12万价格、50万性能！北京越野BJ40燃油版上市，老车主却怒了
刚开半年亏8万，1万公里准新车直接打5折，北京越野BJ40这波降价，把一众老车主整懵了。
之前北京越野喊出的口号有多响，现在老车主的火气就有多大。
什么"12万价格、50万性能"，什么"越野平权时代来了"，新车一发布，老车主直接成了品牌冲销量的垫脚石。
成都的陈先生去年才提的2024款高配BJ40，落地花了20多万，车还没捂热乎呢，新款直接官降七八万。
合着自己真金白银掏出去的钱，半年时间就凭空蒸发了小十万？换谁谁不窝火。

更绝的是二手车市场的行情，现在BJ40的车商看见老款车都直摇头。
之前卖23.9万的准新车，才跑了1万多公里，现在报价直接跌到13万，相当于开一年直接亏掉一辆普通家用小轿车的钱。
北京的二手车商直接说，现在BJ40不到一年掉价8-9万都是常态，开了两年的车，连原价的一半都卖不上。

老车主现在是钱亏了，气也没处撒。
不少人吐槽车本身的问题就够闹心的：电子系统动不动出故障，开在路上到处是异响，找售后反映相关问题，对方要么磨磨唧唧半天不响应，要么干脆装死不理人。
"毛病多、服务差、贬值快"，这三座大山压下来，老车主现在出门跟人聊起自己的车，都觉得抬不起头。
有山西的车主直接在网上放话，以后再也不会碰北京越野的任何车型，身边朋友问起来也全是劝退。

当初发布会现场，北汽股份董事长王昊还在台上激情喊话，说越野不该是奢侈品，BJ40燃油版就是越野平权的终极答案。
新车刚发布的时候数据也好看，24小时订单直接破万，看起来风光无限。
可转头网上全是老车主的吐槽，"北汽越野不尊重老用户"的话题越吵越热，短期换来的销量，全是靠透支老车主的信任换的。

行业里的人都看得明白，越野本身就是小众市场，容量就那么大。
现在为了抢销量直接把老用户往死里坑，看似短期赚了一波流量，实则后患无穷。
现在想买车的人也不傻，看着BJ40这跳水的保值率，谁都怕自己今天刚提车，明天就成了被品牌背刺的冤大头。

现在北京越野站在十字路口，说难听点，现在的局面完全是自己作出来的。
老车主的愤怒还没平息，质量和售后的窟窿还没补上，再不想办法补救，之前攒下的那点口碑迟早要败光。

要我说，真要想把路走长远，别光盯着眼前那点销量。
该给老车主的补偿得跟上，品控和售后的短板赶紧补上，不然现在吹得再响的"全民越野梦"，最后也只能是个笑话。