零跑半年卖35.6万台，新势力第一，利润只有2.1亿——中国车企正在用规模换时间。

8月24日，零跑汽车发布2026年半年报。

销量端很猛。 全球交付356,487台，新势力第一。7月单月破10万台，首个破10万的新势力。出口96,294台，同比暴增372.6%，超去年全年。ABCD四大产品矩阵已成型，覆盖6万到30万。

利润端很薄。 营收381.1亿，增57.2%；净利润2.1亿，单车利润不到600块。毛利率11.7%，比去年降了2.4个百分点，原材料涨价和产品结构变化吃掉利润。Q2毛利率12.6%，环比改善3.2个百分点。

账上现金385.9亿，现金流持续为正。但研发23.2亿、销售19.9亿都在涨。规模跑起来了，利润还没跟上来。

把行业拉出来看：宁德时代半年净利400多亿，比亚迪1500亿营收稳坐头把交椅，赛力斯预亏15-18亿。上游吃肉，下游喝汤。

381亿的营收，2.1亿的利润。这就是当下中国新能源车市的缩影——规模有了，利润薄如纸。每一台车都在为市场份额而战，每一分钱都在为活下去而烧。

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