标签: 新能源汽车
开油车的人恨得牙痒痒，因为国家出了新政策，3月1日起，相关新政开始施行，机
开油车的人恨得牙痒痒，因为国家出了新政策，3月1日起，相关新政开始施行，机关、学校、医院等单位需按要求建设充电设施并对外开放，不少燃油车车主对此产生了不满情绪，认为政策在持续向新能源汽车倾斜。事实上，国家大力推进新能源汽车相关配套建设，主要目的是完善公共基础设施，推动绿色低碳发展，减少环境污染，并非刻意限制燃油车。新能源汽车的推广，是长期能源战略与环保需求共同作用的结果，关系到整体生态环境与可持续发展。燃油车目前仍具备自身优势，加油便捷、补能时间短、长途行驶稳定性强，在多种使用场景下依然是很多人的首选，其市场地位并不会因为充电设施的普及而被轻易取代。而新能源汽车在购车、使用等环节享受一定支持，是行业发展初期的正常引导政策，目的是加快产业成熟，让更多人享受到低碳出行的便利。两种车型面向不同的出行需求，各有适用场景，并非对立关系。当前交通出行方式正朝着多元化方向发展，燃油车和新能源汽车长期共存、互补使用，是较为现实的趋势。相关政策的出台，是为了优化整体出行生态，兼顾不同车主的使用需求，推动整个汽车行业健康平稳发展。车主们不妨理性看待政策变化，不必过度焦虑或相互指责。选择燃油车还是新能源车，应根据自身用车习惯、行驶需求来决定，适合自己的就是最合理的。随着基础设施不断完善，两种车型都能在各自的领域发挥作用，共同为大家提供更便捷、多元的出行选择。
![[点赞]10年前，欧美说中国汽车尾气污染大，破坏全球环境，于是中国大力发展新能](http://image.uczzd.cn/499494147589806334.jpg?id=0)
[点赞]10年前，欧美说中国汽车尾气污染大，破坏全球环境，于是中国大力发展新能
[点赞]10年前，欧美说中国汽车尾气污染大，破坏全球环境，于是中国大力发展新能源汽车。可结果10年后，欧美又开始说，中国的新能源汽车太多了，破坏了全球汽车市场的发展。尤其是满载中国新能源汽车的货轮抵达欧洲后，这种言论更是铺天盖地。（信源：网易——新能源汽车发展的历程与现状）全球汽车产业的风向，在十年间完成了一次极具讽刺意味的转向。曾经，欧美用环保标尺要求中国加速减排；如今，当中国新能源汽车驶向全球，同一批声音又转而指责我们“破坏市场”。这种立场切换，暴露的不是中国的问题，而是规则制定者的双重标准。十年前，雾霾、排放、环保责任是高频词。欧洲车企主导行业话语权，中国汽车在燃油赛道追赶艰难。在外部压力与自身转型需求下，中国选择押注新能源，从补贴引导到基建铺开，从电池攻关到整车迭代，用十年时间把一个新兴赛道做成全球领先。今天的结果很清晰：中国新能源汽车出口持续翻倍，欧洲成为核心市场。2026年开年，中国新能源乘用车出口占比首次过半，比亚迪等品牌在欧洲销量超越同行。满载中国车的货轮停靠欧洲港口，带来的不是冲击，而是更平价、更智能的出行选择。可欧美舆论迅速变脸。环保议题被搁置，“不公平竞争”“产能过剩”成为新标签。欧盟发起反补贴调查，加征最高35.3%关税，美国更是将关税抬至100%。他们不谈中国企业在技术、供应链、成本上的真实优势，只强调保护本土就业与产业安全。这套逻辑并不新鲜。上世纪日本家电、芯片崛起时，同样的“威胁论”“倾销论”被反复使用。真正的矛盾从来不是环保，也不是市场秩序，而是领先者害怕被超越。当中国在新能源这条全球公认的绿色赛道跑在前面，他们便修改规则、抬高门槛。欧盟近期推出“价格承诺”替代高关税，看似缓和，实则设置价格下限与出口上限，用软性壁垒限制增长。更有消息称，欧盟计划将调查范围扩大至混动车型，试图全面封堵。中国车企的应对很务实：不纠缠口号，只解决问题。加快欧洲本土化，比亚迪匈牙利工厂即将投产；调整产品结构，插混车型快速增长，避开关税锋芒；坚持技术与性价比，用市场口碑打破偏见。这场博弈的本质，是全球产业格局的重构。燃油车时代，欧美掌握标准、利润、品牌顶端；新能源时代，中国凭借全产业链优势改写分配方式。所谓“市场被破坏”，不过是旧格局不愿退场的借口。环保是真需求，竞争也是真市场。中国没有违背任何一条绿色承诺，反而把新能源汽车做成全球减排的重要力量。欧美今天的围堵，阻挡不了产业趋势，只会让全球供应链更分裂、消费者付出更高成本。中国新能源汽车的故事，从来不是为了回应谁的指责。我们做减排，是为了空气更好；我们做出海，是为了产业更强。规则应该服务于共同发展，而不是保护既得利益。未来会证明，真正破坏市场的不是中国车，而是那些双重标准、单边壁垒。中国车企会继续往前走，把货轮开向更多港口，把好车带到更多用户身边——这才是市场该有的样子。
全国人大代表雷军:加快培育智能网联新能源汽车复合型人才
人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，是未来产业的重要方向之一。从“人形机器人+汽车制造”的实践来看，人形机器人具有显著的产业价值，能降低生产成本并提高生产效率，量产应用后将为我国经济...
连续57个月稳居新能源汽车销量榜首，比亚迪太稳了。今年的2月，由于恰
连续 57 个月稳居新能源汽车销量榜首，比亚迪太稳了。今年的 2 月，由于恰逢春节，可以说是销售淡季，再加上本身就只有 28 天，所以，对于车企来说，各家的数据都不太好看。相比 1 月份，很多品牌甚至销量出现了腰斩。但，...
比亚迪这个闪充站看起来好有意思新能源时代的加油站
比亚迪这个闪充站看起来好有意思新能源时代的加油站
福田汽车2月销量4.12万辆 新能源汽车销量4390辆
2月汽车销量41150辆；本年累计销量96703辆，同比微降0.57%。2月汽车产量46291辆；...新能源汽车2月销量4390辆，本年累计销量12203辆，同比下降16.90%。发动机产品2月销量22991辆，本年累计销量48478辆，同比增长11.52%。
霍尔木兹海峡断航,世界将重新审视中国新能源汽车
但对中国新能源汽车而言，却是千载难逢的战略助推剂。“不得不佩服国家战略，电车不一定省钱，但一定省油。一位新能源车主在朋友圈发文，暗暗自喜。过去数年，中国以举国之力，推动电动化转型，从电池、电机、电控到整车制造，...
3月3日国泰中证新能源汽车ETF(159806)获净申购800.49万元,位居当日股票ETF净流入排名218/1133
数据显示，3月3日，国泰中证新能源汽车ETF(159806)获净申购800.49万元，位居当日股票ETF净流入排名218/1133。最新规模8.83亿元，前一日规模9.06亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为0.88%。近5日，国泰中证新能源汽车...
博时中证新能源汽车ETF发起式联接C净值下跌3.22%
博时中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金（简称：博时中证新能源汽车ETF发起式联接C，代码019091）公布3月3日最新净值，下跌3.22%。博时中证新能源汽车ETF发起式联接C成立于2023年11月28日，业绩比较...
广汽集团董事长冯兴亚:农村新能源汽车市场发展潜力巨大
观点网讯：3月3日，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚在驻地接受记者采访时表示，今年关注提振农村新能源汽车市场发展、新能源汽车换电、中国新能源汽车“出海”等问题。冯兴亚表示，目前农村和城市两个市场的新能源汽车占比...
全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚:农村新能源汽车市场有很大发展潜力
人民财讯3月3日电，全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚3月3日在驻地接受记者采访时表示，今年关注提振农村新能源汽车市场发展、新能源汽车换电、中国新能源汽车“出海”等问题。他表示，目前农村和城市两个市场的新能源汽车占...
碳索未来 全球新能源汽车进入“中国核心”新时代
根据合作谅解备忘录的内容，双方的合作将主要围绕推动动力电池供应链协同降碳、在电池护照场景下的数据跨境开展试点、利用 Catena-X 平台推动新能源汽车产业的长期稳定发展三个方面展开，系统性降低电动汽车整车的碳足迹，深化...
零跑、小鹏、蔚来跌超5%,港股新能源汽车股全线走低,黄金股大面积下跌
港股新能源汽车股全线走低，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来跌超5%，小米集团跌近4%，理想汽车跌超2%，广汽集团跌超1%。有色金属板块跌幅居前，五矿资源、赣锋锂业跌逾8%，江西铜业股份、紫金黄金国际跌超6%，金力永磁跌超5%，洛阳钼...
赛力斯:2月新能源汽车销量超1.27万辆,同比下降28.48%
今年 2 月，赛力斯集团新能源汽车产量 11028 辆，同比下降 35.06%；销量 12760 辆，同比下降 28.48%。其中，赛力斯汽车 2 月产量 9035 辆，同比下降 39.13%；销量 10003 辆，同比下降 33.34%。本年累计新能源产量 55126 辆，同...
预测今年会有如下大事要发生：1.固态电池将会量产上市；2、新能源车性价比越
预测今年会有如下大事要发生：1.固态电池将会量产上市；2、新能源车性价比越来越高，不管怎么抵触还是接受，新能源汽车都会成为趋势，而电池安全、自动驾驶辅助也会成为话题。3、鼓励生育各种补贴会继续加大；4、汽车会越来越便宜但配置越来越高；5、新能源汽车市场占有率会升高。豪华混动MPV进入19万时代从价格层面来看，其官方定价就极具诚意。尊贵版官方定价21.98万元，补贴后仅需19.78万元；至尊版官方定价23.98万元，补贴后21.78万元。这样的价格在中大型豪华混动MPV领域堪称亲民。更让人惊喜的是，它做到了入门即豪华，无需额外加钱选装，高端配置一步到位。这对于预算有限又渴望高品质出行体验的消费者来说，无疑是一大福音。动力系统是2026款M8HEV的一大亮点。它搭载了2.0T混动专用发动机，并搭配两挡双电机混动系统。这种组合带来了平顺且强劲的动力输出。当车辆行驶在长途高速上时，动力充沛，不会出现乏力的情况，能够轻松应对各种路况。而在市区通勤时，又能展现出出色的燃油经济性，大大降低了用车成本。驾驶者既能享受到驾驶的乐趣，又无需为高昂的油费担忧，真正实现了驾驶质感与用车成本的完美兼顾。智能驾驶辅助方面，L2级智能驾驶辅助系统的配备是一大贴心设计。在高速巡航时，系统可以自动保持车速、跟车距离，让驾驶者在长途驾驶中减轻疲劳。而在拥堵的城市道路上，拥堵跟车功能能自动控制车辆的启停，使驾驶变得更加轻松。对于经常带家人出行的车主来说，这一功能格外友好，不仅提高了驾驶的安全性，还让出行变得更加舒适和愉悦。
多地试点开征新能源汽车“里程税”不实-今日辟谣(2026年2月28日)
辟谣：多地辟谣新能源汽车试点开征“里程税”详情：近期，“国内10省市自2026年1月1日起试点开征新能源汽车里程税”的消息在网上流传，因其明确列出试点地区、收费标准与代扣方式等内容，引发关注。对此，封面新闻记者对网传试点的重庆、四川等地进行采访核实，当地税务部门表示“未收到通知”；新能源汽车销售方表示“假的，谣言”，目前新能源汽车实际销售上户过程中，没有收取网传税费；多名汽车行业从业者提醒消费者以正式公告为准，勿被不实信息干扰购车与用车决策。中国互联网联合辟谣平台进一步向传言所涉的江苏、浙江、山东、广东四地核实，当地税务部门均表示未收到征收“里程税”的相关通知。同时，在国家税务总局官网对“里程税”进行检索，也未查询到任何信息。(科普：冬奥会比赛中谷爱凌嘴里咬的挂绳式物件究竟是什么？详情：2026年米兰冬奥会自由式滑雪女子U型场地技巧决赛上，谷爱凌嘴里咬着一个偶尔晃荡的挂绳式物件，不少网友疑惑：“是帽绳吗？”据了解，此物件实为牙套，但不是用于矫正的，而是护齿牙套，它通常用比较软的硅胶制成，除了牙齿外，整个头部都可以受到保护。口腔科医生介绍，在运动的过程中，牙齿一般是咬紧的，受到的外力会往上传。有时候运动导致上颌骨骨折，如果上颌骨没事，会传到脑部，产生脑震荡，而通过护齿牙套，上下牙齿即便咬着，中间也会有缝隙，可以把受到的外力，往牙齿各个方向分散。以滑雪运动为例，在速度比较快的情况下，如果滑雪者不慎摔了一跤，瞬间冲击力极大，如果没有戴护齿牙套，在巨大冲击力下，轻则牙齿断裂，严重时可能损伤舌头，甚至出现下巴骨折、牙齿被撞进骨头里等情况。目前，护齿牙套多见于专业运动员使用。(关注：节后复工求职陷阱提示详情：春节假期过后，大家陆续返岗复工。请正在求职，或者打算跳槽的网民，千万提高警惕，远离以下求职陷阱！陷阱一：警惕“黑职介”。从事职业中介活动、网络招聘服务，应依法向人力资源社会保障行政部门申请行政许可。开展职业中介活动，应当明示营业执照、服务项目、收费标准、监督机关和监督电话等事项。但一些没有相关资质或者冒用、伪造相关资质的“黑职介”，非法从事职业中介服务活动，通过伪造证件、合同、协议等手段骗取求职者钱财。陷阱二：警惕“乱收费”。用人单位招用劳动者，不得以任何名义收取劳动者财物，人力资源服务机构开展相关服务不得牟取不正当利益。但一些不法分子巧立名目，比如以统一着装为名，收取服装
渗透率突破60%大关!中国新能源汽车:“内卷”非出路,出海才能破局
高渗透水平，一方面是我国新能源汽车产业高速发展的缩影，另一方面也意味着我国新能源汽车市场已从“增量蓝海”转向“存量红海”，2026年的市场竞争会越来越激烈。中汽协预计，2026年汽车总销量达3475万辆，微增1%。与此同时，...
2月新能源汽车交付量，凑齐蔚小理就发车！零跑汽车28067辆理想汽车264
2月新能源汽车交付量，凑齐蔚小理就发车！零跑汽车28067辆 理想汽车26421辆 蔚来公司20797辆 小米汽车20000辆 小鹏汽车15256辆 发布数据晚的，以后留言区见吧。
渗透率突破60%大关!中国新能源汽车:“内卷”非出路,出海才能破局
高渗透水平，一方面是我国新能源汽车产业高速发展的缩影，另一方面也意味着我国新能源汽车市场已从“增量蓝海”转向“存量红海”，2026年的市场竞争会越来越激烈。中汽协预计，2026年汽车总销量达3475万辆，微增1%。与此同时，...
极氪的全球征程:中国新能源汽车品牌的崛起
这一技术的推出，不仅解决了新能源汽车的续航焦虑问题，更推动了新能源汽车行业的变革。而且，极氪目前在全球范围内已布局超1000个超充桩，为全球用户提供了便捷高效的充电体验。在智能驾驶领域，极氪同样展现出了强大的科技...
中国互联网联合辟谣平台:多地试点开征新能源汽车“里程税”不实
IT之家3月1日消息，“互联网联合辟谣平台”公众号昨晚发文称，近期，“国内10省市自2026年1月1日起试点开征新能源汽车里程税”的消息在网上流传，因其明确列出试点地区、收费标准与代扣方式等内容，引发关注。对此，封面新闻...
互联网联合平台辟谣:多地试点开征新能源汽车「里程税」不实
3月1日消息，“互联网联合辟谣平台”公众号发文辟谣，近期，“国内10省市自2026年1月1日起试点开征新能源汽车里程税”的消息在网上流传，因其明确列出试点地区、收费标准与代扣方式等内容，引发关注。对此，封面新闻记者对网传...
多地试点开征新能源汽车“里程税”中国互联网联合辟谣平台辟谣
快科技3月1日消息，中国互联网联合辟谣平台日前发布"多地试点开征新能源汽车‘里程税’"的辟谣文章。近期，"国内10省市自2026年1月1日起试点开征新能源汽车里程税"的消息在网上流传，因其明确列出试点地区、收费标准与代扣方式...
西藏新能源汽车出口创历史新高,2025年经口岸出口12938辆
本网拉萨2月28日讯（记者耿锐仙见习记者唐艳平）记者从拉萨海关获悉，2025年，经西藏各口岸出口国产新能源汽车12938辆，同比增长6.8%，创历史新高，成为西藏外贸出口的亮点产品。2025年3月，一列满载150辆国产新能源汽车的南亚...
日均增长52%!春节新能源汽车充电量见证我国绿色转型蹄疾步稳
从《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的精准完成，到《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的有效推进，都彰显出中国规划之力。政策引导既聚焦充换电基础设施布局，也兼顾产业整体升级，通过顶层设计统筹...
多地试点开征新能源汽车“里程税”不实(2026·02·28)
新能源汽车销售方表示“假的，谣言”，目前新能源汽车实际销售上户过程中，没有收取网传税费；多名汽车行业从业者提醒消费者以正式公告为准，勿被不实信息干扰购车与用车决策。中国互联网联合辟谣平台进一步向传言所涉的江苏、...
比亚迪、极氪相继启动召回!新能源汽车行业召回已成常态化?
特别是随着中国新能源汽车市场迎来高速发展与深度变革的关键节点，最近几年更是成为召回事件的集中爆发期，包括比亚迪、理想、极氪、小鹏等在内的头部新能源车企都没能避免。新能源车企召回常态化 产品属性、使用场景等决定了...
领克Z20语音误判致高速撞护栏!新能源汽车“炫酷”设计致安全隐患,还有多少事故在路上?
此外，当前许多新能源品牌车型取消物理按键，将所有功能集中于全触控屏幕，导致驾驶员在行驶中调节空调、车窗时，需低头操作屏幕，分心驾驶引发多起追尾...工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品...
全球最长纯电续航里程车型来了！全新腾势Z9GT纯电续航1036公里全新腾势Z9G
全球最长纯电续航里程车型来了！全新腾势Z9GT纯电续航1036公里全新腾势Z9GT纯电续航1036公里纯电续航的天花板车型来了，腾势汽车全新腾势Z9GT推出单电机版本车型，最高配备122.5度大容量电池包，CLTC纯电续航里程最高达1036km，是截至目前全球最长纯电续航里程车型。而插混版则搭载64kWh大容量电池包，CLTC纯电续航突破400km，相比现款几乎翻倍，综合续航达1301km，实现了从“够用”到“好用”的跨越。以后再也不用担心纯电车续航不够用了，跨城旅行说走就走，周末出行轻松拿捏，简直不要太爽！腾势Z9GT
今日辟谣|网传新能源汽车“里程税”10省市试点?多地回应
近期，“国内10省市自2026年1月1日起试点开征新能源汽车里程税”相关信息在社交平台发酵，传言明确列出试点地区、收费标准与代扣方式，引发车主与购车人群高度关注。2月27日下午，记者对网传试点的重庆及四川等地进行采访核实...
能够通过语音在行驶中关闭大灯这件事情，其实暴露了中国新能源汽车在智能化层面的开发
能够通过语音在行驶中关闭大灯这件事情，其实暴露了中国新能源汽车在智能化层面的开发标准不完善，很多测试和使用逻辑没有想清楚就直接上车，最后只能通过OTA来打补丁。你要说语音控灯这个能力对不对，肯定也是没有问题的，...
比起“零召回”极氪的主动召回才是新能源汽车行业新常态?
特别是随着中国新能源汽车市场迎来高速发展与深度变革的关键节点，最近几年更是成为召回事件的集中爆发期，包括比亚迪、理想、极氪、小鹏等在内的头部新能源车企都没能避免。新能源车企召回常态化 产品属性、使用场景等决定了...
比亚迪汉DM长续航智驾版的起售价（16.98万元起）、入门即享245公里纯电续航
比亚迪汉DM长续航智驾版的起售价（16.98万元起）、入门即享245公里纯电续航能力，并围绕该车型的配置、价格及选购建议展开讨论，旨在帮助消费者在不同版本间做出更合适的选择。-比亚迪汉DM长续航智驾版起售价为16.98万元。-入门版车型即提供高达245公里的纯电续航里程。-该车型属于比亚迪汉DM车系，主打长续航与智能驾驶功能。-汉DM车系整体用户评分为4.03分（满分5分）。-车系最低售价可低至14.88万元，部分经销商提供最高2万元的降【来自懂车帝车友圈】
都2026年了,新能源汽车的冬季续航到底行不行?
寒风呼啸，气温骤降。每到冬天，电动车主心里总犯嘀咕：这车还能跑多远？会不会半路“趴窝”？转眼到了2026年，这个问题有答案了吗？“打折”还在，但力度小了 ...4.新能源电池加热膜行业发展全景解析-汽车之家论坛
2月26日平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回254.67万元,位居当日股票ETF净流出排名411/1129
数据显示，2月26日，平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回254.67万元，位居当日股票ETF净流出排名411/1129。最新规模19.43亿元，前一日规模19.81亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为0.13%。近5日，平安中证新...
华夏中证新能源汽车ETF(515030)已连续5日遭遇资金净赎回,区间净流出额8383.14万元
数据显示，2月26日，华夏中证新能源汽车ETF(515030)遭净赎回1712.82万元，位居当日股票ETF净流出排名161/1129。最新规模39.65亿元，前一日规模40.53亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为0.42%。近5日，华夏中证新能源...
2月26日博时新能源汽车ETF(159824)遭净赎回4450.45万元,位居当日股票ETF净流出排名89/1129
数据显示，2月26日，博时新能源汽车ETF(159824)遭净赎回4450.45万元，位居当日股票ETF净流出排名89/1129。最新规模2.57亿元，前一日规模3.06亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为14.52%。近5日，博时新能源汽车ETF...
一张图看懂：燃油、混动、纯电怎么选？在新能源浪潮下，选车不再只有“油车”或
一张图看懂：燃油、混动、纯电怎么选？在新能源浪潮下，选车不再只有“油车”或“电车”两个选项。油电混动、插电混动、增程式等新形态让人眼花缭乱，其实它们的核心差异，都藏在动力来源和补能方式里。1.燃油车-驱动：发动机驱动-补能：仅加油-特点：技术成熟、加油快、无续航焦虑，但油耗和排放较高。2.油电混动（HEV）-驱动：发动机+电机协同-补能：仅加油（电池靠发动机和制动能量回收充电）-特点：油耗低、平顺性好，但不能外接充电，多数地区无法上绿牌。3.插电混动（PHEV）-驱动：发动机+电机协同-补能：可加油、可充电-特点：短途纯电、长途用油，兼顾经济性与续航，多数地区可上绿牌。4.增程式（EREV）-驱动：电机驱动，发动机仅发电-补能：可加油、可充电-特点：驾驶感受接近纯电，无续航焦虑，但高速油耗表现一般。5.纯电车（BEV）-驱动：电机驱动-补能：仅充电-特点：使用成本低、加速快、零排放，但充电时间和续航受气温影响大。
小米首次进入全球新能源汽车销量榜前十,潘九堂:这是强大产品力的胜利
2月25日消息，Clean Technica公布了2025年全球新能源汽车销量TOP20榜单。比亚迪以419.38万辆的销量稳居榜首，特斯拉以163.6万辆位居第二，小米以41.2万辆首次进入全球前十。小米产业投资部合伙人潘九堂转发该消息并发文：作为...
零跑这次把A10和D19的纯电续航数据放到工信部公示，其实信息点不在“数
零跑这次把A10和D19的纯电续航数据放到工信部公示，其实信息点不在“数字有多大”，而在于适不适合你用。先看A10。两套电池方案：39.8度对应403km，53度对应505km（CLTC）。放在小型SUV这个级别，说实话算是偏理性配置，不是堆参数型选手。真正值得普通用户关注的是两点：第一，90kW单电机，意味着它并不追求性能噱头，日常通勤、城市代步更友好，后期能耗和使用成本更可控；第二，激光雷达可选，这在同级小车里并不多见，如果你更看重辅助驾驶体验，而不是一味追求续航，A10反而是个“方向明确”的选择。再说D19。115度电池、720kmCLTC，这类参数的核心价值，其实是减少补能频率。对经常跑高速、跨城通勤或者家里充电条件一般的用户来说，大电池带来的不是炫耀感，而是用车节奏更从容。当然，也要提醒一句：续航数字之外，更值得等的是实际能耗和最终定价。整体来看，零跑汽车这波操作很克制：A10解决“城市好不好用”，D19回答“长途累不累”。如果你正准备换电车，别只看最长续航，而是想清楚——你每天的用车半径，值不值得为那多出来的公里数买单。这，才是选车时真正对自己负责的算法。
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。
月销超15000辆的纯电SUV车型有：1、小米YU7：1月热销37869辆。2、问界M7：1月热销26454辆。3、蔚来ES8：1月热销17648辆。4、理想i6：1月热销16883辆。5、ModelY：1月热销16845辆。国产自主品牌纯电SUV车型一月份销量战绩四款车型碾压特斯拉ModelY，而且这四款车型的价位都不低，足以看出国产自主品牌越来越被消费者认可。特斯拉一直以来都是不俗的存在，尤其是ModelY这款车型在市场上的销量也是一直坚挺的，2025年这款车连续10个月蝉联月销量榜单之首。看得出市场消费者对ModelY的看好。但一月份ModelY销量低迷，已被小米YU7、问界M7、蔚来ES8及理想i6的销量超越，排名在第五位。2026年2月16日，马斯克别出心裁地宣布，特斯拉首款Cybercab将于4月开始生产，这是一款专门替代出租车的无人驾驶车。据悉这款车无方向盘，无脚踏板，无后视镜，双门双座布局，采用无人类驾驶冗余配置。无人驾驶真的好吗？主要一点无人驾驶真的安全无死角吗？特斯拉的纯视觉解决方案难道真的能应对不同场景不同环境不同路况吗？这些还都是未知。再者如果这些无人驾驶车真的能上路，那么势必会造成大批出租车司机失业？马斯克说将在全球布局50万辆无人出租车，那么也就预示着将有50万出租车司机面临失业的风险。但不知道的是：这些“无人驾驶出租车”能否真的能投入市场使用？若真的能投入市场使用，对交通会不会有影响？毕竟无人驾驶，云端操控怎么能毫米级应对突发状况？说实话，对于“无人驾驶”汽车无感，机器是为人类服务的，要有人类操纵才是正解。再者，安全永远是最大的底线。
2023年热门投资方向那可是各有千秋。新能源汽车绝对算一个，像比亚迪、特斯拉销量
2023年热门投资方向那可是各有千秋。新能源汽车绝对算一个，像比亚迪、特斯拉销量持续走高，技术也不断突破，产业链上下游都有投资机会。人工智能领域也不甘示弱，ChatGPT爆火后，相关企业估值水涨船高，从算法研发到应用场景拓展，潜力无限。半导体行业同样重要，国产替代需求强烈，不少企业加大研发投入，有望打破国外垄断。还有生物医药，疫情让大家更重视健康，创新药研发、医疗器械等都值得关注。绿色能源如太阳能、风能，政策支持力度大，发展前景一片光明。谁能引领风潮不好说，但这些领域都有无限可能。
这下法国震惊了，德国惊呆了，就连美国也傻眼了！慕尼黑车展上，我国新能源汽车可是出
这下法国震惊了，德国惊呆了，就连美国也傻眼了！慕尼黑车展上，我国新能源汽车可是出尽了风头，成为全场焦点，赢得年轻消费者的心！大家不仅拿出手机拍照，而且订单量也持续上涨。中国品牌大放异彩，中国智能电动汽车技术获得海外市场认可。与此同时，中国车企纷纷在海外投资建厂，发挥技术优势，开启多样合作。如今，中国新能源汽车实现了10年世界第一！这都是各大车企的共同努力，而问界作为一匹黑马，这些年销量不断持续向上，为全球用户带去更多样化的体验。旗下的问界M9更是巅峰之作，凭借硬核实力让消费者赞不绝口了。2月16日除夕夜，问界M9亮相2026年马年央视春晚，与梁家辉、刘涛、张新成共同呈现创意节目《手到福来》。节目中，数十辆问界M9组成高精度数控灯阵，光影流转间变幻出"福"字与"问界山河"字样，将科技与年味融为一体。车阵中心，“福”字与“问界山河”字样点亮夜空，科技感与祝福意象交融，让问界M9的第三次春晚亮相成为亿万观众心中的新春记忆。整车颜值来看，也是多种车色可选，贴合了年轻人的个性化需求，让人眼前一亮。各处配置都拉到了最满，真是有着高性价比，才能刷新中国汽车天花板！完全可以解决各种不同的问题，为用户保驾护航。也为年轻人提供最优解。确实在设计方面贴合了年轻人的审美，看起来简约又大气，开出门回头率很高。呆在车内比在家坐着都舒服，每个驾乘者可以在车内看电影打游戏，沉浸感十足。新版OTA推送新增遥控泊车辅助(RPA)功能，支持通过手机APP远程操控，一键泊车尽享停车自由。同时可选择泊出方向、遥控直行、车头泊入车尾泊出，能在除常规水平垂直、斜列车位外，有效应对极窄车位等复杂异形车位，多达160+种泊车场景，让停车更轻松。更重要的是，问界M9汇聚了华为的智能汽车全栈技术，搭载包括华为iDVP数字底座、鸿蒙智能座舱、华为盘古大模型、华为ADS2.0高阶智能辅助驾驶系统、华为途灵智能底盘、华为百万像素智慧投影大灯、华为临境抬头显示系统等在内的十大黑科技，可以说配置完全是天花板了，完全是一部移动的艺术品了。总之，问界M9更以卓越的市场表现，累计21个月稳居50万元级车型销冠，改变了豪华市场长期由国外品牌主导的局面，树立起中国豪华新能源汽车的新标杆，从长远来看，未来前景很乐观了。
为什么我说新能源汽车的市场渗透率还会提升?
今年1月份，我了解到，新能源汽车的国内市场渗透率在38.6%，这个表现呢，固然是不错。不过，相对于去年全年53.94%的渗透率而言，有一定的下滑，这其实在我看来并不是消费者突然不喜欢新能源汽车了，而是受到一定的政策影响。...
智慧海关赋能 上海南港码头新能源汽车出口迎来开门红
1月31日，随着809辆国产新能源汽车在洋山海关监管下完成装船，乘坐“吉速财富”号滚装船前往南非德班港，上海南港码头实现1月份汽车出口8.2万辆，同比增长65.2%，远超历年同期水平。其中国产新能源汽车出口6.1万辆，同比增长...
一图看懂智能驾驶L1到L5级的区别！新能源汽车自动驾驶
一图看懂智能驾驶L1到L5级的区别！新能源汽车自动驾驶
2026款卡罗拉锐放不简单，前脸采用了进气格栅，和新能源车辆看着有点儿相像，
2026款卡罗拉锐放不简单，前脸采用了进气格栅，和新能源车辆看着有点儿相像，不过它是一辆SUV，而且性价比极高，比新能源车辆还要优惠，不到10万块的价格，他采用了LED大屏，所有按键都在大厅下面，另外副驾驶座以前的空调非常的长，这样它的加热速度非常快，另外它的座椅包裹性也提高了，给人坐起来有一种太空舱的感觉，后座的座椅说实话不是很大，但是作为一辆SUV来说比轿车舒服多了，另外它还可以支持所有类型的手机投屏，这样就更加方便的操纵了，加1万块钱可以加非常多的配置，比如说前后雷达装置，这可以让开车更方便，其次就是他的大灯可以换成LED的，现在贯穿式尾灯非常的受欢迎，现在买这辆车还是有优惠的，大家喜欢的不要错过了！
2015年，魏银仓用手段骗取董明珠26亿，将她耍的团团转，还拉了王健林和刘强东下
2015年，魏银仓用手段骗取董明珠26亿，将她耍的团团转，还拉了王健林和刘强东下水，之后又携款逃往美国，但姜还是老的辣，董明珠最后还是赢了！那几年，新能源被捧上了天，政策扶持、地方招商、资本狂热，一层一层叠加，几乎所有人都在找下一个风口，只要和新能源沾边，故事讲得足够大，钱就会自己找上门来。魏银仓正是在这种背景下登场的，他搞出一个银隆新能源，对外宣称掌握着一项足以颠覆行业的电池技术，五分钟充满电，用五十年不衰减，听起来就像是为风口量身定做的神话。为了让故事更可信，他还给自己加了光环，说什么放弃美国绿卡，带着技术回国报效祖国，这一套叙事在当时确实很有杀伤力。问题是，这项所谓的核心技术，并不是他原创，而是从一家濒临破产的美国公司手里收来的钛酸锂电池路线。技术并非完全没用，但适用场景非常有限，成本高、能量密度低，更适合公交车这类固定线路、高频充放的商用车，根本撑不起他描绘的那种全面替代燃油车的蓝图。可在2015年前后，很少有人愿意冷静下来算这笔账，董明珠当时正站在格力转型的关键节点上。空调做到头部，增长空间越来越有限，她急切想为格力找到下一个引擎，新能源汽车，自然成了重点方向。魏银仓给她展示的，是一个看起来已经成型的产业版图，各地产业园热火朝天，订单和规划铺满了墙，未来似乎触手可及。后来发生的事大家都知道，格力内部并不是没人反对，130亿整体收购银隆的方案被股东大会否掉了，这其实已经释放了风险信号。但董明珠没退，她选择个人出资，还拉上了圈内的大佬一起。王健林投了5亿，刘强东投了3亿，加上其他投资人，一共凑了30亿，其中董明珠个人出资大约26亿，成为银隆第二大股东。从结果看，这一步几乎是把个人声誉和身家都压了上去。钱到位后，银隆的问题才逐渐浮出水面，魏银仓并没有把重心放在技术迭代和产品落地上，反而开始打起了歪主意。以建设产业园为名，试图把资金往房地产方向引，被否决后，又通过重复售卖专利、高价倒卖设备等方式套现。更离谱的是，企业资金被大量挪用，用来供其家人挥霍，甚至填补个人赌债，累计侵占金额超过12亿。真正让董明珠警觉的，是她派团队进驻之后看到的真实账本，2017年银隆的实际营收只有80亿，和此前对外承诺的300亿相去甚远，而且相当一部分收入依赖政府补贴。所谓的黑科技，在乘用车领域几乎无法商业化，只能勉强支撑公交系统。局面开始失控时，魏银仓选择了最老套也最现实的路，2018年底，他以去香港养病为由离境，随后辗转前往美国，同时开始转移非法所得。更讽刺的是，他还反过来起诉董明珠，试图用舆论战混淆视听，王健林和刘强东的投资也因此受损，虽然金额相对可控，但被牵连的意味不言而喻。很多人以为，事情到这里，董明珠已经输了，可她并没有选择止损认输，而是硬生生把烂摊子接了过来。她推动更换原有管理层，彻查内部账目，清理不合规项目，把企业从虚假扩张中拉回现实。业务方向被重新校准，放弃不切实际的全面造车幻想，专注商用车和储能领域，踏踏实实做电池应用。更关键的是法律层面的反击，董明珠掌握证据后，推动公司报案并提起诉讼，围绕侵占资金和虚假宣传展开追责。法院判决魏银仓返还非法所得，将其列为失信被执行人，并冻结其境内资产，虽然人已在海外，但至少把能保住的基本盘保住了。这场拉锯战持续多年，最终的结果，和当初的预期已经完全不同，银隆被格力体系接管并整合，更名为格力钛新能源，在储能领域逐渐站稳脚跟。那条曾被嘲讽为噱头的钛酸锂技术，终于找到了真正适合的应用场景，开始释放实际价值。反观魏银仓，结局几乎没有悬念，背井离乡，资产受限，名声尽毁，余生都要背着债务和争议生活，曾经靠风口堆起来的光环，一阵风过，也就散了。这件事留给市场的教训，其实比输赢本身更重要，风口之下，最容易被忽略的，往往是最基本的商业逻辑。技术能不能规模化，成本能不能算清楚，需求是不是真实存在，这些看似枯燥的问题，才决定一家企业能走多远。而董明珠身上，也再次印证了她被称为铁娘子的原因。她会看走眼，也会被人算计，但她不认命，不逃避，更不会把错误留给别人收拾，能在如此复杂的局面里把企业盘活，把损失压到最低，这本身就不是运气能解释的。资本市场从不缺聪明人，真正稀缺的，是在被狠狠上一课之后，仍然愿意把事情做对的人。
2025年全球新能源汽车销量榜(品牌/车型)
根据EV-Volumes最新销量数据，2025年全球新能源汽车累计销量已突破2061万辆，同比保持稳健增长。这也是全球新能源市场首次跨过两千万辆大关。品牌榜： 品牌榜TOP10中，中国品牌占据了7席（比亚迪、吉利、五菱、零跑、小鹏、问...
2025年比亚迪海外销量破100万辆,新能源汽车游遍119个国家地区
IT之家2月16日消息，比亚迪汽车官方今日发布“战报”，宣布2025年海外销量突破100万辆，新能源汽车足迹遍布119个国家和地区。IT之家查询获悉，比亚迪以2025全年460.2万辆的成绩首次进入全球车企集团销量前五，成为首个跻身该...
比亚迪的每一项新能源汽车技术都可以做到行业第一，只有懂行的人才看得懂比亚迪这些技
比亚迪的每一项新能源汽车技术都可以做到行业第一，只有懂行的人才看得懂比亚迪这些技术的含金量。但是，绝大多数消费者都是不懂的，他们最多也就对比一下参数，买车并不只是看参数，还有各种零部件数据的匹配、调校。就拿一个变速箱和发动机来说吧，变速箱很好，发动机也很棒，但是它们俩组合在一起之后就是会有很明显的顿挫，其实就是匹配不符、调校差引起的。但是，比亚迪的新能源汽车技术是全部自主研发，而且基本从零开始的，而且三电技术、混动技术行业领先，这个就是强！可惜比亚迪宣传不行。
新能源汽车渗透率,首次反超燃油车!2026不同车企分化速度加剧
虽然受春节假期前置及购置税优惠调整等因素影响，1月整体零售数据出现短期波动，但一个具有里程碑意义的信号却格外耀眼：在2026年1月的单周统计中，新能源汽车零售渗透率首次稳定站在55%上方，实现了对传统燃油车的真正意义上...
纯电高续航说着念着就到了！2026纯电千公里时代来临！续航焦虑彻底终结，你知道有
纯电高续航说着念着就到了！2026纯电千公里时代来临！续航焦虑彻底终结，你知道有哪些？2026纯电千公里续航不再是概念，三大国产车企量产落地，告别续航焦虑！腾势Z9/Z9GT搭比亚迪半固态刀片电池，CLTC最高1068km，900V-1000V高压平台快充5分钟补能400km，中高端即可入手。红旗天工06搭载380Wh/kg富锂锰固液电池，续航破千，未来有望冲1600km，安全与低温性能拉满。昊铂率先量产全固态电池，400Wh/kg能量密度，续航最高1200km，5分钟快充450km，预计35万内。随着电池技术的开发，固态电池离我们越来越近，千公里纯电从技术秀变购车选项，家用唯一用车选纯电可以了！
2026,新能源汽车杀出第一股
2026年，中国新能源汽车即将迎来“里程碑”时刻。2026年，中国新能源汽车即将迎来“里程碑”时刻。投资家网获悉，东风公司旗下高端智慧新能源汽车品牌岚图汽车近日宣布，“将于2026年3月19日在香港上市”。这不仅是岚图汽车...
