此时此刻的比亚迪～百家车坛
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海狮08居然直接开启盲订了，有五座六座版本可选，今年比亚迪的内饰设计进步是真的大，中配大概率20出头，你们的预期是多少？海狮08高定旗舰
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我滴妈，比亚迪这是把长续航干到底了腾势N8都是1003公里的版本～还有更长的1100公里的腾势Z9s
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上次去日本加了个当地比亚迪店的妹子，长得很漂亮昨天聊了一会海獭，她提供了一些那边的信息目前海獭的热度很高，进店量她比以前多了10倍多，现在试驾需要预约，最快两周，最多时要等三周以上她们店的转化率很高，试驾后下单的有一半左右，用户最满意的是双电动侧滑门和长续航
一个日本人在网上发帖火了，说那些被BYD挖走的日本工程师是“叛徒”，要求日本政府
一个日本人在网上发帖火了，说那些被BYD挖走的日本工程师是“叛徒”，要求日本政府永久驱逐这些人。理由是这些工程师“背叛了日本”。先不说市场经济的基本规则——工程师想去哪工作就去哪工作，企业想招谁就招谁，这是全球通行的商业规则。如果一家企业能提供更好的待遇、更有挑战性的项目，那人才自然会被吸引过去。再说日本企业的问题。日本企业长期存在严重的等级制度，技术岗位的晋升路径僵化，年轻工程师往往要熬很多年才能获得项目主导权。高层被年长管理者把持，年轻人即使有想法也很难推动。丰田本田都在做燃油车，BYD在做电动车。那些被挖走的日本工程师，可能只是想去一个能发挥自己技术的地方——一个正在改变汽车产业格局的地方。如果他们留在日本企业，也许将继续被困在燃油车的技术路线里。最后说说发帖的这个人——他自己在英国工作，为英国纳税，为英国经济做贡献。一个在英国工作、为英国纳税、不在日本做贡献的人，骂那些在中国工作的日本工程师是“叛徒”——如果他真的是“爱国者”，那他自己又算什么？市场经济下，人才流动是正常的。当一个人自己也在国外工作时，骂别人“叛徒”只会显得自己双标。
