22年，理想想卖20万台，最终卖了13.32万台。 23年，理想想卖30万台，最终卖了37.6万台。 24年，理想想卖80万台，最终卖了50.05万台。 25年，理想想卖160万台，最终卖了40.63万台。

回看过去，理想汽车销量增速最猛的时候是2023年，当初目标销量是30万台，结果卖了37.6万台，这一年营收突破1238亿，净利润突破118亿，要知道吉利汽车这一年的净利润仅53.08亿，其它大部分车企巨头的净利润也同样远远落后理想，问题是这些车企的销量远远超越理想。这一年的理想汽车，可以说风光无限好，在高端新能源汽车市场，一个能打的都没有。

2023年的佳绩，给了理想把2024年目标销量定在80万台的勇气，万万没想到市场变化太快，各大车企纷纷崛起，理想最终的销量是50万台出头。后面理想把2025年目标销量定在70万台，后来又下调至64万台，然而最终销量为40.63万台。

如果较真的话，理想汽车的2025年目标销量是160万台，这可不是大家乱说，而是李想自己在2023年6月份的时候说的，卖160万台，收入5000亿，2026年初验证。然而现实很残酷，最终卖了40多万台，还不如2024年，而且2025年第三季度首次扭盈为亏，净亏6亿多元。反观零跑，Q3净利润1.5亿，小米Q3净利润7亿，纷纷超越理想。

当然理想没能完成目标销量不是自身出了问题，而是市场变化太大，谁也没料到从2024年开始，问界迅速崛起，更没料到小米居然这么猛，同时还没料到默默无闻的零跑和小鹏，居然在2025年起飞了，分别拿下我国新势力品牌销量第一第二名。

或许这也说明了一个问题，冰箱彩电大沙发、增程技术并没有壁垒，只是其它车企当时没想到这种产品会如此受欢迎，看到理想卖的这么好，其它车企一股脑冲上去造这种车型，每家车企分走一点市场份额，因此理想销量下滑确实不奇怪。对此大家有什么看法呢。