标签: 燃油车
仔细想想，有多久没关注燃油车市场了，当年的福特蒙迪欧（马丁脸）那会儿绝对的美系豪
仔细想想，有多久没关注燃油车市场了，当年的福特蒙迪欧（马丁脸）那会儿绝对的美系豪华，开出去也是可以先动筷子的，毕竟是个中型车。而且这个级别轿车销量榜也是前三。但蒙迪欧一直没离开咱们的视线，新款又上了！最低配直接来到了15万以下，顶配不到20w～各位你们觉得这个价格怎么样？
新能源车市场创造了新纪录！10月份，新能源车的市场份额第一次突破了51.6%，差
新能源车市场创造了新纪录！10月份，新能源车的市场份额第一次突破了51.6%，差不多每卖两辆车，就有一辆是纯电动车。这波销量上涨，背后既有大家真实的出行需求，也离不开政策的刺激——从明年开始，新能源车购置税要从之前的全免变成减半征收，这就让不少消费者赶在年底前赶紧下单了。为啥现在电车这么受欢迎呢？10万以内的电车，从买车到养车的总成本比燃油车要低上30%，比如五菱宏光MINI，开三年省下来的油费，差不多能再买半辆车了。智能配置更是比燃油车强太多，语音控制、自动停车这些功能都成了基本配置，要是开过电车的人再去开燃油车，这种感觉就像习惯了用智能手机，突然换回按键手机，体验差太多了。不过燃油车也没有完全消失，在北方寒冷地区和一些三四线城市，还是有自己的优势。就好比以前汽车刚取代马车时，马术慢慢成了贵族才玩的运动，以后燃油车说不定就成了小众的爱好了。这场能源领域的变革才刚刚开始，我们正经历着从燃油时代向电动时代的跨越。你觉得电车和油车，未来会怎么共存呢？-search.byteimg.com/img/labis/7c3f937d06a4561c8c068a544540962e~480x480.JPEG
全新一代迈腾以油电同智破局,定义B级燃油车智能天花板
智能化正深刻改变着汽车行业的格局，但燃油车并未因此失去舞台。全新一代迈腾通过“油电同智”的越级体验，成功在新能源与传统燃油之间架起桥梁。这款基于迈腾（B9）全面升级的车型，在智能驾驶、座舱科技和便捷功能等方面实现...
一年的用车费用感觉比燃油车省的太多了，按照现在的油价，油费起码要1万2往上跑。
感觉比燃油车省的太多了，按照现在的油价，油费起码要1万2往上跑。这还是商业充电桩的价格，如果是家充，还要便宜。因为充电方便，所以大部分里程都是纯电里程，混动里程不算多，平均4个月加一次油，毕竟老不用发动机也不好
电厂|增程车遭遇双面夹击:不仅纯电车卖得好,燃油车也“复苏”了
乘联会秘书长崔东树认为，传统燃油车销量恢复增长，一方面是因为汽车以旧换新政策覆盖到了国四排放标准实施首年的燃油车（2022年12月），另外一方面是今年燃油车的优惠促销力度更大，而新能源汽车的购置税补贴退坡和交付周期不...
15万预算,燃油车和插混车现在该怎么选?老司机分析了三点
手里握着15万预算，走进汽车市场，很多人都会在燃油车和插混车之间犹豫不决。一边是经过百年发展的成熟技术，一边是顺应趋势的新能源动力，究竟该怎么选？老司机总结了三点关键分析，帮你理清思路。第一点：算清长期账，使用...
一汽-大众11月销量出炉：燃油车逆势上涨！在新能源的“围猎”下，一汽-大众11
一汽-大众11月销量出炉：燃油车逆势上涨！在新能源的“围猎”下，一汽-大众11月销量依然交出149146辆（含进口车）的成绩单，更狠的是燃油车市场份额同比提升2.9个百分点！大众品牌：85045辆，份额提升1.4%奥迪品牌：53600辆（含进口车），国产豪华燃油第一，份额提升3.5%[666]捷达品牌：10501辆，1-11月累计同比提升8.3%三驾马车齐发力，尤其是奥迪，在豪华燃油领域依旧是大哥级别的存在。这数据，在燃油车阵营里属实能打！另外，还和大众集团签了备忘录，2026年要进口奥迪整车和零部件，看来是要持续强化产品矩阵。大家觉得，一汽-大众燃油车能稳住甚至逆势增长，最关键的原因是什么？评论区聊聊~
油车的实用+电车的智能,这款燃油车的升级有点意思…
很多消费者选车时都会陷入纠结：钟情燃油车加油快、续航无压力的实用，却对新势力的智能座舱念念不忘；想尝试智能配置，又担心电车的保值问题，同时受不了传统燃油车车机的卡顿滞涩。东风日产与华为合作推出的天籁(图片|配置|...
搭载鸿蒙座舱的燃油车,是种什么体验?
它不是一款盲目跟风新能源的“过渡车型”，而是一款真正理解燃油车用户需求的“进化车型”—它保留了燃油车加油方便、无续航焦虑的核心优势，又通过与华为的合作，补齐了传统燃油车智能化不足的短板，让燃油车在智能时代焕发了...
现在买车选电车还是燃油车?看懂这几点不纠结
现在买车，不少人都卡在“选电车还是燃油车”上。有人说电车省钱，也有人觉得燃油车靠谱，其实没有绝对的好坏，关键看你怎么用、住在哪、预算多少。用大白话给大家捋清楚，看完就知道该怎么选了。先说说大家最关心的“省钱”...
未来燃油车会被淘汰吗?答案没那么简单
现在路上的新能源车越来越多，充电桩也到处都是，不少人都在问：以后燃油车是不是就没人买了？其实答案很实在—燃油车不会完全消失，但以后肯定不是市场主流了。先说说为啥燃油车会慢慢“退居二线”。最主要的是政策和大趋势在...
限时6.88万元起，银河星耀6不给传统燃油车活路！要把传统燃油车逼死！银河星
限时6.88万元起，银河星耀6不给传统燃油车活路！要把传统燃油车逼死！银河星耀6一上市就“开大”，售价7.48万-10.58万，限时售价6.88万-9.98万，这谁能受得了啊！新车定位为紧凑型轿车，却拥有A+级的空间，轴距为2756mm，前排座椅支持加热/通风，这让纯燃油A级轿车怎么活？车内搭载14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合，内置FlymeAuto智能座舱，配备7nm龍鹰一号自研车规级芯片，内存+存储16G+128G，GPU算力900GFLOPS。将千里浩瀚H3辅助驾驶系统（顶配），支持城市通勤NOA，高速NOA等辅助驾驶功能；同时，新车还配备透明底盘/540度影像等功能。新车搭载新一代雷神AI电混2.0系统，配备AI智能能量管理系统，亏电油耗2.8L/100km，最大综合续航里程1700km；提供舒适AI底盘数字调教，根据不同的路况与驾驶需求，自动调节悬挂系统。最后，大家觉得新车能不能“大麦”呢？
一觉醒来，天都塌了！燃油车新规来了！2025年1月1日起，燃油车将面临更严格
一觉醒来，天都塌了！燃油车新规来了！2025年1月1日起，燃油车将面临更严格的油耗标准，新规将促使车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。别慌！奇瑞星途星纪元ES增程直接给出了最优解，这波操作简直是新能源界的“降维打击”！谁说新能源只能靠纯电？它的“黄金增程”硬是把油耗干到4.9L/100km，1645km续航从上海开到重庆都不带慌的，彻底把续航焦虑扔进垃圾桶。颜值和豪华感更是拉满，2.8平方米全景天幕躺着看星空，NAPPA真皮座椅带加热通风按摩，副驾16向电动调节，放倒后排就是1500L大空间，家用商用都够用。猎鹰智驾大模型堪比老司机，高速、城市、泊车全场景轻松hold住，雪豹四驱在冰雪路也稳如泰山，北方朋友再也不用怕冬天开车打滑。新规不是终结，而是好车的“试金石”！星纪元ES增程用实力证明，新能源不仅能环保，还能兼顾豪华、智能和超长续航。你觉得这款车能成为新规下的爆款吗？来评论区聊聊你的看法～
别以为新能源汽车正在势头上，传统燃油车就卖不动了。以广汽丰田威兰达为例，每个月还
别以为新能源汽车正在势头上，传统燃油车就卖不动了。以广汽丰田威兰达为例，每个月还是能轻松卖一两万辆的。既然还有市场，既然市场基盘还不小，当然要发力推新啊，市场蛋糕能吃一口是一口，能吃多少是多少啊。你们看到的这台威兰达，不是年度款，不是中期改款，官方宣称是“全新换代”。但是，要知道，日系车基本都是两代才一大改。所以，车宽（1855mm）、车高（1680mm）和轴距（2690mm），全新换代威兰达的数据跟老款基本一模一样。但车长是4.6米整，比老款短了6.5厘米。看上去更加“四轮四角”，更加紧凑。全新威兰达外观设计大改，走硬朗路线。车身有着丰富的层次感和肌肉感，轮眉的设计手法跟老款一样，凸显力量感。车尾设计相对要平和一些，但贯穿式尾灯有着不错的辨识度。内饰同步海外版的设计风格，大量横平竖直的线条，粗犷中带着细腻。中央操作地台的下凹处理，也相当别致。而且保留大量物理按键，这必须好评。智能化方面，车机系统升级了，UI界面清晰，操作流畅，人机交互自然，手机互联功能当然也少不了。至于驾驶辅助，新车提供了TSS4.0智能辅助驾驶系统，属于标准的L2级别。功能上可能比不上中国品牌，但胜在稳定可靠。或许有人会问，铂智3X都上了Momenta，为什么全新威兰达不用呢？第一，这是全球车。第二，威兰达的受众或许对智驾需求不大。新威兰达动力部分跟第九代凯美瑞一样，混动版是第五代的系统。动力凑合，极致省油。再过一个月就2026年了，新能源汽车要给购置税了，“油电同权”的时候，你会选新能源汽车，还是传统燃油车呢？【来自懂车帝车友圈】
燃油车的智能化革命已到来!星越L成为名副其实的引领者
很多车企都在宣传燃油车智能化，但真正能够满足用户需求的却不多，我们今天就以星越L为例，看看这款在2025年1-10月卖了18.63万辆的车，凭什么成为很多人心中燃油车智能化革命的引领者？先说Flyme Auto 座舱，星越 L搭载的 ...
“油电同价”时代真的来了?这三款新车让燃油车慌了。
曾几何时，电动车是“高端”与“昂贵”的代名词，消费者需要在燃油车的经济性和电动车的科技感之间做出取舍。但2023年，这一市场格局正被彻底颠覆。“油电同价”不再是一句口号，而是真切切发生在身边的现实。当电动车的价格...
买车一定要要知道:1，合资燃油车一定还会降价，因为老百姓不愿意再为了那个车标多
买车一定要要知道:1，合资燃油车一定还会降价，因为老百姓不愿意再为了那个车标多花几万块了。2，新能源车一定是买新不买旧，合资BBA.也在油改电，内卷加剧，技术更新太快了。在2025届广州车展上，奥迪全新纯电SUVQ6e-tron正式亮相，凭借超长续航与智能科技成为焦点。这款中型豪华电SUV采用流线型车身设计，封闭式格栅搭配矩阵大灯，未来感十足。性能方面，后驱版搭载100kWh电池，EPA续航达321英里（约516公里），260kW快充仅需22分钟就能从10%充至80%，解决里程焦虑。智能配置上，标配L2+级辅助驾驶，支持自动变道、高速匝道进出，高配版更是具备L3级自动驾驶能力，城市通勤轻松应对。内饰配备双10.1英寸中控屏+12.3英寸虚拟座舱，MIB3+车机系统响应迅速，语音助手能连续执行指令。Bang&Olufsen音响与氛围灯营造沉浸式体验，后排座椅放倒后cargo容积达60立方英尺，兼顾豪华与实用。售价或在52万-73万元区间，为高端电SUV市场带来新选择。
日产在轿车领域采用两套设计语言：燃油车如天籁轩逸沿用经典V-motion格栅
日产在轿车领域采用两套设计语言：燃油车如天籁轩逸沿用经典V-motion格栅，风格稳重；电动车如N7则采用封闭前脸与环形灯带，凸显科技感。这种差异源于燃油车与电动车不同的功能与受众需求。燃油车设计强调品牌传承与大气风格，电动车则注重低风阻与极简美学。日产通过“双线并行”策略，既守住传统市场，又开拓电动新用户。尽管设计语言不同，但N7仍保留V型轮廓，实现品牌基因与创新表达的平衡。
揭秘:为何燃油车即便到了今天依然受宠?原因很简单!
为啥现在还有人死磕燃油车？现在聊起买车，身边总有人安利电动车：充电便宜、加速快、科技感十足。国产新势力像比亚迪、理想、小鹏这些牌子也确实争气，马路上绿牌车越来越多。但有意思的是，不少人在掏钱时，还是默默选了燃油...
固守燃油车阵地 起亚要想在中国起死回生难度有多大?
乘联会数据，当前中国燃油车仍占有48%的市场份额，这也是起亚在国内市场持续以燃油车打天下的战略支点。2025年广州车展上，在自主品牌全面电动化与合资品牌“油电共进”大举推进之际，起亚却仍坚持主推其燃油车产品，甚至让...
一觉醒来，天都塌了！ 燃油车新规来了！ 2026年1月1日起，燃油车
一觉醒来，天都塌了！燃油车新规来了！2026年1月1日起，燃油车将面临更严格的油耗标准，新规将促使车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。这个标准有多严？放在当下看，大多数市售燃油车都不达标，比如目前市面上热销的紧凑型SUV，实际油耗普遍在68升之间。新规一来，它们要么被迫停产，要么重做动力总成，这不仅仅是“节油”，而是一个硬碰硬的淘汰机制，你做不到，就不能卖。与此相呼应的是，全球排放法规也在收紧，欧盟已经立法，到2035年禁售燃油车；中国海南也给出了“2030年全面禁售”的时间表；而美国却走上了另一条路，特朗普政府推动的“大而美”法案，取消了对油耗超标的处罚，甚至鼓励大型燃油皮卡、SUV，直接给传统车企“续命”。这种全球政策的割裂，直接导致了车企战略的“左右为难”，在中国，你不电动化就活不下去；在美国，你搞纯电可能压根没人买。于是车企们纷纷把计划改口：奔驰收回了“2030年全球纯电”的目标，奥迪也不再坚持2033年停售燃油车，说白了，活下去，比“转型愿景”更重要。在政策和市场的双重夹击下，几乎所有车企都把希望押在了“混动技术”上，这不是回头路，而是一条现实的中间路线。混动，既可以降低油耗，又不需要大规模铺设充电桩，尤其在中国这种城市电动化快、三四线城市充电难的环境下，混动成了最灵活的解决方案。丰田这家老牌巨头，在混动领域深耕了20多年，早就不是“新玩家”，这次推出的第六代RAV4荣放，搭载2.5L混动系统，采用第五代THS混动架构，热效率高达44%。什么意思？就是油用得更少，动力还不差。新车实测百公里油耗仅3.9L，一箱油最多能跑2000公里，相当于从北京跑到成都还多出100公里，这个成绩，已经远远超过了新规的最低标准。但这辆车的亮点不止于省油，在车身设计上，丰田也下了功夫，高强度钢材、铝合金甚至碳纤维材质上车，连车顶都开始“减肥”；隐藏式门把手、主动进气格栅、低风阻轮毂，全都是为了让空气“绕着走”，据说能再省0.8L/100km；并且还搭载了24个传感器、全新4.0智驾系统，虽然还不能“自动开”，但已经比传统油车的“傻瓜系统”强太多。这么来看，丰田不是在硬刚电动车，而是在用混动技术，把油车从“淘汰名单”里拉回来。但还有一个现实的问题是：新能源车的发展并不平均。根据乘联会和IEA的数据，2024年中国新能源乘用车渗透率突破50%，每卖两辆车就有一辆是新能源，而在美国，新能源渗透率才9%，日本更低，不到2%。这种巨大差异，让车企不得不因地制宜，你不能把中国的战略复制到美国，也不能把欧洲的法规照搬到东南亚。于是我们看到，车企一边在中国疯狂推电动车，另一边继续在北美卖燃油皮卡，特斯拉在中国建超级工厂，丰田却在日本主攻氢燃料和混动，全球市场就像一盘多线程运行的棋局，没人能一招定胜负。而这也解释了，为什么丰田还坚持混动技术，它明白，不是所有国家都能一夜切换到纯电动，尤其在基础设施不完善、能源结构不清晰的地区，混动才是“最现实的未来”。从1994年诞生至今，RAV4全球累计销量超过1300万辆，是丰田最成功的SUV系列之一，它不是新势力的“网红车”，而是靠耐用、省油、好用打出来的江湖地位。第六代产品的发布，不只是一次技术升级，更是一次传统车企的“宣言”：我们没有被淘汰，我们正在进化。对那些不想被充电桩绑架、又在意用车成本的消费者来说，它是一种“理性选择”，而对车企来说，它则是一种“战略缓冲”，既不脱离新能源趋势，又不盲目押注纯电。燃油车新规的到来，确实是一场深刻的变革，但这场变革，并不是非黑即白的“电动独角戏”。但是中国市场南北差异大，城乡需求不一，燃油车依然有其合理存在空间，哪怕在新能源渗透率达到70%的未来，也依然会有一部分市场属于混动和燃油车。新规来了，不是让燃油车灭绝，而是倒逼它们进化、瘦身、变聪明，那些油老虎、粗大笨拙、排放超标的车型确实要被淘汰了，但像RAV4这种“聪明油车”，反而会在夹缝中杀出一条生路。汽车行业的这场转型，不是速度竞赛，而是耐力战，新规是“发令枪”，但不是“终点线”。传统车企没有退路，只能在技术上“打怪升级”；消费者也面临更多选择，从纯燃油、混动到纯电，多路线并存的时代已经到来。第六代RAV4荣放，以一款车的姿态，回应了整个行业的焦虑。它不是反趋势，而是用技术踩准了节奏，未来的市场，属于能适应变化的选手，而不是盲目追风的赌徒。从这场风暴中走出来的，不会只有电动车，也会有进化过后的燃油车，而这，就是产业真正的成熟。信息来源：德国拟推动放宽欧盟燃油车禁令——央广网
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔着玻璃光看嘴动听不到动静。2.开车用电是真省钱，再不会看着油盘想着油价心里打颤。3.科技感满满，智能辅助，中控大屏看的清楚。4.起步那叫一个帅，零百加速只需几秒。2025年11月18日，岚图泰山重磅上市，21分钟大定破万，东方美学+华为黑科技，以37.99-50.99万售价直击豪华大六座SUV市场，限量黑武士版2026年一季度登场，集颜值、舒适、科技、性能于一身，上市即引爆热度！看看它能否成为你的六座SUV首选？外观尽显东方韵味：“天地共雅”设计语言搭配34道华柱格栅，“光瀑”效果吸睛，华为XPIXEL智慧投影大灯可自定义光影，甲骨文“水”字日行灯暗藏文化底蕴。5230mm超长车身搭配22寸轮毂，尾部灯光与前脸呼应，后悬一键下降60mm，实用又酷炫。内饰以“山海万象”为核，1.228㎡山水流韵木饰贯穿中控，2+2+2六座平权布局超贴心，第二排AI云舒座椅支持22向调节+26点按摩，三排都有加热/通风，13L智能冰箱提升实用性。华为乾昆智驾ADS4+鸿蒙座舱5双buff加持，10屏联动+32扬声器沉浸感拉满；800V高压平台搭配岚海超混系统，370km纯电+1400km综合续航，5C超充12分钟补能80%，三腔空悬+16°后轮转向操控拉满。怎么样？有没有心动的感觉？
12.99万起卖的天籁·鸿蒙座舱，真的卖爆了！广州车展刚上市，它完全是燃油车里的
12.99万起卖的天籁·鸿蒙座舱，真的卖爆了！广州车展刚上市，它完全是燃油车里的现象级新品。这次东风日产真的把“科技平权”说到做到，12.99万起全系标配鸿蒙座舱5，还有HUAWEISOUND！过去这些智能化、声学系统、鸿蒙体验，基本都是新能源车的特权，而天籁一次性把燃油车的智能天花板抬到新高度。要知道天籁这款车曾经也是一众大佬的选择，而如今是曾经的大佬带着他们的孩子来购买这个车，毕竟天籁对于他们的意义是真的很特别。说回天籁·鸿蒙座舱，广州车展展台人挤人，全国4S店排队看车，连试驾都要预约。很多用户现场下定，就是冲着关键的变化。燃油车，也终于可以用上最顺手的鸿蒙座舱了。这台车的福利也是真给到位：上市限时价12.99-15.79万，超级置换金1万，终身双保再加七重大礼，总价值最高4万。配合百万级科技美学座舱、可升降星环散射体、超舒适空间、第一梯队智能体验……这个价格，确实很难不心动。天籁·鸿蒙座舱是市场的力量推成了燃油智能第一车。如果你对燃油车还有情怀，但又不想错过智能化时代，天籁·鸿蒙座舱，不试试真的可惜了。
广州车展上，新的燃油车不多哈弗H6L算是比较重磅的一个。这车前两天上市的，限时权
广州车展上，新的燃油车不多哈弗H6L算是比较重磅的一个。这车前两天上市的，限时权益价10.39-12.79万元。哈弗H6L可以看成是枭龙MAX的燃油版，长宽高分别是4800×1895×1730mm，轴距为2810mm，相比现款哈弗H6车型，它长度增加了97mm，轴距增加了72mm。这款车配备了CoffeeOS3智能座舱，动力上将提供1.5T与2.0T两种，其中2.0T将搭配9DCT变速箱。
首款华为乾崑智驾燃油车:上汽奥迪A5L Sportback旗舰智曜开启交付
这款车型成为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，标志着传统燃油车在智能化领域迈出了关键一步。▎核心亮点 作为燃油车智能化转型的重要里程碑，新车在三大维度实现突破： 智能驾驶：搭载华为乾崑智驾系统，配备双激光雷达...
现在选燃油车，大家早不满足于单纯的驾驶质感，更想要智能带来的便利。上汽奥迪A5L
现在选燃油车，大家早不满足于单纯的驾驶质感，更想要智能带来的便利。上汽奥迪A5L就踩准了这个趋势，把华为乾崑智驾搬进燃油车，让传统油车秒变“聪明伙伴”。日常开车最头疼的城区堵车、高速通勤，它能稳稳跟车、智能变道，不用一直脚踩油门刹车，长途下来也不觉得累；老小区窄路、商场复杂车位，离车泊入、120米循迹倒车直接搞定，再也不用来回挪车找角度。关键是这些智能功能不花哨，全是实用派。车道偏离会及时提醒，遇到突发情况能快速反应，雨天雾天也不影响识别精度；车机系统操作起来像手机一样流畅，导航、音乐无缝衔接，长辈也能轻松上手。燃油车的可靠动力，加上新能源车级别的智能体验，上汽奥迪A5L算是把“油电同智”做明白了。
燃油车智能化再提速,上汽奥迪A5L Sportback旗舰智曜型即将交付
这一里程碑式的产品诞生，标志着燃油车在智能化道路上迎来了突破性的新阶段，也预示着豪华燃油车市场将在智能体验层面迎来新一轮竞争。智能能力全面跃升，树立燃油车新标杆 作为奥迪面向燃油车时代推出的高端力作，A5L ...
终于等到燃油车的智能革命！东风日产天籁・鸿蒙座舱正式上市，这款“燃油智能第一车”
终于等到燃油车的智能革命！东风日产天籁・鸿蒙座舱正式上市，这款“燃油智能第一车”直接让3亿燃油用户不用换电车，也能享受顶级智能体验，诚意直接拉满。重点夸夸价格和配置的诚意——别的鸿蒙座舱车型动辄大几十万，天籁・鸿蒙座舱12.99万起就能拥有全系标配的鸿蒙座舱5，把高端智能配置拉到普通消费者触手可及的范围。不得不说鸿蒙座舱5的体验堪称越级，AI级语音智慧助手毫秒级响应，娱乐、带娃等全场景；再搭配同级最多的17扬声器HUAWEISOUND音响，空间音频+环绕模式，听歌、K歌都超沉浸。更让人惊喜的是东风日产行业首创的双保政策！终身质保+终身免费保养，相当于买车后后续用车成本直接砍半，不用为维修保养操心，这才是真正的省心用车。现在入手还能解锁至高4万元限时购车权益，燃油智能第一车+无忧售后+超值福利，不管是通勤代步还是长途出行，都能兼顾智能、可靠与省钱，这波闭眼入绝对不踩雷。天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5新势力燃油车
10万级燃油车市场竞争白热化!26款吉利星瑞全新东方曜太稳健
限时指导价低至9.37万元起，26款吉利星瑞全新东方曜系列凭借超高的性价比，在10万级燃油车市场发起了强有力的突围攻势。当众多品牌仍在传统燃油车领域，因循守旧、固步自封，守着老旧的配置与技术停滞不前时，星瑞全新东方曜已...
