑起来，可能改
特斯拉新车下线了，没方向盘也没踏板，有人觉得这太激进了，其实它真要跑起来，可能改变我们打车的方式2026年2月21日，特斯拉在得州超级工厂造出了Cybercab，这辆车不是用ModelY改出来的，是全新设计的无人驾驶出租车，连后视镜都没装，车里没有司机座位，也没有刹车和油门踏板，全靠电脑来操作，我看过实车照片，觉得这东西真的能在路上开吗，但马斯克提到他们去年底就在奥斯汀的真实街道上做了测试，车上没有安全员，这些数据还被用来训练他们的神经网络模型。之前测试用的是装了FSDV12系统的ModelY，每辆车都配了安全员，因为法规还不允许完全无人驾驶，一直到2025年12月，特斯拉说测试表现很好，这才敢推进到无人化阶段，关键一点是这些车不在封闭场地跑，而是在真实城市街道上行驶，要自己处理行人、红绿灯和乱停车的情况，这一步走得有点冒险，不过数据积累够了，确实让人更有信心。听说Cybercab的定价不到3万美元，每英里单程大约0.2美元，这比普通出租车便宜不少，它的技术路线也很独特，只用摄像头，不用激光雷达，Waymo和Cruise都在传感器上投入很多来保证安全，特斯拉却坚持“轻硬件、重算法”的思路，我有点担心在极端天气下摄像头会不会模糊，毕竟AI生成的环境模拟再准确，也得依赖原始画面质量作为基础。去年进博会上，这款产品在亚洲首次亮相，当时没有安排试坐环节，但国内几家出行平台已经私下讨论过实际落地的可能性。有业内人士分析，二三线城市或许会比美国更早实现应用，这些地方人口密度低、政策限制少、出行需求集中，加上人工司机成本持续走高，形成了有利条件。中国在2025年出台的新规允许开展远程监控的无人驾驶汽车试点，虽然尚未开放载客服务，但政策方向已经明确指向这个领域。这辆车只有两个座位，虽然效率高但不能拼车或带上家人，它没有后视镜，全靠实时显示周围环境，如果遇到大雾或者被广告牌挡住，系统能不能及时反应还不确定，现在全世界还没有哪家公司能同时做到“去掉方向盘、不用安全员、还能低价量产”，这种车要是真的开上马路，打车价格估计会大幅下降，司机这个角色，可能就慢慢消失了。
历史定格！2月18日，特斯拉造出世界第一辆无方向盘、无油门、无刹车的车。汽车诞生
历史定格！2月18日，特斯拉造出世界第一辆无方向盘、无油门、无刹车的车。汽车诞生一百多年的规则，被彻底推翻。2月18日正式官宣，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车震撼问世：整车没有方向盘、没有油门、没有刹车踏板，彻底取消人类手动操控，全程依靠自动驾驶运行。这不是概念车，不是实验室样品，而是真正走向量产的未来车型。特斯拉更是直接放话：未来计划生产100万辆，用无人驾驶重新定义全球出行方式。从有人驾驶到完全无人驾驶，这一步，特斯拉真的迈出去了。科技颠覆生活，时代真的变了。
真正的无人驾驶车辆特斯拉的这款车生产下线了，无方向盘，无踏板，也没有后视镜。马斯
真正的无人驾驶车辆特斯拉的这款车生产下线了，无方向盘，无踏板，也没有后视镜。马斯克说了今年4月份开始量产，让人们享受真正的无人驾驶。真的是超前的想法，而且为之付出行动！
【特斯拉新车没有方向盘没有脚踏板】据大河报近日，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车T
【特斯拉新车没有方向盘没有脚踏板】据大河报近日，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车TeslaCybercab在美国得州超级工厂正式下线。据悉，特斯拉Cybercab电动车是首款专为特斯拉无人驾驶出租车服务设计的运营车辆，无方向盘、无踏板、无后视镜。
汽车价格战，又降疯一个。现在别克君威开始降价了，原本15.98万起售的车，现在
汽车价格战，又降疯一个。现在别克君威开始降价了，原本15.98万起售的车，现在直接降价近6万，报价优惠后都直接10万步。这么一辆用料扎实，安全系数又高，底盘稳定，操控一流的B级车，落地只要11万左右。难道不比那些降价减配，跟一层纸糊似的新能源电车强吗？
太震撼了：世界首富给冬奥冠军🏆刘爱莎ALYsaLiu赠送一辆特斯拉真亮
太震撼了：世界首富给冬奥冠军🏆刘爱莎ALYsaLiu赠送一辆特斯拉真亮眼：埃隆·马斯克决定赠送刘爱莎莎·刘一辆特斯拉，以庆祝她成为19年来美国🇺🇸首位赢得世界花样滑冰锦标赛冠军的美国女性。世界首富埃隆.马斯克不愧是一位爱国人士，干得漂亮👍
雪佛兰——bolt电动车相比拉风的雪佛兰全新概念车，Bolt显然更具备实用意义
雪佛兰——bolt电动车相比拉风的雪佛兰全新概念车，Bolt显然更具备实用意义，这款早前已于北美车展亮相的概念产品，实际从造型上看已经具备量产的雏形了。雪佛兰Bolt采用了纯电动驱动，续航里程预计在320公里以上，主要竞争对手锁定在日产Leaf聆风。
无人驾驶领域最近动作不断。马斯克确认特斯拉已开始无安全员测试自动驾驶出租车Rob
无人驾驶领域最近动作不断。马斯克确认特斯拉已开始无安全员测试自动驾驶出租车Robotaxi，受此消息影响，特斯拉股价收盘涨3.6%。不过，特斯拉在加州还未申请相关许可，且截至10月中旬，奥斯汀的自动驾驶出租车发生了7次碰撞。马斯克计划到年底将车队规模从最多30辆扩大到60辆左右。全球范围内，无人驾驶竞争也很激烈。《时代》公布的2025年最佳发明榜单有无人驾驶技术。萝卜快跑全球化步伐迅猛，已驶入16座城市，提供超1400万次出行服务，安全行驶超2亿公里，领先谷歌Waymo。Waymo虽暂时落后，但凭借当地开放政策，已规模化进入美国多个城市。