雪佛兰正式退出中国没有告别发布会，悄无声息落幕。从年销近80万到月销寥寥数台，雪佛兰的离场，就是国产汽车崛起最真实的缩影。
也实实在在印证：合资躺赢的红利时代彻底结束，中国汽车市场淘汰赛，只会越来越残酷。
不过注意的是并非彻底撤出国内，而是全面停止新车在华销售。上汽通用工厂保留生产线，今后只生产雪佛兰整车专供海外出口；官方也明确承诺，国内几百万存量车主的维保、配件、售后体系完全正常运转，现有车主完全不用焦虑。
雪佛兰正式退出中国没有告别发布会，悄无声息落幕。从年销近80万到月销寥寥数台，雪佛兰的离场，就是国产汽车崛起最真实的缩影。
也实实在在印证：合资躺赢的红利时代彻底结束，中国汽车市场淘汰赛，只会越来越残酷。
不过注意的是并非彻底撤出国内，而是全面停止新车在华销售。上汽通用工厂保留生产线，今后只生产雪佛兰整车专供海外出口；官方也明确承诺，国内几百万存量车主的维保、配件、售后体系完全正常运转，现有车主完全不用焦虑。
