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F-2“支援战斗机”
F-2“支援战斗机”
这是一段藏在“废旧金属”木箱里的航空秘史——1978年，中国专家团潜入埃及，在苏
这是一段藏在“废旧金属”木箱里的航空秘史——1978年，中国专家团潜入埃及，在苏联克格勃眼皮底下，拆解运回一架当时最先进的米格-23战斗机。这次冒险，直接帮我们突破二代机技术瓶颈，更埋下歼-8II崛起、强-6下马的伏笔。故事要从1974年西沙海战说起。那场胜利守住了西沙群岛，却也戳中中国空军的痛点：主力歼-6、歼-7仿制自苏联50年代的米格-19、米格-21，航程短、载弹少、航电简陋，根本撑不起远海防空。而苏联70年代已列装米格-23——可变后掠翼、两侧进气、能打超视距导弹，整整领先一代，连越南空军都开始装备，压力扑面而来。我们想研究米格-23，但中苏关系早已破裂，苏联绝不可能出售。转机落在埃及身上：1973年第四次中东战争后，埃及和苏联彻底翻脸，1976年废除《埃苏友好条约》，苏联断了所有军援，埃及手里的米格-23缺件少修，渐渐成了“趴窝铁鸟”。中国抓住机会，谈判敲定用歼-6战机+零配件+技术支持，交换埃及手中的米格-23。1979年，我们向埃及出口44架歼-6、6架歼教-6，成交额1.67亿美元，这也是中国航空工业首次整机出口。1978年8月，一支绝密专家团出发，成员包括后来的歼-8总设计师顾诵芬。所有人穿便装、伪装成游客，坐民用车辆，分批潜入埃及沙漠基地。全程严防苏联克格勃监视——酒店里总有东欧面孔晃悠，街上常有不明车辆尾随。专家们连夜拆解米格-23，拍下200多张照片、手绘气动草图，零件全部装进标注“废旧金属”的木箱，悄悄运上货轮。就这样，当时苏联最先进的战机，被我们从老虎嘴里“偷”了回来。拿到实机后，我们立刻展开逆向研究，衍生出两个命运截然不同的项目。、一个是强-6：南昌飞机厂以米格-23为蓝本，由陆孝彭总师牵头，研发单发超音速强击机。米格-23的可变后掠翼是核心，但难度远超想象——配套的涡扇-6发动机研发严重滞后，高精度液压同步系统更是难以攻克的门槛。1983年，强-6项目遗憾终止，中国版可变后掠翼战机梦碎。另一个是歼-8II：1980年9月正式立项，顾诵芬任总设计师。它最关键的突破，就是放弃歼-8原有的机头进气，借鉴米格-23的两侧进气设计——机头彻底腾出空间安装大口径雷达，实现超视距作战，直接解决了国产战机多年的“近视眼”难题。1984年6月12日，歼-8II首飞成功，后续装备超300架，成为空海军主力，服役至21世纪初。从“废旧金属”木箱里的米格-23，到强-6下马、歼-8II腾飞，这次绝密行动像一面镜子，照见中国航空工业在落后年代的艰难求索。没有它，我们可能还要在机头进气的老路上摸索更久；没有那次冒险，国产战机的突破或许会迟到多年。这架远渡重洋的苏联战机，最终在中国航空史上，刻下了浓墨重彩的一笔。
2026年6月，斯里兰卡空军新近升级的幼狮C.12Block60战斗机，卡图
2026年6月，斯里兰卡空军新近升级的幼狮C.12Block60战斗机，卡图纳亚克机场
一架美国空军F-35A战斗机在阿联酋上空发出7700信号，这是通用紧急代码。77
一架美国空军F-35A战斗机在阿联酋上空发出7700信号，这是通用紧急代码。7700应答器信号表示机组人员已宣布紧急情况，最常见的是机械故障、系统问题或医疗问题，它本身并不表明有敌对行动。
不得不说，之前美国的内燃机领域还是很厉害的。图1，高原奇景——歼-11歼击机和
不得不说，之前美国的内燃机领域还是很厉害的。图1，高原奇景——歼-11歼击机和NJ2内燃机列车。NJ2（参见图2~4）是美国通用电气制造的高原交流传动内燃机车，2006年投入青藏铁路格尔木至拉萨段，一共引进78台，全部配属格尔木机务段，承担全线客货列车牵引任务。机车搭载7FDL-16柴油机，功率可随海拔自动下调适配缺氧环境，交直交传动，最高时速120公里，启动牵引力534千牛，支持多台重联行车。整车做了高寒、防雷、防风沙强化改造，驾驶室配备供氧设施，能适应零下35摄氏度低温与五千多米高海拔路况，是青藏线开通初期主力牵引机型，同期国产雪域神舟机车作为补充搭配运用。
伊朗军方官宣战果很惊人，12枚导弹就摧毁了“大量”美制战机。目前这只是伊朗单
伊朗军方官宣战果很惊人，12枚导弹就摧毁了“大量”美制战机。目前这只是伊朗单方面发布的战报，美方还没有对此进行证实。而且在类似冲突中，双方的说法通常存在差异，需要参考多方信源。伊朗伊斯兰革命卫队6月11日称，打击了驻约旦阿兹拉克的美军基地，目标是那里的F-35、F-15、F-16等战机部署点。战果详情：伊朗宣称除了摧毁战机外，还击中了指挥控制中心等4个重要目标，并称70%的预定目标被击中。美方反应：目前官方尚未回应战果，但已提醒在约旦公民“就地躲避”。另外有美媒称，初步评估显示“几乎所有”导弹都被拦截了。这类战报通常带有心理战和宣传战的考量。鉴于目前缺少第三方或美方的证实，建议继续关注后续的卫星图或官方通报来验证真实情况。
烽火问鼎计划2010年代初，库宾卡第121飞机修理厂露天停放米格-23MLD、
烽火问鼎计划2010年代初，库宾卡第121飞机修理厂露天停放米格-23MLD、米格-29、苏-25和苏-27。该工厂负责维修和升级米格、苏霍伊和雅克系列飞机，将苏-25升级到SM和SM3标准，进行飞机测试，处置民用和军用飞机，并出售军用飞机和装备。它紧邻库宾卡机场，那里是骑士队和雨燕队特技飞行表演队的主场。
美国海军陆战队退役了最后的AV-8B“鹞”式短距/垂直起降战斗机，在美军战斗机发
美国海军陆战队退役了最后的AV-8B“鹞”式短距/垂直起降战斗机，在美军战斗机发展历史上，“鹞”式是不多的纯外国血统、本土造“舶来品”。在AV-8B于1983年首飞之前，“四等人”曾经直接向英国订购了102架AV-8A（图5图6），部署在“硫磺岛”级两栖攻击舰上。作为大幅改进的第二代“鹞”，AV-8B确实是美英联合研制的，麦道公司给它安上了超临界机翼，F-18的APG-65机载PD火控雷达等。
