1月份销量出来后，余承东可以底气十足的说：享界S9T，稳了！ 我们先看细分市场。在30万以上新能源中大型车榜单中，享界S9T以4314辆的销量高居榜首，销量几乎是第二名极氪001的1.5倍，优势断层式领先，这说明它在新能源高端轿车市场已经建立了稳固的领先地位。 再来看包含燃油车在内的整体30万以上中大型车市场，享界S9T也能排到第4位，仅次于奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这三大传统豪华巨头，成功跻身第一梯队。这意味着S9T已经突破了“新能源小众”的标签，获得了主流高端消费者的认可。 不仅如此，在S9T的销量拉动下，享界品牌已经连续四个月成为30万以上新能源轿车销量NO.1，可以说，享界品牌已经立起来了。余承东带领享界团队，从高端新能源这个曾经的小众赛道破局，最终坐稳了主流高端市场的位置。 在中大型车这个B BA统治了几十年的赛道，S9T的猎装轿跑造型，既满足了高端用户对“格调”的追求，又避开了传统中大型轿车的同质化竞争，形成了独特的产品记忆点，享界用新能源和智能化的武器，撕开了一道口子，证明了中国品牌也能在高端市场站稳脚跟。从这个意义上来说，余承东和享界，不仅是在卖一款车，更是在为中国高端汽车品牌，趟出一条通往主流的路。华为在汽车领域的思路是什么? 余承东 享界 与享界S9T一同驶向旷野 北汽
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