多车热销不如一车爆款,问界极氪蔚来成功秘诀,车海战术该结束了
蔚来es8可以说拯救蔚来品牌都不为过，11月份交付10689，12月交付22258辆，1月份交付27182辆，连续两次刷新问界m8在7月份创造的40万级别21564辆单月销量记录，如果纯说纯电车型蔚来是妥妥的40万级别SUV销量榜第一，蔚来25年4...
标签: 蔚来
断崖式暴跌！刚刚看了2026年第一个月新能源车企销量排行榜，真是让人大跌眼镜。多
断崖式暴跌！刚刚看了2026年第一个月新能源车企销量排行榜，真是让人大跌眼镜。多家车企销量出现大幅度下跌，尤其是比亚迪车市，虽然依旧登顶榜首，但月销量创下历史新低，同比下滑超过了30%，交付量只有20万辆出头。而小鹏汽车市场表现也都不容乐观，同比也下跌了34%，交付量仅有2万左右。另外、长城汽车也没能抗住暴跌的命运，同比下滑也接近20%，一月销量已跌破2万辆，属实有点太惨了！比亚迪销量新能源汽车销量新能源汽车排行新能源销量排名新能源车企销量电动车型销量
国家终于对特斯拉出手了，不过，遭殃不是特斯拉工厂，而是那个被特斯拉带火、让无数国
国家终于对特斯拉出手了，不过，遭殃不是特斯拉工厂，而是那个被特斯拉带火、让无数国产电车跟风的隐藏式门把手！工信部正式发布强制性国标：从2027年1月1日起，新车禁止使用这种全隐藏的设计。2026年1月28日，工信部制定的强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026），已经过国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了。里面说得明明白白，从2027年1月1日起，市面上大部分乘用车、货车，每个车门（背门除外）都得有机械释放的内外把手，哪怕断电、撞车，也能手动打开，那种纯电子的全隐藏把手，算真的要退出市场了。可能有人会问，这玩意儿不是特斯拉发明的吗？还真不是，早在1952年，奔驰300SL跑车上就用过，但真正把它带火，让所有国产电车跟风模仿的，确实是特斯拉。2012年特斯拉ModelS一推出，就装了这种隐藏式门把手，平整的车门线条，看着就有未来感，一下子就戳中了车企的心思。从那以后，不管是几十万的高端新能源车，还是十几万的国产车，清一色跟风装上，2024年上市的新能源车型里，70%都标配了这东西，蔚来、小鹏、比亚迪这些品牌，还把它当成了“高科技”卖点来吹。车企这么拼命跟风，图啥啊？无非就两点，一是好看、显高端，二是吹能减风阻，帮电动车多跑点续航，帮燃油车省点油。但实际效果，真没他们吹得那么神。有专业测试显示，它最多只能降低0.0001的风阻系数，相当于减少0.12%的空气阻力，比给车轮加个整流罩、优化下后视镜的效果差几十倍。而且这东西又重、密封性又差，减风阻的作用几乎可以忽略不计，纯属多余。不光没用，用起来的麻烦还一大堆。北方车主最有体会，冬天黑河气温能降到零下40℃，隐藏式门把手经常被冻住，哪怕提前远程预热，也有不少打不开的，只能用温水浇、吹风机吹，甚至有人急了用扳手破冰，别提多闹心了。2024年哈尔滨有车主实测，零下15℃以下，这东西冻结的概率特别高。南方车主也没逃过，雨季的时候，门把手里面容易进水，要么弹不出来，要么缩不回去；夏天太阳一晒，又烫得不敢碰。而且它维修起来巨贵，里面有电机、齿轮等几十个精密零件，故障率比传统门把手高不少，特斯拉单个门把手更换费用约1250元（不含工时费），而传统门把手，一百多、两百多就能换一个。比麻烦更吓人的，是安全隐患，这也是国家出台国标的真正原因。一旦发生严重碰撞，车辆很可能断电，纯电子的隐藏式门把手就彻底罢工，打不开门。2024年山西运城就出了一起悲剧，一辆新能源车追尾起火，电路断了，门把手打不开，耽误了车内人员疏散，最后造成了伤亡。2019年美国也有一起，车主撞车后，门把手弹不出来，被困在车里葬身火海。全隐藏式门把手的车型，碰撞后车门能机械开启的概率只有19%，而传统门把手高达98%。车企其实也知道这些问题，但还是要跟风，除了追求“科技感”，更重要的是成本低，隐藏式门把手的生产成本，比重启传统机械把手生产线便宜不少，这种成本优势，逼着车企们集体放弃了实用的传统设计。不过国标给了车企充足的调整时间，2027年1月1日起，新申请批准的车型必须达标，已经在售的车型，到2029年1月1日也得整改好。已经买了这种门把手车子的人，也不用强制改装，平时保养多留意下机械功能就行。现在不少车企已经开始调整了，比亚迪海豹06用了机械半隐藏把手，小米SU7是电动加机械结合，宝骏云海、五菱星光S干脆回归了传统把手。国家出台这个标准，不是要否定汽车智能化，而是不想让车企只顾着好看、搞噱头，忽略了最基本的安全。说到底，这隐藏式门把手的争议，就是汽车行业追求科技感时走的一段弯路。车企为了营销、省成本，跟风用这种不实用、有隐患的设计，忘了汽车最核心的是守护安全。等到2027年国标落地，那种中看不中用的全隐藏把手，慢慢就会消失，以后我们买车，也能少点顾虑，多份安心。
盘点蔚来ES8车上那些良心到极致的功能,很多车主都没发现
说实在的，最近打算买蔚来ES8的车主，还在纠结，考虑这个考虑那个，犹豫要不要入手，毕竟这辆车的配置和用料都在那里摆着，很有性价比的，可考虑到蔚来还有其他一些车型，又看车圈那么多同类型的车辆，一下子自己就迷了眼睛，...
1月新能源销量:鸿蒙、小米爆卖,欧拉低迷,蔚来企稳,理想纯电成主力
蔚来公司这边，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌1月合计销量27182辆，同比暴涨96.1%。恰在去年这个时间，蔚来遭遇了史上至暗时刻，乐道的低迷使得艾铁成去职。比较戏剧性的是，艾铁成去职后，乐道忽然逐渐好了起来。1月份，小鹏销量...
蔚来2026月度交付预测出炉：ES9、ES7能否接过增长接力棒？趁着蔚来2026
蔚来2026月度交付预测出炉：ES9、ES7能否接过增长接力棒？趁着蔚来2026年1月销量刚出来，做一下对财务模型的调整，以及后续预测。官方数据上，1月整个集团交付27182台，其中蔚来20894台，乐道3481台，萤火虫2807台（数据来源于易车）。结合ES8交付17646台的信息，可以推导出其他车交付3248台。整体上这份成绩肯定是低于预期的。我之前预测的是1月蔚来交付18000，乐道交付7000，萤火虫交付4000，整体交付29000，实际上还是比较准确的。其中蔚来的交付估算低了2000左右，乐道高估了3500左右，萤火虫高估了1200左右。我基本是参考了2025年1月的数据进行的预估，毕竟2025年1月乐道也就5912台，考虑到势能强于去年，所以给了7000的预估。但没想到整体市场的情况，比预计还要差。新的预测：二月：考虑停工停产因素，预测ES8交付12000台左右，其他车型预估为2000台，加起来蔚来品牌14000台；乐道可能会更低，预估2000台；萤火虫预估1500台，加起来是17500台。这个数字同比2025年2月，仍然是大幅度上涨的。虽然官方拿出了7年免息的促销政策，但我觉得效果可能不会有预期那么大，如果把之前的一些优惠收回，改成0首付7年免息，效果可能会更好。三月：预测ES8交付能力恢复到18000台，其他车型3000台；从乐道目前的状况来看，我猜测乐道L80可能会提前上市，期待官方调整为三月发布，四月上量。毕竟之前QA里明确说过，L80在2025年其实就具备了上市条件，只不过因为和L90共用太多零部件，所以为L90产能让路了。如果能够提前到三月上市，那么当月交付应该能有2000台，这样乐道的预测就是4000台。萤火虫应该能恢复的快一点，预估为3000台，这样集团3月预测为28000台。四月：目前公开的视频里，提到蔚来ES9预计在4月10日左右开技术发布会，后续上市应该是五月初。乐道L80开始交付，预测为8000台，其余乐道车型2000台，这样加起来有一万台。蔚来ES8预测继续保持一个月18000台交付，其他车型恢复到4000台。加上萤火虫的3500台，四月预测交付35500台。五月：ES9发布，考虑到旗舰车一般产能相对受限，预测首月交付800台。ES8交付保持18000台，其他车型因为ES9的流量，预测恢复到5000台。乐道L80继续保持交付8000台节奏，同时乐道其余车型恢复到3000台，加上萤火虫的4000台，总共38000台。六月：应该是ES9的完整交付月，从目前网上的情报来考虑，其价格应该会低于ET9，预期可能是50万以上，同时订单数量也会远超ET9，所以这里预测为2000台。ES8继续交付18000台，其他车型保持5000台。乐道继续保持当前的11000台交付，萤火虫恢复到4500台，这样整个集团加起来是40500台。七月：ES7发布，当月交付2000台，ES9交付1500台。ES8预测到这个月订单就差不多消耗完毕了（已经考虑了ES9引流带来的新增订单），所以后续交付节奏会减慢一些，预测为15000台。乐道L80交付继续保持8000台，其余车型4000台。八月：预测ES7交付8000台，ES9交付1000台，ES8交付10000台，其他车型4000台，这可能是一个比较稳定的交付规模。其他细节就不多讲，加起来我对蔚来2026年的销量预期修正为430182台。这个数值就跟蔚来官方的计划目标差不多了。蔚来估值上不去，目前主要原因仍然是市场对后续的交付抱有疑问。L80能不能带动整个乐道品牌全年热销；ES7能不能接过ES8的接力棒；ES9能不能做一些突破，持续稳定多卖车？这是蔚来2026年需要给我们的答案。QA：我做这些预测有什么用？这些预测是做给我自己的，它会影响到我为蔚来制作的财务模型中的估值表现，通过估值，可以判断当前蔚来的估值高低。所以我的角度是中立的，更不会自欺欺人。因为我真有蔚来持仓。车圈财报新能源汽车蔚来NIO
2025年度爆款车做了一个汇总，图里哪款车的存在你最意外？2025车圈大事件大v
2025年度爆款车做了一个汇总，图里哪款车的存在你最意外？2025车圈大事件大v聊车新能源大牛说
行业普跌下的结构性机遇,蔚来1月交付增长96.1%的深层逻辑
然而，蔚来汽车却在此背景下交出了交付27,182台、同比增长96.1%的亮眼成绩。这一强烈反差，不仅体现了蔚来自身的体系韧性，更深层次地揭示了在当前市场环境下，以高端化、智能化和纯电为核心价值主张的品牌，正展现出强大的抗...
为了解决车主开车晕车,蔚来都做了哪些事情?
毫无疑问，肯定是晕车问题了，动不动就给你搞晕了，因为电车没有发动机，开车时，没有发动机的干扰，车内乘客反而很容易出现晕车情况，以至于很多车企都搞出来不同的解决方案，于是，很多车主就会想了，蔚来在这方面都有什么...
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟1
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟12月份相比，环比跌幅都超过40%，相当于砍了近一半。这说明消费者对价格的敏感度还是非常高的，虽然现在30万以内的新能源汽车购置税还可以享受对半优惠，但按照12万左右的新能源汽车来推算，其购置税也达到6000元左右。6000元对于普通消费者，尤其是对于那些连首付都要按最低比例来支付的年轻人来说，其实整体成本还是相对比较高的，因为这种购置税你必须一次性支付，它并不能像汽车款项那样分期，这样一下就提高了大家首付的成本。随着新能源汽车购置税优惠减半，未来大家选择新能源汽车的积极性估计会降低，对应的燃料车反而有可能会重新获取大家的认可，毕竟在购置税减半之后，新能源汽车的价格优势正逐渐减弱。这里也可以从一些燃油车销量的增速看出来，虽然部分燃油车的销量整体也下降，但其降幅明显要比新能源汽车低一些，甚至有一些以燃油车为主的车企销量环比还出现增长了。面对这种调整，估计国内各大汽车厂家还是需要一段时间去适应，并寻求积极的调整措施。至于怎么调整，按照以往的做法，很多汽车可能会通过下调售价来对冲购置税的影响，但是现在国内反内卷比较严肃，再加上存储芯片以及汽车一些原材料价格大幅上涨，很多主机厂已经没有了太多的降价空间，所以短期内其实并没有很好的解决办法，唯一能做的就是要不断提高产品的质量，提高产品的市场认可度，这才是赢得客户长期认可的基础。
开年就迎“大逆转”小米反超零跑,蔚来快追平理想
还有车企在发布2026年1月销量之际，同时推出2026年2月的金融购车方案，以蔚来为例，其2026年2月1日针对蔚来品牌旗下新ET5、ET5T、ES6和EC6，乐道品牌旗下乐道L60、L90，以及萤火虫品牌，均推出“7年超低息”金融购车方案。...
过年遇到亲戚问你买烧油的车哪个好？你推荐吉利中国星大概率不会错这个份额撑起了吉利
过年遇到亲戚问你买烧油的车哪个好？你推荐吉利中国星大概率不会错这个份额撑起了吉利一半的1月销量。1月车企交付量汇总
蔚来2026开门红,1月交付暴涨96%,多品牌已见成效?
蔚来用一份同比增长96.1%的交付成绩单，宣告2026年盈利之战开局顺利，多品牌布局与换电生态正成为其高质量增长的双引擎。2月1日，蔚来公司发布2026年首月交付数据，1月交付新车27182台，同比增长96.1%，展现出强劲的开局势头。截至2026年1月31日，蔚来累计交付量达到1024774台，突破102万辆大关。这一里程碑式的成就发生在蔚来宣布2026年实现全年盈利目标的关键时期，为李斌设定的盈利目标奠定了坚实基础。细看1月交付数据，蔚来主品牌交付20894台，延续在高端市场的优势地位。乐道品牌交付3481台，瞄准家庭用户市场；萤火虫品牌交付2807台，在入门高端市场稳步扩张。三大品牌各自针对不同细分市场，形成了协同发展的战略格局。这一多品牌矩阵彻底打破了单品牌增长瓶颈，为蔚来整体销量注入强劲动力。蔚来针对不同品牌推出了具有吸引力的购车方案。蔚来品牌针对新ET5、ET5T、ES6和EC6，乐道品牌针对乐道L60与L90，均推出7年超低息购车方案，年化费率仅为0.49%，且0金融服务费，提前还款0违约金。萤火虫品牌也推出同类优惠方案，并额外赠送马年新春奇遇礼包，进一步降低用户购车门槛。在蔚来主品牌中，全新ES8表现尤为亮眼。1月，蔚来全新ES8在广州完成第60000台新车交付，从上市到达成这一成绩仅用时134天。平均每天交付超过447台，使全新ES8成为高端SUV市场的“现象级产品”。这款起售价超过42万元的纯电SUV，在40万元以上市场成功抢占了传统BBA品牌的市场份额。高端纯电市场渗透率正持续提升。2025年前三季度，30万元以上高端市场中纯电车型渗透率达18%，同比提升33个百分点。这一趋势为蔚来主品牌的高增长提供了有利环境。值得一提的是，蔚来的换电网络正迎来历史性节点。数据显示，蔚来换电次数已突破9900万次，1亿次换电即将达成。截至2025年10月，蔚来已在全国建设超8300座充换电站，其中换电站超3500座，充电站超4770座，建成了9纵11横16大城市群高速换电网络。换电模式已成为用户选择蔚来的核心理由之一。蔚来计划在2026年部署第五代换电站，换电时间将缩短至2分30秒，单站电池储存量达23块，并为三品牌全系电池规格兼容。李斌在2025年第三季度财报电话会上宣布，2026年的核心经营目标是实现全年盈利。这一目标的底气来源于高端纯电市场渗透率提升、高
小米销量第一,蔚来ES8卖爆,零跑稳住前三。
小米SU7改款4月来，蔚来ES8新款也快了，零跑D19、岚图泰山Ultra全在排队上市。好多客户直接说：“我不急，等激光雷达和半固态电池。还有个事儿挺有意思，比亚迪在海外卖了10万辆，同比涨超五成。极石在中东卖得比国内还猛，七...
蔚来7年超低息+免费换电,能吸引多少潜在消费者?
蔚来的7年超低息和免费换电政策，能显著吸引对购车成本和补能便利性有高要求的潜在消费者。2026年1月，蔚来交付新车27,182台，同比增长96.1%，累计交付已超过100万台。就在同一天，公司针对旗下三大品牌推出了这项限时金融购车...
蔚来销量腰斩,高端车反而卖爆了,系统能力成新战场
2026年1月，蔚来交付了27,182台车，比去年同期多了一倍以上，但相比去年12月的48,135台，数量下降接近一半，这种情况不只出现在蔚来身上，特斯拉、小鹏、理想也出现了类似的下滑，这主要是因为年前各家车企集中冲量，年后订单...
![蔚来/乐道7年超长贷也来了[狗头]年化费率0.49%，快跟白借差不多了！](http://image.uczzd.cn/4163511584501353003.jpg?id=0)
造车新势力1月销量环比走低,小米、蔚来等官宣2月优惠促销
同日，蔚来推出“2月限时金融购车方案”，订购蔚来ET5等车型并锁单的用户，可享限时7年84期金融购车方案，首付低至20%起，年化费率低至0.49%。小米汽车方面，雷军2月1日在其微博官宣了新的“7年低息”方案：首付9.99万元起，月...
蔚来理想发布1月份销量，理想胜出
对于2025年，理想是比较艰难的一年，增程市场被抢占，纯电 i 系列遇冷，mega 召回事件都是...那么对于蔚来，2025年是反败为胜的一年，子品牌乐道，萤火虫销量好转，高端车型蔚来 es8月销2w，站稳第一梯队，属实不错！期待2026年！
蔚来的细节，真好看蔚来et5t
蔚来的细节，真好看蔚来et5t
2026年一月已经公布销量的部分汽车品牌第一名吉利比第二名比亚迪、第三名奇瑞高出
2026年一月已经公布销量的部分汽车品牌第一名吉利比第二名比亚迪、第三名奇瑞高出30%左右吉利确实有点势不可挡了而且今年他们的目标是345万辆除了一二月临近春节是低位后面只会越来越高
蔚来公司1月交付27,182台,同比增长96.1%
2026年1月，蔚来公司交付新车27,182台，同比增长96.1%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,024,774台。2月1日下午，蔚来全新ES8在广州完成第60,000台新车交付，历时134天。纯电大三排SUV的黄金时代已经到来。2月1日，蔚来品牌...
![晚上7点前公布2026年1月销量的新能源车企[思考]-比亚迪：新能源（包含商](http://image.uczzd.cn/11690280887965595693.jpg?id=0)
蔚来汽车1月销量迎开门红!新车交付27182台 同比增长96.1%
分品牌来看，蔚来品牌1月交付新车20894台，乐道品牌交付3481台，firefly萤火虫品牌交付2807台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1024774台。值得注意的是，蔚来全新ES8也在广州完成第6万台新车交付，历时134天。此外，蔚来换...
有没有觉得年底真是买车的好时机嘻嘻真的是各种买车优惠啊看看蔚来的这福利7年84期
有没有觉得年底真是买车的好时机嘻嘻真的是各种买车优惠啊看看蔚来的这福利7年84期超低息首付3.8万起就能提车全系100kWh长续航5年NOP+免费+赠套装你卷到同行了哦欧尼茜茜蔚来ET5新能源买车攻略
蔚来汽车的设计一直十分惊艳，它领先的不是中国，而是世界。猎装车就是要拉长，给
蔚来汽车的设计一直十分惊艳，它领先的不是中国，而是世界。猎装车就是要拉长，给内部预留更多的乘坐舒适性和置物空间，这样可以打消很多犹豫的人的顾虑，毕竟一辆颜值和实用性都超高的车没有理由会拒绝。只不过蔚来ET5上市那么多年一直不温不火，一方面跟蔚来品牌这些年的战略有关系，另一方面它这个价位的竞争对手实在太强了。特斯拉Model3、小米SU7、小鹏P7、极氪001，包括降价求生的BBA的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4。新款ET5要想在众多强者中脱颖而出，肯定是不能按照新款ES8的成功标本的，毕竟这个价位的车再降价就意味着定位和层次就完全不同了。
