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央视财经：国内新能源汽车出现多款车型售价上调或优惠收紧。某品牌辅助驾驶选装包从9
央视财经：国内新能源汽车出现多款车型售价上调或优惠收紧。某品牌辅助驾驶选装包从9900元涨至12000元，主要受车规级存储芯片近三月上涨约180%影响。十余家新能源车企上调价格2000-6000元不等。燃油车促销力度连续9个月维持在23%左右的高位，价格持续走低。
多款新能源车涨价了哇😯最近好多新能源车都悄悄涨价啦～其实车企们也超无奈的哦，现
多款新能源车涨价了哇😯最近好多新能源车都悄悄涨价啦～其实车企们也超无奈的哦，现在芯片、各种配件价格蹭蹭往上涨，造车成本实在扛不住啦。这次也就涨了几千块，幅度还好啦，不用太担心哒。之前卷了好久的价格战也该歇歇咯，打算买车的小伙伴慢慢挑选就好，随心选喜欢的车型就ok✨
【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表
【曝特斯拉超跑首秀再延期】据TheInformation援引四位知情人士表述，特斯拉已将新一代Roadster超跑的首秀活动延期至8月或更晚，意味着这款最早于九年前亮相的概念车再次延期。据报道，本次活动计划在美国得州举行，主要展示特斯拉与SpaceX联合开发的“A71”冷气体推进器。整套系统可以大幅提高转向性能、改善制动表现，并提升电机加速能力，号称可以让Roadster实现极其惊人的加速性能，甚至能短暂离开地面。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾于去年10月表示，新一代Roadster将于2026年4月1日亮相，然而最终落空。随后马斯克又宣称，首秀活动将推迟到5月底或6月底举行。IT之家注意到，特斯拉曾在2017年展示新一代Roadster原型车，当时公司承诺这辆“全球最快的量产电动汽车”将于2020年量产。但自那之后，Roadster的跳票次数简直数不过来。（IT之家）
美国网友发帖，中国新能源汽车性价比会戳破美国过往产品溢价的真相。
美国网友发帖，中国新能源汽车性价比会戳破美国过往产品溢价的真相。
![此合作一出魏丧彪都要气炸了，国家队[墨镜]30000座中石化站全面接入比亚迪闪](http://image.uczzd.cn/5887574176528827533.jpg?id=0)
一周订单冰火两重天！新势力格局大变天📈大涨阵营蔚来环比暴涨229%，ES8+E
一周订单冰火两重天！新势力格局大变天📈大涨阵营蔚来环比暴涨229%，ES8+ES9双旗舰爆单，缺电池制约交付；鸿蒙智行+93%，改款M9扛起销量，后续长尾流量偏弱；比亚迪+15%，内部订单：方程豹＞主品牌=腾势＞仰望；特斯拉、零跑小幅稳步上扬，零跑低价车占比偏高，高端D99放量不足。📉下滑阵营小鹏大跌60%、极氪下滑38%，9系SUV内卷严重被竞品分流；理想-25%，L9红利结束步入平销，仅Livis稳步提升；小米整体降温，标准版凭实测续航口碑订单逆势走高。高端9系厮杀白热化，各家分化加剧，下周哪家逆袭？新能源大牛说大v聊车
小米汽车5月交付超过30000台5月，新能源汽车销售是一个很考验。从乘联会数据能
小米汽车5月交付超过30000台5月，新能源汽车销售是一个很考验。从乘联会数据能看出来，今年1-4月新能源乘用车零售同比直接下滑超17%，政策退坡、内需放缓，各大车企都在承压，甚至有个别车企开始亏损，整个行业处于低谷期。就在这样的行情下，小米汽车5月交付依旧稳稳突破3万台，还实现连续两月站稳3万门槛，韧性确实非常不错。因为小米汽车均价都在20万以上，不是靠低价走量，能稳住这个销量，没有点产品实力是真的不行。现在YU7GT也正式开启交付，YU7家族完整阵容就位，再加上新一代SU7锁单量早已突破8万台，后续销量还会稳步走高。说实话，对比特斯拉ModelY，小米YU7标准版优势也比较大。零百5.9秒碾压6.9秒，高速续航643km远超594km，800V快充和对方的400V平台对比优势也很明显。别只看两车价差3万，想把ModelY配齐到YU7标准版同等水准，花三十大几万都不止。还有小米车机、小爱同学的智能交互体验、纽北调校等等...对于用户来说，这些都是肉眼可见的。所以时代真的变了，用户买车不再单纯的看海外品牌，小米等国产品牌一样能获得很多人喜欢。
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万元的车45％家庭，买10~20万元的车37％家庭，买10万元以下的车在新能源汽车赛道，“电车新三大件”:800V高压平台、线控底盘、高阶智能驾驶，早已成为衡量硬实力的核心标准，而智己汽车正是把这三大件做到了行业标杆水平。智己的800V高压平台覆盖多款主力车型，官方数据显示，电量从30%充至80%仅需12分钟，充电15分钟可补充超600公里续航，真正实现“一杯咖啡的时间，告别续航焦虑”，搭配高效SiC碳化硅电机，智己L6四驱版零百加速仅2.74秒，性能表现直接对标百万级超跑。再看线控底盘技术，智己灵蜥数字底盘2.0搭配智慧四轮转向系统，让智己LS8的转弯半径仅4.85米，比不少A0级小车更灵活，窄路掉头、侧方停车都能一把过，这套底盘在颠簸路面上的滤震表现也相当出色，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。高阶智能驾驶方面，智己IMAD辅助驾驶依托满血版Momenta技术，实现了“全国都能开、全国都好用”的全场景覆盖，智己LS6搭载的L3级智驾硬件，在20万级车型中堪称“科技超配”，高速领航、城市通勤都能轻松应对。把新三大件的优势做到极致，难怪越来越多消费者看好智己汽车，这波实打实的技术普惠，确实让人很难不心动。
8大新势力车企顶级代言阵容盘点！各家打法高下立判现在新能源车企的竞争，早已
8大新势力车企顶级代言阵容盘点！各家打法高下立判现在新能源车企的竞争，早已不只是拼技术、拼续航、拼智能，品牌圈层、用户调性、市场破圈同样是核心战场。各家车企都精准卡位，签约适配自身品牌气质的代言人，打法完全不同：有的走亲民出圈路线、有的主打高端信任、有的强攻年轻市场、有的夯实性能硬核标签。盘点8家主流新势力最新代言阵容，每一组都暗藏品牌战略！小米：舒淇+苏炳添｜玩梗出圈、全民接地气双代言人组合堪称国民级搭配！文艺质感女神搭配国民飞人，一柔一刚。依托强大路人缘和全网玩梗传播，让小米汽车自带热度，快速拉平品牌距离感，彻底打入大众主流市场。问界：于和伟+黄渤｜真实车主背书、主打靠谱信任两位都是国民度极高、路人口碑极佳的实力派演员，且都是真实车主。没有浮夸营销，主打沉稳、踏实、靠谱的人设，完美贴合问界高端智能、家用稳重的品牌调性，极大增强用户信任感。蔚来：姚明｜首席体验官、高端务实克制不搞流量套路，选择体育传奇姚明担任体验官。身高格局、行业地位、公众形象高度匹配蔚来高端定位，主打低调、严谨、极致体验，用专业视角为品牌高端质感赋能。理想：易烊千玺｜年轻化破圈、温柔高级瞄准家庭、年轻双圈层。艺人形象干净、沉稳、有影响力，既贴合理想汽车舒适、家用、轻奢的产品定位，又成功打通年轻消费群体，实现品牌年轻化破圈。零跑：费翔｜实力派双向奔赴、沉稳高级老牌实力派男神，气质儒雅、低调有厚度。和零跑稳步进阶、踏实做技术的品牌调性高度契合，不靠流量博眼球，主打实力沉淀、质感升级。小鹏：欧阳娜娜｜青春潮流、锁定年轻用户清新治愈的青春形象，潮流感十足，精准贴合小鹏年轻化、科技、时尚的品牌风格，牢牢抓住年轻消费群体，强化潮流科技的品牌标签。极氪：F1双车手｜纯硬核性能、专业背书拉满不走娱乐流量路线，直接签约顶级F1专业车手。完全对标性能、赛道、操控，硬核竞技属性拉满，强力夯实极氪极致运动、高性能的品牌底色。腾势：007丹尼尔·克雷格｜国际高端、全球化布局选用世界级荧幕硬汉男神，气质尊贵、干练、国际化。助力腾势塑造豪华、高端、全球品质的品牌形象，全力冲刺海外高端市场。八大车企，八种完全不同的营销打法！有亲民、有高端、有年轻、有硬核、有国际范。你心中最成功、最适配品牌的代言阵容，是哪一家？评论区聊聊！
新能源车天价续保的困局谁来破这时候就不得不提一下我的特斯拉了。开了一年多，第二
新能源车天价续保的困局谁来破这时候就不得不提一下我的特斯拉了。开了一年多，第二年的保费上个月刚交了，其实还好，但是也做好了后面保费越来越高的心里准备ps.选择电车也不是因为我看上了电车的性能或者长远发展，而是在北京只拿到了电车的资格
3亿元的油车交了13年的养路费，最后才发现：电动车比燃油车重500公斤，压坏的道路也不用修复？
3亿元的油车交了13年的养路费，最后才发现：电动车比燃油车重500公斤，压坏的道路也不用修复？每次到加油站的时候看到油枪上的数字就会比自己的心跳还要快。加油的时候总是想着，这些钱到底有多少是真正用来给汽车加油的？回头看看旁边的车位上，开着电动车的人正在给车子充电，人家根本不需要缴纳养路费，我心里真是很不平衡啊！其实并不是因为油车车主矫情。从2009年开始实施燃油税改革之后，养路费就和油价合并在一起了，每升汽油中大约有一半是税收。一般家庭每个月花在加油上的钱有八百元，其中将近二百四十元是用来为全国的道路买单的，一年下来就会多出三千多元。但是电动汽车又怎样呢？不但不缴纳养路费，而且比同级别的燃油汽车要重很多。根据工信部的数据，在过去的十二年里，乘用车的平均重量由1.3吨增长到了1.7吨，其中新能源汽车起了主要的作用。到2025-2026年的四月份之间，销售中的新能源汽车整备质量已经超过了2吨，其中有12款车达到了3吨以上。蔚来李斌在2026年4月底的安徽科交会上给出了这样的数据：当汽车重量增加到原来的两倍时，它对路面造成的损害就会比原来大2.07倍。懂道路工程的人明白，汽车对路面的磨损和汽车重量的四次方成正比。车子重量增加一倍的话，路面损坏就会增加很多倍。那些沉重的电动车是道路严重破坏者，但是它们并没有为维护支付一分费用。我国公路养护的资金缺口很大。交通运输部公路科学研究院在2024年2月份的文章中提到，普通的公路每年需要的养护和管理的资金缺口大约占到百分之五十，而其中又有四成的普通公路处于列养但是没有经费去维护的状态，或者是应该进行修理但是又因为缺乏资金而无法实施的情况。到2025年，燃油汽车保有量增加量只有43万辆，比去年增长了601万辆，减少了很大的幅度，燃油税收入增长速度变慢，供求关系越来越紧张。2026年的时候再看，当年给新能源汽车提供补贴、减免购置税的目的就是为了让这个行业能够发展起来。目前新能源汽车渗透率已经超过了50%，产业也由政策驱动转为了市场驱动。同济大学韩志玉教授认为应该实行燃油和电动车同价。多名业内人士表示，相关的监管部门已经开始研究用车辆重量来计算汽车税收制度的问题。以前电动车车主总是嘲笑燃油车加油费高还要缴纳养路费，等到政策落实之后，他们恐怕也就没有好笑了。公路是大家共同使用的，修建和维护公路所需要的资金也应该由大家来合理地分摊。当年国家大力推广新能源汽车的时候，已经明文规定了免购置税、不限行、不用交养路费等一系列优惠政策，许多车主就是冲着这些好处才购买了电动汽车。现在车子已经买下来了，但是贷款还没有还清，忽然之间又要交养路费了，这就等于单方面改变了之前的协议。但是天底下哪有什么免费的午餐呢。从2026年1月开始，新能源汽车购置税由原来的全免改为减半征收。公平并不是从天而降的，要靠规则一步一步地去推行。并不是说反对环保、新能源汽车，但是很多开着电动车的人却买了四十几万元以上的车，并且还能享受到免交养路费的好处，这对于每个月都要精打细算加油的普通燃油车车主来说，是不是有些不公平呢？现在的笑油车的人，过两年充电费用涨到两倍的时候不要哭了。等到有一天电动汽车市场份额达到一半的时候，养路费缺口就会更大，到时候你就知道什么是做人了。只有政策公开公正、收费公平合理的时候，老百姓才会支持它。以后的路上，每个人都能够放心地开车，安心地前行，这才是真正的美好时代。电动汽车也该缴纳养路费了、油和电应该平等对待、公路养护要公平公正、新能源汽车也要受到同等对待、养路费也应该被取消
发布了文章《2026年最值得购买B级插混SUV比亚迪宋UltraDM-i上市
发布了文章《2026年最值得购买B级插混SUV比亚迪宋UltraDM-i上市12.99万元起》2026年最值得购买B级插混SUV比亚迪宋UltraDM-i上市12.99万元起
小米超大众丰田成全球新能源第七【Q1全球新能源汽车销量：特斯拉纯电第一，小米超大
小米超大众丰田成全球新能源第七【Q1全球新能源汽车销量：特斯拉纯电第一，小米超大众丰田成第七】研机构TrendForce公布的最新统计数据显示，2026年第一季度，全球纯电动车BEV、插电混合式电动车PHEV和氢燃料电池车在内的所有新能源车合计销量达到394万辆，同比微降2%，在第一季度全球整体汽车销售大盘中的占比为19%。小米再夺欧洲智能手机出货量第三不同区域市场表现分化明显，中国新能源车市场当前正处于行业深度调整期，西欧地区市场已经显露出明确的复苏迹象，日本和韩国本土的纯电车销量近期也迎来了十分显著的同比增长。细分到纯电动汽车单品类的销量排名中，特斯拉反超比亚迪，时隔多季度之后重回全球纯电车销售冠军宝座，紧随比亚迪之后的是吉利、上汽通用五菱和零跑三家中国品牌车企。全球纯电车销量前十的榜单里，其余席位还包括起亚、大众、小米和丰田等品牌，其中小米排名第七，对应全球市场份额为2.9%，已经超过了大众和丰田两家传统海外巨头，和排名前一位的起亚之间的销量差距已经缩小到非常有限的区间。第一季度插电混合式电动车细分市场依旧由中国品牌主导，比亚迪毫无悬念地守住了销量第一的位置，市场领先优势十分稳固。TrendForce发布的报告中预测，2026年全年全球新能源车总销量将达到2335万辆，同比增长14%，相较持续萎缩的燃油车赛道，新能源车整体仍然保持着极强的成长韧性。不过当前上游供应链的成本上涨压力，已经开始反向抑制终端市场的消费需求。在中国本土市场，已经有不少本土品牌陆续宣布对搭载高端智驾方案的车型调涨售价，直接将存储芯片上涨带来的成本压力传导到终端，以此对冲供应链端的成本波动。（快科技）
问界M9＋蔚来ES9，同一天把BBA逼到墙角
问界M9＋蔚来ES9，同一天把BBA逼到墙角以前大家总说：50万以上的豪车市场，中国品牌很难真正站稳。但今天这场“9系大战”，我感觉车圈的天，真开始变了。下午问界M9。晚上蔚来ES9。一天之内，两台中国旗舰SUV正面硬碰硬。最有意思的是——它们现在已经不是“挑战BBA”，而是开始重新定义“豪华”。以前豪华拼什么？车标、排量、真皮、进口身份。现在拼什么？智能化、空间体验、补能效率、底盘能力、情绪价值。说白了，过去豪车卖的是“身份焦虑”，现在越来越像在卖“科技体验”。尤其蔚来ES9这次，我觉得很多人可能低估了它的意义。它不是单纯再做一台大SUV。它更像是在试探：中国纯电旗舰，能不能第一次真正站上50万以上主流豪华区间。900V平台、1000+TOPS、3分钟换电、超大尺寸、全域智能化……这些东西放以前，很多人会觉得是“参数炫技”。但现在的问题已经不是有没有技术，而是中国车企开始把这些技术，真正做成豪华体验。更关键的是——BBA现在最难受的地方，不是尺寸输了，也不是配置输了。而是“时代语言”开始变了。以前用户愿意为品牌溢价买单。现在越来越多人开始问一句：“花60万，我为什么不买一个更聪明、更像未来的车？”这才是真正的压力。当然，蔚来ES9今晚如果价格守住50万以上，争议一定会非常大。有人会觉得贵。也有人会觉得，这是中国品牌第一次真正冲高端不能退的一步。而问界M9和ES9最大的看点，其实也不是谁卖得更多。而是：中国品牌终于开始在豪华市场内部“互相竞争”了。这件事，比销量本身更可怕。你觉得未来50万以上豪华SUV市场，国产车真能把BBA的蛋糕抢走吗？
蔚来ES9正式上市，租电39万起蔚来ES9新能源汽车汽车资讯
蔚来ES9正式上市，租电39万起蔚来ES9新能源汽车汽车资讯
蔚来ES9，49.8万元起这个价格，我觉得是真的能走上量的。世界最好的纯电旗舰
蔚来ES9，49.8万元起这个价格，我觉得是真的能走上量的。世界最好的纯电旗舰SUV.蔚来蔚来ES9蔚来ES9正式上市
中国新能源汽车现在在全球市场什么地位呢？来看2026年一季度数据。
中国新能源汽车现在在全球市场什么地位呢？来看2026年一季度数据。按总销量来看，比亚迪以57.98万辆的总销量，继续力压特斯拉的35.80万辆，继续保持全球新能源汽车销冠，估计很长一段时间优势地位不可撼动。全球新能源汽车车型销量排行榜TOP20中，来自中国品牌的车型就有16个，占了8成至多，其中比亚迪就占了9款。但我们也要看到，车型销量前两位被特斯拉占据，特斯拉在全球市场的认可度依然很高，中国品牌还需继续努力，除了比亚迪，去年才上市的小米YU7今年1季度销量7.17万辆的成绩颇为亮眼，再加上卖出5.71万辆的理想i6和4.52万辆蔚来ES8/EL8，都显示出中国新能源汽车在中高端市场的竞争力，如果能打开海外市场，跟特斯拉ModelY（24.24万辆）有差距，但跟Model3（9.95万辆）掰一掰手腕，还是可以期待的。
蔚来正式宣布，姚明成为科技行政旗舰SUV蔚来ES9首席体验官！姚明代言蔚来ES9
蔚来正式宣布，姚明成为科技行政旗舰SUV蔚来ES9首席体验官！姚明代言蔚来ES9如果你对ES9的体量感没概念的话，那姚明的坐姿可以完美解答你的疑问，226CM身高都不顶头，这空间确实没得说，当然ES9不只是大，更是豪华与智能结合，从2023年投入「世界模型」技术路线研发，2024年在国内率先发布该技术，到2026年已经成为智能辅助驾驶领域逐步收敛的技术路线。作为NBA首位外籍状元、双料名人堂成员，姚明以“中国高度”的全球影响力，与蔚来ES9旗舰定位高度契合。赛场之外，他长期投身公益、践行长期主义，也与蔚来“敢想有为”的品牌精神深度共鸣。
燃油车大幅降价，新能源汽车涨价你会怎么选？
燃油车大幅降价，新能源汽车涨价你会怎么选？媒体报道基于车用核心原材料、车规芯片、电池原料价格持续上涨，比亚迪、特斯拉、小米、长安启源、蔚来、小鹏、极氪、星途、广汽丰田、上汽大众等汽车品牌近20款主流新能源车型集体涨价或收紧终端优惠，单车最高涨幅达到2万元。新能源汽车集体涨价，燃油车集体降价。新能源车与传统燃油车真的是两重天啊！原来要加价抢购的BBA大幅降价，媒体报道奥迪A6LC8版由45万降至26万左右几近腰斩，宝马X7降价超20万元。除了BBA捷豹、路虎、东风日产、本田等品牌燃油车也在降价销售。2026年4月，国内新能源乘用车零售渗透率达到61.4%，选择新能源汽车的用户越来越多。燃油车出行成本原本就高，今年受中东伊朗和以色列战争影响汽油价格大幅上涨，更是让部分原本在燃油车与新能源之间犹豫的消费者最终选择了出行成本低、智能化配置高的新能源汽车。
10年后的中国可能是这样的：1、公交车上可能没有人坐了。2、农村的房子可能
10年后的中国可能是这样的：1、公交车上可能没有人坐了。2、农村的房子可能比城市的还贵。3、送外卖和快递可能都由机器人完成。4、新能源汽车可能会完全取代燃油汽车。6、第六个：医院可能会更多地采用远程医疗，减少现场看病的需求。7、人工智能可能会在大部分服务行业取代人工。实物不断更新换代，就新时代汽车行业而言，从蒸汽马车到智能座舱，250年的历史演变，但我发现一般的人偏向于油车的多些，在企业上班的工人多数开的都是油车，也有一少部分开DMl，不管经济条件如何，倾向于油车的还不少。但有一说一，我觉得原因是电车的现阶段敌人首先是油车，新客户资源要快速抢占，而油车就不一样了，油车公司不可能扭转得了一个已经买了电车的用户的观念。上周去到某汽博中心的问界4S店里，试驾了M8。休息时，不经意间分别碰到三位用高端燃油车置换新能源车的车主。一对是60多岁夫妇，家里两台高端燃油车，去年下半年用宝马置换了界M8，还留了另一台燃油车。他老婆给我说，她高度赞赏新能源汽车。今年初在海南的一次自动驾驶，为她们及时规避了一场“车祸”！还有一对是50多岁夫妇，他们也是去年下半年先买了宝马车，今年初购了问界8。第三位是一个近四十岁男子，说家里已有两辆燃油车，去年下半年用奔驰GLC置换了问界m9，一开起来就不放手了。这仅仅是燃油车置换新能源汽车的一个小小缩影！智能驾驶越来越深入用户的心了！
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯
告诉你车圈五个非常扎心的现实：1、比亚迪最厉害的并非纯电，而是混动。2、纯电技术排名第一的并非国产车，而是特斯拉。3、当其他车企在钻研大屏幕、智驾时，马自达仍在研究发动机、变速箱和底盘，没销量是有缘由的。4、本田车不太适宜上高速，胎噪风噪大漏风。5、汽车价格会越来越便宜，新能源车市场占有率会越来越高，15万左右车更受消费者青睐。如今自主新能源高端大尺寸SUV打得火热，“8系”“9系”新车层出不穷，向来懂老百姓需求的五菱，这次也赶上了风口——继宝骏和华为联手推出华境S之后，五菱全新插混中大型SUV星光L也在2026北京车展亮相了。外观上星光L走的是优雅大气路线，采用全新“凌空美学”设计，车头方正但线条平缓，分体式大灯组合很对当下消费者的胃口：星环贯穿灯配两侧T型头灯，前包围带粗壮镀铬和层梯散热槽，精致感和科技感都不缺。车身线条棱角分明，窗沿、侧裙都加了银灰色饰条提质感，还提供苍松绿、沁湖蓝等5种配色可选，满足不同审美。车尾配了延展式透明贯穿尾灯，加上高位扰流板和同色饰条后包围，层次分明，和前脸风格呼应。车内走简约中式豪华风，双色书法风格方向盘搭配8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，加上电子怀挡，氛围感做得不错。车身尺寸达到4980mm长、2950mm轴距，做2+2+2六座布局完全够用，还配了老板键和后排小桌板，照顾家用和商务需求。动力提供1.5L和1.5T两种插混，纯电续航分别达到150km和185km，馈电油耗都不到6L，日常通勤基本可以用电，长途也不担心油耗。官方明确顶配落地价不超过15万元，盲订权益（1000元抵3000元购车款）进一步降低门槛，叠加置换补贴、8万3年0息金融方案等八重礼遇。最理解用户，最适合中国家庭的人民的大六座SUV”，我相信星光L一定值得你的等待。
新能源汽车的营销乱象必须由国家相关部门出台严厉的监管措施了，既是杜绝当下越演越烈
新能源汽车的营销乱象必须由国家相关部门出台严厉的监管措施了，既是杜绝当下越演越烈的吹牛，营销，各种第一满天飞，排名乱象，真实用车体验和广告严重不符，互联网舆论严重对立的乱象；也是确保消费者用车安全，消费透明，行业健康发展的必要保障。国家工信部应该联合权威技术部门，包括交警技术部门，行业监测机构，工商部门，消费权益保护部门，市场监督机构以及国家级媒体，组成针对车企的汽车质量、油耗、参数数据，真实销售量，发布会中的内容进行甄别，核实，对其中的所谓套路，包装话术，引导购买政策等等的真实性，可靠性，以及后期销售和服务中的出现的各种问题进行全方面审核和监督，并提出强有力的处罚和监督机制。这个行业已经到了不得不整治的地步了，老板像个网红，销售像传销，不负责的满口胡说八道，各种吹嘘第一，碾压行业，超越同行，冠绝友商，这类做法本身是否合法合规？我们有些委员，代表，为了一只猫，一条狗都愿意提个案，新能源汽车如此乱象，提案却是要：打击黑水军，黑公关。一方面不断制造争议，通过热度炒作自家产品，一方面却道貌岸然地呼吁平息网络正常质疑？这不该由更高层的相关部门，通过法律规范的方式来约束和监督吗？正当权利该维护就维护，不应该只所谓企业维权，那消费者，购车者的安全和权益呢？谁来保护？
2026年，谁着急买车谁就是妥妥的大冤种！今年买车一定要记住两点:第一，合资燃
2026年，谁着急买车谁就是妥妥的大冤种！今年买车一定要记住两点:第一，合资燃油车一定还会降价，钱不好赚了，老百姓不愿意再为了那个车标多花几万块了；第二，新能源车一定是买新不买旧，因为新能源车技术更新太快了，今年买的车，可能明年就落后一代了！的确啊，中国新能源汽车发展势不可挡，大街小巷新能源汽车越来越普及。开了多年燃油车，换电动车后才发现，开车这件事早已悄悄变了样。最直观的是动力感受完全不同，油车踩油门得等发动机转速上来，换挡时还会有顿挫感，而电车踩电门动力立马就来，加速平顺又有劲，超车特别利落。车内安静度更是天差地别。油车怠速时会抖动，行驶中发动机噪音、胎噪混在一起，长途开着容易累。电车没有发动机，开起来几乎没多余噪音，家人坐车能安心睡觉，聊天也不用大声说话。日常用车也省心不少。以前每月油费要一千多，现在在家充电，电费几十块就够，保养也简单，不用换机油，花小钱就能搞定。从油车到电车，不只是换了辆车，更是换了种轻松省钱的出行方式。
分享一个特斯拉续航增加小技巧。最近给我的特斯拉充电，我把功率降低到12A，续航从
分享一个特斯拉续航增加小技巧。最近给我的特斯拉充电，我把功率降低到12A，续航从上个月的425km增加到427km了。提车2年多，一直使用家用赛博充电桩。续航从刚提车的437km，衰减到现在的427km。
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平均单车成本压力增长超过了1万元，今年确实降价降不动了新能源汽车大v聊车
蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高
蔚来财报会都是惊喜蔚来产品力得到市场认可，大车也能卖如此好es8订单创造历史新高es9订单很好在上海和合肥蔚来是不分能源形式的no1明年还有5566和乐道新车蔚来
蔚来李斌寒门逆袭人生:留守儿童出身，终成新能源车企巨头，迎娶央视才女，其家乡龙盘
蔚来李斌寒门逆袭人生:留守儿童出身，终成新能源车企巨头，迎娶央视才女，其家乡龙盘虎踞，山清水秀！李斌的人生跨度极具传奇感，从大山里留守孩童，一步步打拼成国内出行领域标杆人物，婚恋与事业都走出亮眼轨迹。一、童年:山村留守，家境普通他出生于安徽安庆太湖县深山村落，父母常年在外务工，父亲曾从事煤矿相关工作，自幼缺少父母陪伴，跟着外公生活长大，妥妥的留守儿童。老家经济条件拮据，成长环境简朴，年少时早早体会生活不易。家里秉持重视读书的家风，即便家境一般，也始终看重学业，这也为他后续求学铺路。最初家人希望他就读中专，早日工作补贴家用，但李斌不甘于此，坚持升学读书，靠着自身努力考上当地重点太湖中学，凭借优异成绩考入北京大学社会学系，彻底走出大山。二、事业:几番沉浮，铸就蔚来传奇1.年少试水创业北大求学期间就嗅到互联网商机，早早创办相关科技公司，年纪轻轻就积累商业经验，早早踏入创业赛道。2.低谷扛住重压创办易车网后遇上行业寒冬，年纪轻轻背负巨额债务，没有选择退缩，咬牙带领团队坚守，熬过艰难时期。后续易车成功上市，让他站稳汽车互联网行业脚跟。3.豪赌新能源，缔造蔚来事业有成后，倾尽身家联合一众商界好友创立蔚来汽车。发展路上历经股价暴跌、资金紧张、车型召回等重重危机，一度被称作“最惨企业家”。他始终坚守造车初心，深耕换电技术、高端新能源车型研发，历经波折后带领蔚来稳住市场，成为国产高端电动汽车代表品牌，跻身国内顶尖车企创始人行列，坐稳车界大佬位置。三、婚恋:结缘央视主播，组建圆满家庭李斌与妻子王屹芝经相亲相识，彼此三观契合，相识不久便决定成婚。王屹芝履历出众，毕业于中国传媒大学、香港大学，曾任职央视双语新闻主播，主持重大赛事、新闻栏目，专业能力过硬，外形高挑大气，谈吐知性优雅。二人婚后感情和睦，组成强强联合的夫妻组合。婚后接连孕育三个孩子，王屹芝兼顾家庭养育之余，依旧坚持自我事业，开办科技公司、主持人文访谈节目，没有依附豪门，保持独立事业姿态。夫妻俩一个深耕汽车实业，一个活跃传媒创投圈层，人脉互通，彼此扶持，成为商界圈内认可度颇高的夫妻搭档。四、人生总结从无人照看的山村留守儿童，熬过求学苦日子、闯过创业生死难关，逆袭执掌大型车企；褪去青涩少年模样，携手高知才女组建家庭。出身从未限定人生高度，吃苦沉淀的韧性、敢闯敢拼的魄力，让李斌完成了阶层与人生的双重跨越。
这三只低价标的值得关注：1、双良节能传统节能装备与新能源光伏双轮驱动的优质企业，
这三只低价标的值得关注：1、双良节能传统节能装备与新能源光伏双轮驱动的优质企业，公司深耕工业节能领域多年，溴化锂制冷机组、大型空冷设备市场地位稳居行业前列，广泛应用于石化、电力等工业场景，为公司提供稳定充沛的现金流。在新能源赛道，公司是多晶硅还原炉绝对龙头，全球市占率遥遥领先，深度绑定光伏硅料头部企业。同时公司大力布局光伏单晶硅片业务，聚焦高毛利N型高端产品，产能规模持续扩张，叠加氢能、数据中心液冷等新兴业务落地，成功打开中长期增长空间。2、新疆众和公司为国内高纯铝新材料全产业链龙头，拥有稀缺的资源与成本优势。打造从能源自备、高纯铝、电子铝箔到电极箔的完整闭环产业链，依托新疆低成本的电力资源，公司生产成本显著优于同行。公司核心产品超高纯铝打破海外垄断，是半导体靶材、高端电子元器件的关键原材料，深度受益国产替代浪潮。同时，电子铝箔、储能电极箔产品适配光伏、新能源汽车、储能等高景气市场，高端新材料占比持续提升，盈利能力稳步上行。3、安通控股国内内贸集运核心龙头，物流区位优势显著，公司拥有规模化船舶运力，沿海、沿江运输网络完善，主营内贸集装箱海运业务，基本盘稳健。公司深度卡位海南核心港口，市场占有率极高，充分受益海南自贸港封关建设、跨境贸易与免税物流扩容红利。公司依托多式联运布局与央企资源协同，公司持续优化运输结构，提升物流效率，业务规模与盈利韧性持续增强。个人观点不构成任何投资建议。点赞+关注股市有风险投资需谨慎
斌哥在Q1财报会议中透露蔚来和乐道都将在六月迎来蔚来世界模型NWM新版本升级再次
斌哥在Q1财报会议中透露蔚来和乐道都将在六月迎来蔚来世界模型NWM新版本升级再次提升辅助驾驶的能力当然包括蔚来NT2.0的Banyan车型！当然也包括乐道OSD车型
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万辆2017：77.7万辆2018：125.6万辆2019：120.6万辆2020：136.7万辆2021：352.1万辆2022：688.7万辆2023：949.5万辆2024：1286.6万辆2025：1649万辆2026：预计1900万辆品鉴25万级智己LS8旗舰实力智己LS8全系标配的灵蜥数字底盘，堪称其一大核心亮点。这一先进的底盘技术，搭配全线控四轮转向系统，让车辆的操控性能达到了一个新的高度。在城市狭窄的街道中，它能够灵活地转弯、掉头，轻松应对各种复杂路况；在高速行驶时，又能保持稳健的姿态，给驾驶者带来十足的安全感。这种越级的驾控体验，是许多同级别车型所无法比拟的，让每一次驾驶都成为一种享受。续航问题一直是困扰电动汽车消费者的一大难题，而智己LS8凭借其配备的高阶智驾硬件与800V超级增程系统，彻底解决了这一痛点。高阶智驾硬件为车辆的智能驾驶提供了强大的支持，让驾驶更加轻松、安全。而800V超级增程系统则保证了车辆拥有充足的续航里程，并且补能效率极高。无论是长途旅行还是日常通勤，都无需担心续航不足的问题，真正实现了出行的无忧。进入智己LS8的座舱，仿佛进入了一个豪华的移动空间。车内搭载的B&O音响，能够为乘客带来沉浸式的音乐体验，让每一段旅程都充满美妙的旋律。舒适的按摩座椅更是贴心至极，在长途驾驶中，它可以缓解驾驶者的疲劳，让乘客享受到如同在家中一般的舒适。宽敞的空间设计，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到充裕的腿部和头部空间，尽情舒展身体。同时，车内的内饰采用了高品质的材料，质感豪华，细节之处尽显精致。
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型
小鹏GX战报，12小时大定24863辆。看了下过去小鹏官方发布的几款车型大定海报，更高定位的小鹏GX这成绩很可以了。新能源汽车大v聊车
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万
信不信，这就是2016-2026年中国新能源汽车的销量:2016：50.7万辆2017：77.7万辆2018：125.6万辆2019：120.6万辆2020：136.7万辆2021：352.1万辆2022：688.7万辆2023：949.5万辆2024：1286.6万辆2025：1649万辆2026：预计1900万辆2026北京国际车展启境GT7打造的宽敞通透座舱空间，宛如一个温馨的移动小家。对于有宝宝的家庭来说，安全座椅和母婴用品的安置是一大难题，但在启境GT7里，这些都能得到完美解决。宽敞的车内空间，让宝宝的安全座椅可以轻松安装，并且不会显得拥挤。同时，随行的母婴用品，如婴儿车、奶粉、尿布等，也都能有足够的空间摆放，再也不用担心东西太多无处安置的问题。这种不挤不迫的乘坐体验，让孩子能够安安稳稳地坐在座位上，减少了哭闹和不安。细腻的内饰质感是启境GT7的又一亮点。车内采用了高品质的材料，触感柔软细腻，给人一种温馨舒适的感觉。柔和的座舱氛围灯光，营造出了一种宁静而温馨的环境，让孩子仿佛置身于一个梦幻的小世界中。这种舒适的环境不仅能让孩子感到放松，也能让家长的心情更加愉悦。座椅布局也是启境GT7的一大优势。它充分考虑了大人和孩子的乘坐感受，采用了科学合理的设计。座椅的材质柔软舒适，能够提供良好的支撑，有效缓解长时间乘坐的疲劳。无论是家长还是孩子，都能在旅途中享受到舒适的乘坐体验。即使是长途旅行，也能在舒适的座椅上消解疲惫，让亲子出行的美好不被烦躁打断。
新能源电池圈今年一季度的排位赛太刺激了！常年霸榜的宁德时代这次居然被弗迪给掀了？
新能源电池圈今年一季度的排位赛太刺激了！常年霸榜的宁德时代这次居然被弗迪给掀了？咱看数据说话，弗迪硬生生干到45万多套，拿了四分之一的市场，比宁德多了小一万多套？就差一口气的差距，这哪是供货商啊，分明是贴身肉搏的对手，合着这俩大哥卷来卷去，把接近一半的市场份额都给包圆了，其他玩家只能在剩下的汤里抢饭吃，这开场就这么刺激，后面不得杀疯了？再往后瞅，第三名吉曜通行可太会找位置了，12万多套拿了7%的份额，稳稳卡在第三把交椅，把特斯拉都压在身下。特斯拉自己下场做电池PACK，一季度也干了11万多套，占了6.3%，这成绩说差也不差，但就是没能闯进前三，只能当第四。而且你发现没？前五里四个都扎根华东，合着新能源电池半壁江山都被华东包了？这地理优势真不是吹的，产业链扎堆搁这，想不赢都难。再往下看，这圈子真就是卷得没边了，从中创新航到国轩高科，每一家的份额都在三四percent左右，咬得那叫一个紧。你看瑞浦兰钧和零跑，装机量差了还不到五百套，份额只差0.1%，这不就跟跑马拉松撞线一样，差一厘米都得换个名次。还有长安汽车作为车企自产，硬生生挤掉不少专业玩家冲进前十，蜂巢能源国轩高科也都咬着牙不松劲，谁都想多抢一口蛋糕。说真的，看完这个数据就一个感受：新能源这块蛋糕现在还在涨，但抢蛋糕的人越来越狠，老大老二都在贴身拼刺刀，后面的小弟一个个都摩拳擦掌想往前冲，连车企都自己下场分一块。你说这再过两个季度，排位不得又来一次大洗牌？说不定下次榜首又换人脸，咱们就搬个小板凳坐着看，就这卷法，最后受益的还得是咱们消费者，对吧？
新能源汽车选6座还是7座，核心看高频使用人数与出行场景。SUV买6座还是买7座
新能源汽车选6座还是7座，核心看高频使用人数与出行场景。SUV买6座还是买7座选6座（2+2+2）：适合4-5人常态出行。二排独立座椅舒适度拉满，中央通道让进出第三排更优雅，商务或长途体验极佳。但在“2大2小+1老人”时，妈妈往往被迫挤在后排“夹缝求生存”。选7座（2+3+2）：适合5人以上刚需。二排坐满3人时，能留出完整的后备箱；且后两排座椅放倒后能形成纯平大床，空间灵活性与装载力完胜。大v聊车若5人以下出行居多，追求品质体验，闭眼买**6座**；若家里有二胎且常伴有老人同行，或有露营装载需求，务实选择**7座**更合理。
吹捧特斯拉，踩踏国产新能源汽车，尤其是比亚迪。现在终于自食其果，公开道歉并罚款2
吹捧特斯拉，踩踏国产新能源汽车，尤其是比亚迪。现在终于自食其果，公开道歉并罚款200万元。这是咎由自取！崇洋媚外，没有底线，必遭法律制裁。只是罚款太轻，应该让他倾家荡产！
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？ 如果预算放在35万左
35万左右买纯电SUV，蔚来EC6新车和二手车怎么选？如果预算放在35万左右，蔚来EC6其实挺适合拿来聊“买新还是买旧”。我个人更推荐把2026款EC6100kWh当成新车的主角。原因很简单，它不是那种只靠造型吸引人的车。轿跑SUV的线条确实好看，车尾溜背也比较有辨识度，但它的实用性没有因为造型牺牲太多，2915mm轴距、五座布局，日常家用和两个人出行都比较舒服。动力这块，EC6全系双电机，4秒多破百，开起来不会有“小马拉大车”的感觉。它真正讨巧的地方，是把性能、舒适和补能体系揉在一起了。100kWh电池、CLTC续航在600km以上，再加上换电体系，适合那些不想天天纠结充电时间的人。但问题也很现实，35万买新EC6，确实不是便宜选择。同预算如果去看二手市场，能摸到车龄不长的EC6，甚至还能省下一大截预算。所以我的观点是：如果你很在意质保、首任车主权益、车机系统新鲜度，那买新车更稳；如果你更看重“花少一点钱体验蔚来的高级感”，二手EC6更有吸引力。预算够、打算长期持有，就选新款100kWh；预算想控制在20万上下，又能接受仔细验车，那二手2023款EC675kWh更值得研究。这车不是完美答案，但它很适合纠结的人去想清楚一件事：你到底是在买“省心”，还是在买“性价比”？【来自懂车帝车友圈】
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航75
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航750公里，增程版纯电跑430公里，综合续航1585公里。两个版本都是四驱，全线控转向、后轮转向、四颗图灵AI芯片全部标配。说实话，我第一反应和很多人一样：有点贵。原因很简单，小鹏这两年定价一直挺实在。G7、P7+配置高价格不夸张，MONAM03更是让不少朋友用不多的预算就体验到了高水平的智驾。所以GX卖到近40万起步，确实有点超出预期。但放到整个市场里看，问界M9卖46.98万起，M8是35.98万起，蔚来ES8买断电池要40.68万起，理想L9也要40.98万起。小鹏GX算力达到3000TOPS，又标配后轮转向和全线控转向，顶配过40万其实是合理的。那为什么大家觉得贵？因为今年大型六座SUV的竞争太激烈了。上汽大众ID.ERA9X直接把预售价压在32.98万到37.98万，等于告诉大家：今年的走量区间已经从40万下移到了35万左右。蔚来ES8靠BaaS租电能拉到30万级别，智己LS9定在33.28万起，岚图泰山37.99万起也已经感受到压力。所以GX能不能靠近35万，很可能是走量的关键。我们拿小鹏自家的X9增程版来算笔账。X9增程版售价30.98万到32.98万，芯片差价基本是1.2万一颗。GX标配四颗芯片，如果减到一颗，车价可以降到37万左右。但这和X9还有几万块的差距——差在双电机四驱、更高规格的座椅和音响、智能底盘、六重安全冗余，还有DLP投影大灯和全车电致变色玻璃，这些在GX上都是标配，在别的品牌那里往往要选装。所以小鹏并没有乱定价，只是直接把配置拉满，价格顶到了40万。如果小鹏想推一个更入门的版本，比如换成两颗自研芯片，把投影大灯和变色玻璃变成选装，再拿掉一些预售权益，完全可以把入门价做到36万。如果再激进一点，直接干到35万起，那市场接受度会高很多。更何况GX本身产品力很强。它的车内垂直空间、第三排座椅、后备箱空间都很接近MPV，而且增程版内部空间和纯电版一样充裕。对于不想开臃肿MPV、又想要真三排的家庭用户来说，GX是一个很有吸引力的选择。36万能释放的购买力，比40万大得多。要是小鹏真能定到35万起，我相信会有更多人把何小鹏喊成“大师兄”。【来自懂车帝车友圈】
劲爆！燃油车被悄无声息的挤出市场据中国乘联会（2026年5月11日官方发布）
劲爆！燃油车被悄无声息的挤出市场据中国乘联会（2026年5月11日官方发布）数据显示，2026年4月单月（乘用车领域），新能源汽车占比突破了60%大关，约61%，燃油车约39%。也就是说：现在每卖10台新车，大约6台是新能源，4台是油车。中国销售前10名的汽车当中，新能源汽车占据了九席，而油车只剩下了可怜的一席，还岌岌可危，随时可能被挤出前十。与新能源汽车迅速攻城拔寨形成鲜明对比的是，油车的没落正在以肉眼可见的速度加快。某迪垂直整合，专注利己，无关利他。这种链条只会越做越短，你说的都是他个体实在的优势，垄断者都有优势。而这种模式下分配越来越集中，越倾向原始资本的圈地和积累，对于整个产业的健康和从业者而言，并没有什么裨益。如果你是某迪的链条中的一环，我尊重你获益，其他没必要为之狂嗨。很多买车的车主，都不是第一次买车，很多都是旧车置换新车，那么为什么还有这么多老车主换车的时候换电车呢，肯定是实用体验更好啊。为什么还有那么多油车车主不买电车呢，因为油车还能开，到不得不换的时候，越来越多的老车主会买电车的。
加拿大的经销商们已经迫不及待要卖中国的新能源汽车了每年4.9万辆的进口配额看似
加拿大的经销商们已经迫不及待要卖中国的新能源汽车了每年4.9万辆的进口配额看似不多，可是一旦用过就再也回不来了，形成口碑效应之后，这个配额绝对还要涨现在墨西哥和加拿大全都能买中国汽车，只有美国还在闭关锁国，故步自封
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、新能源汽车发展越来越好，市场占有率会有所提高。3、未来养老，可能会用机器人代替人工照顾2026北京国际车展先说说那些具备强大越野实力的车型。它们采用非承载式车身，并且搭配了超高占比的高强钢，这就如同给车身穿上了一层坚固无比的铠甲。其扭转刚度惊人，仿佛拥有钢铁般的意志。当驾驶者开着这样的车翻山越岭时，它能稳稳地应对各种复杂地形，无论是崎岖的山路还是泥泞的小道，都不在话下，展现出了坚韧不拔的越野精神。再看它的动力系统，三把锁加上四电机的组合堪称一绝。三把锁能够在不同路况下灵活分配动力，确保车辆的通过性；而四电机则提供了巨大的轮端扭矩，动力强劲到让人惊叹。这种强大的动力就像一头勇猛的野兽，随时准备在道路上驰骋，为驾驶者带来极致的驾驶体验。红旗金葵花的3款限量高定车型，更是如同璀璨的明珠，散发着独特的光芒。每一款都独具特色，仿佛是艺术家精心雕琢的艺术品。从外观的设计到内饰的打造，每一个细节都彰显着奢华与个性。对于那些追求独特品味和高品质生活的消费者来说，这3款限量高定车型无疑满足了他们对个性和奢华的追求，成为了身份和品味的象征。而红旗天工S-concept概念车，则代表着未来汽车的发展方向。它所搭载的舱驾一体和L3/L4智驾技术，就像是打开了未来出行的大门。舱驾一体技术让车内空间与驾驶系统更加融合，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶环境；L3/L4智驾技术则让车辆具备了更高的自动驾驶能力，让人们对未来出行充满了期待。想象一下，在未来的道路上，车辆可以自动识别路况、规划路线，驾驶者只需轻松享受旅途的风景，这是多么美好的场景。
【小鹏MONAL05纯电/增程同上，尺寸比ModelY更大】原本以为小鹏MO
【小鹏MONAL05纯电/增程同上，尺寸比ModelY更大】原本以为小鹏MONA就只有L03这一款SUV，没想到小鹏又继续申报了MONAL05这款更大尺寸的SUV。从车身尺寸来看，小鹏MONAL05的车长加长到4870mm、车宽1930mm、车高1636mm，轴距为2940mm。相当于比L03车长多出了220mm、车高加高了16mm，轴距增加了90mm，但前后轮距还是1640/1658mm，所以L05可看作是L03的长轴距版本，也更接近特斯拉ModelY。造型设计上，L05也几乎和L03保持了一致，只是在细节上有所区别。前脸依然是飞翼式大灯组，不过飞翼的上下端做得更加锐利，看上去更运动。此外大灯内LED灯组设计样式不一样——L03是三段线条，而L05是垂向设计。在前保险杠的处理上，L05两边L型棱线收尾是在梯形进气格栅的中间，而L03直接收到了格栅上方，所以L05两侧看起来更立体。车身侧面设计上，L05采用了传统黑色轮眉的处理手法，侧裙也没有那么高耸，呈现出了更明显的SUV特征。L05的侧面腰线更为凸显，做了一根反向向前的腰线，让侧面更为立体。D柱处理也和L03不一样，车身凸起了完整的尖峰，而非L03那种直接和尾窗衔接。还有，L05依然保留了传统的车顶尾翼设计，而L03就是光溜溜的掀背造型。L05的尾部设计也更传统，贯穿式大灯两侧取消了风道设计，同时把牌照框上移到尾门上，而L03是在后保险杠上。因为牌照框的上移，L05还增加了一小段饰条。L05的底部保险杠也非常四平八稳，没有复杂的扩散器或者运动风格设计，底部也改为贯穿的银色底板。配置方面，小鹏MONAL05提供18英寸、20英寸轮毂，三种轮毂样式，还有绿色、紫色、亮黄色的卡钳。黑色Logo、车尾黑色尾翼、黑色后视镜、车身同色侧裙等等则作为选装，而且纯视觉方案的智驾也是选装。动力上，小鹏MONAL05同样会有纯电版、增程版两种方案。纯电版车重为1930kg/1995kg，采用中创新航的磷酸铁锂电芯、小鹏自己组装电池包，电机来自立讯智造，功率为183kW。增程版搭载37.2度电的磷酸铁锂电池，电芯供应商为亿纬锂能，WLTC的续航在237-253公里。增程器则是来自小康的H15R的1.5L自吸发动机，输出功率70kW，电机同样是183kW。目前来看，小鹏汽车在MONA的SUV上是双线出击：L03主打年轻、紧凑，L05则是相对保守、大空间更适合家庭用户。市场前景方面，如果MONAL05定价在15-20万元，替代现在小鹏G6的定位，凭借空间更大、造型更好看，又比特斯拉ModelY便宜10万元左右，销量应该还是比较乐观。汽场全开大V聊车工信部新车
NX9031与其他同类芯片算力的对比图，这个就很直观了。新能源汽车
NX9031与其他同类芯片算力的对比图，这个就很直观了。新能源汽车
和老婆吵翻了天——就为特斯拉和蔚来。他非说蔚来更显格调，还念叨我总觉得外国的好。
和老婆吵翻了天——就为特斯拉和蔚来。他非说蔚来更显格调，还念叨我总觉得外国的好。“你看蔚来的设计，多有自己的范儿，独一份的！”他说得笃定。可在我眼里，怎么瞧都是特斯拉的流线型更顺眼啊。难道男人和女人的审美，真就差这么多？
有高人预测，2026年预计会有5件大事发生：1、新能源汽车普及率突破60%；
有高人预测，2026年预计会有5件大事发生：1、新能源汽车普及率突破60%；2、人工智能在医疗领域会有大突破；3、智能AI功能深度融入日常；4、机器人护理会代替人工照顾；5、鸿蒙系统将深度重塑智慧生活，提高人们的生活质量。出发吧趁现在踏入高铁车厢的瞬间，鸿蒙场景感知引擎便展现出了它的强大功能。手机就像拥有了敏锐的“耳朵”，能够自动识别环境噪音特征。在嘈杂的车厢中，它迅速切换至降噪模式，让我们仿佛置身于一个安静的小世界，能更专注地享受旅途。同时，它还基于行程时长，智能地推荐已下载的离线剧集。不用我们手动翻找，娱乐内容就自然就位，让漫长的旅途变得不再枯燥。这就像是有一位贴心的朋友，提前为我们安排好了一切，让我们能轻松享受旅途的美好。当检测到用户开始步行爬坡时，鸿蒙场景感知引擎的关怀更是无微不至。它将心率数据实时同步至手表，就像一位专业的健康管家，时刻关注着我们的身体状况。一旦心率超出安全阈值，手表即刻震动预警，提醒我们注意身体。这种将健康守护融入每一步行程的设计，让我们在享受旅途的同时，也能更加安心。鸿蒙场景感知引擎所体现的“无感服务”精髓，是科技发展的一大进步。它让设备主动适应人的状态，而不是让人在繁琐的设置中迁就设备。科技不再是高高在上的冰冷存在，而是退居幕后，默默地为我们服务。我们可以更加专注于旅途的体验，感受每一处风景，享受每一刻的美好。
4月大六座新能源SUV销量榜单出来了：蔚来ES8：仍然遥遥领先，是所有大六座的
4月大六座新能源SUV销量榜单出来了：蔚来ES8：仍然遥遥领先，是所有大六座的标杆极氪9X：仍然是50万级别冠军，半年了。问界M8：屈居第三，问界系列扛把子。零跑D19：第一个完整月表现，作为零跑高端第一车，也不错了。问界M9：估计都是在等新款吧。大众9X：也是第一次入榜，还没有一个月，下个月才是真实销量。乐道L90：也是新款刚上，下个月才有真实销量。腾势N8L：销量降了一些。智己LS9：智己LS8是希望。泰山X8：马上有个五座版本，希望大卖。新能源汽车
央视曝车企一次锁电可省数十亿元财经记者向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚
央视曝车企一次锁电可省数十亿元财经记者向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安8家车企求证。8家车企均已明确否认。各家辟谣没啥用啊，这热度咋越炒越高了。换着话题的来，呈螺旋上升趋势。关键，不管是安全风险增高，还是维保省钱的锁电。本质上就是强行减配。消费者花20万买的A商品，用了一段时间后，商家过来，硬要把A商品给抢回去，塞回一个价值15万的二手的B商品来替代，关键是偷摸做的，还不退钱。不告而自取谓之盗，这在哪里都是不对的。
今年一季度，在新能源汽车市场，特斯拉两兄弟，牢牢把持前二位置。
今年一季度，在新能源汽车市场，特斯拉两兄弟，牢牢把持前二位置。
中国足球需要的不是天才而是土壤，就像中国新能源汽车就是先做好了技术研发的准备，才
中国足球需要的不是天才而是土壤，就像中国新能源汽车就是先做好了技术研发的准备，才逐步发展壮大的[赞]
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约
#多家车企否认锁电被约谈#【比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、埃安，集体否认被约谈】近日，有市场消息称，车企锁电引起大范围投诉事宜引起监管重视，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家撤回争议升级包并承诺恢复性能。随后，网络人工智能（AI）相关消息则列出了上述8家车企的名字。第一财经记者今日向比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安8家车企求证。其中，比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、广汽埃安已明确否认。特斯拉相关人士对第一财经表示，并未因锁电被监管约谈，特斯拉所有软件更新都经过严格测试并备案。小鹏集团法务部发布消息称：“经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。”理想汽车方面对第一财经称，上述消息不实，理想汽车没有因锁电问题被监管约谈。比亚迪官方发文称：“近期，网络上出现‘比亚迪被约谈、立案’相关不实传言，该内容纯属虚假谣言。”蔚来汽车对第一财经表示，该公司未被纳入此次锁电约谈名单，网传相关内容纯属谣言。广汽埃安则微博发文称，从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。截至发稿，赛力斯问界、吉利极氪未回应。via第一财经
李想称汽车不能像手机一样换代，新能源汽车快速迭代的问题真的要重视一下，快速迭代的
李想称汽车不能像手机一样换代，新能源汽车快速迭代的问题真的要重视一下，快速迭代的背后，让不少车二手残值率都没眼看。以至于现在身边人问我买什么车的时候，我甚至会说可以先买个相对便宜的用两年，等后面整个汽车稳了再考虑换贵一点的车。李想称车企拆车是基操
