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BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头2026年3月到来，奔驰GLB价格掉到14万，E级车直接降价13万，宝马5系降幅超过30%，奥迪A3在很多地方跌破10万，这不是搞促销，是库存太多没办法才清仓。去年奔驰在中国卖出的车子少了差不多两成，是这十年里头最差的一次，经销商的仓库里都堆满了车，要是不降价的话，车子就真的卖不出去，有些老车主刚把新车开回家才半年，二手车的价钱就已经掉了两成，他们心里觉得挺不舒服。在另一边，理想汽车和蔚来汽车，还有小米汽车与比亚迪汽车，靠着智能座舱系统、快速充电功能，以及后排可以放平当沙发用的设计，成为30万到60万价格区间里的新主力车型，而宝马、奔驰和奥迪那套燃油车时代讲究的豪华逻辑，现在连年轻消费者问一句值不值都接不住了。你愿意为品牌多花十万块钱,还是挑选配置齐全、体验实在的国产新势力汽车,这确实是个值得考虑的问题。
![比亚迪4S店连吃两百多顿免费饭的庞先生底细终于被扒出来了[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8481182642475654576.jpg?id=0)
男子买车以后狂薅4S店的羊毛，一年吃饭260次还打包带走，把自己的电动车也拉到4
男子买车以后狂薅4S店的羊毛，一年吃饭260次还打包带走，把自己的电动车也拉到4S店去充电，最后被店家给拉黑了。这个事情还在持续发酵，其实这个事情双方都有一些瑕疵。商家做服务承诺的东西一定要讲清楚，规则一定要定的明明白白的。比方吃饭到底可以吃多少次？有没有次数的限制？如果是免费续面到底可以续多少次？因为如果不把这些规则定清楚，有些消费者真的会以为是无次数限制的。而作为消费者也应该懂得适可而止，别把善意当成了理所当然。其实不管是做生意也好还是做人也好，懂规矩、守分寸真的是太重要了。跟任何人打交道，难道打一次交道以后就再也不打交道了吗？一个不守规矩、不懂分寸的人谁还愿意长期跟你打交道？人家上了你一次当以后下次不会躲得你远远的。
都说奥迪买得起养不起，我这台奥迪Q5L开了三年，确实有点体会。常规小保养在4S店
都说奥迪买得起养不起，我这台奥迪Q5L开了三年，确实有点体会。常规小保养在4S店一次要一千一，用的还是半合成机油，我都是加钱换好的。出保后就在外面做了，七八百能搞定。最头疼的是烧机油，现在八万公里，五千公里就得补一升，后备箱常备着。油耗倒还能接受，市区上下班11个左右，高速八个出头。保险第三年六千，车损险占了大部分。这车现在二手价跌得我都不想看，当年落地四十多万，现在能卖二十出头就烧高香了。
宝马大降价30万到线下4S店实际问一下就知道了，看似降了很多，结果要你只能付2-
宝马大降价30万到线下4S店实际问一下就知道了，看似降了很多，结果要你只能付2-3成首付，其余都得贷，你要付7成以上，人家就告诉你没优惠了。
