标签: 车展
萨博9X(Saab9X)概念车,2001法兰克福车展首发,2002年拿欧洲年度
萨博9X(Saab9X)概念车,2001法兰克福车展首发,2002年拿欧洲年度最佳概念车大奖,仅一台展车,从未量产。设计总监:MichaelMauer(后来保时捷总设计师),意大利博通Bertone手工打造展车。核心定位为四维多功能概念车,是一台车融合双门跑车、敞篷、旅行瓦罐、小型皮卡四种形态,萨博称之为“四维动态”概念,是萨博沉寂15年后重磅概念作品,是当年萨博用来定义品牌未来设计语言。9X在2002欧洲汽车设计大奖“最佳概念车”,整个欧洲汽车设计师投票选出,评价:最纯粹萨博,不被通用集团同平台妥协,保留品牌独立DNA。可惜萨博在通用汽车管控下,拒绝投入资金量产9X。这台展车代表萨博本可以走向的方向,但通用不给予研发预算,理想停留在展台上,成为萨博“概念很美,量产受限”的标志性象征,可惜被资本掐死在概念阶段,也预示品牌后来的悲剧命运。
之前在车展看BMWVisionNeueKlasse概念车的时候,我内心
之前在车展看BMWVisionNeueKlasse概念车的时候,我内心是没啥波澜的,甚至略微觉得有点丑。但是同一套设计语言,放到量产油车上,比例、姿态回到经典宝马味以后,是真的好看。大v聊车
巴黎车展雪铁龙会出一个2CV的概念车,大有复活的态势。好事儿,法国人做小车还
巴黎车展雪铁龙会出一个2CV的概念车,大有复活的态势。好事儿,法国人做小车还是手拿把掐,叠加擅长做概念车的buff,顿时让我对巴黎车展多了一分期待。
上夜班前来看了一下特斯拉的车展据说是全国唯一一台无人驾驶车型
上夜班前来看了一下特斯拉的车展据说是全国唯一一台无人驾驶车型上夜班前来看了一下特斯拉的车展据说是全国唯一一台无人驾驶车型
车市热门阿尔法·罗密欧将在下月开幕的巴黎车展发布一款极具冲击力的概念车,官方称
车市热门阿尔法·罗密欧将在下月开幕的巴黎车展发布一款极具冲击力的概念车,官方称其是每一位Alfista期待已久的车。预告图显示,新车采用流线、低趴造型,或将预示品牌未来设计方向。官方先是在社交媒体发布预告视频,配以抓耳音乐,并穿插品牌数十年来最具标志性的公路车与概念车片段。随后发布的预告图,则让人对新车设计有了更多想象。虽然很难判断图中具体部位,但猜测可能是车尾区域,并能看到大型进气口。作为阿尔法·罗密欧新一代设计语言开启的标注,这款概念车预计会引入多项新设计元素。官方表示,概念车将展现纯正的意大利风情,满足车迷对运动、动感与驾驶乐趣的期待。亮红色车漆无疑会进一步提升吸引力。目前,阿尔法·罗密欧尚未确认是否会基于该概念车量产。不过今年早些时候,阿尔法·罗密欧已经预告了下一代紧凑型SUV,该车最终将替代Tonale,预计对标BMWX2、CupraFormentor和AudiQ3Sportback。
各品牌的VGT概念车展示VisionGT概念车大赏,小米、法拉利、兰博基尼、
各品牌的VGT概念车展示VisionGT概念车大赏,小米、法拉利、兰博基尼、布加迪……设计极致纯粹。每一台都是对未来出行的终极想象。你最爱哪台?评论区聊聊👇玩车无格式Rcc飞驰计划概念车超跑跑车
全新红旗H9挺值得说道说道两年前北京车展,红旗展台亮相了一台E702概念车,我当
全新红旗H9挺值得说道说道两年前北京车展,红旗展台亮相了一台E702概念车,我当时猜测可能会是下一代H9的原型。果然,全新红旗H9很大程度延续了E702的设计,尤其腰线和尾部、一脉相承。相比初代红旗H9那种惊艳和震撼,全新H9的外观没有太多冲击力,整体是比较温和的进化。或许是出于风阻的考虑,车头不再那么垂直,另外相比老H9的溜背,全新H9尾部更符合一台传统三厢轿车姿态。另外从侧后方看过去,我感觉全新红旗H9似乎有点国雅的神韵时代所趋,全新红旗H9由纯燃油改为插混,2.0T纵置发动机+两挡DHT变速箱+双电机四驱,605马力、880牛·米。电池容量40kWh,空气悬架+后轮转向,硬件规格挺高、参数很猛。尺寸继续增大,全新红旗H9车长来到5230mm,进入D级车的范畴,轴距3120mm。标配华为乾崑智驾ADS5和鸿蒙座舱,智能化达到主流水平。另外,后排车门扶手按键区域(图9)和前排主驾驶按键区域(图8)做了呼应。全新H9还有几个有趣的配置:前排车窗渐变玻璃(图10)、后排LC调光玻璃(图11)、后排电动关门的同时可以同步降窗(图12),对于H9的部分用户来说,使用场景无比合适。作为豪华行政级别的混动轿车,全新红旗H9定位显然要高于近似尺寸的比亚迪大汉和享界S9,我猜40万左右吧