预计保留V6发动机 奥迪确认将推RS5插电式混合动力车
据悉，下一代车型将是奥迪运动的首款插电式混合动力车型。虽然目前尚未公开发动机的身份，不过可以这人的是新款RS5并未受到缩小引擎的侵扰，尽管它部分实现了电动化。此前，品牌官方早已排除了带有RS标识的四缸车型，不过由于...
标签: 混合动力
毁掉一个国家不一定非得打仗！这次日本的命脉被牢牢抓住了，大家都清楚，现在的日本是
毁掉一个国家不一定非得打仗！这次日本的命脉被牢牢抓住了，大家都清楚，现在的日本是有名的产业升级慢，人口老龄化严重，年轻人低欲望的社会。日本汽车业在上世纪八十到九十年代主导全球市场。丰田、本田等企业凭借可靠的燃油发动机和混合动力系统，实现大规模出口，车型以耐用和低油耗闻名。整车厂与零部件供应商构建垂直整合体系，大型车企协调数百家中小企业，这些中小企业专注生产特定部件，如活塞环、变速器齿轮和排气管组件。工厂按照精益生产原则运转，工人执行标准化流程，确保质量一致性。中小企业依赖稳定订单维持运营，设备投资集中在内燃机领域，形成高度专精的供应链网络。这种结构支撑日本汽车业长期占据优势地位。电动化浪潮加速后，日本车企坚持混合动力路径，纯电动车型推进缓慢。2025年日本纯电动车销量仅占新车市场的约2%，远低于全球平均水平，增长仅1.6%。丰田和本田推出少量纯电动车型，但充电基础设施不足，公共充电站数量有限，许多不支持快速充电，消费者继续偏好混合动力车。垂直整合供应链面临直接冲击，传统零部件供应商订单大幅减少，专为内燃机设计的生产线难以快速改装。中小企业开工率下降，许多工厂维持最低运转，设备闲置，部分企业通过维修旧部件维持现金流。整个产业链调整滞后，导致就业岗位流失风险增加，日本汽车业在全球电动车市场份额持续下滑。2025年中国汽车全球销量约2700万辆，首次超越日本车企的约2500万辆，日本保持20多年的全球销量首位记录终结。中国新能源汽车渗透率接近60%，而日本专注传统混合动力车，导致在新兴市场份额萎缩明显。半导体领域，日本企业在2023年跟随美国实施出口管制，限制向中国出口部分半导体制造设备和材料。管制覆盖22类设备和相关检验设备，东京设备制造商和材料供应商调整生产计划，减少对华出口量。中国加速本土化进程，中低端光刻胶和关键设备逐步实现自给，部分高端领域取得进展。日本供应商主要客户减少，库存积压，工厂产能利用率降低，业绩下滑。原本作为谈判工具的出口优势转为负担，企业盈利压力增大。2025年日本对华高端光刻胶供应配额削减10%-15%，审批周期延长，部分企业实质中止出货，导致日本材料厂商面临更大挑战。人口老龄化加剧社会负担。2025年日本新生儿数量预计约66.8万，创历史新低，连续第10年刷新最低纪录。养老金支出持续上升，政府多次调整退休年龄，许多人工作到65岁以上。东京等地老人继续从事出租车驾驶和便利店工作，维持社会运转。年轻人消费趋于保守，选择低价商品和二手物品，结婚和生育意愿下降。社会整体活力减弱，创新和消费动力不足。低欲望现象在年轻人中突出，他们优先考虑当下舒适，避免高风险投资和长期承诺，导致经济内生动力进一步衰退。日本当前处于关键十字路口。要么实施彻底结构性改革，承受短期阵痛转向新领域；要么维持现有模式，在渐进式衰退中进一步边缘化。企业领导层和年轻一代都在这一现实中面临有限选择，时间窗口逐步收窄。
吉利银河M7最新官图，搭载1.5L插电混动系统，纯电续航225公里以及综合续航1
吉利银河M7最新官图，搭载1.5L插电混动系统，纯电续航225公里以及综合续航1730公里。
混动销冠到纯电标杆！广汽丰田1月63648台，转型路径清晰2026年
混动销冠到纯电标杆！广汽丰田1月63648台，转型路径清晰2026年1月，广汽丰田以63648台销量交出转型答卷，其路径清晰可鉴：从混动筑牢基盘，到纯电突破高端，再以体系优势保障竞争力。混动领域，累计144万辆销量印证技术实力，第五代智能电混双擎的锂电池、电机升级，让凯美瑞、赛那双擎1月销量分别增17%、35%，成为车市遇冷期的“稳定器”；纯电领域，铂智3X以83.2分NPS、7万用户打开局面，即将上市的铂智7更以鸿蒙座舱、双腔空气悬架冲击高端，形成“高低搭配”。支撑这一路径的是深层体系：中国首席工程师主导本土化研发，让产品直击用户痛点；华为IPD/IPMS体系打破组织壁垒，加速产品落地与迭代；“三担责”与终身质保构建信任，近千万车主基盘形成护城河。对比其他合资品牌，广汽丰田不盲目跟风，而是以“混动+纯电”双线并进，既守住燃油车用户，又抓住新能源增量。1月的销量表现，不仅是开门红，更证明这条转型路走得通，为行业树立了合资品牌的突围标杆。广汽丰田1月销量63648台广汽丰田1月终端销量63648台广汽丰田1月交付63648台2025广汽业绩
申万菱信新动力混合A净值下跌4.92%
申万菱信新动力混合型证券投资基金（简称：申万菱信新动力混合A，代码310328）公布1月30日最新净值，下跌4.92%。申万菱信新动力混合A成立于2005年11月10日，业绩比较基准为沪深300指数×80%中债总指数(全价)收益率×20%。该...
申万菱信新动力混合C净值下跌4.94%
申万菱信新动力混合型证券投资基金（简称：申万菱信新动力混合C，代码022734）公布1月30日最新净值，下跌4.94%。申万菱信新动力混合C成立于2024年12月2日，业绩比较基准为沪深300指数×80%中债总指数(全价)收益率×20%。该基金...
宝盈转型动力混合C净值上涨3.52%
宝盈转型动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：宝盈转型动力混合C，代码015389）公布1月30日最新净值，上涨3.52%。宝盈转型动力混合C成立于2022年4月1日，业绩比较基准为中证800指数收益率×70%中证综合债券指数收益率×30%...
华商新动力混合C净值下跌3.60%
华商新动力混合型证券投资基金（简称：华商新动力混合C，代码017927）公布1月29日最新净值，下跌3.60%。华商新动力混合C成立于2023年2月20日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×70%上证国债指数收益率×30%。该...
宝盈转型动力混合C净值上涨3.04%
宝盈转型动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：宝盈转型动力混合C，代码015389）公布1月27日最新净值，上涨3.04%。宝盈转型动力混合C成立于2022年4月1日，业绩比较基准为中证800指数收益率×70%中证综合债券指数收益率×30%...
东吴双动力混合C净值上涨3.15%
东吴价值成长双动力混合型证券投资基金（简称：东吴双动力混合C，代码011241）公布1月27日最新净值，上涨3.15%。东吴双动力混合C成立于2021年1月21日，业绩比较基准为80%×沪深300指数收益率+20%×中证全债指数收益率。该基金...
华商新动力混合A净值上涨3.28%
华商新动力混合型证券投资基金（简称：华商新动力混合A，代码001723）公布1月27日最新净值，上涨3.28%。华商新动力混合A成立于2015年9月17日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×70%上证国债指数收益率×30%。该...
西部利得新动力混合C净值上涨8.26%
西部利得新动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：西部利得新动力混合C，代码673073）公布1月26日最新净值，上涨8.26%。西部利得新动力混合C成立于2016年11月17日，业绩比较基准为沪深300指数收益率×50%中证全债指数收益率×...
申万菱信新动力混合A净值上涨3.85%
申万菱信新动力混合型证券投资基金（简称：申万菱信新动力混合A，代码310328）公布1月26日最新净值，上涨3.85%。申万菱信新动力混合A成立于2005年11月10日，业绩比较基准为沪深300指数×80%中债总指数(全价)收益率×20%。该...
日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日
日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日，东京改装展日产联手Nismo打造，全新AuraNismoRS概念车首发，定位高性能掀背概念车。外观，哑光灰车身＋红色饰条，前唇外扩翼子板宽体设计，车宽直接加了145mm。18英寸黑色轮圈＋红色卡钳，车身高度降低20mm。尾部，大尺寸扰流板+扩散器，整体看挺“战斗”。动力上，基于e-Power混动系统，1.5T三缸发动机只当发电机用，输出106kW。前后双电机，综合马力335匹，前电机204ps后电机136ps。用的Nismo调校的e-4orce四驱系统。这款车算是日产电动化性能车的技术试验品。官方说，正在评估量产可能性，未来Nismo产品线可能扩到10款车型。最后，日产AuraNismoRS概念车的亮点，e-Power混动+四驱的组合兼顾动力和续航，减少续航焦虑。宽体、扰流板等外观套件既有颜值也有空气动力学优化。但量产时间和价格不明确，宽体设计有可能会压缩后排空间，三缸发电机噪音、混动系统可靠性等还有待验证。整体来看，这车是日产性能车电动化转型的尝试，适合追求独特、愿为技术探索买单的JDM核心粉丝。
保时捷说，他们调研发现中国高端市场还是更喜欢燃油和混动，所以后面SUV又回归燃油
保时捷说，他们调研发现中国高端市场还是更喜欢燃油和混动，所以后面SUV又回归燃油了
西部利得新动力混合C净值上涨4.11%
西部利得新动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：西部利得新动力混合C，代码673073）公布1月23日最新净值，上涨4.11%。西部利得新动力混合C成立于2016年11月17日，业绩比较基准为沪深300指数收益率×50%中证全债指数收益率×...
大成核心双动力混合A净值上涨3.01%
大成核心双动力混合型证券投资基金（简称：大成核心双动力混合A，代码090011）公布1月23日最新净值，上涨3.01%。大成核心双动力混合A成立于2010年6月22日，业绩比较基准为75%×沪深300指数+25%×中证综合债券指数。该基金成立...
广发趋势动力混合A净值上涨4.44%
广发趋势动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：广发趋势动力混合A，代码006377）公布1月23日最新净值，上涨4.44%。广发趋势动力混合A成立于2018年12月25日，业绩比较基准为沪深300指数收益率×65%中证全债指数收益率×35%。...
西部利得新动力混合A净值上涨5.54%
西部利得新动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：西部利得新动力混合A，代码673071）公布1月21日最新净值，上涨5.54%。西部利得新动力混合A成立于2016年11月17日，业绩比较基准为沪深300指数收益率×50%中证全债指数收益率×...
方正富邦创新动力混合A净值下跌3.98%
方正富邦创新动力混合型证券投资基金（简称：方正富邦创新动力混合A，代码730001）公布1月20日最新净值，下跌3.98%。方正富邦创新动力混合A成立于2011年12月26日，业绩比较基准为中国战略新兴产业成份指数收益率×85%中证全债...
宝盈转型动力混合C净值下跌3.08%
宝盈转型动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：宝盈转型动力混合C，代码015389）公布1月20日最新净值，下跌3.08%。宝盈转型动力混合C成立于2022年4月1日，业绩比较基准为中证800指数收益率×70%中证综合债券指数收益率×30%...