大消息,难道工信部在受理第二批L3级自动驾驶汽车上路通行试点申请
大消息，难道工信部在受理第二批L3级自动驾驶汽车上路通行试点申请，好多错过第一批试点的企业都摩拳擦掌，跃跃欲试，盼望着放开第二批试点。之前，就奉劝主机厂一定要及时关注第一批试点的动态情况，提前准备申请材料，等时机...
标签: 工信部
隐藏式电子门把手禁令落实;工信部规定:新车必须拥有机械门把!
“美观”和“降低风阻”不再是一个借口，工信部近日落实了将禁止新车搭载电子隐藏式门把！经明文规定，2027年1月1日起国内销售的新车必须搭载传统机械式门把！根据工信部出台的规定，外门把手除了必须使用传统机械结构之外，在...
终于禁了!全隐藏式门把手2027年退出中国,工信部这波太解气
工信部出手，2027年1月1日起，全隐藏式汽车门把手全面退出中国市场，国产、外资品牌一律不得使用。这种设计纯为颜值搞噱头，操作繁琐，老人小孩用着费劲，北方冬季更是频繁冻住，解冻折腾人，车主吐槽声从未停过。车企却一直...
工信部公布2025年度中国消费名品名单 276个品牌入选
观点网讯：近日，工业和信息化部办公厅发布通知，正式公布2025年度中国消费名品名单，该名单经多环节审核确定，旨在培育优质消费...通知明确入选企业需恪守合规经营要求，工信部将建立复核评估机制，对违规企业按程序取消资格。
国家终于对特斯拉出手了，不过，遭殃不是特斯拉工厂，而是那个被特斯拉带火、让无数国
国家终于对特斯拉出手了，不过，遭殃不是特斯拉工厂，而是那个被特斯拉带火、让无数国产电车跟风的隐藏式门把手！工信部正式发布强制性国标：从2027年1月1日起，新车禁止使用这种全隐藏的设计。2026年1月28日，工信部制定的强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026），已经过国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了。里面说得明明白白，从2027年1月1日起，市面上大部分乘用车、货车，每个车门（背门除外）都得有机械释放的内外把手，哪怕断电、撞车，也能手动打开，那种纯电子的全隐藏把手，算真的要退出市场了。可能有人会问，这玩意儿不是特斯拉发明的吗？还真不是，早在1952年，奔驰300SL跑车上就用过，但真正把它带火，让所有国产电车跟风模仿的，确实是特斯拉。2012年特斯拉ModelS一推出，就装了这种隐藏式门把手，平整的车门线条，看着就有未来感，一下子就戳中了车企的心思。从那以后，不管是几十万的高端新能源车，还是十几万的国产车，清一色跟风装上，2024年上市的新能源车型里，70%都标配了这东西，蔚来、小鹏、比亚迪这些品牌，还把它当成了“高科技”卖点来吹。车企这么拼命跟风，图啥啊？无非就两点，一是好看、显高端，二是吹能减风阻，帮电动车多跑点续航，帮燃油车省点油。但实际效果，真没他们吹得那么神。有专业测试显示，它最多只能降低0.0001的风阻系数，相当于减少0.12%的空气阻力，比给车轮加个整流罩、优化下后视镜的效果差几十倍。而且这东西又重、密封性又差，减风阻的作用几乎可以忽略不计，纯属多余。不光没用，用起来的麻烦还一大堆。北方车主最有体会，冬天黑河气温能降到零下40℃，隐藏式门把手经常被冻住，哪怕提前远程预热，也有不少打不开的，只能用温水浇、吹风机吹，甚至有人急了用扳手破冰，别提多闹心了。2024年哈尔滨有车主实测，零下15℃以下，这东西冻结的概率特别高。南方车主也没逃过，雨季的时候，门把手里面容易进水，要么弹不出来，要么缩不回去；夏天太阳一晒，又烫得不敢碰。而且它维修起来巨贵，里面有电机、齿轮等几十个精密零件，故障率比传统门把手高不少，特斯拉单个门把手更换费用约1250元（不含工时费），而传统门把手，一百多、两百多就能换一个。比麻烦更吓人的，是安全隐患，这也是国家出台国标的真正原因。一旦发生严重碰撞，车辆很可能断电，纯电子的隐藏式门把手就彻底罢工，打不开门。2024年山西运城就出了一起悲剧，一辆新能源车追尾起火，电路断了，门把手打不开，耽误了车内人员疏散，最后造成了伤亡。2019年美国也有一起，车主撞车后，门把手弹不出来，被困在车里葬身火海。全隐藏式门把手的车型，碰撞后车门能机械开启的概率只有19%，而传统门把手高达98%。车企其实也知道这些问题，但还是要跟风，除了追求“科技感”，更重要的是成本低，隐藏式门把手的生产成本，比重启传统机械把手生产线便宜不少，这种成本优势，逼着车企们集体放弃了实用的传统设计。不过国标给了车企充足的调整时间，2027年1月1日起，新申请批准的车型必须达标，已经在售的车型，到2029年1月1日也得整改好。已经买了这种门把手车子的人，也不用强制改装，平时保养多留意下机械功能就行。现在不少车企已经开始调整了，比亚迪海豹06用了机械半隐藏把手，小米SU7是电动加机械结合，宝骏云海、五菱星光S干脆回归了传统把手。国家出台这个标准，不是要否定汽车智能化，而是不想让车企只顾着好看、搞噱头，忽略了最基本的安全。说到底，这隐藏式门把手的争议，就是汽车行业追求科技感时走的一段弯路。车企为了营销、省成本，跟风用这种不实用、有隐患的设计，忘了汽车最核心的是守护安全。等到2027年国标落地，那种中看不中用的全隐藏把手，慢慢就会消失，以后我们买车，也能少点顾虑，多份安心。
【为终止脱裤子放屁设计叫一声好】工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制
【为终止脱裤子放屁设计叫一声好】工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标报批稿明确，自2027年1月1日起，全隐藏式门把手将正式告别中国市场。这意味了从明年起，汽车的门把手不能采用全隐藏式设计。立帖为证：2026年和2027年，车企新车发布会，会有一句话“我们虽然回归了传统门把手，但因为我们更科学的外观设计，更科学的前进气格栅和进风道，风阻系数比隐藏式门把手还低0.01”国家这个提议很好，还有一个就是车尾方向灯长宽必须各大于15，有些车方向灯很小，后车距离远时很难看见，容易引发交通事故。1.隐藏式门把手。2.异形方向盘。3.屏幕换挡。4.无实体按键。5.全景天窗。6.贯穿式尾灯。7.悬浮式显示屏。网友表示:车灯亮度必须控制，现在车灯根本分不清远光近光，太刺眼了，安全隐患极大。昨晚打个滴滴，来了个丰田，那门把手才奇葩，关键下车时又找不到车内门把手。🤦🤦打车最尴尬的是上车不知道怎么打开花里胡哨的门把手，下车的时候门边好几个按键不知道哪个是开门的，感觉自己像个土鳖！🥹网友表示:不是你土，是设计师脑子有坑。简单的事情复杂化，还有安全隐患。操作性的工具，越简单越安全！我是挺讨厌这种隐藏式的门把手的，不实用，只是看着好看一点，半隐藏式的其实更实用是什么力量让当年隐藏式车门把手成为主流，这才是真正关键，我记得这种车门把手刚出来时，就有很多人反对，特别是北方地区(严寒地区)的人反对特别多，可是这股力量非常强大，因为每年都有反对的，这种车门把手仍然坚持这么多年，所以必然背后有强大的力量，如果不破出这样势力，同类事件还会发生。都有什么企业在生产这类车门把手。现在对个反人类的设计，工信部做出明确要求不让搞了，不怕什么人的攻击，明年开始，不但是中国的企业不能出隐藏式把手，特斯拉要进中国市场，也不行。当然应该这样，产品是为了安全，为了方便，这些不能保证，酷没有用。为了0.1%的风阻和所谓“高级感”，让逃生通道卡在电子故障里——车企的“科技内卷”早该醒醒了！隐藏式门把手不是创新，是把消费者生命当颜值试验品，新规强制留机械把手，才是给本末倒置的设计踩下刹车！是因为有一帮自认为高雅的设计师和艺术家，他们完全脱离了普通群众，把群众的不理解不方便斥之为不懂高雅。就比如眯眯眼和丑陋的雕塑，有的时候就发展到实体经济上，比如说这个门把手。还有取消所有实体按键以及使用怀挡都有安全隐患和误触隐患，传统人机工效设计是建立在巨量使用经验和事故教训基础上的，你可以将其电子化，但其使用方式的修改要慎之又慎。这次给工信部点赞！确实是做了一件大好事。这是对国外所谓的工业权威祛魅的举动！国人当自强，不是一句空话，而是实实在在的行动啊！👍👍👍
全球首例！中国出手禁隐式门把手，这波操作直接定调全球车规！2月2日工信部官宣新
全球首例！中国出手禁隐式门把手，这波操作直接定调全球车规！2月2日工信部官宣新国标，2027年起在华销售电动车必须配独立机械门把手，不是针对谁，而是让车企把安全焊死在设计里！特斯拉带火的隐式把手，风阻续航都是幌子，碰撞断电、低温结冰打不开门的致命案例早就屡见不鲜，60%的新能源车型跟风装，实则把逃生通道堵死。这新规根本不是苛刻，是把模糊的安全标准量化落地，外把手留操作空间、内把手标清晰标识，让救援和逃生不卡壳。中国早不是只看市场的追随者，而是用硬核标准给全球车企立规矩：创新绝不能以安全为代价，科技感更不该是玩命的噱头。特斯拉喊着要调整，其他车企也忙着改设计，说到底，谁守不住安全底线，谁就别想在中国市场站住脚。这波监管重拳，是不是给盲目卷设计的车企上了最硬核的一课？
工信部:推动6G、量子科技、生物制造、氢能、脑机接口、具身智能等领域攻关突破
人民财讯2月3日电，2月3日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议强调，要加强统筹谋划和前瞻布局。健全技术预见预测和调查机制，加强多元技术路线探索，根据技术成熟度和市场应用水平做好未来产业梯次...
工信部公布明确规范,明年起禁止新车使用隐藏式电子门把!
政府早前被指将会出手整顿越来越“走火入魔”的隐藏式电子门把，如今工信部正式出台了明确政策，规定所有车企需从明年（2027）1月1日起，为市场上销售的新车强制配备机械式门把手！这项新政策基本也意味着所有在国内销售新车的...
工信部新规出台后，所有的车企都必须要严格遵守的一项规定就是：油车要做3万公里可靠
工信部新规出台后，所有的车企都必须要严格遵守的一项规定就是：油车要做3万公里可靠性试验，新能源汽车则是1.5万公里！它们的测试目标是检验机械耐用性（发动机、变速箱、底盘等）或者三电系统安全性！所有的上市车辆都需要按照标准完成试验并提供合格报告，试验过程的部分项目还需要提供录像备查的！
![吉利银河M7官宣了！就是之前工信部那台“大号L7”[吃瓜]主打一个“含金量](http://image.uczzd.cn/16280209700598731196.jpg?id=0)
二月份，A股必看热点题材全汇总！！！
二月份，A股必看热点题材全汇总！！！
买车前必看！最近，工信部发布了两条重磅消息：1、从2026年元月1日起，买新
买车前必看！最近，工信部发布了两条重磅消息：1、从2026年元月1日起，买新能源车必须交一半的购置税；2、从2026年7月1日起，不起火不爆炸将成为新能源车出厂的硬性指标，电池包在碰撞测试中也会面临更严格的要求。新国标实施后，2026年7月后上市的新能源车必须达标。新国标的核心变革是取消了对转向系机械连接的强制性规定。智己LS9，特别是其Hyper版，是这一技术变革的直接影响者和行业标杆。面对新国标，智己LS9Hyper版采取了以下关键行动：率先通一汽全项认证：智己LS9Hyper版将成为行业内首款通过新国标全部项认证的量产车型，标志着其线控转向系统完全符合国家最新安全法规要求；搭载行业领先的线控转向系统：该系统摒弃了传统机械连接，采用“传感器+电脑+电机”的电传操控模式，实现了方向盘与车轮之间的纯电信号控制。这不仅带来了更快的响应速度(官方称延迟低至0.12秒)，更为核心的是，它为高阶自动驾驶(如L3级以上)提供了必要的底层技术支撑；构建多重安全冗余体系：为确保绝对安全，智己LS9Hyper版的线控转向系统采用了“双电冗余驱动”等设计，关键部件均有备份。在主系统失效时，备份系统能在100毫秒内无缝接管，保障行车安全；以技术重塑大型SUV体验：依托线控转向技术，智己LS9搭载了行业首个双向24度四轮转向系统。这使得车长超过5.2米的LS9拥有堪比A级轿车的4.95米转弯半径，极大提升了在狭窄路况下的灵活性和高速变道时的稳定性。综上所述，智己LS9Hyper版并非被动适应新国标，而是主动参与了标准的制定，并以首款通过全项认证的量产车身份，为线控转向技术树立了安全与合规的行业新标杆。
工信部:2025年软件业务收入15.48万亿元 同比增13.2%
观点网讯：1月30日，工信部公布2025年我国软件和信息技术服务业运行情况，2025年，我国软件和信息技术服务业（以下简称“软件业”）运行态势良好，软件业务收入稳健增长，利润总额增势放缓，软件业务出口保持正增长。...
工信部:2025年软件业集成电路设计收入4421亿元 同比增长18.9%
[工信部：2025年软件业集成电路设计收入4421亿元同比增长18.9%]财联社1月30日电，工信部发布数据，2025年，信息技术服务收入106366亿元，同比增长14.7%，占全行业收入的68.7%。其中，云计算、大数据服务共实现收入16230亿元，...
AEB将强制标配？近日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧
AEB将强制标配？近日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901—2025）正式发布，该标准将于2028年1月1日起正式实施。新规要求总质量≤3.5吨的轻型汽车强制安装AEB，并明确AEB系统在20-60公里/小时速度区间内，必须能有效识别并应对横穿道路的行人、自行车、踏板式两轮摩托车等目标。新国标的发布对于消费者和道路参与者来说都是大利好，但对车企来说是不小的挑战。2025年我国乘用车的新车AEB系统搭载率超过60%，仍有近40%的缺口，特别对于10万价位以内的车型，如何平衡国标要求、成本及价格是个难点。还有两年的窗口期，以微型车为销量主力的车企该头疼了。【来自懂车帝车友圈】
华为Mate80优享版实锤！4款配色曝光配置成谜工信部备案藏不住了！华为
华为Mate80优享版实锤！4款配色曝光配置成谜工信部备案藏不住了！华为Mate80优享版配色明牌，配置却依旧迷雾重重，花粉直接蹲麻了！CHZ-AL00型号备案确认飞天青、晨曦金等4款配色，素皮/陶瓷质感下放，颜值党狂喜，但Pro版高级配色下放的背后，配置才是重头戏。已知大概率沿用Mate70模具，仅微调装饰件，颜值党略感遗憾。目前唯一实锤：搭载Mate80系列同款硅碳电池+鸿蒙6.0，华为官网实测硅碳电池能量密度提20%，66W快充分阶段补电更扎实，告别快充虚标痛点；鸿蒙6.0软硬协同，解决老机多开卡顿问题。但核心悬念拉满：是否升级麒麟9030芯片？是否补齐标准版续航短板？定价是否延续Mate80标准版4699元起？全是未知数！你觉得优享版该升级哪些配置才值得冲？评论区蹲一波官方实锤！
工信部发布2025年通信业统计公报电信业务总量同比增长9.1%
本报讯（记者布轩）近日，工业和信息化部发布2025年通信业统计公报。经初步核算，2025年电信业务收入累计完成1.75万亿元，比上年增长0.7％。按照上年价格计算的电信业务总量同比增长9.1％。固定互联网宽带接入业务收入平稳增长...
工信部:2025年电信业务收入1.75万亿元 同比增长0.7%
观点网讯：1月28日，工信部发布2025年通信业统计公报，经初步核算，2025年电信业务收入累计完成1.75万亿元，比上年增长0.7%。按照上年价格计算的电信业务总量同比增长9.1%。根据公开资料整理，2025年国内固定互联网宽带接入...
疑似荣耀MagicV6登上工信部官网，普通版PNM-AN10，卫星通信版
疑似荣耀MagicV6登上工信部官网，普通版PNM-AN10，卫星通信版PNM-AN20，新机预计在北京时间3月1日20:00亮相，国内发布会也在3月。顶配额定电池容量7000mAh（典型值约7200左右），第五代骁龙8至尊版处理器。
郑强教授，再次语出惊人！据媒体1月21日报道：他曾表示：“中国是人口大国、劳动力
郑强教授，再次语出惊人！据媒体1月21日报道：他曾表示：“中国是人口大国、劳动力大国，人工智能要是把劳动力废了，社会可能会混乱。人工智能到底会不会取代人类的劳动力？”振聋发聩！这话可不是随便说说，你仔细品品，咱们国家十四亿人口，多少家庭靠着一份工作吃饭过日子，如果有一天，工厂里的流水线、商场里的收银台、办公楼里的文员岗，甚至路上跑的出租车，都被冷冰冰的机器和算法给占了，那会是怎样一幅光景？郑强教授这是把一个大伙儿心里隐隐担忧，但又没完全想明白的问题，直接给捅破了。1月21日，工信部在新闻发布会上也正儿八经地回应了这个问题：技术进步总会伴随着就业结构的“重构”和岗位的“迭代”，但“重构不等于消失，迭代不等于替代”。意思是船到桥头自然直，新技术会淘汰旧岗位，但也会创造出新岗位，从工业革命到信息革命都是这么过来的。道理是这个道理，历史书上也这么写。但你看看现在这人工智能发展的势头，跟以前的蒸汽机、电动机可真不太一样。它来得太猛、太快，而且胃口越来越大。一开始它可能只是替代一些重复的体力活，可现在呢？写稿子、画设计图、做数据分析、接客服电话，这些原本觉得机器干不了的脑力活，它也慢慢能上手了。有研究甚至预测，像编程、写作这类职业，被替代的程度可能高达80%以上。这就让人心里有点打鼓了，这次的“重构”，动静会不会太大了点？你看对于老板来说，一个AI员工，可以24小时不眠不休，不会闹情绪、不会要求涨工资、更不会突然辞职。前期投入一笔钱，后面维护成本可比养着一个活人团队低多了。像亚马逊这样的大公司，都明确说要靠AI来替代一部分岗位。这趋势就像一股大潮，企业为了活下去、赚更多，很难逆流而行。结果就是，金融、制造、零售这些行业里，一些基础的、重复性的岗位，正在悄无声息地减少。但麻烦就麻烦在，咱们国家“人口大国”这个基本国情上。咱们的劳动力队伍实在太庞大，里面有无数普普通通的劳动者，你让一个习惯了在生产线打螺丝的工人，或者一个在窗口办业务的办事员，转身去当AI训练师、算法工程师，这中间隔着的可能不只是几本书，更是一道难以逾越的技能鸿沟。如果一大批人短时间内失去了熟悉的工作，又找不到新的出路，那可不光是个人收入的问题，更是社会稳定的隐患。郑强教授担心的“社会混乱”，指的就是这个雷。这问题工信部看到了吗？当然看到了。咱们国家正在拼命抓两件事：一是把人工智能这个产业本身做大做强，2025年核心产业规模预计都突破1.2万亿元了；二是使劲把它往制造业等实体经济里“融合”，用它来提升质量检测、产品研发这些环节的效率。更重要的是，他们提了个关键思路：要“不断提升劳动者的人工智能素养”，培养“既懂人工智能又懂制造业的复合型人才”。说白了，就是不能光看着机器换人，得赶紧让人学会和机器一起工作，甚至去驾驭机器。所以，郑强教授的“警告”和工信部的“规划”，看似一个在敲警钟、一个在画蓝图，其实指向的是同一个核心：在这场智能革命中，人不能掉队。技术的发展像一匹快马，我们不能被它甩下，更不能被它践踏。关键就在于我们怎么跑，怎么引导。历史告诉我们，真正被技术淘汰的，从来不是某一个群体，而是固步自封、拒绝改变的思维。当年汽车取代马车，淘汰了马车夫，却催生了司机、修理工、交通警察一整条新的产业链。现在也一样，AI在消灭旧岗位的同时，AI训练师、数据标注员、智能伦理顾问这些闻所未闻的新职业已经冒头。更不用说，人类独有的创造力、共情能力和复杂决策能力，是AI在可见的未来都难以完全复制的。医生问诊时的关怀、教师授课时的启发、艺术家创作时的灵光一现，这些才是我们安身立命的根本。说到底，郑强教授这一问，问得沉重，但也问得及时。它逼着我们所有人，从政策制定者、企业家，到每一个普通劳动者和学生，都必须严肃地思考：在人工智能的时代，我们的价值究竟何在？答案或许就在我们自己的手里。不是去抗拒技术的浪潮，而是要学会在浪潮中游泳，甚至去驾驭新的帆船。国家要搭建桥梁，提供再培训的机会；个人则要主动打破舒适区，去学习、去适应。毕竟，技术只是工具，它的好坏，全看用它的人。我们的目标，不应该是一个由AI运转却让人无所事事的社会，而应该是一个AI扛起了重复劳动，让人得以解放出来，去从事更有创造性、更具人性温度事业的社会。正如郑强教授振聋发聩的提问所提醒的，这不仅仅关乎效率，更关乎我们每一个人有尊严的未来，和整个社会的安定繁荣。参考：如何看待AI发展可能带来的失业风险？工信部回应——人民网
吉利银河M9工信部最新申报图曝光新增黑金配色，还有选装黑金双拼色车身，可能后期
吉利银河M9工信部最新申报图曝光 新增黑金配色，还有选装黑金双拼色车身，可能后期会出特别版或者新版选装，其他与现款车型保持一致 吉利银河M9工信部最新申报图曝光新增黑金配色，还有选装黑金双拼色车身，可能后期 来源:自由...
“祥云”AS700通过工信部结题验收
本报讯（通讯员梅春艳）近日，由航空工业特飞所自主研制的3500立方米民用载人飞艇（“祥云”AS700）顺利通过工信部组织的结题验收，标志着这款我国首个按适航规范研制的载人飞艇，在技术攻关、成果转化与产业落地全链条实现...
工信部公示2025年数字适老助残产品和服务典型案例
飞象网讯（致新/文）1月23日消息，工信部发文称，根据《工业和信息化部等六部门办公厅关于推荐2025年数字适老助残产品和服务典型案例的通知》，经自愿申报、省级推荐、专家评审和复核，现将评选出的2025年数字适老助残产品和...
工信部:支持地方因地制宜建设一批未来产业先导区
“十四五”以来，工信部统筹推进优化提升传统产业、发展壮大新兴产业、前瞻布局未来产业，一体推进技术攻关、成果转化和产业化发展，为我国经济社会发展提供强大动力。张云明特别提到了3个“一批”，即一批“含新量”高的创新...
工信部张云明:技术进步常伴随就业重构 将充分发挥人工智能融合作用
[工信部张云明：技术进步常伴随就业重构将充分发挥人工智能融合作用]财联社1月21日电，国新办举行新闻发布会介绍2025年工业和信息化发展成效。工业和信息化部副部长张云明表示，技术进步往往会伴随就业结构重构和就业岗位的...
工信部支持地方建未来产业 加大政府投资基金力度
国新办举行新闻发布会介绍2025年工业和信息化发展成效，工业和信息化部副...张云明表示，工信部将持续开展创新任务揭榜挂帅，组织实施一批具有前瞻性战略性的重大科技项目，支持地方因地制宜建设一批未来产业，加大政府投资基金...
工信部:人工智能为工业经济增长注入强劲动力
工业和信息化部副部长张云明表示，2025年，工信部着力推进科技创新和产业创新深度融合，深入实施关键核心技术攻关，产业基础再造工程，重大技术装备攻关工程。人工智能为工业经济增长注入强劲动力，工业机器人产量同比增长28%...
史上最便宜的特斯拉要来了?不到20万的“廉价版”进工信部目录
特斯拉目前在中国卖的最好的两款车型分别是Model 3和Model Y，这两款车型也是长期稳坐每月销量冠军，即将到来的“廉价版”Model 3价格进一步拉低，选择也更加丰富，据工信部申报图显示，“廉价版”Model 3续航为480公里，搭载...
工信部:每个新能源汽车动力电池都要上“数字身份证”
[环球时报-环球网报道记者陈子帅]16日，在工业和信息化部新闻发布会上，工信部节能与综合利用司司长王鹏介绍说，要为每一个新能源汽车动力电池上“数字身份证”，支撑动力电池全链条监督管理。他还呼吁，消费者在车辆报废时，...
算力芯片，高速互联和AI应用还是重点！工信部的工业互联网表述和AI赋能智能制
算力芯片，高速互联和AI应用还是重点！工信部的工业互联网表述和AI赋能智能制造，决定了这是国家战略，芯片，光模块和AI应用，还是主线，涨多了会有调整，但是，处于涨势初期或是经过调整的相关标的，还会继续上涨！光模块走出了自己的龙头，芯片股寒武纪，海光信息还有摩尔线程，个人感觉最有潜力的，当属海光信息，位置不高，用户粘性强，是国产替代的领军企业，应该引起大家的注意，不是荐股，纯属个人观点，不构成投资建议！
AI+工业互联网机遇，这波产业红利别错过！AI又炸出新风口！工信部刚发布新
AI+工业互联网机遇，这波产业红利别错过！AI又炸出新风口！工信部刚发布新政，明确到2028年工业互联网设备连接数突破1.2亿台、普及率达55%，核心就是推进AI+工业互联网深度融合，这绝非短期概念炒作，而是政策强力支撑的产业级发展机遇！如今的AI早已实现“万事皆可AI”，从医疗、金融到电力领域全面渗透，而此次机构研报集体聚焦工业互联网，关键在于政策给出了清晰的落地路径：推动AI在工业生产控制、工艺优化等全链条深度应用，培育工业智能体、智慧巡检数字人等新场景，平台企业还能享受政策补贴、项目倾斜，红利实打实落地。从产业布局角度看，可重点关注三大方向的优质标的：首先是扎根工业互联网赛道的头部平台型企业，这类企业能直接承接政策红利，充分受益于设备连接规模的持续扩张；其次是聚焦工业领域的AI硬件相关企业，随着融合进程加快，各类核心硬件的市场需求将稳步提升；最后是工业软件与AI模型服务企业，新模式的落地有望为这类企业打开更广阔的成长空间。这波AI+工业互联网的产业浪潮正加速来袭，紧跟产业趋势才能把握发展红利。ai发展新趋势AI产业机会AI行业AI行业化落地ai产业革新
最近工信部公示的新车名单，算是给今年的车市提前点燃了战火。从小米SU7到零跑A1
最近工信部公示的新车名单，算是给今年的车市提前点燃了战火。从小米SU7到零跑A10、极氪8X、蔚来ES9，再到智界V9，每款车都踩在了市场的痒点上，也能看出车企们对用户需求的理解越来越深了。先说轿车阵营里的小米SU7，全系标配激光雷达、800V甚至900V高压平台，再加上新配色和新内饰，明显是要在中大型轿车市场搞点事情。这种配置以往基本是豪华品牌的自留地，现在直接下放到主流市场，对消费者来说，等于花更少的钱就能体验到顶尖的智能和性能。SUV这块更是热闹，零跑A10用500km续航和高通8295座舱杀入小型SUV市场，看准了年轻人的第一台智能SUV该怎么玩；极氪8X则用48V主动稳定杆和浩瀚-S架构，把大型SUV的操控和豪华感拉满；而ID.ERA9X和蔚来ES9则分别用后轮转向、空悬CDC以及NT3.0平台、全主动悬挂，进一步巩固大型SUV在家庭和高端用户中的地位。每款车都在各自的细分市场里做到了“人无我有”。MPV方面，智界V9带着华为的智能增程和鸿蒙座舱，加上二排零重力座椅，明显是奔着重塑行业格局去的，毕竟现在MPV用户最看重的就是舒适和智能化，而智界V9这两点都直接拉满，春季上市后，高端MPV市场恐怕要重新洗牌。整体来看，这批新车最大的亮点就是技术下放和细分市场深耕。高端配置不再高冷，智能化和舒适性配置成了标配，对用户来说，今年选车真的会更“好买”也更“难买”——毕竟好车太多了，选择困难症要犯了。大v聊车
一觉醒来，汽车行业懵圈了！工信部三个新规正式实施： 1.从2026年1月1日
一觉醒来，汽车行业懵圈了！工信部三个新规正式实施：1.从2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复“半价”优惠，且优惠上限为1.5万元。2.从2026年1月1日起,三排以下座椅的乘用车：整车质量小于1.09吨,百公里油耗≤2.57L；整车质量1.09吨——2.51吨,百公里油耗≤3.3L；整车质量大于2.51吨,百公里油耗≤4.7L。3.纯电动、插混、燃料电池车继续免征车船税。燃油车2.0——2.5L排量年税额升至420-660元；3.0L以上车型年税额最高3600元。2025年12月，深蓝汽车推出深蓝S07华为乾崑630长续航版，是一款科技智能中型SUV，提供Max和Ultra两款配置，官方指导价为16.49万-17.49万元，限时权益价15.39万-16.39万元。这款科技智能中型SUV内饰配置优秀，采用豪华游艇2.0环抱式悬浮中控台，配备15.6英寸2.5K向日葵屏与55英寸AR-HUD抬头显示。座舱软包面积达10.7m²，部分区域采用超纤绒感麂皮材质包裹。前排双零重力座椅支持多角度调节，主驾16向、副驾14向调节，还带有按摩功能。让每一段旅程都自在随心，轻松愉快！这款车4750×1930×1625mm的宽体车身搭配2900mm超长轴距，轴长比接近黄金比例0.618，姿态舒展协调。封闭式前脸搭配分体式大灯组，下方华为智能交互灯组内置696颗LED光源，可自定义投影行人礼让、行车状态提醒等多元灯效，科技感与仪式感拉满；双色悬浮式车顶、隐藏式门把手与贯穿式尾灯相得益彰，五种潮流配色让通勤与出游皆成焦点。每一段旅程都自在随心，轻松愉快！深蓝S07华为乾崑长续航版以独具辨识度的共生美学外观，完美展现未来出行形态。超长真实续航＋华为乾崑智驾，打造颜值与智慧兼具的出行伙伴。
2026年1月8日，工信部披露新款阿维塔12的工信部信息，这也是新款阿维塔12第
2026年1月8日，工信部披露新款阿维塔12的工信部信息，这也是新款阿维塔12第一次对外正式曝光，公告中包含车辆基本参数、实车照片等信息，门把手更新为半隐藏式设计，动力系统升级。2026年1月9日，新款阿维塔 12 实车实拍图曝光...
工信部发布工业绿色微电网建设指南 要求可再生能源自消纳比例不低于60%
观点网讯：1月9日，中国工业和信息化部（工信部）发布《工业绿色微电网建设与应用指南（2026—2030年）》，规定工业企业和园区新建太阳能、风能等可再生能源发电每年就近就地自消纳比例原则上不低于60%，以促进工业绿色转型和...
【蔚来ES9发布，车长5米3的SUV！】蔚来ES9上工信部了，大是真大！长53
【蔚来ES9发布，车长5米3的SUV！】蔚来ES9上工信部了，大是真大！长5365mm，宽2029mm，高1870mm，轴距3250mm。太夸张了！我开过几个大车之后，现在家里的车是这么分配的，留一个大车，但平时不开，就是6~7个人一起出门的时候开。然后平时逛街，买菜，带娃的时候开纯电小车代步。因为大车不管你有没有智驾，在拥堵的城市里挪车掉头，都是很让人头疼的。【来自懂车帝车友圈】
工信部通报22款侵害用户权益行为APP(SDK)
飞象网讯（致新/文）1月9日消息，工信部近期组织第三方检测机构进行抽查，共发现22款app及sdk存在侵害用户权益行为，并予以通报。上述app及sdk应按有关规定进行整改，整改落实不到位的，工信部将依法依规组织开展相关处置工作...
工信部拟收回520个电信网码号
飞象网讯（致新/文）1月9日消息，根据《电信网码号资源管理办法》等有关规定，工信部拟收回部分电信网码号资源。为保护用户利益，增强电信网码号资源管理工作的透明度和公正性，现对这部分拟收回的电信网码号进行公示，公示期...
工信部发布十四五成绩单,开源鸿蒙设备超12亿台
[#工信部发布十四五收官成绩单#，#开源鸿蒙搭载设备数量超12亿台#]1月8日消息，工信部在去年年底发布了工业和信息化系统“十四五”收官年成绩单，其中提到我国工业经济稳中有进、产业链供应链韧性持续增强、产业科技创新取得新...
工信部:22款APP涉嫌违规收集个人信息
1月6日，工信部通过官方微信公众号“工信微报”发布通报，称在近期组织第三方检测机构进行抽查，共发现22款APP（应用程序）及SDK（软件开发工具包）存在侵害用户权益行为。通报指出，这些APP及SDK主要涉及违规收集使用个人信息...
盘后大消息！工信部发声，事关工业AI算力！工信部推动工业互联网改造升级智能体、
盘后大消息！工信部发声，事关工业AI算力！工信部推动工业互联网改造升级智能体、人形机器人获点名，这5万家企业进行升级改造，大幅推动我国企业智能化时代，AI人工智能快速的发展，这些企业设备都将升级为智能化，也在建设大规模的智能化网络，那未来的智算中心，超算中心都将融合这些应用场景，AI人工智能在快速与企业之间进行融合！未来将更加的高效发展，会带动更多的行业发展！在芯片行业的发展，还是传感器方面的发展，还是算力方面的发展，都会带动相关行业！
无人驾驶概念
无人驾驶概念