标签: 电动汽车
易方达中证智能电动汽车ETF净值上涨1.15%
易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：易方达中证智能电动汽车ETF，代码516590）公布12月4日最新净值，上涨1.15%。易方达中证智能电动汽车ETF成立于2021年4月29日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数...
华宝智能电动汽车ETF净值上涨1.16%
华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金（简称：华宝智能电动汽车ETF，代码516380）公布12月4日最新净值，上涨1.16%。华宝智能电动汽车ETF成立于2021年6月4日，业绩比较基准为中证智能电动汽车指数收益率。该基金...
二手纯电动汽车到底能不能买?
大家知道，纯电动汽车这两年可谓是百花齐放，而且格外内卷，过去燃油车的时候大家都是最多年度改款，但是纯电动汽车恨不得季度改款，车型更迭的速度太快了，所以这就造成纯电动汽车目前在市场中的保值率一般。那这就恰恰说明，...
电动汽车为何在21世纪才真正崛起?
那时候，电动汽车是当时名媛贵族的首选。爱迪生开的是电动车，就连亨利·福特的夫人，开的也是电动车。据《美国汽车工业史》记载，1900 年美国电动车占比约38%，燃油车22%。那么问题来了。既然起跑线这么高，甚至一度遥遥领先...
未来电动汽车会普及吗?答案很明确
现在出门，不管是小区里、马路上，还是商场停车场，电动汽车是越来越常见了。很多人都好奇，这电动汽车以后能像现在的燃油车一样普及吗？其实不用太纠结，答案是肯定的—未来几年，电动汽车大概率会成为大家买车的主流选择，...
普京:中国的电动汽车比欧洲做得更好
当地时间11月27日，俄罗斯总统普京在吉尔吉斯斯坦...普京以中国电动汽车为例指出，“中国的电动汽车比欧洲做得更好，且物美价廉，欧洲汽车行业总体上正在崩溃。他补充称，尽管变化不会一蹴而就，但这种发展趋势正不断增强。
前高管爆料:特斯拉曾拆解多款中国电动汽车,并在部分车型上借鉴了相关做法
据美国“商业内幕”网站27日报道，美国特斯拉公司前全球销售主管、现任通用汽车董事会成员乔恩·麦克尼尔（JonMcNeill）透露，特斯拉曾通过拆解中国厂商的电动汽车汲取宝贵的经验，并举出相关例证。报道称，麦克尼尔于2015年至...
普京真不愧是咱中国的好兄弟。2025年11月27日，他在新闻发布会上高度评价中
普京真不愧是咱中国的好兄弟。2025年11月27日，他在新闻发布会上高度评价中国电动汽车，说中国电动车又好又便宜，直言就是比欧洲的卖的更好，还说欧洲汽车工业正在崩溃，这一表态引发全球关注。11月27日的这场新闻发布会，普京的表态看似偶然，实则是中国电动汽车在全球市场强势崛起的必然结果。这位俄罗斯总统没有回避市场真相，点出欧洲汽车工业正面临的困境，更直接认可中国电动车“又好又便宜”的核心竞争力，这样的评价并非空穴来风，而是有实打实的数据支撑。就在今年前8个月，中国品牌纯电动汽车在欧盟25国的销量几乎翻倍，突破30万辆，市场份额已经攀升至7.6%，即便面临关税政策的影响，依然保持着强劲的增长势头。而在俄罗斯市场，中国汽车的表现更为亮眼，乘用车市场份额早已突破60%，成为当地消费者的主流选择。中国电动车能在全球市场站稳脚跟，靠的从来不是单纯的价格优势。2025年上海车展上，众多中国车企展示的技术成果，早已揭示了产业崛起的核心密码。固态电池技术加速落地，能量密度突破400Wh/kg的车型即将量产；800V高压平台成为标配，5C超充技术让“充电10分钟补能400公里”成为现实，比亚迪的“兆瓦闪充”更是实现了“1秒2公里”的峰值充电速度。在智能驾驶领域，从华为乾崑ADS4智驾系统到小鹏的图灵AI智驾芯片，中国车企的技术迭代速度让国际同行惊叹，L2级辅助驾驶功能的新车渗透率已经达到57.3%，智能座舱、跨设备生态衔接等功能更是让汽车从交通工具升级为智能移动终端。这些技术突破带来的不仅是产品力的提升，更是全球产业格局的重塑。曾经作为现代汽车工业摇篮的欧洲，如今正面临产能过剩的严峻挑战，汽车工厂平均产能利用率仅为55%，远低于70%-90%的健康区间，已有多家工厂被迫减产或关停。反观中国车企，不仅在国内市场占据主导，更在欧洲积极布局本土化生产，零跑、小鹏等品牌进入德国市场不到一年，销量就超过了多个欧洲本土新势力品牌，零跑T03甚至拿下欧洲纯电车型“每公里续航成本”排行榜冠军。这种此消彼长的背后，是中国汽车产业从“成本优势”向“技术输出”的成功转型，地平线征程6芯片占据国内高阶驾驶辅助市场40%份额，宁德时代的电池技术成为全球标杆，中国科技企业正在重塑全球汽车供应链的话语权。中俄汽车产业的深度合作，更让这份认可多了几分底气。今年4月在莫斯科举办的中俄汽车与工程机械产业合作论坛上，两国企业达成多项共识，中国车企通过本地化生产、完善的维修保障体系和定制化服务，在俄罗斯市场实现了“出得去、稳得住、留得下”的目标。诚通国际打造的格林伍德会展中心，成为中国汽车走进欧亚市场的重要平台，而在欧亚经济合作发展论坛上，中俄双方也明确了以汽车工业合作为抓手，深化产业链融合的发展方向。普京的正面评价，既是对中国产品的认可，也是对两国产业合作成果的肯定，这种基于实力的互信，让中俄合作在全球变局中更具韧性。中国汽车产业的崛起，从来不是零和博弈的结果。在欧洲市场，中国车企与当地企业的合作正在不断深化，小鹏与大众、零跑与Stellantis的技术合作，日产与比亚迪、马自达与长安组建的“排放池”，都证明了产业融合的共赢之道。中国车企带着技术、产品和服务走向全球，既为当地消费者提供了更多选择，也为全球汽车产业电动化、智能化转型贡献了中国方案。这种开放包容的发展姿态，正是大国风范的生动体现，不恃强凌弱，不封闭保守，而是以自身发展带动全球产业进步。如今，中国电动汽车已经从“中国制造”升级为“中国创造”，从亚洲市场走向全球舞台，普京的评价只是全球市场对中国产业实力认可的一个缩影。随着技术的持续迭代和全球布局的不断深化，中国汽车还将创造怎样的市场奇迹？对于欧洲汽车工业的转型困境，你认为中国车企能带来哪些新的合作机遇？欢迎在评论区留下你的看法。
宝马召回多款电动汽车!
电动知家消息，11月28日，国家市场监督管理总局发布消息，宝马汽车召回多款电动汽车，含i7/iX/i5/iX1/i3，主要原因电气驱动单元存在失去动力风险。一、召回编号S2025M0182V：自即日起，召回生产日期从2022年12月12日至2023年11...
买啥欧洲车?普京亲自带货:中国电动汽车不香吗?又好又便宜!
俄罗斯总统普京在11月27日公开的采访中，罕见地为中国电动汽车“代言”，直言中国制造的电动汽车不仅比欧洲产品更优质，价格也更低廉，更犀利指出“欧洲汽车工业整体正处于衰退之中”。这一来自大国元首的公开背书，瞬间点燃...
理想也扛不住了,再次证明电动汽车是个烂生意
2025年上半年，我国电动汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，电动汽车占新车销量比例已达44.3%。市场在扩大，但真正能分到蛋糕的企业却寥寥无几。更令人担忧的是，行业整体利润率已降至历史...
电动汽车变身“移动充电宝”还能反向给电网送电
在华晨宝马沈阳研发中心，一辆辆电动汽车不再仅仅是交通工具，更被赋予了新使命—变身为与电网双向对话的“移动充电宝”。平时可充电储能，当电网需要时还能反向送电，让电动汽车从电网的“负荷”转变为可调节电网的“智慧海绵...
明年蔚来会怎么应对购置税优惠退坡的影响？李斌：-明年购置税优惠减半对我们的影响
明年蔚来会怎么应对购置税优惠退坡的影响？李斌：-明年购置税优惠减半对我们的影响会相对更小，因为大部分用户是租电池的，电池的费用不会算到车价中。明年在购置税方面如何应对市场变化，需要看看大家怎么做，再去采取灵活的应对策略，目前没有相关计划。-对整个行业来讲，包括市场和用户心理，应该已经消化掉了购置税政策退坡的影响。中国的智能电动汽车产业对政策的依赖已经比之前小很多了。纯电路线的优势还是比较明显的，总的来说我对明年的市场充满信心。
英国政府将追加13亿英镑电动汽车补贴
中新社伦敦11月23日电(欧阳开宇刘施岑)英国政府23日宣布，将追加13亿英镑(约121.09亿元人民币)电动汽车补贴，同时投入2亿英镑(约18.62亿元人民币)加快充电桩布局，进一步推动汽车产业向零排放转型。据悉，英国政府7月已启动...
广汽携手麦格纳,在欧洲量产电动汽车
11月21日，广汽和麦格纳宣布了一项全面合作计划，旨在加速电动汽车的发展，并扩大在欧洲的电动汽车合作。此次合作凸显了广汽在欧洲区域的承诺，扩大了技术合作、供应和销售，同时强调了麦格纳在汽车制造方面的领导地位。广汽...
斯柯达启动电动汽车生产计划,扩建越南工厂
越南工厂的升级改造将包括引入全新的电动汽车生产平台、安装先进的电池组装设施以及对现有生产线进行自动化改造，以适应电动汽车制造的技术要求。斯柯达汽车首席执行官在近期的一次战略简报会上表示：“越南以及整个东盟市场对...
福特CEO称对特斯拉和中国电动汽车的拆解令其震惊和羞愧
据报道，福特CEO吉姆·法利在一次即将播出的播客访谈中表示，在拆分了特斯拉及中国车企的电动汽车后，他意识到这些竞争对手的技术是如何遥遥领先，这一“令人震惊”的认识促使他对公司进行彻底改革。“当我们拆解第一辆特斯拉...
![【电动车“反人类设计”吐槽大会！这三大件你中招了吗？[doge]】从“电动爹”升级](http://image.uczzd.cn/6214372566582485421.jpg?id=0)
2025年9月新能源车企销量排行榜如下：第一名，比亚迪：393060辆第
2025年9月新能源车企销量排行榜如下：第一名，比亚迪：393060辆第二名，吉利汽车：165201辆第三名，长安汽车：97096辆第四名，上汽通用五菱：91416辆第五名，特斯拉中国：90812辆星光730与五菱MPV用户故事纯电版的星光730以其封闭式格栅展现出简约大气的风格。封闭式格栅是纯电动汽车常见的设计元素，它不仅符合电动汽车的科技感定位，还在视觉上给人一种简洁、流畅的美感。没有了传统燃油车复杂的进气格栅设计，整个前脸显得更加干净利落，仿佛一位低调而优雅的绅士，简约之中透露着不凡的气质。这种简约大气的设计风格，既符合当下消费者对于简洁美学的追求，又彰显了纯电版车型的独特身份。与纯电版不同，燃油版和插混版的星光730采用了大尺寸纺锤形黑化格栅，瞬间营造出一种动感十足的氛围。大尺寸的格栅设计给人一种强烈的视觉冲击力，仿佛一头蓄势待发的猛兽，充满了力量感。而黑化的处理则进一步增强了这种运动感和神秘感，让车辆看起来更加酷炫。无论是在城市的街道上穿梭，还是在高速公路上飞驰，燃油版和插混版的星光730都能凭借其动感的外观吸引众人的目光。除了格栅的独特设计，全系标配的平行四边形LED大灯组也是星光730外观的一大亮点。平行四边形的造型独特而新颖，与整车的设计风格相得益彰。LED大灯不仅照明效果出色，而且在夜晚点亮时，能够散发出明亮而柔和的光线，为驾驶者提供良好的视野。搭配车尾细长的多边形尾灯与贯穿式灯带，夜晚的星光730就像一颗璀璨的星星，辨识度超高。细长的多边形尾灯造型精致，与大灯组相呼应，而贯穿式灯带则增加了车辆的整体感和科技感，让车尾看起来更加宽大、稳重。当夜晚降临，星光730点亮灯光，在路上行驶时，就像一道流动的风景线，酷炫又耐看。
这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约
这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约70%的电动汽车。它们销售的汽车如此先进，美国与中国电动汽车之间的差距不断扩大。美国福特汽车的CEO吉姆・法利，在播客里说得特实在，他说中国在电动车这块儿就是个“700磅的大块头”，不管是特斯拉、通用还是他们福特，真想跟中国车企硬碰硬，根本没辙。这位天天盯着行业动态的CEO，一点不藏着自己的焦虑，他自己开了半年小米电动车，直言中国车企的进步，是他见过“最让自己觉得跟不上的事儿”——不光产量占了全球七成，成本和质量还比西方车企好一大截。这可不是瞎吹，中国汽车工业协会有实打实的数据：2025年上半年光国内就造了快700万辆新能源车，占了新车总销量的四成多，差不多每两辆新车里就有一辆是电动的。更让西方坐不住的，是中国电动车的技术真够硬。就说蔚来汽车，成立也就十几年，光全球专利就拿了快一万项，还把换电这事儿做成了生意，在中国和欧洲建了3000多座换电站，车主换个电三分钟就能满电出发，比去加油站排队加油还省事。他们家电池能跑的距离，在全球都是最长的，车里的双视角抬头显示和线控驾驶系统，连德国的工程师都忍不住拿来研究。更厉害的是生产的时候，蔚来工厂车间里全是机器人在忙活，还能按车主的需求量身订做，核心想法就是“先把车的‘大脑’做好，再造车”，把软件和AI当成了汽车的魂儿。这种“技术+规模”的组合拳，西方车企根本接不住。美国这边早就慌了。前总统拜登之前给中国电动车加了一倍的关税，以为这样就能拦住，结果特朗普上台后，干脆把电动车补贴给取消了，可没想到，两边的差距不光没缩小，反而越拉越远。美国有个研究汽车行业的公司，专家说得特实在：“要是不靠中国的供应链，美国车企根本造不出便宜的电动车。”道理其实特简单，美国连造电池需要的锂、钴这些原料，80%都得从国外买，本土的矿场要么过不了环保关开不了工，要么建到一半就没钱了。就像福特在密歇根的电池厂，因为没人买，规模直接砍了一半，政府都把6亿美元的补贴给收回去了。充电设施就更别提了，特朗普政府一停了NEVI那个充电计划，高速公路上的充电站建设全停了，车主想跑个长途都犯难。反观咱们中国，从锂矿提炼到电池组装，再到整车生产，全链条都握在自己手里，成本自然能降下来。欧洲那边的反应更复杂，德国车企看着街上越来越多的中国电动车，急得直转圈。今年夏天去欧洲，街上到处都能看着中国电动车，6月份卖得比去年同期多了快五成，市场份额涨到了5.5%的新高，到7月份，上牌量直接翻了一倍。欧盟不管德国反对，给中国电动车加了35%的关税，结果荣鼎咨询一查，就算加了税，中国车在欧洲卖照样能挣钱。更打脸的是，现在轮到欧洲车企反过来求着跟中国合作了，想拿市场换点技术。美国有个智库看明白了：“以前都是中国求着要技术，现在倒过来了。”中国电动车往外扩张的速度，肉眼都能看见。2020年的时候，咱们还得从国外进口汽车，现在倒好，成了全球最大的汽车出口国。2024年乘用车出口就涨了近两成，到了490万辆，反观进口，从124万辆掉到了70多万辆。单说湖南一个省，2025年前三季度电动车出口就涨了85%还多，9月份一个月直接涨了两倍多，对印尼的出口更是翻了6倍。而且这些车可不是低端货，出口的钱数比出口的数量涨得还快，说明技术含量和卖价都上去了。西方嘴上不服软，可身体却很诚实。福特那CEO天天开着中国电动车，研究怎么跟咱们竞争；大众、宝马也偷偷挤进来，想加入中国的供应链；连特斯拉都得天天盯着中国车企的动静。乔治・华盛顿大学的专家说得准：“中国车企现在已经站在技术最前面了。”他们花十年时间磨出来的自动化生产和供应链管理本事，西方想在短时间内追上，根本不可能。现在两边的差距还在扩大，中国都已经把电动车技术用到AI、机器人这些领域了，美欧那边还在为供应链和补贴的事儿互相扯后腿。这哪是什么突然爆发，分明是十年磨一剑磨出来的。以前咱们还只能模仿外国品牌，现在都能自己定行业规矩了。中国电动车靠着重全球七成的产量、够硬的技术，还有拆不散的供应链，给了全世界一个大惊喜。美欧现在懵圈一点不奇怪，毕竟他们从没见过这么能打的对手——不光造得多、造得好，还能卖到全世界，就算加关税也拦不住。这还只是个开头，以后技术更新更快，全球布局更广，中国电动车肯定能跑得更靠前。
我国电动汽车充电基础设施建设取得新进展
我国电动汽车充电基础设施建设取得新进展 全国公共充电设施额定总功率较年初增长59.2% 本报讯（记者李青）近日，记者从国家能源局获悉，今年前三季度，我国在电动汽车充电基础设施建设中，持续提升充电服务能力，政策供给持续...
小鹏汽车10月交付智能电动汽车42013辆 同比增长76%
根据公告，2025年10月，小鹏汽车共交付智能电动汽车42013辆，同比增长76%，环比增长1%，创下单月交付新纪录，连续第二个月月交付量超过40000辆升。2025年前10个月，小鹏汽车共交付355209辆智能电动汽车，较去年同期增长190%。...
纯电动车保值率！极氪009排名第二，吉利银河排名第11，小鹏x9第15。纯电动
纯电动车保值率！极氪009排名第二，吉利银河排名第11，小鹏x9第15。纯电动车也开始说保值率了，并不是所有电车的保值率都不好，也有好车推荐，从榜单来看，特斯拉电动汽车的保值率真是牛，有三款电动车型入围，吉利汽车也有三款电动汽车入围保值率前十五！对此你怎么看？极氪保值率纯电车销量榜极氪保值率极氪车极氪品牌可信度纯电销量排行榜
11月1日起 商用电动汽车换电安全等一批重要国家标准开始实施
其中，《电动汽车换电安全要求第2部分：商用车辆》（GB/T40032.2—2025）推荐性国家标准规定了N1、N2、N3类换电商用电动汽车所特有的安全要求，其他类型换电车辆可参考执行。该标准的实施将促进商用车辆领域换电模式的推广应用...
因电动汽车市场需求放缓,通用汽车宣布裁员 1700 人
DoNews10月30日消息，通用汽车周三宣布，在密歇根州和俄亥俄州的制造工厂裁员约 1,700 人，理由是电动汽车市场需求放缓。公司证实，位于底特律的电动汽车工厂约有 1,200 名员工被裁；俄亥俄州 Ultium Cells 电池工厂则裁减了 ...
一项新研究表明，插电式混合动力电动汽车的污染程度几乎与燃油汽车相当电动汽车的
一项新研究表明，插电式混合动力电动汽车的污染程度几乎与燃油汽车相当电动汽车的反对者常常大声抱怨，像特斯拉这样的纯电动汽车对环境的友好程度远不如其支持者所宣称的那样。然而，事实却并非如此简单明了。尽管电动汽车（尤其是其电池）的初始制造过程确实比内燃机汽车（ICE汽车）有着显著更高的碳足迹，但许多生命周期评估结果显示，一旦电动汽车上路行驶，其总的温室气体排放量要明显低于汽油或柴油汽车。不幸的是，这并非对所有纯电动汽车都适用：运输与环境组织（T&E）的一项新研究揭示，插电式混合动力电动汽车（PHEV）在实际使用条件下的碳足迹和排放量与汽油车相当，甚至比之前认为的还要高。对2023年欧盟登记的127,000辆插电式混合动力汽车进行的一项技术经济性分析发现，这些车辆平均每公里的二氧化碳排放量为135克，是汽油和柴油汽车平均每公里产生的166克二氧化碳排放量80%以上。这意味着插电式混合动力汽车在实际行驶中的二氧化碳排放量几乎是实验室条件下记录数值的5倍之多，而且与内燃机汽车相比，其二氧化碳排放量仅降低了19%，而不是制造商经常提及的75%的数值。不要将插电式混合动力汽车（PHEV）与传统的混合动力汽车（HEV）混淆，两者的主要区别在于：PHEV拥有更大的电池，可以外部充电，而HEV则使用较小的电池，通过再生制动和汽油发动机来内部充电。这使得PHEV能够在纯电力驱动下行驶更长的距离，而HEV主要依靠汽油发动机，电动机则作为辅助来提高燃油效率。不幸的是，PHEV中更大且更重的电池导致了更高的燃油消耗和更多的排放。在面临高车速或陡坡等苛刻驾驶条件时，PHEV会启动汽油发动机以提供额外动力，即使在纯电模式下运行，每行驶100公里也会消耗约3升燃油。这使得PHEV在纯电模式下每行驶1公里的二氧化碳排放量为68克，约为官方预测的8.5倍。——生命周期排放量两年前，曼哈顿研究所编制了一份详尽的报告，通过分析数十个数据点和参数，对电动汽车和内燃机汽车的全生命周期温室气体排放量进行了比较。根据该报告，电动汽车总体而言在温室气体排放（GHG）方面比内燃机汽车具有更广泛的潜在排放范围，这主要是由于电动汽车的上游（采矿+制造）排放存在更大的差异。事实上，研究发现，这些差异之大以至于最污染的电动汽车其整个生命周期的排放量可能高于最清洁的汽油汽车。话虽如此，电动汽车的全生命周期排放量通常低于内燃机汽车。在曼哈顿研究所的研究中，基础情况下的电动汽车初始排放量较高，这是因为其制造过程中所使用的电池金属的能源消耗较高；不过，在行驶约60000英里的时候，它们最终会与内燃机汽车的排放量持平。车辆排放通常分为两大类：一类是空气污染物，它们会导致健康问题；另一类是温室气体（如二氧化碳和甲烷）。这两类排放通常会根据尾气排放、从油井到车轮的整个过程以及从摇篮到坟墓的全过程来进行评估。从油井到车轮的排放指的是与燃料生产、加工、分配和使用相关的排放，而从摇篮到坟墓的排放则包括从油井到车轮的排放以及与车辆和电池制造、回收和处置相关的整个车辆使用周期的排放。好消息是：尽管这些研究得出的排放数据各不相同，但它们都一致表明，在电动汽车的使用初期（大约几年内），由于电池电动汽车和内燃机汽车在生产过程中的碳排放差异，其对环境造成的污染影响几乎被抵消了。在密歇根大学进行的一项此类研究中，电动汽车轿车需要1.4到1.5年的时间才能消除内燃机汽车因制造过程而带来的污染优势；SUV需要1.6到1.9年，而皮卡则大约需要1.6年。这些时间数据是基于美国车辆平均行驶里程得出的。根据这项研究，电池电动汽车汽车轿车的排放量平均约为内燃机轿车排放量的35%；电池电动SUV的排放量约为汽油动力车辆的37%；而电池电动汽车皮卡的排放量则约为内燃机车型的34%。纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车以及混合动力电动汽车的尾气排放量低于内燃机车辆，且仅使用电力时其尾气排放量为零。
谁说电动车不保值?1997年GMC电动汽车以10.4万美元天价成交!
近日，在美国亚特兰大皮克汽车拍卖行的一场普通扣押资产拍卖中，一辆看似破旧的1997款“GMC电动汽车”以10.4万美元（约合73万元人民币）的价格成交，这个...这位演员对EV1钟爱有加，甚至试图买断自己租赁的车辆，却遭到通用拒绝。...
电动汽车安全检测助手—HEX350电动汽车安全性能综合测试仪
车辆插座符合《GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》规定。3、精密量测：可高精度量测电压、电流参数以及CP参数。4、丰富扩展接口：设有PWM信号、同步信号、PE等信号连接端子，可外接示波器等...
5个工作日接电!河南电力十项举措,将撑起450万辆电动汽车充电需求
“这两年小区电动汽车快速增加。多亏供电公司的大力支持和用心服务，我们才顺利用上了充电桩。近日，河南洛阳新安经开区熙和府小区居民代表，向新安县供电公司洛新园区中心供电所工作人员送锦旗时说到。9月底，新安县供电公司...
对电动汽车投资大幅下滑,业内人士和专家警告美政府:恐进一步落后于中国
[环球网报道记者姜蔼玲]据英国《金融时报》当地时间25日报道称，业内人士和专家警告，特朗普政府支持燃油车导致电动汽车投资大幅下滑，可能使美国在全球电动汽车竞赛中进一步落后于中国。报道称，自今年1月重返白宫以来，...
92号汽油或许重回6元时代,电动汽车还值得买吗?
即便油价重回6元时代，电动汽车从使用的角度上面来说，还是值得购买的，使用成本优势依旧存在：即使 92 号汽油价格下调至 6 元时代，电动汽车的使用成本仍更低。以百公里电耗 15 度的电车和百公里油耗 8L 的燃油车为例，若家充...
夏普LDK+概念车最新官图，基于富士康电动汽车平台打造，将于10月29日开幕的东
夏普LDK+概念车最新官图，基于富士康电动汽车平台打造，将于10月29日开幕的东京车展上亮相葱爆新车
吉利国际EX5迎来英国首秀,吉利加速布局欧洲电动汽车市场
此次发布不仅是吉利开拓英国市场的重要一步，更体现了其对推动全球可持续出行的坚定承诺，以及加速布局欧洲电动汽车市场的决心。吉利汽车计划到2030年实现英国市场年销量10万辆。为此，吉利将于2026年前建立覆盖全国的100家...
吉利国际EX5迎来英国首秀,吉利加速布局欧洲电动汽车市场
此次发布不仅是吉利开拓英国市场的重要一步，更体现了其对推动全球可持续出行的坚定承诺，以及加速布局欧洲电动汽车市场的决心。吉利汽车计划到2030年实现英国市场年销量10万辆。为此，吉利将于2026年前建立覆盖全国的100家...
六部门发力 电动汽车充电设施建设按下“快进键”
国家发展改革委、国家能源局等6部门日前印的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》）提出，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足...
我国电动汽车 充电基础设施超1800万个
国家能源局20日发布的数据显示，截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。其中，公共充电设施（枪）447.6万个，同比增长40%，公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦，平均功率约为44...
通用汽车第三季度财报前瞻:关税影响与电动汽车业务成投资者关注焦点
目前，该公司正面临特朗普政府汽车关税政策的冲击，其电动汽车（EV）业务也处于变动调整期。彭博社的市场共识预测，通用汽车第三季度营收预计为451.6亿美元，同比下降7%；调整后每股收益（EPS）预计为2.27美元，调整后净利润...
这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约
这下，法国惊呆了，德国震惊了，就连美国都傻眼了！因为美媒发现，中国车企生产全球约70%的电动汽车。它们销售的汽车如此先进，美国与中国电动汽车之间的差距不断扩大。此前就有西方媒体说，10辆电动车中，差不多有7辆来自中国，出口量更是抢下全球四成市场，难怪法国、德国都惊呆了，连美国都傻眼了——以前都是他们的汽车在全世界跑，现在突然被中国车企弯道超车，这落差换谁都得慌。可能有人觉得这数据太夸张，咱拿真凭实据说话。2024年的官方数据摆在那，中国新能源汽车一年就卖了1286.6万辆，全球总共才卖出1700多万辆电动汽车，一算就知道中国占了70.4%的份额，四季度更离谱，直接冲到75%。出口量也不含糊，一年就出口了128.4万辆，尤其是插混车，出口量比前一年翻了快两倍，全球四成的电动车市场都被咱抢下来了，这可不是空口说白话。最让欧洲人坐不住的是，中国车都卖到他们家门口了，还卖得特别火。德国以前多牛啊，汽车工业号称世界第一，三年前德国经销商见了比亚迪展车还捂着嘴笑，说“中国车也敢来欧洲卖”，现在慕尼黑车展得拉警戒线才能挡住想摸车的观众。比亚迪的海豹在德国卖4.5万欧元，比宝马i3便宜15%，结果2025年一季度在德国的市占率直接飙到8.7%，把宝马i3逼得销量暴跌40%，奔驰EQA更是直接停产了。零跑更狠，把C10卖到西班牙，定价3.2万欧元，比大众ID.3便宜20%，单月订单就破了万，创下中国新势力出海的纪录，当地经销商都哭了，说车还没到港，订单已经排到明年。法国那边也没好到哪去，看到零跑C10卖得太火，急得赶紧加征5%的关税，理由牵强得不行，说什么“涉嫌补贴倾销”，其实就是被抢了市场慌了神。再看美国，那才叫真傻眼。美媒《纽约时报》都承认，中国电动车在价格和技术上都领先美国车企，比亚迪的新车充电10分钟能跑400公里，充电功率是美国车的三倍，售价才3.7万美元，比美国本土的快充电动车便宜多了。以前特斯拉在全球横着走，2024年却掉了链子，销量同比下降10.9%，成了前十里唯一下滑的品牌，在欧洲销量跌了21.5%，北美跌了12.2%。底特律的老总们急得拆了比亚迪的车，发现人家成本比自己低15%，技术还更先进，气得直拍桌子。更打脸的是，美国加了104%的高关税挡中国车，可就算这样，他们自己的电动车市场占比才8.1%，充电桩建得又慢又乱，46%的车主抱怨找个充电空位比登天还难。中国车能这么牛，可不是靠运气，技术硬才是真本事。宁德时代的麒麟电池，充电10分钟续航400公里，循环寿命超3000次，把特斯拉的4680电池远远甩在后面，要知道特斯拉那电池量产还卡壳，良率都没达标呢。比亚迪的刀片电池过了欧盟最严的安全测试，德国工程师拆开看了都竖大拇指，车机系统比欧洲车流畅十倍，还能说德语提醒“别超车太猛，前面有摄像头”。更厉害的是咱的产业链，从锂矿到电池，再到整车生产、回收，全链条都攥在自己手里，成本自然就下来了，像智新科技的功率半导体模块，国产化后成本比进口的少一半。现在中国车不光在欧美吃香，在东南亚、南美更是卖疯了。比亚迪在新加坡打败了丰田、宝马，成了年度销量最高的汽车品牌，在泰国市占率高达38.5%，马来西亚、菲律宾、哥伦比亚这些国家的电动车销量第一全是比亚迪。在巴西，比亚迪一年就卖了7万多辆，增速328%，成了增长最快的品牌，墨西哥的消费者更是把比亚迪宋PLUSDM-i评成了年度SUV。2025年1月比亚迪刚进韩国市场，预售就签了1800辆，预计一年能卖1万辆，这势头谁能挡得住？想想十年前，咱们还在羡慕欧美汽车工业发达，现在风水轮流转，轮到他们羡慕咱们了。2024年中国汽车产销连续16年全球第一，新能源汽车更是连续10年稳居世界首位，这可不是吹出来的成绩。法国设计师都在社交媒体上吐槽，说他们还在纠结车灯要不要镀铬，中国车已经把三星堆图案做进氛围灯了，这差距可不是一星半点。说真的，以前都是西方汽车在全世界跑，现在中国绿牌车在欧洲街头一年暴增91%，在东南亚、南美更是随处可见，这种变化太提气了。法国惊呆了，德国震惊了，美国傻眼了，这都不奇怪，毕竟谁也没想到中国车企能这么快实现弯道超车。但这背后是咱十几年的技术积累，是全产业链的硬实力，更是对市场需求的精准把握，这样的领先，绝对不是偶然，以后还会越来越明显！
电动汽车充电设施将“三年倍增”
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