【成立子品牌是零跑向上的唯一解】
一，D99产品力很棒，却被品牌认知禁锢零跑d99实车体验远超预期，同级竞争力突出：①二排零重力座椅舒展度属于孤独的存在②座椅旋转，三排空间拓展灵活，露营、多孩出行场景可玩性远超腾势D9，岚图梦想家等③全系标配超大尺寸全景天窗，算是新能源里孤独的存在，场景拓展也是独一份但终端订单反馈不及预期，和门店销售沟通后能清晰看到用户流失原因（只是一个店的反馈，不代表全部）
用户放弃D99的核心原因：零跑撑不起30w汽车行业亘古不变的规律：品牌自下向上突破极其困难，自上而下降维却易如反掌经济性母品牌的性价比标签会牢牢钉死高端车型溢价豪华品牌推出亲民车型时，自带豪华光环，更容易获得消费者认可二，举几个例子①丰田+雷克萨斯丰田主品牌长期主打10-25w家用车，在大众认知里定位务实家用，早年丰田推出皇冠顶配冲击30w市场，始终卖不动，消费者不愿花30w买一台“丰田标”的轿车
1989年丰田单独创立雷克萨斯，独立设计，独立渠道，独立服务体系，剥离丰田平价标签
结果：雷克萨斯站稳30-80w豪华赛道，甚至可以和BBA叫板②大众+奥迪大众母品牌锚定10-25w家用市场，曾经尝试推出大众辉腾，裸车70-240w，同平台，同集团技术，但挂大众车标，十年累计销量惨淡，最终停产。途锐同样的命运，消费者根深蒂固认为“大众最多值30w”，再强的产品力也无法扭转品牌认知
而大众收购奥迪作为独立高端品牌，奥迪独立运营，专属豪华渠道，站稳30-7w豪华区间国内品牌再说俩①吉利+领克吉利主品牌锚定5-15w家用市场，早年吉利博瑞顶配冲击20w，市场认可度极低
2019年吉利单独成立领克，独立设计语言，独立线下展厅，专属服务标准，和吉利门店物理隔离，完全切割平价标签，当然，这是来自VOLVO的光环
如今领克稳定在15-25w高端家用市场，年销20w②比亚迪+腾势+仰望 比亚迪主品牌长期主打10-20w平价新能源，直接用比亚迪标推出30w以上车型，早年市场接受度极低
于是拆分两条独立高端线：腾势主攻30-40w家用商务MPV/SUV，仰望主攻80w以上百万级豪华
腾势拥有独立展厅，独立销售体系，D9才能长期稳定月销6k+，如果挂比亚迪标，同等配置销量至少腰斩，比亚迪夏就是很好的印证豪华品牌向下没阻力①蔚来推出的乐道和萤火虫，因为蔚来的豪华光环，让刚上市的L90订单爆棚，萤火虫至今销量稳稳的精品小车之冠
②方程豹推出的钛系列，因为方程豹带来的高端认知，让钛系列以上是即爆款
三，为什么零跑成立高端品牌是唯一解① 现有零跑品牌心智锁死25w以内主力车型A/C系列定价10-20，用户，渠道，二手车市场统一认知：零跑=高性价比平价电车
最大的标签【半价理想】D99定价25-32w，产品力达标，但车标无法支撑溢价，无论商务还是家庭用户都会对比腾势d9，小鹏X9，嫌弃品牌档次不足，这是门店流失客户的最主要原因
②同品牌内高端车型无法割裂廉价印象门店同时摆放10-15w走量车和30w的D99，用户进店第一观感就是“经济品牌涨价了”很难建立高端豪华认知渠道，售后，服务标准全部共用，高端用户需要的专属接待，私享服务都没有
四，成立独立品牌的价值是什么？
① 隔离价格锚点全新LOGO，全新门店，独立销售体系，30w+MPV，旗舰SUV用新品牌，不用再背负“零跑平价”的标签，对标蔚来理想极氪等豪华品牌
② 技术双向赋能高端品牌附加值高，成本敏感性低，可以作为先进技术孵化器，例如时下很热的主动悬架，辅助驾驶等经济品牌体量大，很容易在供应链获得强烈的议价权，从而给高端品牌更大的利润空间。同时也可以把成熟应用的先进技术下放，提升产品力的同时，降低研发成本的均摊国际大厂早就打通的副本，零跑可以Control+CV①大众集团走量：大众，斯柯达，覆盖10-30w家用市场，销量与现金豪华：奥迪，保时捷，主攻30-200w豪华，赚取高额利润超豪华：宾利，兰博基尼，布加迪，百万级车型拉高集团技术上限与品牌形象
②丰田集团底层：丰田主品牌，国民平价家用车豪华：雷克萨斯独立拆分，专属渠道，独立服务体系，站稳30-100w豪华顶层：丰田世纪顶级行政旗舰③比亚迪集团基础盘：王朝、海洋网，锁定10-25万走量市场，摊薄研发成本；中端豪华：腾势独立展厅、独立销售体系，主攻30-50万MPV/SUV，D9长期热销；顶端超豪华：仰望布局百万级市场，拉高品牌上限。若腾势D9悬挂比亚迪标，会持续被平价认知拖累，销量大幅缩水，这正是当下零跑D99面临的困境。
③吉利控股底层：吉利，15w内国民车型，保障规模中高端：领克，沃尔沃，极氪完全独立渠道，脱离平价标签，站稳20-50w顶层：莲花覆盖豪华家用与百万级性能超跑
五，零跑的品牌梯度零跑想要成长为世界级体量汽车集团，必须搭建清晰梯度品牌：
①经济型品牌，零跑10-25w，依靠A/C系列守住主流市场，靠走量摊薄三电，智驾研发成本，主打高性价比家用
②豪华品牌A25-50w，D99这类中大型MPV，D19旗舰SUV，全新LOGO，独立线下展厅，专属服务体系，切割零跑平价，解决当前D99“产品好，品牌不配价”
③超豪华品牌B主攻百万级高端市场，打造技术旗舰，当然，这个需要在豪华品牌A成功后，才有信心，精力和资源去做零跑零跑d19
