涡轮发动机跟自然吸气怎么选？一条视频分析清楚。
如果经常跑高速、走国道为主，买涡轮可以。涡轮增压不管是高惯量、低惯量，它的介入时间是有条件的，一般都要等到发动机转速踩到一千四、五百转，涡轮增压器才工作，动力才好，提速才快，油耗才低。
想问一问开油车的朋友，平时走市区代步通勤时，发动机的平均转速是多少转？能不能打在公屏上？有人说3000转，什么车走市区都3000转？大部分车子走市区代步通勤都是1200多转，等红绿灯800转，车辆堵车时1200转，很少能干到1700、800转的。
所以跑市区代步通勤为主，尽量还是买自吸为主，要省心一点，省油一点。有人说老王，既然自吸发动机走市区代步好，为什么现在各大车企都有涡轮增压？能解释清楚，拜你为师。
为什么现在国产的长安、奇瑞、吉利、比亚迪，为什么丰田、本田、日产现在都有涡轮增压发动机了？什么原因？现在车企都在搞涡轮增压，不是真正的技术突破了，是为了达到排放标准而已。别以为现在车企技术进步了，比自吸好，不是的，是为了应对国VIb排放标准。
涡轮发动机走市区代步就一个通病，有人说费油，不是费油，费油很多人都能接受。涡轮发动机真的是要比自然吸气发动机的积碳要多很多。王哥为什么？是因为涡轮发动机的涡轮走市区不工作，发动机转速低的时候压缩比不够，这样汽油不能充分燃烧，就会产生大量的颗粒物。
它不是有害气体，有害气体是一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，不是有害气体，有害气体可以通过三元催化催化掉，颗粒物会超标。颗粒物超标，车企还要装颗粒捕捉器，排气阻力大，所以油耗就高，积碳就多。
积碳多有什么坏处？其实以前的大众、奥迪就已经给出答案了。以前的大众、老奥迪、老大众，老铁们，有什么通病都不用说，正时链条的问题、废气阀的问题。很多车主们都知道，老大、众、老奥迪最大的通病是烧机油。烧机油的根本原因是什么？是磨损了吗？是机油的问题吗？烧机油的根本原因是因为活塞环被积碳卡住了，气门的油封被积碳扩大间隙了。是这样的吗？
所以当年根本就从来不解决洗积碳的问题，就是积碳正常。所以我建议所有的涡轮车主，包含自吸的缸内直喷车主，走市区代步通勤的朋友们，每一年把积碳给洗一遍，没有坏处。
家人们好，点一点关注点点赞。