开了3年电车没正经保养，结果续航虚了、充电慢了、雨天刹车居然变软了。
找老师傅一看，人家甩了句：“电车不用保养？这话你也信？”
他给我列了张清单，照着做就行，没废话。
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新车首保：5000公里或6个月，先到为准。
不换油，就做的是全面检测——查的到三电数据、电池压差、高压绝缘，还有底盘螺丝也得一并紧固了，新车那会儿震动大零件容易松，出厂数据又得做头一回校准，所以这一步是真省不了的。
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常规小保养：1年或1万公里。
得把三电电脑读了，再查查电池的健康度跟充放电的数据，空调滤芯一年一换别拖着，不然灰尘霉味全跑车里去，轮胎磨损和胎压、刹车盘片、12V小电瓶电压也都得过一遍，电机和电池散热风口上的灰得清理干净了，散热口一堵快充的时候就发烫得厉害，掉电也会特别快。
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深度养护：2年或4万公里，这个最容易让人给忽略掉。
一个是刹车油，两年必须得换上一回，动能回收是会让刹车片磨得慢了，可刹车油自己会吸水变质啊，到了雨天或者连着踩刹车的时候制动就变软了，这可不是闹着玩的事；再一个是减速器的齿轮油也得换了，跑久了里面会有铁屑积着，不换的话提速会有异响、开着也会有顿挫感；还有那个专用冷却液，电池电机电控用的都是它，跟普通防冻液不是一回事，老化以后散热一差电池就跟着加速衰减；四轮换位和底盘电池外壳的检查也别忘了做，电车比油车重不少，轮胎偏磨起来比燃油车明显得多。
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有些项目别花冤枉钱： 什么电池修复、三电深度清洗、线路养护、续航提升套餐——绝大多数就是个噱头罢了，三电系统密封性本来就很强，正常家用也不会脏到哪里去，真正的衰减靠这些东西也根本逆转不了，电车保养说到底就两件事，一个是精准检测，一个是按需更换，多余的统统不要。
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说实话，电车的优势确实在于保养项目少、费用也低，但这可不等于就能完全撒手不管了，偷懒不养护的话短期里是看不出什么的，可三年一过续航缩水、电路出故障、刹车有隐患这些问题就全找上门来了。
费用方面给你个大概参考： 纯电车单次基础保养平均也就200块钱左右，三年下来总费用大概在2000块上下，跟燃油车一比能省出六成左右——这笔账怎么算都不亏，真没必要去省。
保养周期再说一句： 不同品牌不同车型的要求差别其实挺大的，最靠谱的依据还是你车上那本《用户保养手册》，有的品牌首保要求3个月或者5000公里就得做，有的刹车油建议4到6万公里再换，照着自家车的规定来就行。
最后扯一句电池怎么充电更耐用： 浅充浅放比满充满放要好得多，日常电量最好维持在20%到80%之间，快充虽然方便但长期频繁用对电池并不友好，能上慢充就上慢充，这些小习惯养成了，省下来的可都是实打实的钱。
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下次换车的话，保养这块你打算怎么安排？【来自懂车帝车友圈】