余承东说，我当年花120万买的保时捷卡宴，送给亲戚，结果亲戚开了几年不开了，换了问界M9。最后这台不到10万公里的卡宴，14万就卖掉了。 这个故事一出来，整个车圈都炸了锅，网友的评论直接戳破了当下豪华车市场的真相。有人算过一笔账，120万落地的车，开几年只剩14万，折旧速度快到让人不敢相信，曾经被捧上天的燃油豪车保值神话，在新能源面前碎得彻彻底底。 不少保时捷老车主现身说法，说自己开了多年卡宴，试驾完问界M9就不想再碰油车。城区智驾、自动泊车、后排零重力座椅，这些油车花钱选装都未必有的配置，在国产新能源车上成了标配，日常用车的舒适度和便利性，完全不是一个时代的产物。 我必须点出行业里最讽刺的现象，传统豪华品牌还在靠品牌溢价收割消费者，一套内饰用好几年，智能系统落后几代，却依然敢定百万高价。消费者早就不傻了，大家买车不再是为了车标撑面子，而是看谁能真正解决用车痛点，谁能带来更实在的体验。 2026年最新保值率数据也印证了这一点，保时捷三年保值率虽然还排在前列，但环比持续下滑，二手市场上老款燃油豪车无人问津。反观问界M9这类高端新能源车型，一年保值率能冲到80%以上，新车供不应求，二手车也不愁出手，市场用真金白银投了票。 很多人说余承东是在给自己家产品带货，这话没错，但他说的也是事实。汽车行业的规则已经变了，过去由外资品牌定义豪华，现在智能化、电动化把话语权抢了回来。几十万的国产车，能做到百万油车做不到的事，这不是弯道超车，是直接换了条赛道跑。 还有网友吐槽，当年花大价钱买的豪华油车，保养贵、维修贵、油耗高，开着费心卖着亏。反观新能源车型，用车成本低，智能配置常用常新，还能通过OTA持续升级，一辆车能越开越好用，这是传统燃油车永远比不了的优势。 时代抛弃旧事物的时候，连招呼都不会打。卡宴从120万跌到14万，不是车不行了，是市场需求变了。消费者越来越理性，车标带来的虚荣感，远不如日常用车的舒心实在。问界m8m9 华为车问界M8 华为问界销量 华为问界s9 保时捷卡宴 问界m9小桌 华为问界3s 问界m9保费 你身边有没有人卖掉豪华油车换国产新能源？你觉得现在买车，还会为了车标多花几十万吗？