丰田推出全新的超大尺寸电动SUV，并启用了一个耳熟能详的车名：汉兰达。该车最大可容纳七人，测试的续航里程超过500公里。

这款自2000年前后在美国、日本和澳大利亚销售的混合动力SUV，偶尔也能在德国街头见到。因为在2021年至2024年间，该车也曾在德国市场提供。如今，其电动换代车型已在美国亮相。

车身长度达到5.05米，这款丰田已跻身XXL级SUV细分市场，与揽胜处于同一级别。其侧面轮廓或许也参考了后者：与英国车型一样，这款日本SUV拥有一个修长的、车顶线条向后方略微下沉的座舱。

其余设计遵循丰田当下造型语言，尽显未来之姿。线条清晰且硬朗，毅然摒弃柔和曲线，以刚劲姿态精心勾勒。如此设计别具一格，宛如独特符号，于简洁之中彰显出与众不同的魅力。不过，这种设计思路目前多家厂商都在采用。因此，这款车缺乏一个能让丰田从众多车型中脱颖而出的鲜明特征。

汉兰达车内三排座椅具备出色承载能力，最多可容纳七人。这一特性使其荣膺该品牌首款纯电动七座车型的殊荣，尽显独特魅力。当然，在满员情况下，后备箱容积会缩小至450升。如果将第三排座椅折叠，则可获得高达1291升的宽敞空间。

在崭新的汽车驾驶舱中，一块足有14英寸的信息娱乐触摸屏傲然占据主导位置，其庞大尺寸瞬间吸引目光，成为舱内的核心焦点。然而，那些至关重要的功能，依旧能够借助物理按键来完成操作。驾驶员正前方设有一块12.3英寸的显示屏，其还搭配了抬头显示功能。简洁的设计，为驾驶提供清晰信息，让驾驶体验更添便捷与科技感。

启动按键的位置不同寻常：它位于仪表台中央，紧邻中控台的前方。在这里，丰田也走了自己的路。挡位显示、驻车挡和电子手刹的按键，被集成在一个用欧缔兰（Alcantara）材料包裹的中央储物盒内。标配"驾驶记录器"功能。车辆自带的摄像头可充当行车记录仪，录制时长20秒的视频片段。该功能在发生事故时会自动启动录制，也可以手动激活。

丰田为新车提供了最多3种动力版本，其基础版为前轮驱动，动力数据为224马力和268牛·米。新车搭载一块77 kWh的电池组，丰田公布的续航里程最高为462公里，这块电池也应用于全轮驱动的汉兰达上。不过，该版本的续航里程最高降至434公里。原因是其搭载了两台电机（每轴各一台），自然能调动更强的动力：输出功率达343马力，扭矩达438牛·米。

顶配车型也提供相同的动力输出——当然也是全轮驱动。但这里使用的是容量更大的约96 kWh电池。丰田公布的续航里程最高为515公里。

关于最大充电功率，制造商尚未公布具体数据。不过，电池组预计可以在约半小时左右从10%充电至80%。

新款电动汉兰达预计于2026年底在美国市场上市。丰田尚未公布价格，不过，这款SUV的价格不太可能像前代燃油版车型那样亲民——后者在美国的起售价折合约38410欧元。

电动汉兰达或许也为丰田提供了在欧洲重新推出该车型的机会。届时，它将在市场上与起亚EV9等竞争对手展开角逐。