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不负契约，与用户共创潮流文化2026北京车展专属文化日满场惊喜静待揭晓展区坐标
不负契约，与用户共创潮流文化2026北京车展专属文化日满场惊喜静待揭晓展区坐标：首都国际会展中心B5馆
网友小伙伴拿我手稿跑的效果长城的V8混动赛车你别说，真挺适合银色是不是长城汽车豪
网友小伙伴拿我手稿跑的效果长城的V8混动赛车你别说，真挺适合银色是不是长城汽车豪车超跑新车
比亚迪卖一辆车赚6398元，多数新势力品牌继续赔本赚吆喝！蔚来单车亏损高达3.8
比亚迪卖一辆车赚6398元，多数新势力品牌继续赔本赚吆喝！蔚来单车亏损高达3.8万元，有点太恐怖了！汽车行业纷纷采取“以价换量”的策略，不遗余力地争夺市场份额，出现增量不增收，增收不增利的状况，多数品牌价格倒挂加剧，这压缩了车企的盈利空间，单车利润被侵蚀。乘联会数据显示，2025年，我国汽车产销量同比分别增长10.4%和9.4%，产业规模攀升至新高度。汽车行业全年收入达11.18万亿元，成本高达9.85万亿元，利润仅为4610亿元，利润率为4.1%，处于历史低位，落后于全国工业5.31%的平均利润率。汽车行业已经到了不赚钱时代了！大家怎么看？
前段时间去感受过的哈弗猛龙plus预售价格来了这车会标配四驱价格区间：18.98
前段时间去感受过的哈弗猛龙plus预售价格来了这车会标配四驱价格区间：18.98w-21.58w，大家感受一下哈弗猛龙plus预售18.98万起新车
魏建军现场不留情面！直言魏牌营销做得太差，点透行业通病
魏建军现场不留情面！直言魏牌营销做得太差，点透行业通病4月17日晚魏牌新品发布会现场，长城汽车董事长魏建军当众直面自家问题，直接点名批评魏牌营销团队，在车企老板里属实少见。针对全新旗舰魏牌V9X的市场传播，魏建军直言自己整体非常不满意。在他看来，目前营销陷入了一个误区：想要宣传的卖点太多，动力、豪华、智能、底盘技术面面俱到，反而导致信息分散，用户抓不住核心记忆点，品牌调性也不够清晰。车企辛辛苦苦在产品、平台、底盘、三电上深耕打磨，投入大量研发成本，最后却因为营销传播杂乱，没能把真正的产品优势传递给消费者，这是本末倒置。很多自主品牌高端化都会犯同一个错误：参数堆得满，技术够硬核，营销却贪多求全，什么都想说，最后用户什么都没记住。敢于在公开发布会不护短、不公关美化，直接敲打内部团队，魏建军的务实，在当下车圈浮躁的营销环境里，反而显得格外清醒。造车终究要回归产品本身，营销只是加分项，从来不是核心。
魏牌发布的归元S技术平台是个什么东东？4月17日魏牌发布的归元S技术平台，凝聚
魏牌发布的归元S技术平台是个什么东东？4月17日魏牌发布的归元S技术平台，凝聚了长城汽车36年造车积淀，它凭借“一车多动力，一车多尺寸”的布置能力，超级Hi4的极致性能与全域能效表现，超级智慧底盘的百万级驾控质感与全场景舒适性，原生AI舱驾智能体的类人协同与自主进化能力，从底层改变了汽车设计和造车的逻辑。作为归元平台第一大核心技术，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式，通过平台化的机械结构设计，实现轴距的灵活调整，满足全球五星安全标准。动力表现：搭载全新2.0T混动专用发动机与4挡混动变速箱的黄金动力组合，满电零百加速仅4.6秒，WLTC馈电油耗低至6.3升。其智慧底盘采用全栈自研的双腔空气悬架、EDC电磁减振器与后轮转向系统，搭配灵动转向2.0，最小转弯半径5米以内。归元S平台行业首次搭载的双VLA大模型，是个整车AI智能体，听得懂、会思考、不挑路、有记忆、懂情绪、会聊天。作为归元S平台首款旗舰车型，魏牌V9X集平台全栈自研技术之大成，近5.3米车长，大气优雅。采用2+2+2六座布局，配备4处50W无线快充，搭载21.4英寸4KQDMiniLED吸顶屏，搭载31个稀土强磁扬声器、3080W峰值功率的CoffeeAISound音响系统媲美百万级豪车。魏牌V9X正式开启预售，预售价：豪华家庭版，38.18万元；豪华加长版，37.18万元；行政加长版，41.18万元。
魏建军说车堪比教科书4月17日，魏牌V9X正式开启预售，预售价37.18万元起，
魏建军说车堪比教科书4月17日，魏牌V9X正式开启预售，预售价37.18万元起，作为长城汽车归元S平台首款旗舰量产车型，备受关注。发布会上，魏建军直言当前行业乱象：不少车企参数虚标、承诺夸大，交付却货不对板，把用户当作期货测试员，行业信用十分脆弱。他以平遥日昇昌票号为例，强调落笔为契、见票即兑的诚信精神，并表示魏牌以他的姓氏立身，V9X如同签下他的名字，要对用户负责到底。魏牌V9X依托归元S平台，实现动力、智能全栈自研，产品力再创新高。其核心造车理念是去伪存真、实事求是，坚持安全为底线，不为跟风设计放弃实用与安全，例如坚持采用机械结构门把手，优先保障功能可靠，守护用户核心利益。这番表态与产品底气，也体现出一位深耕造车36年的企业家对行业与用户的郑重承诺。魏牌V9X预售37.18万元起魏牌v9x魏牌V9X正式开启预售百万级AI汽车平台归元S面世魏建军为魏牌V9X品质背书
不跟风降价的长城，魏建军在打什么算盘最近车圈价格战打得凶，不少品牌动不
不跟风降价的长城，魏建军在打什么算盘最近车圈价格战打得凶，不少品牌动不动就降价促销，看着挺热闹，可背后猫腻不少，长城汽车魏建军倒是站出来说了句实在话，宁可丢掉一些生意机会，也不跟着瞎卷价格，更不会为了抢市场牺牲产品质量和口碑，这话听着不新鲜，但细琢磨挺有东西。其实吧，价格战短期看是让利消费者，可时间一长，问题全冒出来了，零部件偷工减料，售后服务缩水，甚至为了压成本把研发也砍了，最后吃亏的还是买车的老百姓，车买回去没开几年各种小毛病，修起来比买车还贵，这种例子还少吗？魏建军心里清楚，长城要的是长期口碑，不是短期冲量，车子卖得便宜但三天两头进修理厂，谁还敢买？再说了，现在国内汽车市场早过了拼价格的阶段，消费者也慢慢明白了，便宜没好货，好货不便宜，与其盯着那几千块钱优惠来回比价，不如看看这车到底靠不靠谱，能不能开个五年十年不出大问题，魏建军坚持不跟风降价，看似损失了一些订单。但保住了品牌信誉，这才是真金白银换不来的东西。
老魏又说大实话“当下的技术颠覆就是去伪存真”，魏建军用归元S平台践行这句话。跳出
老魏又说大实话“当下的技术颠覆就是去伪存真”，魏建军用归元S平台践行这句话。跳出“冰箱彩电大沙发”的低级竞争，回归动力总成与车身尺寸的核心价值。百万级AI汽车平台归元S面世归元S平台将引发汽车产业质变魏牌V9X正式开启预售保定·长城汽车技术中心
魏牌V9X将于4月17日开启预售，网传预售价区间为39.98万-49.98万元，
魏牌V9X将于4月17日开启预售，网传预售价区间为39.98万-49.98万元，预计今年二季度正式上市。该车采用同平台多版本策略，推出V9X长轴、标轴，以及被俗称为“蓝山”的V8X大五座版——后者并非现款蓝山，而是蓝山的迭代衍生款，以轴距、座位、动力差异覆盖不同用车需求。其销量统计采用车系整合口径，与高山MPV单车单独入榜的模式不同，形成了差异化的市场数据统计方式。大v聊车长城汽车
各个部件看起来豪华但搭档不协调？比如车能开但车机卡死？长城汽车魏牌CEO赵永坡说
各个部件看起来豪华但搭档不协调？比如车能开但车机卡死？长城汽车魏牌CEO赵永坡说真智能必须原生一体，在魏牌V9X首搭的魏牌归元S平台上，智驾、智舱、底盘、动力全链路被打通，消除排异反应。明天预售发布会上就可以看到背后的技术了赵永坡谈智能车的排异反应
告别“动物园+咖啡馆”命名！长城汽车命名要回归正轨？长城“方盒子·新物种”命名为
告别“动物园+咖啡馆”命名！长城汽车命名要回归正轨？长城“方盒子·新物种”命名为“长城H10”！过去几年，长城汽车的车型命名堪称汽车圈一大“奇观”，在命名上走得太“放飞自我”。魏牌放弃了经典的VV系列，改用摩卡、拿铁、玛奇朵，本来想年轻化、差异化，结果我们消费者根本分不清谁高端、谁中端；哈弗大狗、初恋、神兽，名字新奇是新奇，但家用SUV配上这种画风，总显得不够稳重；欧拉全系猫系命名，可爱有余、格局不足，想走高端路线却被名字拖了后腿，整个品牌矩阵乱成一团，连销售介绍都要费半天劲。现在长城汽车要给旗下第二款归元平台车型起个名字，该车型属于哈弗品牌，本质上是哈弗H系列的延续，很多网友认为应该叫“哈弗H10”，但是从结果来看，长城官方还是更加强化长城品牌，所以最终命名为“长城H10”。从官图来看，长城H10正面为“HAVAL”标志，背面为“GWM”也就是“长城汽车”的标志，这个做法和哈弗旗下的一些车型是一样的，所以这个长城H10本质上还是“哈弗H10”。而基于归元平台的第一款车型为长城魏牌V9X，从产品定位来看，魏牌V9X明显是高于长城H10。大家觉得长城汽车现在用上数字命名，能摆脱销量颓势的窘境吗？长城H10
26年第一季度吉利集团销量超越比亚迪比亚迪同比暴跌近30%你怎么看？
26年第一季度吉利集团销量超越比亚迪比亚迪同比暴跌近30%你怎么看？
哈弗新旗舰售价曝30万级，尺寸对标卫士130！想平替路虎？长城汽车哈弗品牌
哈弗新旗舰售价曝30万级，尺寸对标卫士130！想平替路虎？长城汽车哈弗品牌全新旗舰SUV官图发布，基于长城高端归元平台打造，定位品牌旗舰，预计售价30万级，年内上市。车长超5.3米、轴距3米、宽2.05米、高近2米，6座布局，比哈弗H9足足大出近200毫米。车顶还带了激光雷达和高阶智驾，硬派方盒子造型+侧开尾门+外挂备胎，设计语言直指百万级硬派越野。哈弗新旗舰：长5299mm，宽2050mm，高1970mm，轴距3000mm，1.5T/2.0T插混路虎卫士130：长5358mm，宽2105mm，高1970mm，轴距3022mm，3.0T+48V轻混价格差距：卫士130指导价68.99万起，哈弗新旗舰预计30万级，差价近40万尺寸几乎追平卫士130，价格却只有对方的一半还不到。哈弗这波操作，摆明了要用“全尺寸方盒子+插混低油耗+30万级定价”的组合拳，去抢原本属于豪华品牌的市场。网友戏称它是“保定卫士”但是，平替不是“换壳”那么简单。卫士130是非承载式车身+全时四驱+机械三把锁，越野硬实力摆在那；哈弗新旗舰走的是“硬派造型+城市舒适”路线，更偏家用和轻度越野。不过，30万级的定价和理想L9、问界M9等国产高端车型正面硬刚，市场买不买账，还得等实车落地见分晓。新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
