1989年，一部名叫《罗杰与我》的纪录片在美国上映，它讲述的是美国汽车工业重镇弗林特的故事。
曾经，这里因为通用汽车工厂而繁荣，无数家庭依靠汽车产业生活。但随着产业转移和成本压力增加，通用关闭部分工厂，三万多工人失去工作，城市陷入衰退。
纪录片一出来，通用高层第一反应不是反思，不是回应，而是封杀。
动用庞大的企业公关和法务力量，说这部片子歪曲事实、损害企业家形象，接着收买地方影院阻止排片，甚至威胁电视台媒体谁敢采访摩尔或报道这件事就不给他们投广告。
但这件事最后还是在美国大范围传播了，因为好莱坞资本巨头华纳兄弟看上了这部片子的商业价值，无视通用的威胁，直接买下版权开始排片。
最后《罗杰与我》全美公映53周，高峰期200多家影院同时播放，狂揽600多万美元票房，成了当年美国最受欢迎的纪录片。通用本想封杀纪录片，结果CEO罗杰·史密斯反倒被挂在银幕上整整一年，成了全美嘲讽的对象。
这部纪录片本来没什么影响，但是坏就坏在当时美国车企宣传口号是“买美国车就是爱美国”，爱国营销之下结果整了一手“谁tm跟你是自己人啊”
上世纪80年代，受石油危机影响，日本汽车在可靠性、油耗、性能上已经明显超越了美国车，开始逐步占领美国市场。为了挽救销量，美国头部车企没有专注研发转型，而是大打爱国牌
买美国车等于支持美国经济等于支持美国蓝领工人，广告拍的也是美国工人开美国车一家四口自驾游的温馨画面。当时的美国工人也非常配合，底特律工人社区自发组织起来举办一美元砸毁一辆日本车的活动，他们天真地认为只要把日本车赶出美国市场，自己的幸福生活就不会结束。
但结果呢？"爱美国"的营销持续了十多年之后，通用汽车在利润的高峰一脚把美国工人踹开，跑去墨西哥建了厂。
工人帮你砸日本车的时候你说大家是一家人，结果获得消费者支持后，最终为了降低成本，又选择将生产转移到成本更低的地区。嘴上说的全是主义，心里装的全生意。
情绪可以帮助企业获得关注，却无法替代产品竞争力，消费者可能因为情怀买一次，但不会永远为落后的产品买单。
你把消费者和员工当回事，他们才会把你当回事。你把他们当韭菜，他们迟早会让你知道韭菜也是有脾气的。通用用了几十年才明白这个道理，但市场不会给你第二次机会。
