标签: 武装直升机
台海发生激烈对峙！解放军2架武直10全程跟随，美军带新面孔亮相美军宙斯盾驱逐
台海发生激烈对峙！解放军2架武直10全程跟随，美军带新面孔亮相美军宙斯盾驱逐舰带着海洋调查船晃悠悠往北开，一副“我就过个海峡怎么了”的姿态，中方不惯着，台海不是美军想来就来！解放军两架直-10武装直升机从福建沿海杀出来，直接飞到它头顶上方，开着应答机，全程亮身份。岛内有些媒体立刻上纲上线，说什么“危险接近”“恐吓意味”，把岛内吓得不行。解放军那边反应也快，直接派武直-10升空。武装直升机飞到军舰头顶上，这动作在外交上可以解读为“陪同”，在军事上那就是赤裸裸的监控和威慑。开着应答机亮明身份，意思很明确：我知道你来了，我就在这儿看着你，别想搞小动作。这种应对方式，比单纯发个声明抗议硬气多了，就是摆出台面跟你过招。岛内一些媒体的反应倒是意料之中。动不动就“危险接近”“恐吓”，这种论调听着耳熟，无非是想渲染紧张气氛，把解放军正常的维权行动歪曲成“挑衅”。但稍微想想就明白，台湾海峡是中国领海，解放军在自己家门口盯着外来军舰，天经地义。倒是美军大老远跑过来，带着可能用于军事目的的调查船，谁才是真正的“挑衅者”？有个问题值得琢磨：为什么是武直-10？这种武装直升机航程不算特别远，但低空性能好，机动灵活，对付海上目标尤其管用。它挂载的反坦克导弹、火箭弹，打军舰或许不够看，但对付小型船艇或者执行侦察任务绰绰有余。解放军派它出去，既展示了快速反应能力，也传递了一个信号：咱们的海上空中力量，随时能到位。这次对峙发生在台海。这片水域太敏感了，一边是大陆，一边是台湾岛，中间还有条所谓的“海峡中线”——虽然大陆从来不承认这条线。美军选在这儿活动，政治意味浓得化不开。就是在试探大陆的底线，顺便给岛内某些势力撑撑腰。可惜算盘打错了，大陆现在根本不跟你玩虚的，直接硬碰硬。这种对峙其实成了某种“新常态”。美军时不时来串门，解放军次次严阵以待。双方都在演，都在测，但谁也不想真掀桌子。美军要的是“自由航行”的面子，解放军要的是主权不容侵犯的里子。这么一来一回，台海反而形成了一种危险的平衡——都知道红线在哪儿，但总有人想蹭一蹭。美军带“新面孔”亮相，说明招数在变；解放军全程跟随，说明应对也在升级。岛内某些人要是误判形势，以为美军来了就能壮胆，那可就大错特错了。真到了关键时刻，在自家门口，解放军有的是办法让不速之客知难而退。
![你别说，咱们这个白色底漆出厂测试状态下的新型重武直，还别有一番风味呢！[墨镜]](http://image.uczzd.cn/1117836020352102115.jpg?id=0)
直-10成为075型标配:武装直升机上两栖舰,以支持编队联合作战
此外，从“湖北”舰上起飞了直-18运输机、直-10武装直升机等，围绕快速起降、悬停加油、临检拿捕、舰机协同、实弹射击等科目展开专攻精练。以“湖北”舰为领衔舰的海上编队，通过持续数天的海上奔波，圆满完成了贴近实战下的...
![有史以来最清晰的东大版“阿帕奇”-武直21重型直升机，它来了！[赞][赞][赞]](http://image.uczzd.cn/10265419021498153406.jpg?id=0)
20T突击/运输直升机:演习中展示垂直包抄战术,提高陆航空降作战能力
直20T完美地融合了武装直升机火力输出猛的特点，虽非专用武装直升机，但火力强度不亚于中型武装直升机，弥补了武装直升机不能搭载步兵执行远距离投送作战的缺陷。同时直20又结合了运输直升机能输送步兵的优势，补齐了运输直升...
中美武装直升机罕见同框开火!巴铁演习藏两大关键信号
中美两国的主力武装直升机，居然在巴基斯坦的演习场上并肩开火了！一边是咱们中国刚交付的Z-10ME-II，一边是美军服役几十年的AH-1F"眼镜蛇"，这俩分属不同体系的"空中猛虎"同场协同实弹射击，放眼全球都少见。这可不是简单的...
中国“霹雳火”和美国“眼镜蛇”两款攻击直升机罕见同框,参与巴陆军对地攻击演习,向竞争对手传递明确信号
WZ-10ME-II是WZ-10的出口型号，是亚洲第一种专职的攻击直升机（也称武装直升机），根据型号和机载装备的不同，最大飞行速度接近300公里/小时，最大起飞重量6-7.2吨，属于中型攻击直升机。巴基斯坦引进的WZ-10ME-II，是最新的WZ...
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。首先得明确，歼-20和阿帕奇的研发逻辑压根不是一回事。歼-20作为战斗机，核心追求是高空高速、隐身突防和超视距作战。研发时可以集中资源攻克气动布局、隐身涂层、航电系统这些关键领域，而且我国在战斗机领域有几十年的技术积累，从歼-10到歼-16，一步步夯实了设计和制造基础。阿帕奇这类重型武装直升机却要面对更复杂的低空战场环境，既要抗住地面炮火的冲击，又要在树梢高度灵活机动，还得兼顾强大的火力和持续作战能力，对“均衡性”的要求远高于战斗机。阿帕奇的硬实力藏在那些看不见的细节里。它机首的M-TADS/PNVS双传感器系统堪称“低空鹰眼”，下方的M-TADS系统能切换4种视界，白昼摄影机放大倍率最高达128倍，连地面车辆的车牌都能看清，还能同时完成激光测距和导弹制导。上方的PNVS系统则靠热像仪让飞行员在黑夜和浓雾里也能自由观察，两者互不干扰，这是它能在复杂地形作战的关键。更厉害的是AN/APG-78“长弓”毫米波雷达，能同时探测256个目标，自动给16个威胁排序，配合AGM-114L毫米波地狱火导弹，一架阿帕奇能同时攻击16个不同目标，这种多目标处理能力至今仍是标杆。动力和传动系统的差距更直观。阿帕奇最新的AH-64E型号装了两台T700-701D涡轴发动机，每台功率接近1500千瓦，能带着满挂载的武器和燃油飞出345公里的时速，实用升限超过6000米。而我国直到涡轴-10发动机成熟，才勉强达到2000千瓦级的单机功率，之前长期受限于功率不足，直升机载重和升限都跟不上。传动系统更是“卡脖子”的难题，阿帕奇的传动装置能把两台发动机的动力精准分配给旋翼，即便一台发动机失效，另一台也能瞬间补位，这种冗余设计对材料强度和加工精度要求极高，就像仿制CH-47直升机时遇到的同步传动问题一样，需要长期的工业积累才能突破。还有实战迭代的优势没法复制。阿帕奇从1984年服役至今，经历过海湾战争的“沙漠风暴”行动、阿富汗战争的山地作战，光是实战出动就超过千万架次。每次实战暴露的问题都会转化为升级动力，比如针对沙漠环境改进发动机防尘罩，针对城市作战强化装甲防护，这种“实战-改进-再实战”的循环，让它的可靠性和适应性不断提升。而我国武装直升机长期缺乏实战检验，很多性能参数只能靠试验场验证，要达到阿帕奇的成熟度还需要时间。不过这种差距正在快速缩小。直-10的最新改进型已经换用更大功率的发动机，加装了毫米波雷达和新型空地导弹，作战能力大幅提升。随着我国在材料科学、涡轴发动机和航电系统上的突破，重型武装直升机的研发自然水到渠成。毕竟歼-20的成功已经证明，只要方向对了，技术瓶颈迟早会被打破。中国在航空装备发展上的选择是基于技术、战略和成本效益等多方面因素的综合考量。虽然目前尚未研制出与阿帕奇完全对标的重型武装直升机，但随着技术的不断进步和战略需求的调整，中国航空工业必将在未来取得更加辉煌的成就。
![某国国民保密意识淡薄，于军民两用机场拍摄直10武装直升机并上传网络[doge]。](http://image.uczzd.cn/14261161442781801961.jpg?id=0)
直-20 让中国直升机向第四代跨越
直-20采用玻璃化座舱、有源相控阵雷达和光纤飞控系统，信息化水平接近阿帕奇武装直升机，支持多平台实时数据共享。可以海拔5200米实现满载起降，高原作战能力超越黑鹰，解决了 中国直升机“上不去高原”的难题，使中国成为全球...
![有生产地的网友称Z21已经生产了三位数[？？？]东大陆军对新重武直的需求这么急迫](http://image.uczzd.cn/1633056422030145565.jpg?id=0)
唉！一声叹息，美国的飞机又掉了，9月29日中午，美国一架阿帕奇武装直升机在韩国全
一声叹息，美国的飞机又掉了，9月29日中午，美国一架阿帕奇武装直升机在韩国全罗北道扶安郡坠落，这次比较幸运的是直升机虽然坠落了，但是没有死人，两名飞行员弹射成功，美国今年都掉了多少飞机了，从去年十月份到现在就军用...