有个细节挺有意思——李想自曝，过去一年自己出门开得最多的，不是旗舰L9，而是L6。
这就有意思了。一个老板，放着更贵更大的车不开，天天开一台“入门款”，图什么？他自己给了三个词：尺寸合适、好开、舒服，没大车负担。
说白了，这是台真正“愿意天天开”的车，而不仅仅是“坐着爽”的家庭工具。
再看新一代L6，李想说研发时“控制不住”堆料——51kWh大电池、四激光雷达可选、8797芯片、一体大联屏……成本涨了1.4万还刹不住车。这哪是改款？分明是借L6的名义，塞进了一堆本该留给旗舰的技术。
内部员工反馈最多的车型也是L6，因为大家真在开、真在用，迭代建议都来自真实场景。所以这次不叫“新款”，叫“新一代”——底盘代号都换了，是本质迭代。
老板用脚投票、全员真实路测、配置越级硬堆，这台“体验之王”，私心藏得够深，但也够真诚。7月16日，看它怎么定价收场。理想L6发布会定档7月16日李想说理想L6是体验之王新一代理想L6 北京
