1月份汽车销量出炉，理想汽车2.76万辆 然后有些喷子就又出来了，各种乱七八糟的言论、作为车主真的忍不住想说几句。 25年对理想来说确实是波澜起伏的一年 1、纯电系列大哥Mage一发布，就被黑子黑那一波说不影响销量谁信，后来市场证明确实第一辆好车，月销3000多，然后出现自燃（现在还没出明确的结果，我还在等到底车问题还是电池封装技术），理想后期的反应绝对超过友商们，也直接导致第三季度亏损，不过作为车主能看到企业的负责，当然技术层面更需要精进。 2、i8发布以后全网开始疯传车主停车问题，试问一下那个品牌没有，但是很多人因为流量的传播进入信息茧房，眼里只有理想和其他，全是那一个配音（真的车的质量没得黑了吗？换个角度黑），i8绝对是被忽视的一辆好车，把更多的空间留给了乘坐（5.08米的车长拥有夸级别的乘坐空间）进而减少了储物空间，定位问题吧，i9估计是完全体了，不过也期待i8小改款优化空间。 3、L系列比较疲软，主要原因要进入换代了，但是不得不说理想的换代确实反应有点慢，被国内诸多新能源冲击，这个绝对是上层战略问题，得好好反思（李想本人也在第三季度承认并且重新组织调整架构） 4、i6一发布就是爆款，因为理想为了市场和销量，拿出了足够的诚意，越级存在的用车体验，怎奈某些关键元器件被卡脖子，这个和自己有很大关系，也更坚定理想两条腿走路，联合自研和采购第三方双行，鸡蛋不能放一个篮子里谁都懂，只有有些喷子不懂。 国内纯电车，先从基础设施着手的唯独理想一家吧，纯电车还没发布几款，各种充电桩先铺满全国，补能的便捷程度友商用户和我们理想纯电用户有口皆碑吧。 这个车好不好不是你们黑子各种去黑就能抹除的，是我们150多万辆车主来评价的，我们车主的口碑才是对这个品牌车的口碑，而不是有心人或者带有色眼镜的那些人来评判车，25年确实相比自己来说下跌不少，但是总销售量在国内新能源里不算差吧，我也相信通过第三季度的战略布局调整，已经26年新品发布，理想会在卷的不能再卷的国内新能源市场站起来，大家拭目以待。