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【比亚迪3月销量破30万辆】日前，比亚迪官宣：今年一季度销量超70万辆，海外销量
【比亚迪3月销量破30万辆】日前，比亚迪官宣：今年一季度销量超70万辆，海外销量达31.9万辆。其中，3月份销量为300222辆。具体来看，比亚迪汽车王朝丨海洋单月销量达26.23万辆，方程豹单月销量达2.59万辆，腾势汽车单月销量为7133辆，仰望汽车单月销量为307辆。
其他车企的3月成绩也公布了，比亚迪海外销量大增，理想重回4万……都很牛
其他车企的3月成绩也公布了，比亚迪海外销量大增，理想重回4万……都很牛
比亚迪建闪充站到底还是太积极了！闪充技术发布还没到一个月就已经建了5000座闪充
比亚迪建闪充站到底还是太积极了！闪充技术发布还没到一个月就已经建了5000座闪充站了，发布会的时候说要在五一前达成5000座闪充站的目标已经提前完成了，要在五一前在高速上建1000座闪充站的目标也很快达成了！
比亚迪在深圳的兆瓦闪充站，这规模比加油站不小了，有休息室，便利店、卫生间，站里有
比亚迪在深圳的兆瓦闪充站，这规模比加油站不小了，有休息室，便利店、卫生间，站里有6个桩12个枪，二代刀片电池的车9分钟一辆，包括仰望U8，当然还要考虑储能的功率够不够，以及不支持闪充的车辆充电速度，但效率也很高了，唯一的问题是价格不算便宜。新款仰望U8闪充有多快
终于戳中日本死穴了！之前什么稀土、航母、经济反制，人家根本不当回事，唯独这一下，
终于戳中日本死穴了！之前什么稀土、航母、经济反制，人家根本不当回事，唯独这一下，直接让他们慌了神。2026年3月数据一出来，中国车企全球卖了2700万辆，日本才2500万辆，直接把它保持25年的第一给掀翻了。为啥日本会慌？汽车是他们的经济命根子，占GDP近20%，无数家庭和企业都靠它撑着。就像常年考第一的尖子生，突然被反超，落差和危机感直接拉满，换谁都坐不住。这份数据不是瞎编的，《日本经济新闻》和全球专业汽车机构都核实过。2025年中国2700万、日本2500万，差的200万辆，相当于两家中等车企一年的销量，差距实打实摆在眼前。日本汽车霸榜25年，从2000年起，丰田、本田就是“靠谱省油”的代名词，在全球车市横着走。早年咱们国产车只能跟着学、做低端，谁能想到短短十几年，直接把老牌霸主拉下马，太提气了！日本国内反应也很真实，有人焦虑汽车帝国优势不再，有人嘴硬说只是暂时失利，不肯接受被赶超的事实。这种输了还找借口的样子，像极了不愿面对成绩下滑的孩子。中国车能逆袭，核心靠新能源和智能化。比亚迪、吉利的电动车性价比拉满，还带智能驾驶、车机互联，贴合当下需求。而日本车企还死守燃油车，自然慢慢落后。比亚迪去年卖了460.2万辆，全球排第五/第六，超了福特；纯电动车卖了225万辆，比特斯拉还多。吉利302万辆的销量，也把本田甩在了身后，风水真的轮流转了。中国车企出海更猛！去年比亚迪出口104.96万辆，同比涨145%，卖到119个国家，还在匈牙利建工厂。上汽MG在欧洲卖了30.7万辆，连续11年稳坐中国品牌出海榜首，实力没话说。日本车企落得这步，全因固步自封。一直觉得燃油车技术天下第一，没把新能源放眼里。等想追的时候，中国在电池、电机、电控上已经形成完整优势，他们想追上太难了。2026开年更猛！中国新能源车出口前两月卖了58.3万辆，同比翻1.1倍，占总出口超四成。欧洲、非洲、东南亚市场遍地开花，连日本的传统优势地盘，都被慢慢抢占。别再说中国车只靠低价！现在国产车品控进步大，百车故障数比部分日系车还低，保修政策也更贴心，用实力打破了“质量差”的偏见，口碑越来越稳。日本车企彻底坐不住了！丰田计划未来5年砸10万亿日元搞电动化，本田把原本10万亿的计划减到7万亿，日产还裁员、关厂自救。可技术和布局都慢了，追上的难度极大。这波逆袭对咱们是大好事！中国车企全球卖得好，成本降下来，咱们国内买车能花更少钱，买更智能的车。汽车产业崛起还能带动就业，让更多人挣踏实钱。别只当是汽车行业的输赢！这是中国制造业从跟跑到领跑的标志，早年家电、手机突围，现在轮到汽车，未来还会有更多领域领跑全球，太骄傲了！咱们也不能飘！日本车企在高端燃油车、核心机械部件上还有技术优势。就像考试偏科，咱们新能源领先，传统技术还得继续追，全面超越才是最终目标。悄悄说个细节！2700万是中国自主品牌全球销量，要是算上中国市场的合资车企，总销量能到3440万辆，这个数字更遥遥领先。日系车在华份额也在降，翻身基本没可能了。这几年中国车的设计也越来越能打！早年觉得国产车土，现在比亚迪的国潮、吉利的潮流造型，颜值不输合资车，开出去既有面又实用，没人觉得买国产车丢人了。日本媒体报道中国车，语气酸溜溜的。要么说靠政策扶持，要么质疑数据，就是不肯承认自身落后。输了不反思，反倒挑别人错，实在没格局。往后买车，相信大多数人会优先选中国车！性价比高、智能好用、质量靠谱，优势一眼就能看清。日系车要是还不彻底转型，迟早被全球车市淘汰。这份逆袭是中国汽车工业几十年苦干的结果！从模仿到创新，从低端代工到高端智造，一步一个脚印走到今天，终于让全球认可中国汽车的实力，太提气了！2026年前两月，中国汽车出口涨了48.4%，新能源车涨幅更惊人。照这速度，明年全年销量破3000万辆稳了，会把日本车企甩得越来越远，前景一片大好。还有日本网友喊着抵制中国车，根本不现实。中国车品质好、价格亲民，消费者只会用脚投票，单纯抵制没用，最后只会自己错过好产品。这件事也给我们提了个醒！不管企业还是个人，固步自封都会被淘汰。日本车企守着旧技术被超越，咱们也要保持学习，跟上时代才不会掉队。各位读者朋友怎么看？欢迎在评论区讨论
未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：
未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活铂智7Ultra激光雷达版此次实测活动从杭州出发一路北上，路线的选择充满了挑战与机遇。杭州作为江南水乡，有着独特的地理环境和气候条件，而北上的行程中又会经历不同的路况和天气变化。这对于铂智7Ultra激光雷达版来说，是一次全方位的考验。它需要在各种复杂的环境下，展现出其卓越的性能和先进的技术。Ultra激光雷达作为铂智7的核心配置之一，将在这次实测中发挥重要作用。激光雷达就像是车辆的“眼睛”，能够实时感知周围环境，为车辆的自动驾驶和安全行驶提供精准的数据支持。通过这次光电实测，我们可以更直观地了解到铂智7Ultra激光雷达版在不同场景下的表现，验证其在实际应用中的可靠性和准确性。值得一提的是，这次实测活动将在易车原创节目视频号同步直播。这意味着广大消费者可以通过直播的方式，实时观看铂智7的实测过程，了解其性能表现。这种公开透明的方式，不仅增加了消费者对产品的信任度，也为汽车行业的发展提供了一个新的宣传模式。作为广汽丰田2026年电动化布局的关键车型，铂智7承载着品牌新能源销量占比突破20%的重要使命。在当前新能源市场竞争日益激烈的情况下，铂智7Ultra激光雷达版的推出，显示了广汽丰田在电动化领域的决心和实力。它不仅代表了广汽丰田在技术研发上的创新，也体现了品牌对未来市场的战略布局。带定位晒今日生活我的今日状态：😁轻松愉快我这里的天气：☀️晴天
3月25日，泰国政坛发生了一件惊掉全球车企下巴的大事。刚刚坐稳大位的泰国新任总理
3月25日，泰国政坛发生了一件惊掉全球车企下巴的大事。刚刚坐稳大位的泰国新任总理阿努廷，当众宣布要把自己的顶级座驾劳斯莱斯直接退掉，转身换成了一辆中国产的比亚迪纯电汽车。堂堂一国总理，偏偏在这个微妙节点亲自下场给中国制造做免费代言，这背后的算计让人直呼内行！当天的发布会并不隆重，镜头扫过总理府院子，一辆崭新的纯电车停在台阶前。他没多说场面话，拉开车门坐进去，媒体一顿狂拍。细节更有意思，随行团队也临时把备用车换成了电动车，安全组先是愣了一下，很快跟上新流程。这波操作看着像是临时起意的亲民秀，明眼人都能看出来是精心算过的政治账与经济账。泰国本就严重依赖石油进口，近期国际油价一路走高，国内燃油价格应声上涨，普通民众怨声载道，街头的抱怨声早就传到了总理府。阿努廷刚上台立足未稳，最需要的就是快速拉近距离、安抚民心，用换掉劳斯莱斯这种极具视觉反差的方式，比开十场发布会都管用。全球车企集体傻眼一点都不奇怪。德系豪车代表的权力符号被轻易抛弃，日系车在东南亚深耕多年的固有市场被撕开缺口，中国电动车一夜之间站到了泰国政坛的C位。这不是简单的车型更替，是新能源赛道对传统燃油车霸权的一次公开打脸，那些还在观望、打压中国电车的海外品牌，这下彻底坐不住了。他选比亚迪也不是随便挑的。比亚迪在泰国建有工厂，产业链落地、价格亲民、技术成熟，既能带动本地就业，又能兑现绿色能源转型的承诺，一举多得。比起华而不实的顶级豪车，电动车用车成本极低，总理带头用平价国货，对外传递的信号再清晰不过，政府要和民众一起共克时艰，不搞特殊化。这场作秀背后藏着尖锐的现实问题。泰国政坛向来讲究排场与身份象征，以往高层出行非顶级豪车不坐，安保与车队规格更是丝毫不降。突然全面切换电动车，安全组的错愕恰恰说明，这套流程打破了长期以来的权力惯例。表面是换车，本质是向民众展示改革姿态，试图洗掉旧政府奢靡的标签。我们也没必要把这波操作完全捧上天。政治人物的亲民行为大多带有明确的功利目的，今天能为了油价问题换比亚迪，明天为了其他利益也可能转向其他品牌。这是一次精准的舆论营销，用一辆国产车的热度，化解民生压力，巩固执政根基，算盘打得相当精明。这件事对中国车企来说是实打实的认可。能让一国总理放弃劳斯莱斯选择中国电车，足以证明产品力与品牌力已经站上世界舞台。东南亚市场一直是日系车的后花园，这次总理级别的代言，相当于给中国电车打开了更大的突破口，后续的订单与合作可想而知。传统豪车品牌的失落藏在镜头之外。劳斯莱斯代表的尊贵人设，在能源危机与民生议题面前变得不合时宜。全球范围内，燃油豪车的政治正确性正在快速消退，新能源不再只是环保概念，更是权力阶层展示亲民与前瞻的标配。这股趋势，不是靠营销就能扭转的。阿努廷的这步棋，既讨好选民，又绑定中国产业链，还顺势推进能源转型，看似随性的举动，每一步都踩在利益关键点上。全球车企看懂了会心慌，普通民众看懂了会叫好，只有还沉浸在旧时代荣光里的保守势力，才会觉得难以接受。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
方程豹新车将北京车展亮相近日比亚迪官宣，方程豹将在4月份的北京车展上带来一款全
方程豹新车将北京车展亮相近日比亚迪官宣，方程豹将在4月份的北京车展上带来一款全新车型。从目前流出的外观图片来看，估计将是一款大型硬派越野车，并延续“方盒子”设计语言。新车情报局有网友猜测是豹字辈的，豹9、豹6、豹7；或是钛字辈的，钛8、钛9。大家觉得是哪款呢？
