标签: 卡宴
保时捷Cayenne kburning碳纤维尾翼安装体验
保时捷卡宴（Cayenne）作为品牌在华销量标杆，其豪华与性能兼备的特质吸引了大量改装爱好者的目光。由kburning自主研发设计的碳纤维中翼，适用于2018-UP(9Y0)卡宴Turbo GT款式车型，凭借出色的设计与工艺，深受保时捷车友关注...
保时捷即将推出定位比Cayenne更高的七座旗舰SUV,V6/V8引擎为主
德国跑车品牌保时捷即将推出一款定位旗舰且采用三排七人座布局的SUV，网传这款定位比Cayenne还高的新SUV将会搭载传统内燃式引擎，而且会以大排量的V6和V8引擎为主，预计暂时不会有纯电动的版本，这点也很好理解，毕竟纯电动车...
问界M6估计提前预定今年爆款了。虽然配置上没啥惊喜，依然是增程37/53度电池，
问界M6估计提前预定今年爆款了。虽然配置上没啥惊喜，依然是增程37/53度电池，纯电100度巨鲸电池，192线激光雷达，其它估计跟M7也是大差不差。但就问界这个招牌，配上神似卡宴的外观，可以相信不乏大量追求者。价格承上启下，预计就是24～30万左右，只是智界就很难受了，R7销量刚有点起色，就被队友抢了风头，只能看鸿蒙智行首款MPV智界V9的表现怎么样了。问界在鸿蒙智行的体系里的地位还是首屈一指的
听说卡宴是空间王者?那是你没看到极氪8X
不是吧阿sir，这年头还有人觉得百万豪车就...刷到极氪8X、X5M和卡宴的数据对比 差的真不是一点半点儿 车长5米1对4米9，轴距3米对2米8… 后排差距堪比经济舱和商务舱 家里有娃的都知道，这多出来的十几厘米，就是老腰的救命距离
醍醐灌顶的一段话：“世上最危险的关系，就是夫妻关系；夫妻生活是肉体上的生活，如
醍醐灌顶的一段话：“世上最危险的关系，就是夫妻关系；夫妻生活是肉体上的生活，如果夫妻没有了身体关系，那么感情关系可能也会淡化，最后各自飞。夫妻说到底就是身体上的亲密接触，追求的是快乐。男人，往往是性在前爱在后；女人，则是爱在前性在后。长久的相伴，既需心灵的照见，也少不了身体的呼应。触碰之间，传递的不只是欢愉，更是“我在这里，你并不孤单”的相守。这话听着扎心，可仔细咂摸，好像又有点道理。说“最危险”，不是没来由的。你看啊，朋友处不好，可以疏远；同事合不来，能少打交道。可夫妻呢？天天一个锅里吃饭，一张床上睡觉，利益、情感、家庭、孩子，全搅和在一起。好起来是“一体”，坏起来，那真是“最了解你的人，伤你最深”。这关系，能不变吗？说“夫妻生活是肉体生活”，点出了最原始、也最基础的一层。人不是神仙，食色性也。两个人睡在一张床上，要是连最基本的身体接触都没了，那和住在同一屋檐下的室友有啥区别？时间一长，心肯定就凉了。你碰都不碰我，我碰你也没反应，这日子还怎么过？很多感情出问题，往往就是从“分房睡”或者“无性婚姻”开始的。身体的距离，会直接拉远心的距离。男人是“性在前爱在后”，女人是“爱在前性在后”，这大概说中了很多人的状态。男人可能更直接，身体亲近了，感觉感情就更近了；女人呢，得先感觉到被爱、被在乎，心里暖了，才更愿意在身体上靠近。这没有谁对谁错，就是男女的思维和感受方式不一样。怕就怕，一个只想着“性”，一个只等着“爱”，两个人对不上频道，都觉得自己委屈，矛盾就来了。所以啊，长久的夫妻，真得是“灵肉合一”。光有身体，那是动物性的吸引，日子长了会腻，会出问题。光谈灵魂，那成了精神恋爱，不接地气，不食人间烟火，在柴米油盐里也走不远。得是两个人心里有对方，愿意为对方着想，同时呢，身体上也不排斥，不冷漠，还能有那种亲密的互动和回应。一个拥抱，一次牵手，夜里睡觉时无意识的靠近，这些看似不起眼的小动作，传递的东西可多了：是“我还需要你”，是“我就在你身边”，是“咱俩是一伙的”。这种安心感，是别的关系给不了的。说“危险”，是因为这关系太紧密，太容易互相伤害。但反过来说，正因为“危险”，能经营好的，才显得特别珍贵。那是在无数个日夜里，用理解、包容、还有不缺席的身体语言，一点点磨出来的默契和依恋。身体是桥，心是岸，桥断了，岸就孤了；心远了，桥也就成了摆设。最好的状态，大概是桥坚固，岸温暖，彼此守望，风雨同舟。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。给狗过生日的都是些什么人为什么保时捷卡宴一直这么受欢迎?夫妻相处两原则夫妻感情夫妻关系夫妻关系技巧夫妻情感疏离
当保时捷卡宴遇到极氪8X,底盘操控要变天了?
我朋友一聊他的卡宴就停不下来 说那底盘细腻得能摸到路面 这我信，在底盘操控这一块，保时捷确实是大师！不过现在这些新选手，比如马上要来的极氪8X 据说能电光石火间把动力扔到该去的轮子上 这好比老法师遇上了超级AI，操控这...
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
同平台卡宴便宜50万?途锐黑武士真是燃油绝唱?
这可不是普通平台，保时捷卡宴、兰博基尼Urus都用它！铝制双叉臂前悬+多连杆后悬，纵置发动机布局，采埃孚8AT变速箱—这些都是超豪华品牌的标配。但途锐锐臻版卖75万，卡宴同款动力版本得120万往上，差了近50万！对比同价位的...
要是在三年前，谁能想到保时捷卡宴会沦落到“降价求着卖”的地步？以前朋友圈晒卡宴提
要是在三年前，谁能想到保时捷卡宴会沦落到“降价求着卖”的地步？以前朋友圈晒卡宴提车，配文都是“努力的意义”，如今4S店销售发朋友圈，满屏都是“限时特惠，直降25万”。2025年的数据一出来，更是惊掉一堆人的下巴——在华只卖了17160台，不仅同比跌了近三成，更是十多年来头一回跌破2万台大关。曾经加价十万、排队半年都抢不到的神车，现在为啥连降价都不好使了？卡宴卖不动，真不是大家不爱豪车了，而是对手太狠了。以前大家买百万级SUV，基本就在BBA和保时捷里挑。现在好了，理想L9、问界M9这些国产车杀出来了。人家起步价可能只要四五十万，但冰箱彩电大沙发全给你配齐，后排空间比卡宴还大，智能化更是领先了好几条街。对于家庭用户来说，花一半的钱就能买到更舒服、更智能的车，谁还愿意花一百多万去买个“车标”呢？再说回车子本身，卡宴确实老了。虽然底盘调校和操控依然是顶级水准，但内饰设计和车机系统跟现在的国产车比起来，确实有点“老年机”的感觉。年轻人现在买车，不仅要开起来爽，更要玩起来爽。卡宴那套车机，别说跟华为鸿蒙座舱比了，就连很多十几万的国产车都比它流畅。再加上新能源时代，卡宴的油耗和保养成本也比不上电车，综合用车体验确实被拉开了差距。降价25万听着吓人，其实套路还在。很多车主吐槽，卡宴的裸车价看着是降了，但随便选装几个配置（比如全景影像、自适应巡航），价格立马又回去了。这些配置在国产车上基本都是标配，但在卡宴上还得额外花钱。对于现在的消费者来说，这种“半成品”的销售模式已经不吃香了，大家更愿意买那种“所见即所得”的车。最后还得说说市场环境。2025年整体经济压力比较大，大家花钱更谨慎了。以前买卡宴可能是为了面子，现在大家更看重性价比和实用性。再加上豪华车市场整体都在萎缩，卡宴作为标杆车型，自然首当其冲受到了冲击。卡宴保时捷卡宴卡宴车低首付买卡宴卡宴GTS卡宴降价经典老卡宴卡宴千鸟格各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
问界M6实车曝光，下一个爆款稳了？侧面神似卡宴引热议！问界“56789”家族
问界M6实车曝光，下一个爆款稳了？侧面神似卡宴引热议！问界“56789”家族最后一块拼图终于亮相！随着官方发布银色官图、白色实车在成都街头被网友拍到，这款定位25万级的中大型大五座SUV，瞬间成为车圈焦点。先说大家最关心的问题：像保时捷卡宴吗？实话说，侧面轮廓确实有几分神似。饱满的型面、流畅的腰线、动感的溜背姿态，再加上4960mm的车长和2950mm的轴距（比卡宴还大一圈），整体视觉效果相当敦实运动。但前脸完全是问界自己的风格分体式晶耀大灯、封闭式格栅、顶置激光雷达，辨识度拉满。会成爆款吗？三点理由看好它：1、定位精准25-30万价格带，填补M5和M7之间的5座SUV空白。M5偏紧凑，M7偏6/7座家庭，M6正好卡住“要大5座又不要第三排”的刚需。2、配置硬核全系标配激光雷达+华为乾崑ADS4.0，增程版纯电续航最高272km，纯电版标配100度电池。这配置放在25万级，杀伤力十足。3、销量背书问界1月交付超4万辆，同比暴涨83%，品牌热度正盛。M6作为家族补位选手，直接承接流量红利。价格预测：25万起，专打理想L6综合多方消息，问界M6预计3月开启小定，售价锁定25万-30万元区间。这个定价向下衔接22.98万起的M5，向上避开27.98万起的M7，正好填补问界在25万级大五座SUV的空白。目标也很明确——就是冲着理想L6（24.98万起）来的。同价位，华为乾崑ADS4.0+鸿蒙座舱+全系双电机四驱，这配置打出去，理想L6的“舒适牌”还能扛多久？新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
春节返乡装逼指南：你的车够不够“年味”？过年回家开啥车？别扯那些虚的，今天咱们
春节返乡装逼指南：你的车够不够“年味”？过年回家开啥车？别扯那些虚的，今天咱们说点大实话。轿车和SUV，根本不是选择困难症，是智商检测器！轿车？那叫“拜年战袍”。村里那些坑洼路，你开个底盘低的轿车回去，等着听底盘“哐哐”唱山歌吧！后备箱塞两箱年货就告急，三姑六姨的特产往哪儿装？但话说回来，高速上轿车那叫一个稳，油耗也亲民。你要是就沿着柏油路开到家门口，轿车够用了——前提是你家门前不是“越野赛道”。SUV？那是“全地形战靴”。烂路泥路随便闯，后备箱能装下半头猪。可你平时在城里开，油耗高得像在给加油站发年终奖。高速上飘不飘，得看你买的是真越野还是城市花瓶。至于租车还是开自己的车——这里面的门道深了！租辆豪车回家？行啊，一天八百一千的租金，够你给爹妈买多少年货了！真当亲戚们看不出来是租的？村里李老二去年租了辆卡宴，结果还车时多了三道划痕，赔的钱够买辆二手五菱了。开自己的车最实在，哪怕是个小破车。刮了蹭了不心疼，东西随便装。但如果你是跨越半个中国回家，先算算账：油费过路费加上车辆损耗，可能比机票还贵！还要防着熊孩子在你真皮座椅上创作“抽象画”。我的建议？别打肿脸充胖子。路程远就高铁加租个本地车，路程近就开自己的车。轿车还是SUV？看你老家什么路况——这不是选择题，是送分题！记住：车是工具，不是面子。安全到家才是给家人最好的年礼。那些为了“装逼”掏空钱包甚至冒险的，过了初五你就知道什么叫“还债式过年”了。过年了，实在点，比啥都强。你的车够用就行，别让车成了你春节的“负资产”。
一个纽北记录赛过千千万营销这是互联网时代的硬道理，技术永远高于宣传！希望别的车企
一个纽北记录赛过千千万营销这是互联网时代的硬道理，技术永远高于宣传！希望别的车企也踊跃挑战纽北！失败不要紧！关键是有一颗敢公开敢考试的真诚的心！而不是闭门造车，不知道到底实力如何！
1156马力的纯电卡宴你喜欢吗?
保时捷Cayenne Electric，尺寸相比现款燃油版更长，采用纯电动力，标配800V平台，Electric配备前后双电机，0-100m/h加速4.8秒。Turbo Electric630千瓦（857马力），最大扭矩1500牛·米，0-...保时捷#卡宴#新能源车#电动汽车#新车
你的保时捷卡宴怎么改出新款感?
卡宴2018款和2024款，能一眼分出来的，绝对是行家！其实这两款车型属于同底盘的前期款和后期款，外观件可以直接替换升级，效果几乎能以假乱真！如今通过Km里宏汽车专业厂商提供的老改新款式卡宴9Y0.2（2024-UP）Turbo GT复刻版...
降15万!26款途锐跌至60万,3.0T+托森差速器,卡宴同平台值吗?
花一辆高配宝马X3的钱，买到了保时捷卡宴的亲兄弟。不得不承认，这套MLB Evo平台确实是好东西，3.0T V6发动机，340匹马力，450牛·米扭矩，加上采埃孚8AT和托森差速器。不开玩笑，这套机械素质放在五年前，那是妥妥的公路霸主...
