近日,马斯克接受采访时,又一次聊起了微信,马斯克表示,中国用户的生活高度依赖微信。在中国你可以只用微信生活,该应用完美融合了信息交换与资金流转,在中国以外不存在这样的软件。近期,马斯克在一档播客节目里又一次聊到了微信,和以往不同,这次他还借着聊微信的契机,透露了自己想把社交平台X打造成“微信升级版”的野心,这番言论很快就在科技圈和互联网圈子里引发了不少讨论。在和Zerodha联合创始人尼基尔・卡马斯的对话中,马斯克毫不掩饰自己对微信这种超级应用模式的欣赏,他直言不讳地表示,中国用户的生活已经高度依赖微信,在这片土地上,一个人完全可以只靠这一款应用过日子,这种把信息交换和资金流转完美捏合到一起的产品,在海外市场压根找不到对标物。马斯克能说出这番话,显然是对微信的生态有过深入观察,毕竟在国内,微信早就不是单纯的社交软件了,它更像一个嵌入日常生活方方面面的数字中枢。就拿日常社交来说,从和家人朋友的即时聊天,到工作群里的文件传输、会议通知,再到朋友圈里分享生活碎片,微信几乎承包了所有社交场景。更别提它还能绑定各类生活服务账号,水电煤气费的缴纳、社保公积金的查询,甚至是医院挂号、公交出行,都能在这个应用里一站式搞定,完全不用再切换其他APP。而且微信的支付体系也早就渗透到了生活的角角落落,小到楼下早餐铺买个包子、路边摊买份水果,大到网购付款、跨境消费,微信支付都能轻松覆盖。根据微信团队发布的2025暑期跨境游数据报告,光是今年暑假7月1日到8月20日这段时间,境外线下的微信消费笔数就涨了34%,上半年月活的境外小程序数量也同比提升了30%,那些月均交易额破千万的境外小程序更是直接翻了一倍。现在不管是欧洲的长途巴士公司、意大利的高铁线路,还是韩国的地铁、马来西亚的榴莲小店,都能看到微信小程序和支付的身影,就连新西兰的跳伞项目、澳大利亚的大堡礁潜水服务,也能通过微信完成预订和付款。在港澳地区,微信的融合度更是高得离谱,WeChat港币钱包的交易金额在今年暑假同比涨了超26%,港铁还开通了“港铁同行码”功能,一部手机就能让三个人分别刷码过闸,覆盖了香港全城96个港铁车站。不少香港居民会借着微信的便利,跑去大湾区的杭州、厦门这些新晋热门城市打卡,甚至连吉林延边、内蒙古呼伦贝尔这类文化特色目的地,都成了香港用户微信支付金额增速最快的区域。这种从境内到境外、从日常到旅行的全场景覆盖,让微信彻底成了中国用户生活里的“必需品”。反观海外市场,就很难找到这样一款全能型应用。海外的社交和支付功能大多是割裂的,要么是专注社交的平台,要么是只做支付的工具,很少有能把两者深度融合的产品。比如国外的社交平台,早期也尝试过接入支付功能,像Facebook曾经推出过虚拟货币Credit,后来又和PayPal合作上线了线上支付应用,Twitter也和美国运通绑定过,用户能通过特定标签在信息流里买东西,但这些尝试都没能形成规模,更别说覆盖到生活的方方面面了。还有像Venmo这样的小额支付应用,虽然能关联社交账号转账,还能加评论分享支付信息,可它的功能也只局限在支付和轻度社交,根本达不到微信这种“万物皆可办”的程度。也正是看到了微信的这种独特优势,马斯克才动了把X改造成“微信升级版”的念头,他在访谈里提到,自己很认可统一平台的概念,希望用户能在X上随心所欲地开展各类活动,兼具信息发布和金融支付等多种能力,让X也能成为海外用户生活里的超级入口。不过想实现这个目标并不容易,毕竟海外的市场环境和用户习惯和国内差异极大,社交和支付的监管规则也各不相同,要把这些功能无缝整合到一起,远比想象中要复杂。其实国内能诞生微信这样的超级应用,也和特殊的市场环境有关,早年间国内第三方支付市场被支付宝占据大头,微信推出支付功能后,借助社交平台的流量优势快速崛起,再加上小程序生态的持续发力,才慢慢形成了如今的规模。而海外市场的支付工具和社交平台各自割据,支付平台更愿意和社交平台合作而非整合,社交平台也很难打破壁垒去拓展全场景服务,这种市场结构的差异,让海外很难复制出微信的模式。马斯克对微信的关注,本质上是看到了超级应用背后的用户粘性和商业潜力,毕竟在当下的互联网环境里,谁能把用户的日常需求都圈进一个平台,谁就能掌握流量和商业的主动权。微信用多年的沉淀,在国内做到了这一点,而马斯克想在海外复刻甚至升级这种模式,无疑是一场难度极高的挑战。