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小米汽车估计打死也没想到，保时捷没告他，“老头乐”先告他了，山东聊城的一家只有
小米汽车估计打死也没想到，保时捷没告他，“老头乐”先告他了，山东聊城的一家只有二十来号员工的老头乐厂家，跑去国资局申请小米汽车三项外观专利无效，啥专利呢，前保险杠、后保险杠还有前车灯。别说，一对比还真有点像。这操作，真是让人哭笑不得。老头乐厂家估计也是想着，能打赢官司那是赚翻，打不赢就当给自己小厂子打广告，反正全国人民这下都知道它了。这也反映出如今市场竞争的多样，小品牌也想借大品牌热度闯出名堂。你们觉得老头乐厂家这招咋样？它能胜诉吗？快来评论区唠唠。
豪车也卷配置。保时捷Panamera尽享版中国上市，99.8万元起，专为国内市场
豪车也卷配置。保时捷Panamera尽享版中国上市，99.8万元起，专为国内市场优化。新车共3款车型，2.9TV6发动机，最大功率353马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速5.1-5.3秒。4月初到店交付，精准契合中国消费者对豪华与实用的期待。保时捷
保时捷想抢占市场我明白帕拉梅拉出个增配降价尽享版我也能理解帕拉梅拉但是这个行政
保时捷想抢占市场我明白帕拉梅拉出个增配降价尽享版我也能理解帕拉梅拉但是这个行政加长版只比标轴贵1万8显得我们老车主多花16万买长轴版完全是个大冤种好消息是现在买行政加长版除非你有额外选装不然也不用交豪车税上海
最近看到保时捷降价很多啊，帕美都快6折购了，这背后其实是电动化转型不给力，燃油车
最近看到保时捷降价很多啊，帕美都快6折购了，这背后其实是电动化转型不给力，燃油车积压太多。你看它财报，利润暴跌，纯电车卖不动，传统车型又占库存。降价估计是想快速清仓回血，好给新电动车腾地方。毕竟转型需要钱，现在不甩卖旧车，哪来资金研发新技术？感觉就是为未来铺路，先解决眼前库存压力。
保时捷Panamera尽享版预售：2.9升V6涡轮增压引擎，99.8万元起保时
保时捷Panamera尽享版预售：2.9升V6涡轮增压引擎，99.8万元起保时捷这次推出的Panamera尽享版，是面向中国市场打出的一套诚意组合拳，既拉低了百万级豪华轿跑的入手门槛，又打破了以往“裸车+高额选装”的固有模式。具体来看，三款车型指导价从99.8万到107.8万，对比普通版标轴113.8万的指导价，直接让利14万，行政加长版更是比原版本低了21万不止。配置上，过去需要花十几万选装的20英寸PanameraTurbo车轮、带矩阵光束的LED大灯、双腔双阀门空气悬架、黑色真皮内饰等，这次全部成为标配。更亮眼的是和小红书的深度共创，定制版车载应用支持AI路书一键生成自驾路线，语音搜索也能在驾驶时轻松使用，贴合国内用户日常使用场景。动力上全系搭载2.9升V6涡轮增压发动机，最大功率353马力，匹配8速PDK双离合变速箱，零百加速5.1秒的表现依然保持了保时捷的运动基因。保时捷之所以推出这样的版本，背后是豪华车市场的竞争压力。近年来国内新能源豪华车型崛起，传统燃油豪华车面临用户分流，尤其是保时捷在华销量连续下滑，需要用更接地气的产品策略稳住用户。以往选装虽然能拉高单车利润，但也让不少潜在用户望而却步，这次直接标配高价值配置，简化购车流程，精准击中了中国用户想要“一步到位”的需求。和小红书的合作更是本土化的体现，把国内高频使用的社交应用融入车机，解决了手机和车机切换的割裂感，提升用车体验。总的来说，Panamera尽享版是保时捷放下身段贴合市场的一次尝试，既保留了品牌的运动基因和豪华质感，又实实在在让用户得到了实惠。对于想要入手豪华轿跑又不想在选装上纠结的用户来说，这确实是近年难得的时机。不知道大家觉得这次保时捷的诚意够不够，你会考虑入手Panamera尽享版吗？
保时捷前备箱有惊喜啊
保时捷前备箱有惊喜啊
车市观察保时捷最后一款没完成降价增配的车，帕纳美拉，现在也完成降价增配了，保时
车市观察保时捷最后一款没完成降价增配的车，帕纳美拉，现在也完成降价增配了，保时捷需要选配这件事儿算是过去了，以后买裸车就行了，图中就是标配，只选了一个几千块的座椅上的盾徽，其余20寸轮，全皮内饰，座椅通风加热，BOSE音响全都标配了，100万，能绕开豪车税，确实降了不老少。
保时捷卡宴逐梦版极地灰外观指导价105.33万优惠24个点105.33*0.7
保时捷卡宴逐梦版极地灰外观指导价105.33万优惠24个点105.33*0.76=80万全款价格，不需要贷款25年4月生产售全国公户个人皆可…
