NX8东风日产中大型新能源SUV N6、N7大家都比较熟悉了，所以这次看见NX8大部分人即便没看见工信部的图光看产品名下意识也能意识到这大概是一个什么定位的车。就从气质上说，因为N6/7珠玉在前，我觉得日产对自己这套克制又简约，以风为主导的设计语言是非常自信的。贯穿前车灯、风刃前灯和一体式尾灯的设计是保留的，也可被视做家族化设计的一部分。不过因为尺寸更大且是SUV车型，NX8还是在定位上做出了区分，不仅更大的车身尺寸、轴距指标，其实还少不了非常明显的前后灯尺寸和定位改变，比如说这次的前灯长度来到了2.4米，你可以想象下成年人的臂展一般和身高高度相关，那么2.4米的贯穿星环灯不管是一体性还是带来的压迫气场都是更强的。后尾灯也上了2064颗OLED组成的量子灯幕阵列，凸显了尾部相对硬挺丰润的尾部曲线，让NX8的收尾显得非常干脆。作为一款定位大五座的中大型跨界SUV，除开肉眼可见的外观部分，日产也公开了本次的电气架构:800V碳化硅平台和支持5C的宁德时代磷酸铁锂云盾电池（看过N6 N7穿刺实验视频的朋友应该都对日产的这个云盾电池的安全防护非常有信心），这些配置的加持基本上也保证了日产NX8在电控和电耗表现上肯定是相当优秀的。就如我之前下的结论一样，5C电池的登场基本上就宣告了新能源补能来到了一个体验拐点，至少我在后续的购车上如果没有5C基本上肯定成为一个一票否决点，这一点我觉得日产的决策无疑是非常周到的。比较好奇后续关于NX8的后续信息披露和最后的价格，明年的龙争虎斗还真是让人期待啊。