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269万宾利音响不如30万轿车50台5万-700万车型音响大规模横评。同款Nai
269万宾利音响不如30万轿车50台5万-700万车型音响大规模横评。同款Naim音响，宾利添越和极氪8X听感差异明显；豪车音响有优势，但音质差距远小于价格差距。蔚来ES8拿到五星，和库里南持平。自主品牌自研音响和国际大牌平均分仅相差0.2分。车载音响别盲目迷信品牌标识，整车调校才是核心。买车时，你愿意加预算上名牌音响吗？
代驾司机开着极氪001，高速上突然没动力了。车在高速中间直接停了。车主说：“听到
代驾司机开着极氪001，高速上突然没动力了。车在高速中间直接停了。车主说：“听到代驾说没事并且已经翻过护栏过来的时候，我真的整个人都麻了。如果这个时候后面是一辆大货车怎么办？”极氪客服回应：“没有碰到过相关数据，也没收到过类似的反馈。”然而公开资料显示，这已经不是第一次了。此前已有极氪001多起动力中断类投诉。4S店的车主群里也有人提到类似问题。不是极氪一家的事。蔚来ES8，提车40天、行驶2000公里，高速120突然失速，踩油门无效。小鹏MONAM03，刚下高速就失速，仪表弹出“驱动电机异常”“电动系统异常”。比亚迪秦PLUS，四年内多次高速失速，平均不到2万公里故障一次。零跑C10，19万公里高速失速死机，4S店承认电池坏了但以超里程为由拒赔。极氪7X，高速突然失去动力直接刹停，确诊电机故障，要换动力总成。极氪、蔚来、小鹏、比亚迪、零跑，名单还在变长。你开的是什么电车？跑高速的时候有没有遇到过动力突然掉下来的情况？评论区说说。注：以上案例来自车质网等公开投诉平台，均有投诉记录可查。
今年真的变天了！传统豪华品牌在不断降价，而纯电大车却开始越卖越稳了！上个月纯电大
今年真的变天了！传统豪华品牌在不断降价，而纯电大车却开始越卖越稳了！上个月纯电大三排SUV销量继续领先所有动力形式，而且已经连续10个月超过增程，这是纯电大五座第一次超过增程，并且连续两个月超过燃油车！以前大家觉得最依赖增程的大尺寸SUV市场，正在发生变化。过去买大车，很多人第一反应都是：车重、能耗高、跑长途多，增程更稳妥。但随着电池越来越大、补能越来越方便、整车能耗不断下降，纯电在空间、静谧性和动力体验上的优势，开始真正转化成销量。最明显的例子就是蔚来ES8，275天交付超12万台，这在中国造车史上应该是头一次，并且它在上半年拿下大型SUV和40万元以上车型销量冠军。所以我们现在回头看，蔚来坚持纯电这条路确实走对了，前两年的坚持，现在看到了曙光。只不过也不能因为几个月数据不错，就说已经进入顺风局。整个汽车市场现在都不算轻松，消费者换车更谨慎，价格战也越来越激烈。只有稳住价格，稳住销量，才能稳住消费者的购买信心！大家才敢买。BBA今年集体大降价
所谓BBA大降价只是新能源趋势下的市场反应，这会推动BBA加速电动化。尤其在
所谓BBA大降价只是新能源趋势下的市场反应，这会推动BBA加速电动化。尤其在蔚来公司的带动下，纯电大型SUV连续9个月销量超增程和燃油。现在回头看，坚持纯电无疑是正确的选择。目前蔚来ES8大五座版和乐道L80的销量都非常稳定，甚至小有反弹，说明纯电非常受用户认可。纯电不能只是纯电，而是要真正掌握核心技术，蔚来在纯电领域有极深的技术沉淀和造诣，所以能够做出市场独一无二的产品。比如蔚来ES8大五座版专为成功人士而设计，乐道L80承接了露营的市场，稳扎稳打。等BBA的电动车也支棱起来，大家好好拼技术和体验，那才叫良性竞争！️毕竟，一个健康的市场，不应只有价格战的厮杀，应该是技术、体验与价值的全面较量。BBA今年集体大降价
理想i6牛逼。小米YU7牛逼。方程豹钛7牛逼。小米SU7牛逼。蔚来ES8牛
理想i6牛逼。小米YU7牛逼。方程豹钛7牛逼。小米SU7牛逼。蔚来ES8牛逼。
