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有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。十万级大六座星光L真材好料提到十万级家用大六座，很多人会默认空间、用料总要有所妥协。五菱星光L打破固有认知，凭真材实料，为多成员家庭带来高性价比出行选择。星光L拥有2950mm长轴距，车内得房率高达90%，2+2+2六座布局实现三排平等乘坐。二排独立座椅进出方便，第三排不再是应急小板凳，成年人长途乘坐也不局促。座椅采用人体工学设计，支撑到位，全家出行都能拥有舒适坐姿。放倒后排座椅，储物空间灵活拓展，露营装备、大件行李轻松收纳，兼顾载人与装载需求。在看不见的地方，星光L同样用料扎实，斩获2026中国十佳车身称号。车身高强钢占比75%，搭配巴斯夫高品质车漆，由摩缇马帝团队调校底盘，滤震表现优秀，过弯稳定，大车也好开。纯电续航260km，支持3C快充，短途通勤用电省钱，长途出行无里程焦虑。依托五菱成熟的产业集群与自研技术，星光L把品质落到每一处细节。十万级价位，给到越级空间、安全与续航实力。不玩表面噱头，坚持真材好料，星光L让普通家庭不用高额预算，就能拥有一台兼顾舒适、安全与实用性的大六座SUV，轻松承载一家人的多样出行生活。
现在还开着燃油车的人，无非就这十类人：一、不差钱的二、对新能源车不信任的三
现在还开着燃油车的人，无非就这十类人：一、不差钱的二、对新能源车不信任的三、有长途出行需求的四、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的需五、担心新能源车保值率低的六、所在地区充电设施不完善的七、工作性质对车辆稳定性要求高的八、对燃油车有情怀的九、习惯了燃油车不愿意变的十、认为新能源车技术还不成熟的王阳最近被拍到开着刚提的比亚迪海狮08出门，指导价22.99万的这款车，实车质感比网上看的图还要惊艳。车长4830mm，轴距拉到2930mm，后排跷二郎腿完全没压力，海狮08标配云辇-A闭式双腔空悬，过小区减速带几乎没什么颠簸感，滤震比之前的老SUV舒服太多。中控15.6英寸的悬浮Pad能横能竖，刷剧不卡，车机系统反应快到点一下就跳转，完全没有传统车机那种半秒延迟的卡顿感。现在不少人都不再盯着大排量油车，这种科技感拉满，日常通勤好开好停的新能源，反而成了出行新宠。
2026年1-8月20万以上新能源车零售销量TOP101.特斯拉Mode
2026年1-8月20万以上新能源车零售销量TOP101.特斯拉ModelY：226931辆2.理想i6：152842辆3.方程豹钛7：138208辆4.小米YU7：128417辆5.小米SU7：118058辆6.蔚来ES8：99893辆7.特斯拉Model3：89320辆8.问界M7：75144辆9.ZEEKR9X：52021辆10.问界M6：46996辆
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。十万级大六座星光L真材好料十万级大六座星光L真材好料星光L交出8月6553台的销量答卷，环比上市首月销量提升16%，这份增长印证了市场对十万级大六座车型的旺盛需求。市场从来不缺六座车，缺的是品质靠谱、交付稳定的好产品，星光L做到造得稳、造得好、交付快，收获大量家庭用户的青睐。亮眼销量，也标志着十万级大六座正式走向刚需市场。星光L以亲民的十万级定价，带来越级品质，成功站稳大六座SUV细分赛道。依托五菱智能岛柔性制造体系调度产能，整车实行全链路品控，从零部件入厂到整车下线层层把关，实现产能与品质同步达标，既能快速交付新车，也守住稳定做工。持续走高的销量，代表用户对星光L品质价值的高度认同。车型核心配套与全球豪华品牌同源，越级品质精准匹配大家庭出行的真实诉求，消费者愿意为扎实的产品力买单。同时星光L依托全国千县万店渠道网络，配套完善的线下服务网点。门店覆盖广、现车库存充足，消费者看车试驾方便，下单之后不用漫长等待，想买就能试，下单就能提。销量稳步上涨的背后，是产品、产能、渠道的全方位支撑。星光L用实实在在的市场表现证明，十万级价位，同样可以拥有靠谱的大六座家用车，让多成员家庭轻松实现舒适出行。
截至2026年8月，我国新能源车企销量排行榜前5名分别是：第一名、比亚迪：1-
截至2026年8月，我国新能源车企销量排行榜前5名分别是：第一名、比亚迪：1-8月累计销量266.8万辆；第二名、吉利：1-8月累计销量194.33万辆；第三名、奇瑞：1-8月累计销量191.45万辆；第四名、零跑：1-8月累计销量42.88万辆；第五名、小米：1-8月累计销量22.9万辆。比亚迪真是太厉害了，连续多年稳居全球新能源汽车销量榜首，在国内，比亚迪凭借过硬的产品力更是排在了第一。王阳新座驾比亚迪海狮08海狮08不仅是比亚迪海洋网的科技旗舰，更是比亚迪在2026年展示其“技术鱼池”深度的代表作。比亚迪海狮08，全系标配高端硬件，把以往百万级豪车才有的配置下放到了22.99万元起的价位，真是太打动人了，跟着我一起揭开它的神秘面纱。硬核配置：云辇-A闭式双腔空气悬架，支持两级刚度可调，不好走的路也特别稳，还能自动升降车身方便上下车和取放物品。后轮转向系统，车长超5.1米，但转弯半径只有4.95米，比很多紧凑型轿车还灵活，窄路掉头、停车都轻松不少。天神之眼B高阶智驾，带激光雷达，支持高快和城市领航，全系标配智能泊车和遥控泊车，解决大车停车难题。续航和补能：纯电版，CLTC续航最高900公里，搭载第二代刀片电池，常温下充电10%到97%只需约9分钟。插混版，纯电续航400公里，满油满电综合续航1650公里，馈电油耗低至4.6L/100km，日常通勤当电车开，长途也没有焦虑。空间和舒适性：车长5115毫米，轴距3030毫米，提供五座和六座两种布局，六座版得房率高达89.2%。六座版第二排是带通风加热按摩的零重力独立座椅，还有21.4英寸吸顶屏、冷暖冰箱和25扬声器帝瓦雷音响，很适合多孩和三代同堂家庭。安全方面：全系标配11个安全气囊和九纵十三横笼式车身，电池用的是第二代刀片电池，被动安全和电池安全都考虑到了，而且都做到了同级领先。比亚迪海狮08是让每一位用户都能触碰到行业顶尖的科技体验。选择比亚迪海狮08，不仅是选择了一辆好车，更是选择了一种从容、精致和充满爱意的生活方式。这不仅是海狮08的高光时刻，更是比亚迪品牌向高端化和智能化迈进的坚实脚印。
简直是霸王逻辑！欧盟竟让中国承诺少出口新能源车、多买欧洲货？英媒9月17日称
简直是霸王逻辑！欧盟竟让中国承诺少出口新能源车、多买欧洲货？英媒9月17日称，布鲁塞尔要求中方把中国造混动车在欧盟份额压到约15%，目前占比已超三分之一。更硬气的是后面这句。一位欧盟官员私下说得很直白：你不自己限制对欧洲的出口，那我们就来动手限制。言下之意，加关税只是时间问题。同一份诉求单里，化学品也被点了名。中方相关品类的出口也得收着点。顺带的，中国还得多掏钱买欧盟的产品。你品品这逻辑。一边要关上中国车出口的大门，一边要中国掏钱包买欧洲货。这不叫谈判，这叫下清单。这事不是凭空冒出来的，得往前倒一倒。去年欧盟就给中国纯电动车加了反补贴税。比亚迪17%，吉利18.8%，上汽那档最高，到了35.3%。税加完了，欧盟低头一看数据，发现不对劲。纯电是堵上了，可中国车企齐刷刷掉头去卖插电混动。2025年一年，中国混动车对欧出口直接暴涨155%。欧洲人这才反应过来，原来大门锁了，侧门还开着。于是这回枪口一转，直接瞄上了混动车。专挑这个品类下手，也是因为纯电的税他们已经审完了，混动车在法律上还是块空白。更有意思的是时间点。今年中国国内车市的销量，已经连跌11个月。比亚迪、吉利、奇瑞，全指着出海拉销量，各家出口量都在创历史纪录。偏偏在这个节骨眼上，欧盟伸手要你自己砍一刀。这手伸得，确实掐在了七寸上。今年一季度比亚迪在德国销量同比暴涨1550%，这种增速，任何一个传统汽车大国看了都得肝颤。但这只是冰山一角。水面底下，欧盟憋的是个更大的局。今年5月份，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑这五家中国车企，在欧洲合计卖了13.8万辆。同期丰田、日产、本田等六家日本车企，才卖了13万辆出头。中国车在欧洲单月销量，头一回把日本车比下去了。冯德莱恩上个月在欧洲议会发表盟情咨文，张嘴就扔出一个数：欧盟对华货物贸易逆差，平均每天10亿欧元。她还加了个词，说第二次"中国冲击"来了。这个数对得上欧盟统计局的账本。2025年全年逆差3606亿欧元，比前一年涨了约15%。今年上半年，逆差又扩大了9%。9月8号，欧盟贸易委员谢夫乔维奇直接跑到柏林放话。要求中国10月初前拿出"初步行动方案"，不然欧盟就把手里约230项贸易防御工具挨个用一遍。钢铁免关税配额，今年7月已经砍了47%。化工那边，法意德三国准备对PET塑料、环氧树脂、玻璃纤维搞进口保障措施，明眼人都知道主要冲谁来的。欧盟内部其实也不是铁板一块。德国大众、宝马在中国有巨大利益，真把中国惹急了，报复清单上第一个就是德国车。法国、意大利则一直是喊得最凶的那几个。所以这回混动车上的事，根本不是单独谈车。是把"少卖你的、多买我的"打成一个包，摁在10月的谈判桌上。在我看来，欧盟这回急的，真不是中国车便宜那点差价。是自家传统工业撑不住了。冯德莱恩嘴里那个"去工业化"，才是她真正睡不着觉的事。其实，"自愿限制出口"这招，一点都不新鲜。上世纪80年代，日本车在美国卖疯了，底特律工会天天闹，美国就是逼日本自己签协议限出口。结果呢？日本车企干脆把厂建到了俄亥俄和田纳西。中国车企现在走的，其实是同一条路。比亚迪匈牙利工厂已经投了40亿欧元，奇瑞在西班牙建了欧洲研究院。你今天让我砍出口量，我明天把厂直接建到你家门口。还有，要求中国"多买欧洲产品"这一条，最露骨。正常做生意是你情我愿，现在变成了你不买，我就加税。嘴上喊着公平竞争，干的是配额加采购清单的老派操作。咱们自己这边也得清醒，国内车市卷成那样，价格战打得血肉横飞，出海不是选择题，是必答题。欧盟这道门槛，短期确实疼，可它也逼着车企别老想着靠便宜货走量，得真刀真枪在海外本地化。真正的看点在10月。谢夫乔维奇放话说他自己要来北京，谈出什么结果，下半年中国车出海欧洲的格局基本就定了。说白了一句话：你东西卖得太好，人家就坐不住了。市场从来都是谈出来的，谁也别装无辜。咱们能做的，就是别被这一刀砍乱了自己的步子。
9月，整个社会出现了3个反常现象：新能源车的销量特别好了，第一件，换车的人突然扎
9月，整个社会出现了3个反常现象：新能源车的销量特别好了，第一件，换车的人突然扎堆了，而且清一色换电车。我哥们儿上个月把他那台开了六年的油车卖了，提了台纯电。我问他怎么突然想通了他说了句特别实在的话：不是我想通了，是加不起了。我一开始以为就他一个。结果8月数据出来，我盯着看了半天，越看越纳闷。乘联分会9月8号发的：8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%。整个车市在塌。可新能源渗透率65.2%，又创了历史新高。燃油车零售同比下降超过40%纯燃油车直接跌45%。不知道你看懂这个反常没有。不是买车的人变多了，是还在买车的人，几乎全站到电车那边去了。今年油价累计上调超过1720元一吨，一刀一刀砍下来，油车这笔账算不过来了。不过我得说句公道话。65.2%这个数，一半是电车赢了，另一半是油车跑了。分母塌下去，比值自己就上去了。别一看渗透率创新高就喊电车大爆发，那不是一回事。第二件，手机卖疯了，金镯子反倒没人要。8月社零里，通讯器材类同比涨27.3%，断层第一。我表弟开学前买笔记本，同款比6月贵了一千多，硬盘涨了一倍还多，他一边骂一边付钱，国内平均换机周期已经拉长到三四年了，能拖就拖同一张表里，金银珠宝跌17.5%。都在涨价。手机越涨越抢，金子越涨越躲。差别在哪。手机那27.3%是零售额，不是销量，涨价本身就贡献了一大块。但真正掏钱的理由是另一条：怕明天更贵。金子呢，涨了你也不知道该不该追，干脆不买了。第三件，大商场冷清，便利店热闹。1到8月，便利店零售额涨5.5%，超市涨3.8%，全是天天要用的。另一头，百货店跌3.0%品牌专卖店跌10.0%。人还在花钱，就是不进大商场了。这三件事搁一块儿看，我觉得看着互相打架，其实是同一条线：不是没钱了，是只花算得清账的钱。一句话，大家不是抠了，是开始算账了。换电车，省下的油钱算得出来。买手机，补贴多少、旧机抵多少，一算就明白。不买金镯子、不逛品牌店，是因为这笔钱花出去，你根本算不清它换回来什么。8月社零只涨0.4%，看着挺吓人。可把汽车剔掉，是2.5%。消费没死，只是花钱的重心换了地方。我也留个心眼：平均数落到个人头上差得远，有人工资没动，照样该换换。我倒不觉得这是坏事。过去花钱多半是为了让别人看见，现在花钱是为了自己划算。这两件事，从来就不能相提并论吧。
#新能源汽车燃油车#新能源：电费便宜、起步安静、智能配置高。短板：冬天续航打折、长途充电排队、电池维
#新能源汽车燃油车#新能源：电费便宜、起步安静、智能配置高。短板：冬天续航打折、长途充电排队、电池维修成本高燃油车：加油随时走、无续航焦虑、维修厂多。短板：油费贵、噪音震动大等…所以没有绝对好坏。日常通勤选电车，经常跑长途偏远路，燃油车会更省心，看用车场景。通勤每天几十公新能源汽车燃油车新能源：电费便宜、起步安静、智能配置高。短板：冬天续航打折、长途充电排队、电池维修成本高燃油车：加油随时走、无续航焦虑、维修厂多。短板：油费贵、噪音震动大等…所以没有绝对好坏。日常通勤选电车，经常跑长途偏远路，燃油车会更省心，看用车场景。通勤每天几十公里，你会选电车还是油车？
同事卖掉了燃油车，换成了新能源车，开了两年，告诉我们说：1、省钱是真的。电费
同事卖掉了燃油车，换成了新能源车，开了两年，告诉我们说：1、省钱是真的。电费比油费便宜太多，以前油车省着用，现在经常带家人出去玩。2、安静得不像话。启动时几乎听不到声音3、加速那叫一个爽。起步加速特别快。4、科技感满满。中控大屏、自动驾驶辅助超给力王阳新座驾比亚迪海狮08是海洋网冲击高端市场的战略级中大型SUV，2026年9月2日正式上市，指导价22.99万-27.99万元，共8款车型，覆盖纯电/插混、五座/六座、两驱/四驱。纯电版CLTC最高900km续航，四驱版也有800km，插混DM-i版本纯电就能跑400km，满油满电综合续航直接干到1650km，亏电状态下NEDC油耗才4.6L。截至8月底比亚迪闪充站已经破万座，长途补能网络比光堆续航参数却没配套桩的车务实太多。比亚迪海狮08是25万级把"空悬+后轮转向+激光智驾"做成全系标配的产品，性价比突出。