当下六代机研发热潮席卷全球，然而这一前沿领域已然成为军用航空领域的 “大过滤器”，不少传统航空强国相继止步。此前欧洲两大联合六代机项目先后宣告终止，英意日合作的 GCAP 项目坐拥资金与技术优势，最终还是因各方分歧走向失败；法德西联手打造的 FCAS 项目，受欧洲军事自主理念消退影响，多年研发之路也戛然而止。
美国被外界热议的 F-47 验证机同样问题突出，其气动布局参考了三十年前的 X-36 机型，保留鸭翼与弯折机翼，仅能算作 5.9 代战机，并未实现六代机核心技术突破。反观我国六代机设计思路更为先进，无垂尾、无鸭翼的造型兼顾隐身与减阻，技术理念遥遥领先。
和过去三四代机时代多国百花齐放的景象不同，六代机融合了航空、航天、人工智能等多项顶尖技术，研发门槛、资金成本与体系要求都达到全新高度。如今全球赛道逐步形成两极格局，仅有中美具备完整研发实力。这道技术门槛不仅重塑了航空产业格局，也将深刻影响未来全球地缘与防务态势。
