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10月7日，真相渐渐浮出水面：正是055驱逐舰拉爆美军驱逐舰！央视军事10月7日播出了一期采访。万吨大驱遵义舰，舷号107，官兵张俊对着镜头讲述了一次跟外军舰艇缠斗的经历。他说，当时遵义舰在高速航行，外军舰艇跟监，对方也得高速航行。两边正在相持，突然对方的动力电力全部熄火，雷达不再发波，航行灯也灭了，就那么在海上漂了将近半个小时。而遵义舰这边，装备正常运转，人员状态稳定，什么事都没有。这段采访播出来之后，网上立刻就炸了。很多人第一反应是问，这到底是哪国的军舰？央视没点名，只说了"外军"两个字。但常年在南海、西太平洋跟监中国军舰的是谁，大家心里都有数。环球时报在报道里也提了一个细节，观察人士联想到今年7月美国海军"本福德"号驱逐舰在南海因工程故障断电4天的事，当时是美国海军学会新闻网自己报出来的。时间、地点、故障症状，能对上的地方不少。官方没确认，话不能说死，但这个方向大概不会错。张俊在采访里说的另一句话更提气。记者问他，每次遇到这种情况紧不紧张。他直接回了一句："我为什么要紧张呢？我肯定是不紧张的。只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你。"这话不是喊口号，是有底气的。055型驱逐舰满载排水量1万多吨，112个垂直发射单元，双波段雷达，防空、反舰、反潜、对陆打击样样能来。军事专家说它是全球综合能力最强的大型驱逐舰，这个评价不是随便给的。张俊还讲了一层意思，对手的一举一动都在视线范围内，如果对方真敢突然发难，我方会有更猛的炮火、更短的时间、更高的命中度，能做到首组命中。而且这不是单舰在打，背后是整个体系的支撑，还有其他兵力协同，能对同一个目标或者旁边的目标进行对等反击。说白了就是，你敢动手，我不仅能打你，还能打你身边的队友。遵义舰入列以来，年均出海200余天，已经深度融入航母编队体系作战，还去南太平洋搞过远海实战化演练。舰上的反潜专业也很厉害，总结了一套搜潜战法，去年海军比武拿了第一名。舰上有个叫徐一的军士，是遵义人，也是这艘舰上第一个遵义兵。他说反潜这事儿跟打炮不一样，打出去看得见，反潜是在海里抓目标，潜艇不浮起来你都不能说抓到了，只有回港对比痕迹之后才知道。那种成就感，非常开心。这件事表面上看是一次海上对峙，外舰自己趴窝了，好像挺偶然的。但偶然背后有必然。055型驱逐舰的动力系统、电力系统在高速长时间航行下稳定可靠，而对方的舰艇在同样的强度下撑不住了，这说明装备可靠性上的差距已经实实在在地体现出来了。美国海军这些年舰艇老化的问题一直很突出，伯克级驱逐舰很多都是上世纪90年代到2000年初造的，舰龄不小了，高强度部署下出故障不是一次两次。而中国的055是新舰，技术新、状态好，在可靠性上占优很正常。还有一点，央视选择在10月7日这个时间点播出这段采访，本身就值得琢磨。国庆假期最后一天，全国人民都在休息，突然放出这么一段硬核内容，传递的信号很明确：中国海军在远海的活动已经常态化，跟外军舰机缠斗是家常便饭，我们的官兵有底气、有能力应对任何挑衅。以前是美国军舰跑到我们家门口来"自由航行"，现在是我们的舰艇在远海演训，对方反过来跟监，还跟出了故障。这个角色的变化，比任何声明都有说服力。最后说一句，张俊那句"只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你"，听着硬气，但背后是整个中国海军这些年扎扎实实的建设成果。从052D到055，从辽宁舰到福建舰，都是这么走过来的。海上的较量，最终比的是谁的装备更可靠、谁的训练更扎实、谁的体系更完善。这一次外舰趴窝，只是开了个头。以后这样的事，估计只会多不会少。

战舰海战战舰精彩瞬间战舰对轰驱逐舰海战

烽火问鼎计划达索开始在阵风战斗机上集成阿联酋研发的“阿尔塔里克”-LR远程滑翔炸弹，应该是应阿联酋要求进行的。“阿尔塔里克”（AlTariq）是一种由阿联酋EDGE集团旗下AlTariq公司研制的模块化高精度航空制导武器系统。它实质上是一套制导与滑翔加装组件（类似于美制JDAM），能够将传统的Mk81（120公斤）、Mk82（250公斤）和Mk83（450公斤）等非制导常规航空炸弹，升级为具备防区外打击能力的智能远程滑翔炸弹。

中国被骗了？当中国在拼命制造航母时，老美反倒不同寻常，居然把精力都用来建造两栖舰上，西方媒体甚至说“中国这是被骗了”，这究竟是咋回事呢？这些年海军装备有个挺有意思的现象。中国的航母一步一个台阶，辽宁舰解决了从无到有，山东舰进一步积累国产航母运用经验，福建舰又把电磁弹射带进中国航母时代。与此同时，美国却在不断推进大型两栖攻击舰和船坞运输舰建设。于是，一种颇有戏剧性的说法冒了出来：中国是不是被带进了昂贵的航母赛道，而美国自己偷偷换玩法了？问题恰恰出在“偷偷换玩法”这几个字上。截至2026年10月，中国海军已经拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航空母舰。福建舰于2025年11月正式入列，是我国第一艘电磁弹射型航空母舰。入列之后，各项试验训练持续推进，目标是进一步形成航母编队体系作战能力。歼35、歼15T、歼15D、空警600等舰载机，也使中国航母航空兵体系越来越完整。换句话说，中国发展航母已经不是“造一条大船摆在那里”，而是在补齐舰载战斗机、固定翼预警机、电子战飞机、反潜直升机和保障体系。航母真正值钱的，从来不是那块甲板本身，而是围绕甲板形成的一整套海空作战体系。美国那边也很有意思。美国确实在加强两栖舰力量，“美国”级两栖攻击舰继续建造，“圣安东尼奥”级船坞运输舰也没有停。2026年，新的“圣安东尼奥”级舰仍在推进建造。大型两栖舰能够搭载直升机、倾转旋翼机、短距起飞垂直降落战机、登陆艇以及大量人员装备，非常符合美军长期强调的海外部署、岛屿机动和远征作战需求。但美国并没有因此把航母扔进仓库。第二艘福特级航母“约翰·肯尼迪”号在2026年完成验收试航，9月底进入初步接收阶段，正式交付计划安排在2027年春季。后续福特级航母同样继续推进。美国实际走的是两条腿同时向前，而不是用两栖舰把航母一脚踢开。这就像一家人既买卡车又买轿车，不能看到卡车订单增加，就宣布轿车已经没用了。航母和两栖舰看起来都有一块大甲板，可任务完全不同。航母首先是海上航空作战核心，要争夺制空权、组织远程打击、提供预警和空中掩护；两栖攻击舰更加擅长兵力输送、垂直登陆、直升机作业以及两栖行动。两者有交叉，却互相替代不了。更值得注意的是，中国并没有只发展航母。075型两栖攻击舰已经让中国海军拥有大型两栖航空平台，而076型两栖攻击舰四川舰又向前迈了一大步。2026年4月，四川舰赴中国南海相关海域开展科研试验和训练，对多个系统平台运行情况进行测试。它采用全纵通飞行甲板，并应用电磁弹射和阻拦技术，这说明中国正在探索大型两栖平台与无人化、航空化能力结合的新方向。这样一看，中国海军的路线其实相当清楚。航母继续发展，两栖舰同步升级，大型驱逐舰、护卫舰、潜艇、综合补给舰也一起完善。不是押宝某一种武器，而是在拼完整体系。中国为什么需要航母，道理也不复杂。中国拥有漫长海岸线，又是全球重要贸易大国，大量能源和货物依靠海上运输。海军既要维护国家主权和海洋权益，也要承担远海护航、撤侨、国际人道主义救援等任务。亚丁湾护航已经持续多年，远海利益越来越多，海军活动半径自然不可能永远停留在近岸。美国需要大量两栖舰，同样与它自身的军事部署方式有关。美军拥有遍布多个地区的海外基地，海军陆战队长期承担远征任务，大型两栖舰就是这种作战模式里的重要运输和航空节点。它追求的是把力量快速送到全球多个方向，因此需要庞大的两栖舰队。中国的安全需求不同，建设重点自然不会照着美国复制。真正值得关注的，是中国正在形成自己的节奏。辽宁舰完成起步，山东舰积累经验，福建舰进入电磁弹射时代；075型扩大两栖投送能力，076型又探索新的航空运用方式。这样的发展不是追着某个国家跑，而是哪里需要补短板，就把哪块拼图补起来。所谓“中国被骗了”的热闹说法，之所以容易传播，是因为它把海军建设讲成了简单的装备竞赛，好像航母和两栖舰必须二选一。实际的现代海军更像一支球队，航母再强也不能一个人踢完整场比赛，两栖舰再灵活，也承担不了大型航母的全部任务。真正的大国海军，需要的是航母负责航空作战，驱逐舰承担防空和护航，潜艇构成水下力量，两栖舰承担投送任务，补给舰保证编队长期活动。谁的体系更加完整，谁的工业基础更加扎实，谁才能把一艘艘先进舰艇真正变成稳定的海上能力。所以，中国今天同时拥有三艘航母，又持续发展075型和076型两栖攻击舰，本身就是答案。海军建设没有什么万能模板，更没有照抄别人作业就能拿高分的捷径。适合国家安全需求、符合自身工业能力，又能不断形成体系优势的路线，才真正走得稳、走得远。

你朋友是坦克驾驶员？​​​

歼-35A机头惊现核辐射标记？外网彻底懵了：这是装核弹了？事情是这样的，日前央视《军情时间到》播出一幕，直接让军迷沸腾：机场上一字排开的歼-35多得数不过来！央视公开播放+机场大规模展示，说明这款中型隐身五代战斗机已经大批量列装，各位可能不知道，这款在国外眼中高端大气上档次的战机，竟是用来大量替换歼-7、歼-8、歼-10A的！大家怎么看，一起评论区唠唠！事情是这样的，央视《军情时间到》播了一段歼-35A的画面，机场上一排排战机看着数都数不过来，但最先在外网炸锅的，不是隐身参数，不是机动性能，而是飞机鼻子旁边那个不起眼的小标志——一个三叶形的图案。有老外直接脑洞大开，问：中国是不是给歼-35A安排了核打击任务？这个猜测很刺激，可惜证据基本跟不上想象，一个机头贴纸硬是被解读成了“中国核武库扩张的信号”。先说说这个猜测怎么来的，歼-35A内置弹舱最大适配弹径约0.35米，美国B61核航弹直径约0.34米，尺寸上确实对得上，所以有人顺着这个逻辑往下推：能装，那肯定就是干这个的。但这个逻辑有个大漏洞——尺寸对得上和实际挂载是两回事，就像你家后备箱能塞进去一个榴莲，不代表你买车就是为了运榴莲，歼-35A的弹舱主要是为常规精确制导弹药设计的，主打空战兼顾对地，这个定位从来没变过。再看F-35A，人家2023年就正式拿到B61-12战术核弹搭载认证了，是全球首款具备核打击能力的五代机，但F-35A机头上有这个三叶标志吗？没有，歼-35A机头上有，反而从没挂过核弹，外网的逻辑链从一开始就是拧着的。那这个标志到底啥意思？说穿了特别朴素——电磁辐射警告标志。歼-35A装的是大功率有源相控阵雷达，这玩意儿开机工作时会产生很强的微波和射频辐射，地勤人员在机头附近活动，雷达要是处于测试或发射状态，近距离暴露就有安全风险，贴这个标志就是告诉工作人员：机头前面不是随便靠近的地方。关键在“radiation”这个词，英文里电磁辐射和核辐射都叫radiation，翻译成中文也都叫“辐射”，但性质天差地别，家里的WiFi有电磁辐射，手机基站有，雷达当然也有，这些都是非电离辐射，核辐射是电离辐射，跟放射性物质有关，根本不是一回事。这个标志的位置本身就说明问题，它贴在雷达罩正后方，机头正前方是雷达开机时最危险的区域，如果真是核武器标识，应该出现在弹舱附近或者武器控制面板旁边，而不是贴在雷达罩后面。其实美军的A-6攻击机、苏俄的图-154、安-148等机型，机头附近都有类似的雷达辐射警告标志，这是航空领域的通行做法，不是中国特有的。外网盯着机头贴纸猜核弹的时候，央视画面里真正值得看的是另一件事——成排的歼-35A同框出现，一架飞机出现在航展上是展示，一批飞机出现在机场上是列装。沈飞的新总装厂房已经投入运营，27万平方米的体量，脉动式总装线每72小时就能下线一架，有分析认为，歼-35系列年产量有望达到60到100架，这意味着中国将成为全球唯一一个同时批量生产两款第五代战斗机的国家。歼-35A的代号“云龙”也已经正式公布，延续了空军“龙”系列的命名传统，跟歼-20“威龙”形成轻重搭配——歼-20负责高端突防，歼-35A承担常态化制空和多用途任务。这就好比家里原来只有一把昂贵的尖刀，现在多了一把趁手的快刀，日常切菜、应对常规局面都用它，尖刀留着干最硬的活，隐身航空兵不再只有歼-20一支独苗，而是形成了规模化的作战体系。还有人嘲笑歼-35A的内置登机梯“抄”了F-35，说实话，内置登机梯F-14、F/A-18、阵风M、米格-29K早就有了，F-35是“一根主杆多节抽拉天线式”构型的首创者，这点确实没法洗，歼-35A借鉴了这个结构，但咱们的版本是电动的，跟F-35手动拉开收回的比，相当于把SUV手动踏板升级成了电动豪华版。F-35当年是“一机三型”，为了兼顾空军、海军陆战队和海军的需求，做了大量妥协，外形搞得浑身鼓包，歼-35A没有这个历史包袱，不用为了通用性牺牲外形设计，很多航空领域的人都说过一句话——F-35最初理想中的样子，就是歼-35A这样。一个机头贴纸能让外网联想到核弹，说明现在他们观察中国航空装备的心态已经完全变了，过去讨论的是“中国什么时候能造出真正的隐身战斗机”，现在研究的是“第二种隐身战斗机究竟会生产多少、承担什么任务”。这个变化不是凭空来的，是沈飞的脉动生产线一条条跑出来的，是一架架下线的新机堆出来的，至于那个三叶标志，它就是给地勤看的安全提示，跟核弹没有半毛钱关系，真正需要盯着看的，是那些从厂房里滑出来的新飞机上，编号又跳到了多少。对此，大家有什么想说的呢？（个人观点，理性观看）

10月7日，真相逐渐浮出水面：就是055驱逐舰拉爆了美军驱逐舰！央视军事10月7日播出了一段采访。万吨大驱遵义舰，舷号107，官兵张俊对着镜头讲了一次跟外军舰艇缠斗的经历。他说，当时遵义舰在高速航行，外军舰艇跟监，对方也得高速航行。两边正在相持，对面突然动力电力全没了，雷达不发波，航行灯也灭了，持续将近半小时。遵义舰这边装备和人员一直没出问题。此前美军本福德号在南海突然全舰断电、动力尽失，孤零零漂了整整四天，船上水电、厨卫系统全部瘫痪，最后只能被拖船拖走维修。美方只轻飘飘甩锅是设备故障。可结合055遵义舰官兵的亲历采访，真相一目了然。两军高速相持对峙期间，外军舰艇突然雷达停摆、灯光全灭，彻底陷入瘫痪。要知道伯克级驱逐舰自带三重发电备份，理论上绝无可能全员失灵。这就是055大驱的真正实力！超强的电磁压制和动力优势，不费一枪一弹，直接碾压对手。一边是我方装备全程稳定在线、官兵素质过硬，一边是美军老牌战舰拉胯翻车。现在终于明白，大国底气从不是说说而已。真正的海上实力，从来都是无声的碾压！你觉得这是不是我方海军实力最硬核的证明？055战斗力国产导弹驱逐舰

坦克运输

四架巴方军机着陆，胡塞组织密集齐射弹道导弹，中国无奈被牵涉其中？10月6日，有信源称至少有4架巴基斯坦军用飞机降落在亚丁国际机场，这被认为是胡塞武装对该机场发动弹道导弹袭击的直接理由。事情确实发生了。路透社援引巴基斯坦政府官员的消息证实，这4架军用货机运载的是防空系统、轻型火炮、无人机和反无人机装备，随行的还有巴基斯坦军事顾问。新华社随后报道，10月7日凌晨，胡塞武装向亚丁国际机场发射了两枚弹道导弹和多架无人机，一架从开罗飞来的也门航空客机被迫改降沙特吉达，机场紧急疏散人员。时间线清清楚楚：飞机落地，导弹跟着就到。胡塞武装的逻辑也很直白——你往也门政府军手里送武器，我就打你的补给节点。亚丁机场是也门政府临时首都的核心空港，也是政府军接收外援最重要的通道。打掉这个通道，等于掐断外部输血线。那巴基斯坦为什么要蹚这趟浑水？答案要回到今年8月。沙特、土耳其、巴基斯坦三国在麦加签署了《麦加共同防务协议》，核心内容是任何一国遭到攻击，等同于对三国一同发起攻击。巴基斯坦这次出动军机，本质上是兑现这份协议里的承诺——沙特出钱，巴基斯坦出人出装备，帮沙特在也门方向挡住胡塞的攻势。这不是巴基斯坦一时冲动的决定。2015年沙特第一次请求巴基斯坦出兵也门时，巴基斯坦议会明确选择了中立，只表态如果沙特本土或圣城受到威胁才会出手。但今年情况变了。胡塞武装对沙特境内目标的打击不断升级，9月甚至被指有无人机逼近麦加，这直接触动了巴基斯坦的宗教敏感神经。所以这次巴基斯坦的参与，力度和以往完全不同。现在来说最关键的问题：中国真的“被迫卷入”了吗？很多人看到“枭龙”“红旗”这些词就紧张，觉得中国要跟着参战。但道理其实很简单——枭龙是中巴联合研发的，红旗是巴基斯坦采购的。武器卖出去之后，部署到哪里、给谁用，决定权在巴基斯坦手里，不在中国手里。巴基斯坦是主权国家，它的军事决策是它自己的事。按照“装备血统等于参战国”的逻辑推下去，美国卖F-15给沙特，胡塞击落过沙特战机，那美国是不是也“被迫卷入”了？伊朗的导弹技术扩散到胡塞武装，伊朗是不是也“直接参战”了？这个逻辑如果成立，全世界没有任何一个国家能跟任何一场冲突撇清关系。中国在也门问题上的立场一直很明确。中国常驻联合国代表在安理会说得清楚：支持维护也门和沙特的主权、安全和领土完整，反对攻击平民和民用设施，呼吁各方回到谈判桌前。中国没有向也门派遣一兵一卒，没有参与也门内部交战，没有为巴基斯坦在也门的军事行动提供作战支持。不是“被迫卷入”，是“主动劝和”。真正值得关注的，不是中国会不会被拖进去，而是这场冲突会不会把红海航道彻底搅乱。亚丁机场遇袭，最直接的冲击就是曼德海峡的通行风险再度升高。红海航道连着全球贸易的命脉，一旦持续动荡，油价、运费、供应链都会跟着遭殃。胡塞武装已经公开警告土耳其和巴基斯坦不要“卷入”冲突。沙特、土耳其、巴基斯坦的军事力量在同一地区叠加，正在制造一个比也门内战本身更复杂的局面。巴基斯坦的军机还会不会继续飞，胡塞的导弹还会不会继续打，红海上的商船还敢不敢走——这些才是接下来真正需要盯住的事。

10月7日，实情慢慢浮出水面：正是055型驱逐舰耗垮了外军驱逐舰！央视军事10月7日放出了一段专访。万吨大驱遵义舰，舷号一零七，官兵张俊对着镜头讲了一回跟外军舰艇周旋的经历。他说，彼时遵义舰正高速航行，外军舰艇尾随盯梢，对方也只能高速跟进。双方正僵持不下，对面突然动力电力全断了，雷达停了波束，航行灯也熄了，前后持续近半小时。遵义舰这边装备人员全程没出状况。没开一炮，没撞一下，连海上喊话都未必有几句，结果对面先“趴窝”黑屏了？有人调侃这是055的“被动技能”，有人笑称外舰是“纸老虎现形”，其实都不用往玄乎了说，这就是一次再真实不过的和平时期海上较量——拼的不是谁纸面参数更漂亮，是谁的身子骨更扛造，谁的心里更有底。先说说这个“趴窝”到底分量有多重。上万吨的军舰持续高速航行，不是家用车踩油门那么简单。燃气轮机满负荷运转、传动系统持续高负载、全舰电力系统跟着一起拉满，从主机到管线，从雷达到导航，任何一个零件扛不住高温高负荷，整艘船直接瘫在海上。外舰这半小时的动力全失、雷达停摆、航行灯熄灭，本质上就是硬扛高速跟监，设备先顶不住了。反观遵义舰，全程陪着高速跑，别说故障，连半点掉链子的迹象都没有。这不是运气好，是天天“泡”在海里练出来的。央视的报道里提了一句，遵义舰年均出海200余天，一年里大半时间都在远海晃，大风大浪、高温高盐、长时间连续航行，设备该暴露的问题早就在日常任务里磨完了，该理顺的工况早就在一次次维护中调顺了。这就像常年跑长途的货车，看着旧，实则各个零件都磨合到了最佳状态；反倒是停在车库里舍不得开的车，一跑长途反而容易出问题。军舰也是一个道理，性能不是画在图纸上的，是跑出来的、熬出来的、在远海摔打出来的。很多人聊军舰总爱比垂发数量、比雷达探测距离，这些当然重要，但真到了海上对峙，最先分出高下的，永远是这些“看不见的硬实力”：动力靠不靠谱、系统稳不稳定、能不能长时间扛住高强度运转。你导弹带得再多，跑一半趴窝了，那就是海上的活靶子；你雷达看得再远，电力先断了，那就是个摆设。和平年代的海疆，从来都不是风平浪静的。没有真刀真枪的开战，却天天都在发生这种“熬鹰”式的相持：你巡航，我跟着；你加速，我追上；你变向，我咬住。比的是谁先沉不住气，谁先露怯，谁的装备先掉链子。这种无声的较量，烈度不比真打低，考验的全是底子。再说说人的底气。张俊那句“我为什么要紧张？只要在射程之内，肯定能消灭你”，话说得直白，甚至有点“糙”，但听得人浑身提气。这份自信从来不是嘴硬，一头是装备托底，一头是训练托底。装备托底不用多说，055万吨大驱的性能摆在那，防空反舰反潜样样拿得出手，对面的一举一动从老远就尽收眼底，真要动手，先出手的一定是我们。但更关键的是人的状态——遵义舰常年在远海跟外军舰机打交道，抵近侦察、尾随跟监、周旋反制都是家常便饭，见得多了，应对得熟了，自然就不会慌。就像老司机跑盘山公路，弯再急也不手抖，不是胆子大，是跑的趟数够多，心里有数。军人的底气也是这么来的：天天跟对手实打实周旋，次次在任务里练真本事，真遇上事了，当然稳得住。有人说这话太狂，其实一点都不狂。站在自己的战位上，对手里的武器有信心，对自己的能力有把握，这是军人最本分的事。要是面对一艘跟监的外舰先慌了神，那才是真的不合格。不是什么轰动世界的海上对峙，就是一次普通的远海演训，遇上外舰过来盯梢，然后对方自己出了故障。这才是最有分量的地方——我们的万吨大驱，不是停在港口里供人参观的“明星舰”，是天天在远海执行任务、天天跟对手打交道的“战斗舰”。以前总说“平时多流汗，战时少流血”，放到今天的海疆就是：平时多出海、多折腾、多跟对手实打实碰一碰，真到了关键时刻才不会掉链子。远海的盐雾腐蚀、持续的航行考验、频繁的近距离对峙，这些都是比演习更真实的“试金石”。军舰好不好用，官兵能不能打，不是打几发靶弹就能证明的，是一天天在海上熬出来、一次次跟对手耗出来的。最后就一句话：好军舰是跑出来的，硬底气是熬出来的。遵义舰这趟航行，没打一发弹，没说一句狠话，却用最实在的方式，把中国海军的功底亮在了海面上。这比一百句口号都管用，也比一百次纸面对比都更有说服力。海疆的安稳，从来都是靠这样一艘艘能扛、能打、能熬的军舰，一个个稳得住、顶得上、敢亮剑的官兵，一天天守出来的。

俄军坦克第11团指挥官遭精准打击阵亡，一年半换五任团长，俄军坦克团指挥官损耗有多惨？参加多次血战，却突然被炸死在路上！这背后却有更大发现，俄军兵力缺乏，都顾不上遭北约包围的加里宁格勒州，把加里宁格勒精锐守军，直接抽调到俄乌前线！阿列克谢·瓦迪莫维奇·卡拉瓦耶夫，呼号“父亲”，俄军少校，俄军第11坦克团指挥官。这个团隶属于俄军第11集团军第18摩步师。这支俄军驻地是加里宁格勒州古谢夫市。加里宁格勒是俄罗斯被北约包围的海外飞地，这支部队本来就是用来防备波兰、立陶宛方向的北约地面力量。这件事背后的核心信号：俄军兵力已经紧张到动用飞地看家部队。加里宁格勒，是俄罗斯在波罗的海的一块孤地，三面被北约国家包围，是俄罗斯楔入欧洲的战略尖刀。驻守在这里的俄军第11军，是这块飞地最后的主力守军，按常理绝对不能轻易外调。现在连这支部队都被抽调到哈尔科夫打进攻作战。这是拆东墙补西墙式的极限透支：俄乌战场人力缺口已经大到，必须牺牲波罗的海战略方向的防御冗余，把战备防御部队投入乌克兰的消耗战。一旦波罗的海方向局势突变，加里宁格勒本地守备力量会严重不足。而俄军第11坦克团指挥官卡拉瓦耶夫少校，更是在2024年沃尔昌斯克骨料厂血战当中，杀出来的王牌军官。沃尔昌斯克骨料厂，在哈尔科夫州沃尔昌斯克城郊，是一座砂石建材工厂，厂区连片，一共30栋建筑物，厂房、地下仓库、管道交错，非常适合依托建筑打巷战、室内近战。从2024年6月起，俄军第82摩步团攻占骨料厂，卡拉瓦耶夫当时就在这支部队服役。很快俄乌双方围绕厂区反复拉锯，争夺持续数月。俄军第82摩步团依靠厂房固守，俄军空天军多次投放FAB系列重型制导航弹，包括FAB-3000重磅炸弹，反复轰炸厂区。乌克兰国防部情报总局特种部队，多支特战小组协同，主打近距离清房、近战爆破。这是真正的绞肉机战场。全是逐屋清剿、短兵相接、爆破破门的近战，很多地方打到白刃接触。俄军哪怕被包围，依靠厂房地下室、墙体继续抵抗。俄军的重型航弹把厂房炸成废墟，但残楼依旧可以继续当阵地。这场仗也是哈尔科夫2024年攻防战里最血腥的小型据点争夺战之一。顺带一提，当年驻守骨料厂的俄军，其中一名士兵谢尔盖·图日洛夫，因为在骨料厂期间处决乌克兰战俘，2026年1月被乌克兰方面判处终身监禁。卡拉瓦耶夫少校就是从这样的战场杀出来，最终晋升第11坦克团指挥官。在2026年10月3日至4日夜间，哈尔科夫方向前线。卡拉瓦耶夫少校前往前线阵地做部队检查、巡视。在路上，被乌军侦察无人机锁定车辆，呼叫炮兵火力打击身亡。一个很重要细节，短短1年半时间里，俄军第11坦克团已经换掉5任团长，他是第五个阵亡的团级指挥官，这支部队的指挥层损耗极其惨烈。

之前刷到过不少所谓的全球主力战机排行榜，不少榜单把气动布局、最大飞行速度这类纸面参数堆得满满当当，却完全忽略了实战场景下的综合表现，参考价值其实很低。就拿大家熟悉的几款机型来说，F22的隐身涂层维护要求苛刻，每飞行1小时就得花30多小时做地面保养，实际出动率常年徘徊在50%上下，真到大规模冲突里能持续升空的架次远不如纸面数据好看。歼20凭借后发优势整合了先进的分布式孔径探测系统，超视距作战的信息感知能力比早年定型的F22高出一截。苏57虽然在隐身细节上饱受诟病，但它的近距离超机动性能和本土野战起降适配性，在东欧的实战环境里已经验证了独特的实用价值。根本不存在绝对的“第一梯队”，不同的作战定位和配套体系，才是决定战机真实战力的核心标尺。

10月7日，内情慢慢显露出来：正是055型驱逐舰逼停了美军驱逐舰！央视军事在10月7日放出一则采访。万吨大驱遵义舰，舷号107，官兵张俊对着镜头讲了一次跟外军舰艇缠斗的经历。他说，当时遵义舰在高速航行，外军舰艇跟监，对方也得高速航行。两边正在相持，对面突然动力电力全没了，雷达不发波，航行灯也灭了，持续将近半小时。遵义舰这边装备和人员一直没出问题。这件事听起来像电影情节，却真真切切发生在远海之上。你脑补一下那个画面：两艘军舰在海上飙速度，你追我赶，谁也不肯先松油门。结果追着追着，后面那艘自己先扛不住了——全舰断电，雷达哑火，航行灯一灭，在黑漆漆的海面上漂了将近半小时。这半小时到底意味着什么？一艘军舰在海上失去动力和电力，基本就成了睁眼瞎。雷达转不起来，看不见周围情况；航行灯灭了，别人也看不见它。别说作战，连安全航行都悬。而遵义舰呢？该干嘛干嘛，装备正常运转，人员状态稳定，对方的一举一动全在视野里。有人可能会说，不就是对方机器坏了吗，跟055有什么关系？这就得说说高速跟监的门道了。军舰长时间全速航行，对动力系统是极大的考验。055是万吨大驱，动力充沛，持续高速跑是基本功。对方要咬住不丢，也得把发动机拉到极限。拉着拉着扛不住了，自己掉链子——这其实就是实力差距最直白的体现：不是我动手打你，是你跟不上我的节奏。更值得品的是张俊在采访里说的另一句话："只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你。"这话硬气，但不是空喊。055的防空、反舰、反潜能力都在世界第一梯队，垂发单元多，导弹打得远、打得准。远海对抗讲究先发现、先打击、首组命中，这不是口号，是日复一日练出来的。遵义舰入列以来，年均出海200多天，总航程接近18万海里，相当于绕地球赤道八圈多。这么高频的远海部署，装备靠不靠谱、人员经不经得起折腾，海上对峙就是最真实的大考。这次对方趴窝、遵义舰稳稳当当，就是最好的答卷。说到底，海上较量从来不只是比谁的炮大、谁的弹多。持续作战能力、装备可靠性、人员心理素质，这些东西有时候比纸面数据更关键。你想跟我玩高速拉扯，我奉陪到底；你机器扛不住了，我还稳稳的。这，就是底气。

10月7日，真相水落石出：正是055大驱拉爆了美军驱逐舰！央视军事10月7日播出了一段采访，055万吨大驱遵义舰的舰员张俊，亲口讲了一件事。一次远海演训，遵义舰在海上正常航行。一艘外军舰艇靠了过来，抵近跟监。遵义舰提速，对方也跟着提速。两舰就这么在海上相持，将近半个小时。然后意外发生了。那艘外舰突然动力、电力全部熄火，雷达不再发波，航行灯也灭了，在海上原地静默。而遵义舰呢？张俊的原话是："我们的装备，我们的人员，没有任何问题。"采访里还有一句话，很多人听完直接热血上头。主持人问，遇到这种情况紧不紧张？张俊想都没想："我为什么要紧张？只要在射程内，肯定能消灭你！"这段采访播出来之后，网上立刻有人把它和几个月前的一条旧新闻对上了。8月14日，美国海军学会新闻网发了一篇报道。说美国海军第七舰队的阿利·伯克级导弹驱逐舰"本福德"号，7月24日在南海执行所谓例行任务时，发电机出了故障，全舰电力中断，在海上漂了整整四天。第七舰队发言人马修·科默后来也证实了这件事。断电之后，舰上大约三百名官兵，饮用水受影响，空调停了，厕所用不了，厨房开不了火。南海七月份什么温度？白天三十七八度，高温高湿。三百人在一艘断电的军舰上困了四天，什么概念。最后是拖船过来，把它拖到菲律宾苏比克湾去修的。你把这两件事摆在一起看。时间，7月24日。地点，南海。症状，动力电力全部中断、雷达停了、航行灯灭了。央视采访里描述的那艘"外舰"，和美国海军自己承认趴窝的"本福德"号，对得上。这就有意思了。美方当时对外的说法是什么？"工程故障"。四个字，轻描淡写，好像就是机器自己坏了。现在真相出来了，不是它自己坏的，是跟055飙船飙到一半，动力系统扛不住，直接被拉爆了。为什么055能把伯克级拉爆？说穿了不复杂。055是万吨大驱，动力系统的设计冗余和可靠性，摆在那里。高速航行，持续高速航行，这对055来说是正常工况。可"本福德"号不一样。这艘舰1996年服役，到现在快三十年了。伯克级的动力系统，设计底子是好的，但三十年的老舰，管线老化、设备疲劳，这些都是客观事实。更关键的是，它2024年刚在日本花了几千万美元做过升级维护，按道理不该出这么大的问题。可它还是出了。这说明什么？说明问题不是一艘舰的问题，是整个美国海军的问题。你看这两年美军的新闻。"福特"号航母连续执行任务三百二十六天才返港，中间马桶堵过、洗衣房着过火，回来之后要大修至少一年。"林肯"号航母锈迹斑斑的照片传出来，外界一片哗然。现在又是"本福德"号在南海被拉到断电。一艘接一艘，不是巧合。美国海军现在的状态，用一个词形容就是透支。全球那么多热点要盯，中东要部署，欧洲要增援，印太还要常态化航行。舰艇就那么多，人就那么多，任务排得满满当当。舰艇超负荷运转，维护周期一压再压，人员疲劳作战。这种状态下，不出问题才怪。"本福德"号不是第一个，也不会是最后一个。再回过头看遵义舰。张俊说"我们的装备、我们的人员没有任何问题"，这句话听着简单，背后是硬实力。055大驱不是花架子，它的动力系统、电力系统，在高强度对峙中经受住了考验。舰上官兵的心理素质和专业素养，也经受住了考验。外舰趴窝的时候，遵义舰在旁边稳稳地待着，该干嘛干嘛。这就是差距。还有一个细节值得琢磨。央视为什么选择在10月7日这个时间点，把这段采访放出来？这件事发生在7月，过去两个多月了。现在公开，本身就是一种信号。它告诉所有人，在南海，在中国的家门口，谁的装备更可靠，谁的人员更专业，海上对峙谁占上风，答案已经很清楚了。很多人以前总觉得，美军的军舰就是先进，就是无敌。这些年的事实一次次在修正这个印象。先进不代表可靠，数量多不代表用得好。一艘服役快三十年的老舰，被一艘正值壮年的055大驱在海上拉到断电，这个画面本身就很说明问题。张俊那句"只要在射程内，肯定能消灭你"，不是喊口号。那是一个军人在经历了真实对峙之后，对自己手里装备的绝对信任。这种信任，是靠一次次远海任务、一次次实打实的较量积累出来的。10月7日这段采访，把几个月前的谜团解开了。不是什么"工程故障"，是055驱逐舰用实力告诉对手：在南海，别跟得太近，别飙得太狠，不然趴窝的就是你自己。

法国还是厉害啊！最新型的潜射弹道导弹M51.3，据说射程突破了1万公里，弹头还能末端机动变轨。如果不提醒，估计很多人都快要忘记，法国可是欧洲的大国，也是世界的大国，还是联合国的五常之一。只是，法国的影响力，似乎已经大不如前了。

[呲牙笑]日本正开工建造两艘排水量1.5万吨的驱逐舰，来者不善，我们的压力来了。[呲牙笑]虽然我们最终可能有14艘055，但排水量只有1.2万吨，差距明显不够用，传闻我们的055升级了，下一代驱逐舰也是1.5万吨，必须继续下饺子。。[加油]将抗日进行到底。。

10月7日，真相逐渐浮出水面：就是055驱逐舰拉爆了美军驱逐舰！10月7日，央视新闻和红星新闻同时披露了055型万吨大驱遵义舰的一段经历。遵义舰官兵张俊回忆，一次远海任务中，外军舰艇抵近跟监，双方高速航行相持，对方突然动力电力全部熄火，雷达停止发波，航行灯熄灭，持续近半小时。遵义舰这边装备人员一切正常。虽然报道没有点名国别，但在西太平洋常态化跟监中国军舰的外军，主要是美军。"拉爆"这个说法虽然是网络用语，但放在055身上并不夸张。055满载排水量13000吨，4台国产燃气轮机提供超过15万马力，持续高航速能力极强。更关键的是055的综合射频系统，双波段雷达、电子战、通信一体化设计，功率大、抗干扰能力强。外舰在高速跟监时，既要维持航速，又要开着雷达和电子设备持续侦察，负荷拉满，一旦系统扛不住就会全线崩溃。美国海军的主力伯克级驱逐舰，最老的已经服役30多年，动力系统和电力架构都是上世纪80年代的设计。近年来伯克级在西太平洋高强度部署，故障率居高不下，2026年3月055列装达到10艘时，美国提康德罗加级巡洋舰只剩5艘在役，其中3艘还是暂缓退役硬撑。美国海军自己都承认，伯克III型年均只能造1.5艘，产能和中国不在一个量级。这不是055第一次在远海展示压制能力，2026年4月，遵义舰率107编队前出吕宋岛以东海域，当着美日菲"肩并肩"军演的面实弹射击，发射鹰击-20高超音速导弹。美国海军战争学院的一份报告还提到，遵义舰编队此前赴南太平洋远海部署时，用舰载电子战系统干扰了澳大利亚P-8A巡逻机的侦察能力，实现了战场"单向透明"。从干扰巡逻机到跟监舰艇趴窝，055的电子战和动力系统优势正在转化为实实在在的战场主动权。遵义舰官兵张俊那句话说得很直白，只要在导弹射程内，我肯定能消灭你。055配备的鹰击-20高超音速反舰导弹，射程超过1000公里，飞行速度5马赫以上，美军现有的宙斯盾系统根本拦不住。换句话说，外舰跟监055的时候，其实已经在055的打击范围内了，只是中国军舰保持了克制。一艘军舰的可靠性和战斗力，不是靠PPT吹出来的，是在远海硬碰硬较量出来的。055用一次高速相持让外舰趴窝，比任何军演都更有说服力。信息来源：视频丨外舰跟监遵义舰结果自己设备没有坚持住央视新闻2026-10-0711:06:12

10月7日，真相逐渐浮出水面：就是055驱逐舰拉爆了美军驱逐舰！10月7日，央视军事播出了一段采访，采访对象是遵义舰的官兵张俊。他说了一件让很多人听完之后回味半天的事。外军舰艇跟监遵义舰，跟了将近半个小时，结果自己先“趴窝”了。动力电力全部熄火，雷达不发波了，航行灯也灭了。而遵义舰这边，装备和人员全程没有任何问题。这件事之所以值得拿出来说，不是因为场面有多惊险，恰恰是因为它一点都不惊险。张俊在采访中说得很平淡，遵义舰在日常组织演训活动，外军舰艇跟监过来，双方都在高速航行，就在相持的时候，对面突然就没动静了。什么叫“没动静了”？动力没了，电没了，雷达停摆了，连最基本的航行灯都熄灭了。一艘军舰在海上高速航行的时候出现这种状态，等于整个人瞬间“断片”。持续将近半个小时，对面一直趴在那里。反观遵义舰这边，张俊的原话是“我们的装备、我们的人员没有任何问题”。这句话放在这个场景里，分量比任何形容词都重。别人在跟你较劲的时候自己先撑不住了，而全程没有出现任何异常。说到底，这件事的本质是一场纯粹的技术较量。遵义舰是055型万吨大驱，舷号107，满载排水量超过一万吨，2023年4月正式入列，被称为“海上综合作战堡垒”。它的动力系统、电力系统、雷达系统在长时间高速航行和持续对峙中保持了满负荷稳定运转。对面跟监的舰艇同样需要高速航行来维持位置，同样需要雷达持续工作来锁定目标，同样需要电力系统支撑全舰运转。结果就是在同一个强度下跑同一场“耐力赛”，一方跑完全程，另一方中途熄火。这不是运气问题，是舰艇综合设计和系统可靠性的硬差距。张俊后面说的话更直接。面对记者提问每次遇到这种情况会不会紧张，他的回应是：“我为什么要紧张呢，我肯定是不紧张的。只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你。”这句话听起来像是一句狠话，但放在当时那个场景里去理解，它其实是一句大实话。对面的船已经瘫在海上了，雷达不转，灯不亮，动力全无。而遵义舰的雷达在转，导弹在架，全舰上下运转正常。对手的一举一动都在视线范围之内，这种状态下有什么好紧张的？这里面还有一个容易被忽略的细节。张俊提到，如果对手真的突然发难，遵义舰会有更猛的炮火、更短的时间、更高的命中度，能够达到首组命中，在体系的支撑下还有其他兵力可以实施对等反击。这段话透露出来的信息量很大。它说明遵义舰不仅仅是一艘船在单打独斗，它背后是一整套作战体系在运转。外舰跟监遵义舰，实际上面对的是一张完整的战场感知和火力打击网络。在这个网络面前，一艘中途熄火的船，连基本的机动能力都丧失了，更谈不上什么威胁。遵义舰入列以来年均出海达200余天，先后完成赴南太平洋开展远海实战化演练等多项重大任务。2025年初，它率编队远赴南太平洋执行任务，总航程超过1.6万海里。这些数字背后是大量的实际使用经验积累。一艘舰艇能在高强度使用中保持这样的可靠性，靠的不是某一次表现，而是从设计到建造到日常维护保障的整个链条都没有短板。外舰这次在跟监相持中“拉爆”，表面上是一次的意外，实际上是舰艇整体工程能力在极限条件下的真实呈现。整件事还有一个值得琢磨的地方。外舰为什么要跟监遵义舰？因为遵义舰出海训练，它们想收集情报，想掌握这艘万吨大驱的航行特征、雷达信号、通信频段。这个逻辑没问题，跟踪监视本来就是海上博弈的常规操作。问题在于，跟踪监视本身也是一场消耗。要跟住一艘高速航行的万吨大驱，跟监舰艇必须保持同等甚至更高的航速，动力系统全负荷运转，雷达和电子设备持续开机搜索锁定，全舰电力负载维持在高位。在这种情况下能撑多久，考验的是舰艇的底子。撑住了，拿到了数据，任务完成。撑不住，像这次一样，在相持阶段突然全舰熄火，那就不是能不能完成任务的问题了，而是连自身安全都成了问题。一艘在海上失去动力和电力的军舰，在风浪中就是一个巨大的漂浮物，连基本的损管和损管照明都成问题，持续半个小时意味着什么，海上的人都清楚。张俊在采访里从头到尾语气都很平。没有渲染对峙的紧张，没有强调过程的激烈，就是平平淡淡地把当时的情况说了一遍。但这种平淡反而让人印象更深。因为真正有底气的人不需要靠提高音量来表达自信。装备没问题，人员没问题，导弹在射程之内，对面已经趴下了。这种状态下说出“我肯定能消灭你”，不是在放狠话，是在陈述一个已经成立的事实。

马克龙恐怕怎么也没想到，他等来的不是法国航母驶入红海的高光时刻，而是一把火。10月5日，停靠在土伦港的“戴高乐”号机房起火。法国海军说得很克制——火势较快扑灭，无人受伤，核反应堆没事。初步原因指向气割作业。如果只看这些，这就是一次再普通不过的维护事故，但问题不在火有多大，而在于它烧在了什么时间点上。“戴高乐”号从8月底开始靠港例行维护，原计划到12月初结束，10月正是维护走到一半、离归队还有两个月的关键当口，一艘核动力航母的维护，空间狭窄、线路密布、动火作业风险极高，气割作业引发火情看似是施工队的小失误，但放在这个节骨眼上，就意味着维护工期存在延期的可能。延一天，法国在海上的远程投送能力就多空一天。这件事之所以值得拿出来说，是因为它把一个平时不太被注意的问题摆到了台面上：法国海军的航母力量，长期以来就只有这一艘在撑。欧盟成员国中拥有弹射起飞航母的只有法国一家，这意味着当欧洲需要在远离本土的海域展示军事存在时，能拿出来的航母平台几乎只有“戴高乐”号。今年5月它穿越苏伊士运河进入红海，为霍尔木兹海峡的多国护航行动做准备，那是它最近一次公开亮相。而能亮相的，也只有它。这就是单一平台体系的根本困境，一艘航母意味着没有备份，没有轮换，没有“这艘在维护还有那艘能顶上”的余地。维护时间从8月底排到12月，本身就是四个多月的空窗期，如果这次火灾导致工期延误，窗口期还会被拉长。马克龙今年3月宣布启动新航母“自由法国”号的建造，但这艘船预计2038年前后才能入列接替，也就是说，未来十几年里，“戴高乐”号还得一个人扛着。没有备胎的体系，最怕的就是计划外的变故，一次气割作业的小火，放在别的船上可能只是茶余饭后的谈资，放在唯一一艘航母上，就成了牵动整个部署节奏的事。欧洲整体在航母能力上的缺口不是秘密。英国有两艘“伊丽莎白女王”级，但频繁的机械故障和预算压力让出勤率堪忧，意大利的“加富尔”号吨位有限，更多承担区域任务。算来算去，真正能在远洋撑起一片天的欧洲航母，还是只有“戴高乐”号，法国在这件事上的压力，不只是军事层面的，更是政治层面的。马克龙这些年反复讲“欧洲战略自主”，而战略自主如果没有能拿得出手的硬件，就只是口号。一艘在船坞里冒烟的航母，恰恰说明再宏大的战略叙事，最终都要落到最具体的操作层面上。船坞里的每一根焊枪、每一次动火，都连着海上的部署节奏，连着法国在欧洲防务中能不能说得上话。回到那把火本身，气割作业引发火情，大概率不会对航母造成致命损伤，但真正的麻烦不在火本身，而在火熄灭之后要面对的那一堆现实问题：维护要不要延期，部署计划要不要调整，如果红海那边又出状况，拿什么顶上去。法国不缺航母梦，缺的是让梦不中断的能力。从“戴高乐”号到“自由法国”号，中间隔着十几年的等待。这把火不大，但它照出了一个现实：在航母这件事上，法国的雄心跑在了实力前面，而实力要靠时间和钱去填。火扑灭了，麻烦才刚开始。信源：新华社，《法国“戴高乐”号航母检修期间起火》，2026年10月5日中国新闻网，《法国“戴高乐”号航母发生火灾未造成人员伤亡》，2026年10月6日光明网，《法国“戴高乐”号航母驶向红海》，2026年5月7日

美军损失巨大！12架F-15E战斗机、2架A-10“雷电”攻击机、7架KC-135加油机、1架E-3“哨兵”预警机、1架MQ-4C大型无人侦察机、45架MQ-9“死神”无人机……这份名单损失是美军最新公开承认在对伊朗战事中的损失！只是这样的巨大战事损失中为什么没有提人员伤亡数据呢？

“杆雷艇”

咱也不知道这人是反串还是真这么想的。还让我加钱买豹8…我坦克700落地55万。豹8多少钱？我3.0排量的V6坦克700高速125KPH亏电10个油。110以下就8个多油。2.0排量的4缸豹8高速亏电几个油啊？豹8的竞品不是坦克500Hi4-Z吗？他和坦克700Hi4-T是一个级别的吗？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​咱也不知道这人是反串还是真这么想的。还让我加钱买豹8…我坦克700落地55万。豹8多少钱？我3.0排量的V6坦克700高速125KPH亏电10个油。110以下就8个多油。2.0排量的4缸豹8高速亏电几个油啊？豹8的竞品不是坦克500Hi4-Z吗？他和坦克700Hi4-T是一个级别的吗？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​

【远航归来的战略预警舰瞭望1号浑身是球满满的压迫感】远航归来的瞭望1号战略预警舰，浑身挂满球状天线罩，远远看过去压迫感直接拉满。之前在阿曼湾现身的时候，船顶六个硕大的天线罩亮得扎眼，3万吨级的船往那战略咽喉一锚定，美以联军的导弹发射、雷达开机、战机起降的电磁信号全被兜得明明白白，美军在这片海域的行动几乎等于裸奔。更早的时候它还去过委内瑞拉港口，刚好卡在美国三叉戟IID5潜射洲际导弹的试验窗口，把全程测控的活儿给“围观”了个遍。这种浑身是球的大家伙，看着低调不挂武器，实则是把全知之眼架在了海上，走到哪哪的电磁空间就没秘密可言，这才是真正的硬核气场。（附图摘编今日头条自媒体号）

#巴基斯坦成功试射改进型法塔赫4导弹#【巴基斯坦成功试射改进型“法塔赫-4”巡航导弹】据巴基斯坦媒体报道，当地时间10月6日，巴基斯坦三军新闻局（ISPR）表示，巴军方当天成功试射了国产改进型“法塔赫-4”陆基巡航导弹。报道称，该武器系统配备先进航空电子设备以及尖端导航辅助装置，能够在更远距离上对目标实施打击，具备高精度与强杀伤能力。此次试射同时验证了为提升命中精度与生存能力而加装的各类子系统的多项新增技术参数。ISPR表示，“巴基斯坦陆军高级军官，以及研发机构的科学家、工程师共同见证了今天的试射”。巴基斯坦总统扎尔达里、总理夏巴兹、陆军参谋长穆尼尔等对“法塔赫-4”陆基巡航导弹成功试射表示祝贺。据报道，今年5月，“法塔赫-4”已经完成一次成功的训练发射。此前，巴基斯坦军方于2021年8月成功试射了自主研发的“法塔赫-1”制导多管火箭系统，2023年12月成功试射了“法塔赫-2”武器系统。

为什么57空战以后，中国空军不再购买歼10了？57空战前，中国空军就不买歼-10了。歼-10在某一点上和美国的F-22非常相似，那就是它在设计阶段的假想敌和预设战场到了它真正服役的时候，都发生了巨大的变化，结果弄得它的设计一下子就出了生态位可能没有了的严重问题了。F-22在设计的时候，预设的战场是欧洲，预设的敌人是苏联。结果还没正式服役，苏联就没了。原本这东西放在欧洲，航程短一点问题不大，只要能把航程更短的，用来给苏联的装甲部队打伞的米格29清掉就够了。然后苏联没了，一款航程不足，多用途能力有限的飞机，自然就不受待见了。歼-10也是一样，这东西原本设想的战场在中国北部，主要对手是苏联的那一票超音速轰炸机和包括米格29和苏-27在内的战斗机。而且是作为主力使用，所以制空一定要好，截击能力一定要好，至于航程和对地，这两个任务的优先级别就低多了。所以你看机翼要切尖，这样高速性能更好，虽然因此翼尖挂架就没了。然而等歼-10服役的时候，不但苏联早没了，甚至苏联的拳头产品都被我们收购了，苏-27从假想敌变成了战友，而预设的假想敌一下子变成了美军，于是战场变成了东南沿海。不过早几年的时候，对上美军，我们是大劣势，也没想着要去炸别人，同样是要强调空战和截击的。所以还算能用。它的生态位还是存在的。然而随着中国实力的增长，我们现在已经从一门心思防守，变成了攻守兼备，在朝着太平洋的方向上，我们要打出去了。然后歼-10航程不足的问题一下子就突出了。另外随着歼-20和歼-11B以及歼-16系列的不断服役，制空拦截的事情也轮不到歼-10来干了。对地丢泥巴，航程和载弹量又都不好看。于是歼-10就面临一个严重的问题了，这个严重的问题就是，在中国空军的作战预想中，已经没有歼-10这样的飞机的生态位了。原本属于它的萝卜坑，现在没有了。歼-10的基本设计在那里，再怎么改，航程和载弹量也不可能提高太多。至于空战能力，再强还能比歼-20强？所以当然就不再采购了。

“你要打多久我就陪多久！只要大陆战机敢越线，台军就开第一枪击落。”这番说辞曾出自邱国正之口，意味就完全不一样了。邱国正在台湾地区军方干了大半辈子，陆军司令、参谋总长这些位置全坐过，2021年接手台湾地区防务部门。正因为这种资历，当“要打多久就陪多久”这种话从他嘴里蹦出来时，外界立马竖起了耳朵。时间拉回2021年3月。有人当面问了一个台军头头们每年都要面对的问题——台海要是真打起来，台湾地区能扛多少天？邱国正的回应很硬气，大意是别问我们能撑几天，你得问解放军能打多少天，他们打多少天我们就陪多少天。这话一出，两岸互联网直接刷屏，网友戏称这是标准的“金句”。不过，咱们得把这话拆开看。一个从装甲兵一路干到防务部门负责人、在作战体系里泡了几十年的老军头，他比谁都清楚两岸军力的真实差距。那他为什么还要这么讲？说白了，这话有一半是说给岛内听的，另一半是说给自己人壮胆的。他在立法机构被质询的时候，还补了一句“台军的防卫准备是以小时计算的”，甚至说“不要说6年，未来6小时都要防范”。一个真正对实力有底气的人，不会把单位精确到“小时”。那句“只要大陆战机敢越线，台军就开第一枪击落”里面最关键的是“越线”这两个字。海峡中线从来不是什么国际法上的正式边界，它就是双方长期保持的一种默契。过去大家都比较克制，你不踩我我不踩你，局面好歹还能维持。可现在把“开火”跟“越线”直接划等号，等于把决定权下放到了前线基层官兵手里。现代空域环境有多复杂？电子干扰、雷达误判、通信异常，随便哪个环节出点岔子，前线值班人员面对高速飞行目标，留给他们的判断时间也就几秒钟。一旦第一发导弹真的打出去，后续局面根本收不回来。再说台军到底有没有“开第一枪”的能力。说句实在话，台军手里确实有些家底，爱国者导弹、天弓防空系统、升级过的F-16战机，单独拎出来看，对付一般目标还是有点拦截能力的。问题是现代空战早就不是单挑模式了，而是整套作战体系对整套作战体系的较量。预警机负责搜索目标，电子战飞机负责压制对方雷达，战斗机负责争夺制空权，无人机负责侦察，远程火力负责支援，每个环节都是环环相扣的。解放军歼-20列装超过500架，这个数量差不多是台军四代机总量的3倍。海军方面，解放军现役盾舰41艘，总吨位超过台海军10倍还多。解放军已有3艘航母在役，完整的航母打击群体系已经成型，而台海军在这块是零。055型驱逐舰满载排水量超过1.3万吨，台海军根本没有这个级别的舰艇。2026年度台湾地区防务预算大约占GDP的3.32%，而2025年度大陆公布的国防费折合美元大约是台湾地区的17倍。钱和装备的差距摆在这里，更别提后勤保障和持续作战能力了。解放军战机可以轮番出动，今天这批明天那批，台军就那么几架飞机，天天紧急升空伴飞，飞不了几年机体寿命就见底了。有台媒自己都承认，长此以往台军飞行员“就算没有战死，也会被拖死”。而且邱国正嘴上说得硬，实际行动却很诚实地暴露了底牌。2023年大陆军机越过中线1425架次，台军拦截超过千次，但开火记录是零。同一年，大陆TB-001无人机绕岛飞行，邱国正当时放话说再有类似情况就击落，结果呢？最后还是广播警告了事。这些数字和事实摆在面前，所谓“越线就开第一枪”的红线，实际上形同虚设。还有一个特别有意思的细节，每次邱国正谈完“第一击”，几乎都会在后面补一句“绝不求战，也绝不畏战”。这两句话放在一起品，味道就出来了。真想打的人不需要天天把“不畏战”挂嘴边。真正有底气的人，也不需要靠嘴上功夫来证明自己。到了2024年快要卸任的时候，邱国正的调子明显变了。他在立法机构答询时公开说两岸局势已经濒临战争，他每天提心吊胆觉都睡不好，还明确讲“大陆确实有这个能力”，台湾方面“不宜贸然挑起任何战端”。一个当初喊“陪你打到底”的人，临走前说的全是大实话。这种前后反差，恰恰说明他心里对真实的力量对比清清楚楚。台军这些年战略从“反攻大陆”一路缩到“固守待援”，再缩到现在的“处处是战场”，这种不断后退的姿态本身就已经说明了一切。口号喊得再响，也改变不了实力对比这个最基本的现实。

新型装甲侦察车配备上侦察无人机，使用炮塔上的轨道弹射起飞，方便快捷。固定翼无人机飞行续航时间长，噪音低隐蔽性好，飞行速度快，比临时凑活的多旋翼好用多了。

乌克兰一套AI遥控大口径机枪炮塔只要15万美元，西方西方军用遥控武器站，不带AI自动识别，只带光电加遥控射击，为什么单价普遍30万到80万美元，真正值得琢磨的，并不是一挺M2重机枪能卖多少钱，而是一件看上去有些反常的事：乌克兰把机器视觉、自动跟踪和火控计算塞进一座防空炮塔，公开成本约15万美元；欧美不少成熟遥控武器站，传统型号主要还是让车内人员通过光电系统远程瞄准，采购价格却经常进入几十万美元区间。到2026年10月，这个比较已经不再停留在产品宣传阶段。10月5日，乌克兰空军发言人尤里·伊赫纳特确认，自动化炮塔已经成功拦截喷气式无人机，其中包括速度明显高于普通“沙赫德”类无人机的“天竺葵-5”。此前一天，乌方公布基辅已经布置超过12套相关自动炮塔，基辅州还准备再增加8套。这件事首先改变了15万美元这个数字的含义。过去外界可以怀疑，这是不是实验室里的低价样机；现在至少可以确认，其中一批已经承担实际防空任务，而且乌克兰方面宣布出现了实战拦截记录。美国陆军今年4月发布的SkySentinel研究资料，也给出了15万美元的单套成本，并把它视为一种利用商业现成部件、人工智能软件和重机枪拼成的低成本近程防空方案。美军研究同时没有回避短板，包括射程较近，以及光电设备受到恶劣天气影响等问题。这就引出了价格差距最容易被忽视的一层：乌克兰买的是“尽快把无人机打下来”，欧美传统军工体系买的则常常是“这套东西装上军车以后，十几年甚至更长时间都有人负责”。这两句话听起来差不多，账单完全不同。拿美国陆军CROWS遥控武器站来说，2023年康士伯获得一份9400万美元订单，内容包括409套CROWS，同时还有备件和保障。把9400万美元直接除以409，大约是每套23万美元，但这本身已经说明一个问题：公开军购合同里的数字，并不等于柜台上的“炮塔裸机价”。更大型的合同里，还会叠加维修设备、培训、工程支持、库存管理、软件维护以及多年保障。某些不同配置、不同数量和不同保障条件下的西方武器站项目，折算到每套以后进入30万至80万美元并不奇怪，可它和乌克兰15万美元这种快速制造型系统并不是完全相同的商品。贵在哪里？很多成本肉眼根本看不见。装甲车上的遥控武器站不能只做到“摄像头能看见、枪能转、按钮一按能开火”。车辆颠簸时画面得稳，炮口不能误扫本车天线、舱盖和友军，电源突然中断要安全，零下几十摄氏度和高温环境都要工作，经过泥水、沙尘和长期振动以后还得保持精度。军方还会要求电磁兼容，因为一辆现代装甲车上本身就塞着无线电、干扰机、导航设备、数据链和各种电子系统。武器站不能一转动，旁边通信设备就受影响；也不能遭到强电磁干扰以后出现无法控制的动作。这些测试不会让炮塔多打一发子弹，却会一项一项增加研发、试验和认证费用。2026年9月，美国陆军仍在专门为CROWS组织维修人员培训，内容包括故障诊断、拆装和现场保障。这恰好说明，美军购买的并不是一台“坏了再换”的消费电子产品，而是建立了一条长期维护链。乌克兰目前采取的思路明显不同。战争把产品周期压得很短：部队遇到新型无人机，工程团队设计设备，送上前线试用，发现问题以后继续改。只要某些民用或工业零件已经够用，就未必等待专门的军规定制件。这里才是15万美元最关键的秘密之一。真正有价值的部分，不是那挺已经服役几十年的12.7毫米机枪，而是把摄像头、热成像、伺服机构、计算设备和软件连成了一条速度足够快的链条。无人机进入视野后，机器视觉持续跟踪目标，程序估算它的运动轨迹，再让炮塔提前修正枪口方向。人的眼睛看一个高速小目标并不难，难的是人还要不断判断距离、方向和提前量。喷气式无人机留在机枪有效射界里的时间更短，反应慢几秒，窗口就过去了。自动化在这里省下的不是一个操作员工资，而是反应时间。这也解释了一个容易被误读的问题：人工智能（AI）芯片本身未必特别昂贵。当天能够做图像识别和目标跟踪的工业计算板卡已经比较成熟。真正烧钱的是让算法适应真实环境，天空里有鸟、有云、有树枝、有建筑灯光，目标可能突然转向，摄像头还会因为枪械射击产生振动。

订单下了7年后才收到货，而且才收到2架，这个交付速度也真是没谁了。是美国军工生产不出来吗？应该不可能，也不能太小看美国军工的生产能力。有可能是订单太多，轮不到弯弯。还有可能是美国出于自身目的，故意延迟交付，这个可能性还是很大的。弯弯得了两架F-16V，欢欣鼓舞，高兴的如同得了什么宝贝一样。其实呢，这款美国所谓的最强四代半中型战机性能早已算不上先进。那个怪异的保形油箱加了有什么用处呢？弯弯难不成还想挂着对地攻击导弹深入大陆腹地进行攻击吗？不要忘了，有了保形油箱，战机的机动性能就要大打折扣，这也是我们自用的歼-10CE不加保形油箱的主要原因。

冷锋抓住的这是高射机枪还是普通机枪？枪管下面两个管子是干嘛用的？