一觉醒来，看到有关部门连发两条规定： 1、2026年7月1日起，将实施电池新国标，要求电池热失控不起火不爆炸，降低新能源车失火后对人和财产的伤害。 ​2、2026年6月1日起，插混车纯电续航不得低于100公里，低于100公里，将不再享受购置费减免。 ​这些新规的实施，对燃油车也造成不小的影响，不过对燃油车也是一种促进。 ​2月24日新上市的威兰达AIR版，既有燃油车的澎湃动力输出，又有新能源汽车的配置，对于喜欢燃油车的人， 好消息还不至于此。 车友圈早就炸锅了，不少人盯着这两条新规反复琢磨，有人觉得电车要被卡脖子，也有人说燃油车终于能喘口气。我翻了几百条评论，大家最不满的就是过去几年新能源市场的乱象，小电池虚标续航、热失控起火的新闻没断过，很多人买电车天天提心吊胆。政策把安全和续航的底线划死，本质是把那些靠噱头圈钱的车型清出去，让买车的人少踩坑。 不少家庭用户在评论区掏心窝子，说自己住老小区装不了充电桩，冬天续航打对折，跑长途还要排队充电，最后还是觉得燃油车踏实。政策收紧新能源门槛，刚好给靠谱的燃油和油混车型让出空间，消费者不用再被“必须买电车”的舆论绑架，能真正按自己的用车需求选车。 威兰达AIR选在这个节点上市，明显是读懂了市场和政策的风向。13.78万的权益价把合资SUV的门槛拉到亲民位置，还配上8年低息、低首付和原厂保养套餐，普通家庭咬咬牙就能拿下。它没有跟风堆花里胡哨的电子配置，而是把动力可靠性、日常实用性放在第一位，既有燃油车随驾随走的便利，又有新能源车才有的智能与舒适，刚好戳中家用车用户的核心需求。 市场正在从“唯新能源是举”回归理性，安全、省心、耐用、好养，才是家用车的硬道理。那些只靠营销、不顾安全与实用的车型，迟早会被用户抛弃。 你今年买车会优先考虑安全达标的新能源，还是这种省心耐用的燃油/油混车型？