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#照片中的历史#装甲掷弹兵与反坦克火箭筒（Raketenpanzerbuchse54，即“坦克杀手”/Panzerschreck），1944年。1944年底，按编制每个德国国防军步兵师都装备有130具“坦克杀手”火箭筒处于使用中，但正如德国总参谋部军官艾克·米德尔多夫所指出的，从1945年1月起，反坦克作战的效果急剧下降，​照片中的历史装甲掷弹兵与反坦克火箭筒（Raketenpanzerbuchse54，即“坦克杀手”/Panzerschreck），1944年。1944年底，按编制每个德国国防军步兵师都装备有130具“坦克杀手”火箭筒处于使用中，但正如德国总参谋部军官艾克·米德尔多夫所指出的，从1945年1月起，反坦克作战的效果急剧下降，因为“俄国人开始采用一种对付反坦克手的新防护方式，即在战斗中派单个步枪手在距坦克100至200米处保护己方车辆。如果由于地形特点，反坦克手没有可供隐蔽的条件，那么与坦克的近战就变得不可能了”……

照片中的历史装甲掷弹兵与反坦克火箭筒（Raketenpanzerbuchse54，即“坦克杀手”/Panzerschreck），1944年。1944年底，按编制每个德国国防军步兵师都装备有130具“坦克杀手”火箭筒处于使用中，但正如德国总参谋部军官艾克·米德尔多夫所指出的，从1945年1月起，反坦克作战的效果急剧下降，因为“俄国人开始采用一种对付反坦克手的新防护方式，即在战斗中派单个步枪手在距坦克100至200米处保护己方车辆。如果由于地形特点，反坦克手没有可供隐蔽的条件，那么与坦克的近战就变得不可能了”……

191自动步枪的枪管和枪身都出现了比较明显的“磨白”情况（参见图1），看来表面处理的工艺技术还需要进一步提高啊。当然，也可能是战士们高强度训练所导致的正常磨损。不过，枪管和枪身“磨白”是国内枪械材料的老问题了，在之前95式步枪上就曾出现过。目前来看，191自动步枪在这方面有所改观，但仍然任重道远。

伊朗最近，为什么突然这么厉害？导弹数量就不说了，导弹技术也是突飞猛进。现在全世界，都看到了伊朗导弹带着集束炸弹，袭击约旦美军基地的视频画面。虽然美军不承认，但是外界都相信，美军F-15和A-10被击伤的消息。而且，这个消息是美媒报道的。据说数量达到了数十架。除此之外，伊朗还捕获了一艘完整无缺的美军水下无人潜航器。看清楚，是完整无缺。那说明什么？说明是进行了电子干扰和电子捕获。这对美军的影响，很可能是巨大的，因为伊朗还没有同类产品。现在，外界都在猜测，伊朗的电子战水平和导弹技术，为什么会在这么短的时间内，去的这么大的进步呢？

我的导弹呢？​​​

网传新版歼20雷达探测距离大升级！从原先300-400公里一举冲到1000公里？美军F22、F35还在氮化镓赛道内卷，我们直接换了全新技术路线，击穿电压成倍提升，发射功率暴涨，探测距离直接翻三倍，相当于给歼20装上一双千里鹰眼！这则性能突破的消息，最早由著名军事专家、央视特约评论员杜文龙公开披露，随即引发全球防务圈的广泛关注。在此之前，歼20搭载的氮化镓有源相控阵雷达，300到400公里的探测距离，已经稳居全球五代机的第一梯队。而这次直接跃升到千公里级别，等于把战斗机的感知边界，直接拉到了传统中型预警机的水平。很多人可能不懂，雷达探测距离翻倍翻倍地涨，到底靠的是什么。说白了，核心拼的就是半导体材料的硬实力。机载有源相控阵雷达的本质，是成千上万个收发组件一起发射电磁波，再接收回波算出目标位置。每个组件能发多大功率、信号有多灵敏，全看用的是什么半导体材料。材料的击穿电压越高，能承受的工作电压就越高，发射功率就能做得越大，探测距离自然就越远。过去机载雷达从砷化镓升级到氮化镓，功率密度提升三倍左右，探测距离涨个五成到一倍，就已经被称为一代技术代差。而这次歼20直接换了技术赛道，用新一代材料把击穿电压翻了数倍，等于从根源上把雷达的功率天花板给掀了。总功率一提上去，探测距离直接翻三倍，也就成了顺理成章的事。回头看美国的五代机队伍，到现在都还没走完氮化镓的升级路。F22用的AN/APG-77雷达，还是更早的砷化镓体制，对常规空中目标的探测距离不到300公里；F35的AN/APG-81雷达虽然新一些，但主力也还是砷化镓器件，探测距离也就300公里出头。美军不是不知道氮化镓好，他们规划的下一代APG-85氮化镓雷达，喊了好几年要给F35换装，却一直因为机头尺寸适配、散热设计和量产成本问题拖进度，到现在都没正式批量列装。等于说我们已经在下一代材料路线上落地应用的时候，美国还在补氮化镓的课，技术节奏上差了整整一个身位。这个级别的探测能力，是直接改写空战规则的存在。现代超视距空战的核心逻辑，就是先敌发现、先敌锁定、先敌打击。过去双方雷达都是三四百公里的探测水平，差不多同时发现对方，剩下的拼导弹射程、拼机动、拼电子战。现在歼20能在1000公里外就捕捉到目标，等于对方刚起飞没多久，还在爬升编队的时候，我们就已经掌握了它的位置、航向、甚至大概的数量。指挥所能提前做战术规划，战机能提前绕位埋伏，连导弹参数都能提前装定好。等对方飞到三四百公里，终于能发现歼20的时候，我们的超远程空空导弹都已经飞了一半路程了。这种单向透明的战场优势，是过去任何一款五代机都不具备的。更巧的是，这种探测能力的升级，刚好和我们的超远程空空导弹形成了完美的战术搭配。霹雳-17的有效打击范围能到500公里级别，更新的霹雳-21更是能摸到1000公里的门槛。以前常有人说“导弹射程再远，雷达看不见也白搭”，现在这个短板彻底补上了。雷达看得足够远，导弹的射程优势就能完全发挥出来，真正做到“发现即摧毁”。甚至往大了说，升级后的歼20，已经不单单是一款战斗机了。千公里级的探测能力，让它可以充当小型空中预警节点，前出到编队前方几百公里的位置，把探测到的空情回传给后方编队和地面指挥系统，等于把整个防空圈的感知范围，往前硬生生推了几百公里。更值得注意的是，这还只是我们新一代半导体材料技术的首次装机应用。目前更下一代的相关材料研发也在稳步推进，未来机载雷达的探测能力、抗干扰能力还有很大的提升空间。从当年歼20首飞时，大家兴奋于“我们终于有自己的隐身战机了”，到现在雷达性能直接领跑全球，短短十几年时间，我们的航空电子技术从追赶到并跑，再到今天的部分领域领跑，背后是一代代科研人员日复一日的攻关。战斗机的这双千里眼，从来不是单独某一项技术的胜利，而是整个国家半导体工业、军工电子体系综合实力的体现。当我们的战机能看得越来越远，我们头顶的这片天空，也就会越来越安全。MCN首发激励计划

机动性不如歼10，载弹量赶不上歼16，我国为何仍保留200架歼轰7A？最近中阿“猎鹰盾牌-2026”联合军演开打，不少朋友看参演机型名单，一眼就看到了歼轰-7A飞豹。很多人心里都有个疑问：论空战敏捷度，飞豹比不上歼-10C；论综合多用途能力，又远不如歼-16。既然我们手里已经有这么多新锐战机，为什么还要保留200架歼轰-7A继续服役？难道只是新机产能跟不上吗？其实这个想法，恰恰是很多军迷容易踩进去的误区。很多人评价飞豹的时候，犯了一个根本性错误：拿制空战斗机的标准去衡量它。飞豹从诞生那天起，定位就不是用来争夺制空权的。它本质上就是一架专职前线歼击轰炸机，空战能力仅够自保，这一点和歼10、歼16完全不是一条赛道。就好比，你不能拿重型卡车去和跑车比加速，卡车的价值从来不是弯道竞速，而是拉货。飞豹也是同理，它的核心任务就是远程对地、对海打击。歼16性能全面，但它每一次飞行、每一次挂载出击，都在消耗宝贵的机体寿命。如果只是近海威慑、常规巡逻、浅纵深火力打击，出动歼16，就等于拿百万级的豪车去跑短途货运，成本太高。而飞豹机队维护成本更低，载弹量大、航程足，干这些“重活”性价比极高，把高端战机省下来留给高强度制空和纵深突击任务。不少人以为飞豹还是二十年前的老样子，只能低空扔铁炸弹。事实恰恰相反，现在在役的歼轰-7A都经过多轮现代化升级。它换装了新型脉冲多普勒雷达、数据链系统，还可以挂载光电瞄准吊舱、电子干扰吊舱。弹药库更是焕然一新，AKD-88、升级后的AKF-088C空地导弹，鹰击91反辐射导弹，还有AKF-98A隐身防区外弹药，全都能挂。甚至1吨级的侵彻激光制导炸弹、子母弹布撒器，它都能兼容。就好比一台老旧的底盘，发动机、中控、外挂设备全部翻新升级，虽然底子还是老框架，但能干的活已经是现代战争的标准。这里第二个反常识知识点：飞豹虽然机动差，但它是我国最早成熟的远程对海打击平台之一。当年海军航空兵缺远程打击飞机的时候，正是飞豹扛起了近海反舰威慑的重担。这套弹药体系、机组训练体系，几十年打磨成熟，不是说淘汰就能轻易替换的。它作战半径超1800公里，最大载弹量7吨，大挂载能力，至今依然很实用。现代空战打的从来不是单机单挑，而是完整作战体系。歼20负责踹门制空，歼16兼顾制空+纵深打击，歼10负责国土防空拦截，而飞豹，就是体系里的专职火力投送单元。我们可以参考俄乌战场的苏-34战斗轰炸机。苏34机动性能同样不算顶尖，但它凭借大载弹量，持续承担大量对地攻坚、机场封锁任务。这就很好地证明：专职打击飞机，在大规模持续火力输出场景下，有着不可替代的价值。200架的规模意味着什么？短时间内可以投射海量远程精确弹药，执行反舰、压制防空阵地、摧毁地面工事、封锁机场任务。一枚布撒器，就能覆盖2000米长跑道，瘫痪敌方机场。这种大规模的火力倾泻任务，如果全部交给歼16，会极大挤占歼16的编制和出动架次。那飞豹会一直服役下去吗？按照目前的改装和机体寿命来看，这批歼轰-7A至少会服役到2035年前后。等到新一代隐身攻击平台逐步成熟，飞豹才会慢慢退出一线。

美军这次难堪到极点了！13枚伊朗导弹扑向约旦，10枚被拦截，3枚不知去向——而就在同一时刻，一架中国预警机正在附近空域执行训练任务。那3枚没拦住的导弹落到了哪里？中国预警机又捕捉到了什么关键信息？9月2日凌晨，约旦防空系统突然全面开机。13枚弹道导弹从伊朗方向飞入约旦领空，约旦武装部队随后发布声明：拦截了其中10枚，另外3枚落入偏远沙漠区域，没有造成人员伤亡。几乎在同一时间段，中国空军的一架空警-500预警机，正在参加“文明之鹰-2026”中埃联合训练任务。这次袭击的目标不是以色列。约旦军方和美联社的报道也未支持“导弹飞向以色列”的说法。伊朗革命卫队方面曾表示，打击的是约旦境内亚喀巴湾附近的美军“提廷营”，以及阿兹拉克基地。约旦军方和美联社的报道口径一致。那3枚没被拦住的导弹落了空，约旦说落在偏远沙漠，没砸到人。但“没砸到人”不等于“没事”。伊朗发射的弹道导弹具备较远射程、固体燃料和末端机动变轨能力，专门用来增加拦截难度。约旦的防空底子本来就不厚，主要靠“霍克”这类中近程系统撑着，遇到大规模弹道导弹攻击必须喊美军支援。一枚“爱国者”拦截弹价格在三四百万美元之间，拦截一枚来袭弹道导弹通常需要两到三发拦截弹配合，折算下来一次防御行动消耗的弹药成本，够一个小国家喝一壶的。有报道称，美军在近期拦截行动中消耗了大量“爱国者”拦截弹。这么烧下去，库存能撑几轮？这就是美军面临的真实困境：弹药越打越少，对手的导弹越打越精。从技术上说，空警-500搭载的三面数字阵列有源相控阵雷达，本身就有弹道导弹目标跟踪模式。弹道导弹在上升段和中段飞行时处于几十公里高空，不受地球曲率遮挡，雷达反射信号极其清晰。数字相控阵波束切换速度快、多目标处理能力强，锁定多枚高速飞行的弹道导弹不在话下。不过，中国官方并未证实空警-500在此次事件中实际捕捉到了伊朗导弹或美军拦截弹的轨迹数据。相关说法目前只停留在外界分析层面。有分析认为，如果空警-500处于合适位置，理论上还可能捕捉到美军“爱国者-3”拦截弹的发射轨迹。爱国者-3弹体小、雷达散射截面微弱，但固体火箭发动机点火瞬间的信号特征足够强，理论上依然可能被数字阵列雷达捕捉。但同样需要强调，这只是基于装备性能的推测，没有官方信息证实。若这类探测确实发生，一场真实对抗环境下的弹道导弹攻防数据将具有较高参考价值。但这种说法目前缺乏直接证据。中国空军的编队是跨洲际投送过去的。6架歼-16重型战斗机领衔，空警-500预警机、运油-20A加油机、运-9LG电子战飞机全程配合，跨越近7000公里，飞行9个小时抵达埃及。沿途多个中东国家开放领空、连续放行。军用战机穿越别国领空从来不是自动通行的事，需要外交和军事层面的双重审批。这些国家愿意放行，本身说明地区国家在安全合作上有多元化考虑。长期以来，美军在中东的军事存在建立在一个隐含前提上——我看得见所有人，别人看不见我。预警机、侦察卫星、数据链，层层叠加，构成信息优势。空警-500出现在相关空域参加训练，客观上说明中东上空的空中力量构成正在变得更加多元。至于这种变化会在多大程度上影响地区格局，还需要更多事实来验证。有观察者认为，中东上空的信息主导权正在悄然变化，但这一判断同样需要更多公开证据支撑。约旦军方倒是很平静，声明写得四平八稳：拦截了10枚，3枚落在偏远地区，没有人员伤亡，防空系统继续全天候戒备。但平静底下藏着的东西，所有人都看得见。美军这次面临的尴尬在于：导弹没全拦住，盟友的防空还得自己兜底。更难受的是，整个过程中他们连一句硬话都说不出来——总不能公开抱怨“中国预警机为什么在那里”吧？人家的训练计划提前公布了。约旦军方继续全天候戒备。中东的天平上，多了一枚不需要开火就能生效的砝码。而这枚砝码的底座，是一台能在400公里外看清弹道导弹飞行的雷达，和一条从国内青训到洲际投送、几十年没断过的空军成长链条。

被击落后的零件碎满一地，沙特战机编队被打得落花流水，最后不得不撤离！10号，沙特联军战机编队在24小时内对胡塞武装目标展开了64轮空袭，为了打败沙特联军的进攻，胡塞武装在塔伊兹省某处设置了伏击圈，等着沙特联军战机编队入瓮，果然不出所料，沙特联军为了打击一些特殊目标，为位于曼德海峡沿岸最重要的城市穆哈提供空中支持，其战机编队进入了伏击圈，这时埋伏在这里的胡塞武装使用地空导弹齐射这支战机编队，沙特战机猝不及防，零件掉落地下，满地都是，沙特都是王爷兵，把生命看得比什么都重要，他们见有埋伏，“恨其腿短”、争相逃命，胡塞武装的伏击战取得重大胜利，也就是当天，胡塞武装占领了穆哈，并继续扩大战果，迅速控制了曼德海峡北面的哈尼什群岛，实现了对曼德海峡的掌控。

孟加拉国陆军主战坦克炸膛，可把个别印媒高兴坏了，个别印媒疯狂炒作这一消息，原因无非就是，这辆坦克是孟加拉国从中国引进的，印媒想用这次个案，抹黑中国坦克质量不行。不过印媒没想到的是，他们连型号都没搞清楚，个别印媒称炸膛的是59式坦克，其实这根本不是59式而是69‑IIG。再说了，这些69‑IIG交付孟加拉国已经超过30年，列装30多年了还是一线主力，本身就说明了这些69‑IIG质量是可靠的。至于这辆69‑IIG为何炸膛，坦克炸膛大部分并非质量问题，与部署环境、维护情况、使用强度等都有关系，这些69‑IIG早就由孟加拉国自己负责维护、维修，很多方面一旦做不到位都可能导致炸膛，用这样一个极个别的个例，抹黑一款服役30多年的坦克质量不行，这事也就印媒能做得出来。再说了，孟加拉国在2020年后又从中国引进了88辆VT‑5坦克，这本身就证明孟加拉国对中国坦克性能和质量的认可。

德国海军敲定新一代F127型大型防空战舰最终方案，这款名义上的护卫舰，实则是实打实的万吨级主力大驱，标志着欧洲海军彻底告别低强度巡逻思维，重回大洋高端对抗赛道，也是目前欧洲唯一能对标国产055的先进水面战舰。F127整体硬件参数全面升级，舰体大幅加长加宽，满载排水量接近1.3万吨，吨位基本追平055大驱，部分舰体尺寸甚至略有超出。战舰采用柴电燃联合动力，航速快、续航能力强，自动化程度极高，仅需180名核心船员即可运作，还可搭载两架大型反潜直升机，综合适配远洋作战需求。火力配置是该舰最大亮点，垂发单元从早期64个扩容至96个，火力容量提升五成。搭载美制宙斯盾系统与先进有源相控阵雷达，可适配多款远程防空、反导导弹，兼顾对空拦截、弹道导弹防御任务，同时配备主炮、近防导弹、反舰导弹和反潜鱼雷，攻防体系完备。这款新舰是德国海军纠错后的产物。此前德国多款新舰过度侧重低烈度治安巡逻，防空反导能力薄弱，无法适配现代高强度海战。为此德国放弃失败的F126项目，采用“高低搭配”策略，用低配F128护卫舰承担基础任务，集中资源打造顶配F127高端战舰，计划建造8艘，大幅扩充海军防空反导实力。

全部都认识，我还是废铁怎么说？

米格-31更换D-30F6发动机：支撑“狐猎犬”高速性能的动力核心照片展示了一架米高扬米格-31（MiG-31）超音速截击战斗机正在进行发动机更换作业，地勤人员正在拆装其装备的索洛维约夫D-30F6加力涡扇发动机。D-30F6是苏联专门为米格-31研制的大型双涵道加力涡扇发动机。相比传统涡喷发动机，涡扇结构能够在保持强大推力的同时改善燃油经济性，而加力燃烧室则可以在高速飞行和截击任务中提供额外推力。米格-31本身就是一款以高速、高空截击能力著称的战斗机。D-30F6为其提供了强劲的动力，使米格-31能够达到2.8马赫以上的最大飞行速度，成为冷战时期速度最快的现役战斗机之一。从照片中的发动机尺寸也可以直观感受到D-30F6的庞大体积。对于米格-31而言，这两台发动机不仅是动力来源，更是其高速截击能力的重要基础。优质图文创作激励

盯上中国潜艇！日本计划部署大量小型无人机打造“反潜网”#海外新鲜事#面对中国潜艇力量不断增强，日本正计划利用大量小型无人机打造新的反潜监视网络。据《日本经济新闻》报道，日本防卫省计划在2031年度前开发搭载于小型无人机上的“量子磁力传感器”，让无人机低空贴近海面搜索潜艇，从而分担​盯上中国潜艇！日本计划部署大量小型无人机打造“反潜网”海外新鲜事面对中国潜艇力量不断增强，日本正计划利用大量小型无人机打造新的反潜监视网络。据《日本经济新闻》报道，日本防卫省计划在2031年度前开发搭载于小型无人机上的“量子磁力传感器”，让无人机低空贴近海面搜索潜艇，从而分担目前由P-1、P-3C反潜巡逻机以及反潜直升机承担的部分任务。这一计划不仅旨在加强对中国潜艇活动的监视，也显示日本正加快调整无人机的军事定位，试图将其从传统的侦察辅助装备，提升为日本防卫体系中的重要力量。日本防卫省已经将相关研发经费列入2027年度预算概算要求，计划在2027至2031年度期间制造原型机并开展测试，预计将由日本国内企业负责研发。利用量子磁力传感器“猎潜”量子磁力传感器是日本强化水下作战能力的研发项目之一。其原理是利用量子磁力技术，探测潜艇航行时在周围海域产生的极其微弱的磁场变化。现代潜艇普遍采取降低艇体磁性的措施，以减少被探测的可能。因此，如何进一步提高传感器的探测灵敏度，将成为这项技术研发的关键。与有人反潜巡逻机相比，小型无人机可以更加贴近海面飞行，从而有望提高对潜艇微弱磁场变化的探测能力。日本设想采用成本较低、能够在较短时间内大批量生产的小型无人机执行这一任务。由于小型无人机航程有限，日本海上自卫队计划利用航行中的水面舰艇作为无人机的部署和回收平台，通过大规模投放扩大搜索范围。需要注意的是，这些无人机主要承担的是**“发现目标”**的任务，而不是直接攻击潜艇。一旦确认潜艇位置，日本海上自卫队舰艇等作战平台仍将负责后续打击，形成“无人机负责侦察定位，舰艇和武器系统负责攻击”的作战模式。中国潜艇数量增加日本担忧海上运输线《日本经济新闻》援引日本防卫白皮书称，截至2026年，中国拥有58艘现代化潜艇，接近日本海上自卫队20多艘潜艇的3倍。日本在防卫西南诸岛时，需要依靠运输舰艇将自卫队人员、导弹、弹药以及其他补给物资运往各个离岛。如果海上运输线遭到中国潜艇攻击，可能直接影响日本在离岛方向的持续作战能力。因此，日本希望通过无人机等装备扩大反潜搜索范围，在不大幅增加人员和大型装备投入的情况下，提高对潜艇活动的监视能力。从侦察辅助到防卫体系重要力量近年来，日本正在明显改变无人机的军事定位。日本2022年制定的“安保三文件”已经提出加强“无人资产”的运用。俄乌冲突等实战经验也显示，大量使用低成本、可消耗型无人机，可以显著改变战场上的装备成本和人员投入结构。在这一背景下，日本的无人机发展方向也从过去以情报搜集、警戒监视为主，逐步扩展至侦察、攻击、反潜、水下作战以及后勤运输等多个领域。此次“无人机猎潜”计划，因此并不只是单纯研发一种新型装备，而是日本整体防卫体系转型的一部分。从空中攻击型无人机、水面无人艇，到水下无人潜航器，再到此次利用小型无人机构建反潜搜索网络，日本正试图通过大量、低成本、可消耗的无人平台，结合人工智能和传统高性能武器系统，弥补人员不足以及与中国在舰艇、潜艇数量等方面的差距。日本将无人机纳入“经济安全”产业布局与此同时，日本也开始将无人机产业视为“经济安全保障”的重要组成部分。日本政府提出，到2030年建立约8万架无人航空器以及关键零部件的国内供应和量产体系，同时加强人工智能、软件以及相关产业链建设。从军事装备到产业链，日本正在推动无人机从单一的侦察工具，逐渐发展成为涵盖空中、水面和水下多个领域的综合性无人作战体系。图：日本海上自卫队的P-3C反潜机在舰队校阅式中发射火焰弹。（美联社档案照）

9月10日，哈尔科夫东北部的战报就传出来了被困在多尔扎尼卡一带的乌军终于动了，四个战斗小组往外冲，半天不到折了一半人，退回原地。这是被围以来第一次成规模的突围尝试，结果没什么悬念。但真正值得琢磨的是，这1700人为什么现在才动，又为什么一动就折了。先看突围本身。执行任务的是乌军第22独立机械化旅抽调的四个战斗小组，从多尔扎尼卡内侧方向往外突，随行带了不少FPV无人机，想用无人机开路、小分队渗透的方式撕一个口子出来。俄军在这条路线上预埋的火力密度远超预期，炮兵和无人机配合把突围路线封得严严实实，四个小组短时间内损失过半，剩下的退回了包围圈。说白了，这不是打不过，是根本没法打。突围的窗口早就被堵死了。俄军北方集团军的合围布局，其实从9月初就开始成型了。西翼顶住沃尔昌斯克方向，东翼从大布尔卢克一路往南插，两路一合拢，多尔扎尼卡、哥萨克洛潘这一片乌军的后勤线就被掐断了。9月7日俄国防部正式通报，约1700名乌军被围，6个营级单位，补给线全断。被围的区域面积不小，大约460平方公里，但通路全被封了。根据观察，俄军这次用的不是蛮力，是典型的“围点打援”升级版。围住这1700人的同时，远程火力同步覆盖了哈尔科夫和苏梅方向多个乌军旅级单位，目的很明确——让外围的乌军自顾不暇，腾不出手来解围。这跟去年巴赫穆特的打法不一样。巴赫穆特是硬啃，瓦格纳拿命填。这次俄军不急着往里冲，炮兵、航空炸弹、无人机轮番消耗，每天圈内守军伤亡不少。困你、耗你，等你弹尽粮绝再收拾残局，代价小得多。往深了想一层，这1700人为什么迟迟不突围？有俄罗斯军事专家的说法是，被围部队没有尝试突围本身就说明“指挥与协调的彻底丧失”。这个判断我觉得要打个折扣。西方智库战争研究所此前就对俄方关于包围的说法提出过质疑，认为俄方声称的“大规模包围”缺少足够公开证据。换句话说，包围圈到底有多紧，不同信源给出的画面并不一样。但有一点是可以确定的：突围这件事，一旦决定动手，就意味着已经没有别的选择了。四个战斗小组往外冲，说明包围圈内的处境已经到了不得不赌一把的地步。赌的结果也说明，俄军对外围通道的控制确实做到了位。更有意思的是哈尔科夫战场和谈判进程之间的联动。9月9日，克里姆林宫表示希望美国斡旋的俄乌谈判尽快恢复。美国特使此前分别与俄乌双方有过接触，乌克兰方面也承认美方提出了一些可以继续讨论的方案。俄军如果在哈尔科夫方向能把局部包围变成实际战果，谈判桌上手里的筹码自然多一块。乌军如果能突围成功甚至从外围反打回去，同样能证明俄军没有形成决定性突破。所以这1700人不只是1700人。他们是谈判桌上一枚还没落定的砝码。我觉得这次突围失败透露出的核心信息不是乌军打不动了，而是乌军在哈尔科夫北线已经没有预备队可以调了。第22旅在乌军序列里算能打的部队，此前在多个方向当过“救火队”，但这回只能抽出四个战斗小组往外冲，而不是组织更大规模的接应行动。与此同时，乌军总参谋部能做的只是在向该地区增派无人机操作员，试图从外围提供支援，但俄军穿插部队已经在针对性搜索这些无人机控制点，发现即打击。拿库皮扬斯克方向做个对比就更清楚了。那边乌军第10军团下辖的几个旅同样被三面包围，只剩奥斯基尔河一面退路，处境比哈尔科夫这1700人更被动。乌军整条北线都在承压，每个方向都在伸手要人、要弹药、要无人机，但手里能打的牌就这么几张。在我看来，哈尔科夫东北部这个包围圈的最终走向，关键变量不在圈内，而在两个地方：一是乌军能不能在短时间内从其他方向挤出有生力量过来解围，二是美国斡旋的谈判能不能在战场态势进一步恶化之前取得实质性进展。这两件事哪件先发生，决定了这1700人的命运，也很大程度上决定了哈尔科夫北线接下来的走向。

很漂亮的国产战斗机——歼七E。该型战斗机设计了双三角翼+前缘机动襟翼，机动性非常优秀。记得当年刚刚出来的，军迷们都说这个可以对抗湾湾的IDF。如果没有中距弹的情况下，歼七E凭借敏捷的身手，完全可以与IDF较量较量。其实IDF早期也没有中距弹，机腹能挂载，但没有弹——“天剑二”到1996年才完成测试，量产还在其后。参见图3。

航天国器发布全球最大商载吨级以上纵列式无人直升机——“云舟”（GQ-2300），整机最大起飞重量2600公斤，最大任务载荷突破1000公斤，续航时长可达6小时，覆盖航程800公里。​​​

步佳文曾驾驶歼-10C“击落”性能更优越的战机，这在常人看来几乎是“不可能”的战果。​​​

挂弹

老美居然手把手教菲律宾怎么“打”我们的军舰？大半夜刷手机看到这新闻，我差点笑出声。真当咱们的钢铁巨舰是纸糊的靶子吗？！说是前阵子演习，老美陆战队亲自下场当教练，教菲律宾怎么拿无人机配着买来的“布拉莫斯”导弹，去锁定咱们解放军的护卫舰和补给舰。说白了，就是菲律宾自己“近视眼”，海上的事儿根本看不清。老美一看，得，塞个无人机给你当平替版“千里眼”吧。俩人就这么硬凑了一个“丐版”的反舰套餐。但这事儿你仔细品品，真的挺逗。一套连像样的防空掩护都没有、连伪装防干扰都做不到的系统，真敢拉出来硬刚？只要你导弹车敢动，信号一发，位置瞬间暴露。真到了动真格的时候，咱家的雷达网是吃素的吗？估计他们导弹还没来得及立起来，咱们的精准打击就已经教做人了。搞了半天，这算哪门子威慑啊。这就好比在咱们家门口的黄岩岛放了一只嗡嗡叫的蚊子，咬不坏你，就是想低成本恶心人。不过看完这新闻，我心里反而特别踏实，甚至有点小骄傲。他们越是费尽心机搞这种东拼西凑的小动作，不就越说明咱们的实力让他们心虚吗？看着视频里咱们那一水儿威风凛凛、乘风破浪的驱逐舰，那是真的有底气！随便外头怎么折腾，咱们的海军依旧稳如泰山，护着咱们的万里海疆。

斯大林-2坦克的备用炮弹数量仅有28发，这决定了这种坦克装填手附近的炮弹数量会有限，然后再加上斯大林-2坦克存在前线出现的时候德三军队的坦克数量已经不多，所以当时斯大林-2坦克要对付的目标一般以对方步兵和防御工事为主。所以上述情况均决定了斯大林-2坦克备用炮弹以杀伤榴弹为主，穿甲弹为辅，而斯大林-2坦克装填手亦喜欢把杀伤榴弹放在距离自己较近的位置以方便取用，而把较少用到的穿甲弹放到离自己稍远的位置。但是，尽管斯大林-2坦克装填手为了方便取用而精心规划了不同种类炮弹位置，但是斯大林-2坦克的炮弹装填速度依然慢到20-30秒一发，而在这段时间里，已经足够德三的虎式坦克发射数发88干毫米火炮炮弹（虎式坦克的88毫米火炮射速是9发/分钟，折合不到7秒钟1发）并且取得交战先机。所以，在那场战争当中，斯大林-2坦克以攻击敌方工事而不是参加坦克战见长。

泰国要退役6艘中国制造护卫舰，却没有选择054A护卫舰代替，而是选择了韩国军舰！​​​

泰国要退役6艘中国制造护卫舰，却没有选择054A护卫舰代替，而是选择了韩国军舰！泰国准备淘汰6艘90年代，我国制造的昭披耶级护卫舰、纳莱颂恩级护卫舰。却没有选择，我国新一代054A护卫舰，而是选择了韩国韩华海洋Ocean-40F护卫舰。在2018年，韩华海洋就向泰国交付“普密蓬·阿杜德”号护卫舰，现在就是泰国皇家海军旗舰。这套Ocean-40F护卫舰就是该舰的升级版本。很多网友看到这条消息，第一反应会觉得国产军舰失去订单，性能不敌韩国产品。但这次招标里有个容易被忽略的关键点，中国企业并没有提交正式标书，属于主动缺席竞标，不是被对方淘汰出局。昭披耶级、纳莱颂恩级当年交付泰国，走的就是中国船体搭配西方雷达武器的方案。泰国海军长期习惯北约制式装备，舰艇、战机的数据链都要和欧美体系打通。Ocean-40F刚好踩中泰国这套使用习惯。船体由韩国建造，雷达、导弹、作战指挥系统采购自欧洲厂商，天生就能接入泰军现有的北约数据链。泰国海军已经操作多年普密蓬·阿杜德号，人员培训、维修备件、后勤维护体系已经全部搭建完毕。继续采购同系列升级型号，能大幅压缩换装成本。这次招标，泰方还提出本土建造的硬性要求，订单里一部分船体分段要在泰国船厂完成，附带配套技术转移。韩华愿意接受这套方案，契合泰国本土军工发展诉求。054AP的综合战力本身不存在短板，巴基斯坦批量采购之后，在实兵演习中交出亮眼表现，防空反舰反潜能力均衡可靠。只是整套作战体系属于中式标准，和泰国现有装备存在兼容门槛。如果泰国采购054AP，就要单独搭建一套全新后勤维护体系，重新培训大批舰员，采购专属弹药备件，长期运维开销会持续上涨。泰国国防预算常年紧张，军费分配需要兼顾陆军、空军、海军多个方向。一次性引入全新装备体系带来的额外成本，是泰方高层重点考量的现实难题。这也不是泰国第一次采用多国混搭的装备策略。此前采购的071E船坞登陆舰，同样选择在国产舰体上，加装欧美生产的雷达与武器设备。韩国军工出口模式，就是主打平台集成，不强行推销全套自研武器。这种灵活的模式，在不少习惯北约装备的国家招标里，更容易拿到订单。订单花落韩国，并不代表中泰军贸遇冷。两国海军合作依旧稳定，071E登陆舰、各类舰艇维护合作项目，依旧在稳步推进。外贸军品的竞标，比拼的从来不是单纯纸面参数。后勤兼容、预算分配、技术转让、客户使用习惯，都会左右最终招标结果。国产舰艇出口的赛道，也在持续拓展。054AP、056外贸型已经拿到多国订单，越来越多国家认可中式军舰高性价比与完整的配套保障能力。军工订单本身是双向选择，客户会根据自身的装备体系和预算做取舍。单一订单得失，无法用来评判国产舰艇整体的实力水平。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

交锋导弹泄密案原型交锋曹了平卖国电视剧交锋看完曹了平的结局才明白，科研人员的底线绝不能失守。他出卖的是国家绝密情报，《交锋》故事原型是东风‑31导弹泄密案，郭万钧被境外间谍收买，泄露导弹核心机密，叛国者最终落得死刑下场。​​​

运油-20A给阵风、米格29和歼16空中加油​​​

今天在北方看到当年的反坦克锥，那时候的人们可能谁也没有想到，某一天那个红色帝国会轰然倒下。如果将来某一天国际格局发生巨变的话，这几年我们讨论的很多武器装备，可能都会有大变样——不管是技术状态，还是发展路线，甚至是去与存。​​​

我国各省分别拥有多少军舰下一艘航母会以哪个省的名字命名呢？

孟加拉要订购歼10战机关键时刻！孟加拉陆军实弹演习，59D型坦克突然发生爆炸！外网博主纷纷称，我方武器质量有问题！真正分析才能发现，罪魁祸首，到底是谁！当地时间9月9日，孟加拉陆军吉大港哈塔扎里靶场实弹射击，一辆59改进型坦克在射击瞬间发生舱内爆炸，车内2名士兵死亡，1名士兵重伤。孟加拉军方已经启动调查，截至目前还没有事故最终结论。孟加拉在1980年代至90年代，就进口了59式坦克（100毫米主炮版本），到2014年，开始启动升级计划。我方提供ZPL-83A型105毫米线膛坦克炮，以及全套升级套件。孟加拉902中央修理厂完成升级，从2015年开始，改造持续到2019年，一共改造174辆59式坦克，后续计划继续改造300辆老59底盘。相关弹药大约是在2014至2018年随升级项目批量引进，之后少量补库。也就是说最早一批配套弹药距今已经超过10年。59D主战坦克，主炮为ZPL-83A型105毫米长身管线膛坦克炮，该炮源自英国L7坦克炮技术，是我国国产化加长身管版本，可发射105毫米尾稳穿甲弹、破甲弹、榴弹，还可发射炮射导弹。那么，孟加拉国这辆59D型坦克，在实弹射击的时候，为什么会突然发生爆炸？从现场分析，这次没有发生大规模整车殉爆。现场爆炸发生在炮塔内部，坦克车体没有大损坏，不是弹药架整体殉爆。很可能是，弹药储存问题，遭到一枚炮弹出现故障爆炸。在击发瞬间，炮弹还没出炮管，就在炮膛内部提前爆炸，即膛炸。老弹药长期存放，防潮、控温不到位，发射药会分解不稳定。这也是大家猜测弹药保管问题的原因。孟加拉国地处南亚，高温、高湿、雨季漫长，这个环境对老式弹药非常不友好。弹药库房如果控温、防潮不到位，持续高温会加速发射药化学分解。分解会产生酸性物质，反过来继续腐蚀发射药，形成恶性循环。安定剂耗尽之后，发射药敏感度大幅上升，轻微撞击、击发就会发生爆燃。而且，弹药在转运、库房堆放、坦克内部装填搬运时，如果磕碰，药筒密封受损，潮气渗入，直接加速内部发射药变质。孟加拉国使用出现保管不利的炮弹，最终结果就是，如果炮弹发射药已经变质，燃烧速度变得极快，本来应该平稳燃烧，瞬间变成爆轰，巨大压力直接在炮膛内部炸开。

Z-20K主旋翼桨叶能折叠？？​​​

中国能造航母，为何一颗高端轴承造不出？国产高端轴承突破！盾构机主轴承已落地！外资在中国份额已跌超七成？很多人过去一直想不明白，中国连航母、高铁和大型盾构机都能造，怎么偏偏会被一个轴承难住？问题就在这里：大装备的难，很多时候难在系统设计和工程集成；高端基础件的难，则藏在材料内部、加工误差和几十亿次循环受力中。外表越不起眼，里面需要磨的“慢功夫”反而可能越深。拿盾构机来说，刀盘在地下吃土啃岩，几十上百吨的载荷最终都压在主轴承上。中国科学院公布的数据里，国产8米级主轴承重41吨，最大轴向载荷达到10万千牛。更夸张的是，用在里面的大型滚子，直径误差还要压到正负1微米以内。几层楼大的钢铁设备，最后拼的却是头发丝几十甚至上百分之一的误差。真正难的还在钢里面。轴承天天滚动，钢材中的微小夹杂可能成为疲劳裂纹的起点，所以高端轴承钢既要纯净，又要均匀，还要扛住长期冲击。中国科学院团队后来从冶炼端重新做文章，研究夹杂物形成规律，引入微量稀土、低氧纯净化等技术，最终研制出高性能长寿命轴承钢。换句话说，这场突破并不是把国外轴承拆开照着加工，而是一路追到了炼钢炉里。这也是过去国产高端零部件最容易被误解的地方。图纸能画出来，不代表产品就能稳定工作；样机转几百小时，也不代表敢装进价值数亿元、深入地下施工的盾构机。主轴承一旦失效，盾构机很难像普通机器那样拉回车间维修，工程停一天，背后就是设备、人员和工期成本一起往上涨。所以国产化真正难的一关，其实是“谁敢第一个用”。早期企业更愿意购买已经有大量工程记录的进口产品，这并不奇怪。科研人员要解决的，不光是指标，还得建立检测、台架试验、装机运行和长期寿命数据。3米级国产主轴承已经进入沈阳地铁工程，随后8米级产品完成研制并推动示范应用，这条路实际上是在一点点积累国产装备自己的信用记录。更有意思的是，攻关过程中连制造轴承的机器都成了问题。2022年，团队发现现有淬火机床和磨床满足不了8米级主轴承要求，进口装备又存在限制、价格和交付周期问题。科研人员索性改造国产设备，两个月攻下超大尺寸滚道淬火难题。最后突破的已经不只是一颗轴承，还顺手推动了工业母机、热处理和精密检测能力向前走。我认为，这才是国产高端轴承突破最值得看的地方：真正有价值的并非少买了多少进口零件，而是中国正在把过去容易受制于人的“基础工业底座”一层层补齐，形成材料、装备、工艺、检测、应用互相带动的完整链条。这种能力也不会只停留在盾构机上。中国科学院已经明确提出，相关技术还在向风电、港机、塔吊以及高端精密医疗装备等方向延伸，高速高精密机床轴承和高温高可靠航空发动机主轴承也已纳入攻关成果。一个行业里最值钱的突破，往往就是这种能向旁边“长出去”的底层能力。因此，今天再谈外资高端轴承在中国市场份额下降，真正的背景已经不是简单的价格竞争。过去国外企业最大的优势，是几十年形成的材料技术、工艺经验和工程履历；现在国产企业开始把这几块短板一块块补起来，市场自然会重新分配。航母摆在海面上，人人看得见；轴承藏在机器里面，很少有人注意。但一个国家的工业实力，恰恰既写在这些庞然大物上，也藏在那些没人看见的钢圈里。国产主轴承真正落地之后，中国制造下一步要证明的，已经不只是“我能造”，而是能不能在更多工程里长期稳定地转下去，并最终把这种可靠性变成新的产业优势。