编者按：鞭牛士整理每天热门行业信息，一站式了解当日动态。

1.马斯克解散xAI，更名为SpaceXAI

5月7日消息，据外电报道，科技巨头、世界首富埃隆·马斯克周三宣布，xAI将解散，不再作为一家独立公司运营，并将与SpaceX合并。

“所以，它将只叫SpaceXAI，也就是SpaceX的AI产品。”马斯克在XboxOne上简短地写道。

就在几个小时前，SpaceXAI刚刚与Anthropic公司达成合作，允许这家AI公司使用SpaceXAI的超级计算机Colossus1。

马斯克还表示，SpaceX将向其他AI公司提供计算资源，前提是他们使用自己的模型造福全人类。

xAI成立于2023年，其旗舰生成式人工智能模型是Grok。公司最初的团队成员包括此前曾在OpenAI、谷歌DeepMind、微软研究院和特斯拉等公司合作过的工程师。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）

2.特斯拉因倒车摄像头问题召回超过21.8万辆汽车

5月7日消息，据外电报道，特斯拉因后视摄像头问题，召回超过218,800辆Model3、ModelS、ModelY和ModelX汽车。

受影响的车辆包括2017款和2021-2023款Model3轿车、2020-2023款ModelYSUV以及2021-2023款ModelS轿车和ModelXSUV。

这些车辆的倒车影像在挂入倒挡时可能不会立即显示，从而降低驾驶员的后方视野，增加碰撞风险。

为了解决这个问题，特斯拉发布了免费的OTA软件更新。这家汽车制造商将于7月3日开始通知车主。（鞭牛士、电车界编译）

3.东风猛士被曝拖欠稿费、车马费超一年！

近日，多位汽车博主在社交平台集中发声，称东风猛士拖欠其稿费、车马费已超一年，合作代理公司迪思以官方话术反复推诿，未推进结算事宜。

据博主“车圈朵教主Dora”昨日爆料，去年东风猛士M817上市发布会沟通群近日被解散，导火索是群内多位博主集中讨要未结费用。

该博主称，去年参与猛士棚拍、试驾等活动时，媒介承诺单场5000元车马补贴，上市发布会相关费用也未结算。

昨日晚间，该博主更新微博称，其发帖后约一个半小时左右，收到了迪思媒介转来的上市发布会的800元稿费，希望撤稿平息舆论，但是剩余大车马和稿费何时支付还没有给进一步的说法。

同样收到稿费的还有另一位发帖的博主，但据代理公司媒介转账时的说法，这笔钱是媒介自掏腰包先垫付的，也希望撤稿。

她还提到，自己收到东风猛士一位高管的诚恳道歉，对方称刚了解情况，承诺费用不会拖欠，后续将推进结算。

汽车圈类似稿费拖欠案例并不鲜见。

2024年12月，自媒体“Tech星球”曾发文称，极越拖欠其相关的传播项目款项36万元，涉及内容为“CEO直播系列抖音传播”。

项目已于2024年8月至11月分批执行完毕，而从11月开始沟通付款事宜，极越方面一直未给出明确解释。

2025年4月，百万粉丝微博博主“填鸭式教育受害者”公开喊话理想汽车，称自己于2024年3月接受理想方面的合作邀请，依照对方要求完成了视频制作与线上宣发。

然而合同到期后，不仅合作费用迟迟无法结算，对方还数次提出“返点”要求，才肯推进付款流程。

去年6月，知名车评人韩路曾自爆其公司“2024年坏账4000万”。韩路称，“论坏账，你们都是渣渣。我司4000万坏账，你们都是垃圾。”

这些案例共同表明，汽车行业中媒体、博主与车企、公关公司间的费用结算问题长期存在，结算延迟时长从数月到一年以上不等，已成为行业内亟待规范的现象。（转载自电车界）

4.盗录1700部AI剧打包66.66元出售！两人被追究刑责

5月7日消息，新闻频道播报一起关于盗版AI短剧1700部，在某二手交易平台售价66.66元的新闻，该侵权方最终被判侵犯著作权罪，判处有期徒刑八个月，缓刑一年两个月，并处罚金人民币六千元。

案件中，被侵权方是某家AI工具，用户可以结合自己的创作思路在他们平台制作、剪辑、配音等流程，最终著作权属于企业跟个人创作者。目前，平台上已经生成七千多部AI短剧，每部剧单价从几元至十几元不等。

但就在2024年下半年，公司工作人员发现有人盗录他们的AI短剧1700部，在二手平台公开售卖，售价66.66元。卖家在商品介绍栏写到：“打包出售1300部动漫合集”。

“我们发现的时候发现涉及的面还是比较广的。比如说像现在网上的很多交易平台，包括购物平台，基本上都注册了；第二点从数量上，基本上涵盖了我们整个官方平台上的所有短剧数量，甚至持续更新。”被侵权方负责人对央视记者说。

后来，警方锁定两名售卖涉案AI短剧的相关负责人嫌疑人。

那么，AI短剧是否属于受法律保护的作品？在这桩案件中，有了更明确的界限。

“AIGC作品不一定享有著作权，那么怎么区别是享有著作权和没有著作权的区别？核心是区分人在整个创作活动中智慧投入占比。”广州市黄浦区人民检察院第二检察部副主任张秋杰说。

据了解，涉案AI短剧并非简单输入关键词后一键生成，而是用户通过原创剧本设定标题、人物、情节、风格等，剧中有创作者的个性化构思，符合著作权法的认定标准。

而如果以盈利为目的传播他人作品，数量在500部以上，则触及刑法红线。

“判了！盗录AI短剧牟利担刑责”的新闻总播放时长近10分钟，而盗版剧售价都不到70元。正常来讲，央视新闻频道单条报道时长3-5分钟，10分钟都属于专题级待遇了。足以了解到，这并非案例，而是行业一项标志性事件。借助此事，将盗版AI短剧的法律逻辑、行业边界和踩红线的后果讲清楚。

此事之后，AI短剧版权法律层面的空白被填补，打破了“AI生成无版权，随便盗版都没事”的灰色地带。从整个行业来讲，短剧赛道被划上红线，倒逼AI创作团队规范制作内容，及时留存证据，也保护了创作者的收益。（转载自新腕儿）

5.追觅：今年累计查处各类违规舞弊案件23起，3人涉嫌刑事犯罪

5月7日，追觅科技监察部发布反舞弊专项通报。

公告称，今年1至4月，公司内控审计监察部开展反舞弊专项核查，累计查处各类违规舞弊案件23起，23名涉事员工被解除劳动合同，其中3人因涉嫌刑事犯罪，已被移送司法机关。

6.千问PC端上线AI语音输入功能

5月7日消息，千问PC端上线AI语音输入功能。用户可通过快捷键，在各类桌面应用中直接调用。该功能支持自动去除口语中的语气词、纠错以及格式化整理内容，还能结合上下文进行智能回复，可直接执行创作、问答、翻译等指令。（AI普瑞斯）

7.中汽协：3月汽车零部件产品进口金额达15.2亿美元，环比增长3.4%

5月7日，中国汽车工业协会发布2026年3月汽车零部件进口金额情况简析。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年3月，汽车零部件产品进口金额达15.2亿美元，环比增长3.4%，同比下降2.1%。

2026年1-3月，汽车零部件产品进口金额48.3亿美元，同比增长4.5%。

8.追觅CEO俞浩：中国真正理解汽车设计的只有雷军、余承东和我

今日，追觅科技CEO俞浩发微博表示：“中国真正理解汽车设计的，只有三个人，雷军、余承东和我。”

俞浩解释称，因为传统汽车是通过发动机数来决定车的价值，在传统汽车上，发动机仓位越长，显得车越贵。

由于电动汽车不再需要一个前仓，所以电动机的前舱变得很短。很短就会有一个问题，它会看起来像MPV，可是在大家的认知中，MPV大部分时间是卖的不贵的，因此电动汽车就会看得越来越廉价。

只有小米的雷总理解了这个问题。最早的小米汽车设计方案像其他所有新能源汽车一样，前面有个长长的灯带，看着所谓有未来感，可是雷总坚持说前发动机盖要长，因为这看起来有价值感，只有雷总理解了这个审美。

另一位理解汽车怎么设计好看的是华为的余承东。因为在一般的车中，轴距越长代表着汽车越贵，因此华为问界的车普遍轴距就会更长一点点，余承东是了解的。

因此，如果要把车设计的更有价值感，只有一个方式，把前发动机盖变得更长。法拉利的ROMA和FUV就是这么做的。因此，追觅有一系列设计方案是把发动机舱变得更长的。

另一条路就是把前发动机盖变得更短，很幸运追觅找到了这样一条路。因为在传统认识中有一类跑车发动机后置的，它的前方机盖很短，像法拉利的296，布加迪，兰博基尼大牛。

因此，追觅最终找到了一条路，使得它最符合电动汽车本身的一个结构，前悬不需要很长，又在造型语义上解决了怎么让车看起来更加有价值的问题。

俞浩表示，这条路追觅思考了四年，可是跑车的空间是不够的，它虽然好看，怎么解决这个问题？追觅把跑车的轴距又拉长了，所以它使得它看上去像一个跑车，实际上内部的空间跟任何一个家用的轿车比是丝毫不输的。

最终，追觅找到了这样一个方向，使得它具备了像跑车一样的造型，但是又兼顾了四门4座，可以兼顾家庭的日常的使用，因为车需要广泛的受众。

确定了这样的一个方向，追觅又在后面的两年时间里，有几百个设计师参与，做了不下于10万份方案，从中又精选出了现在的方案。

最后，俞浩重申，关于对汽车造型的理解，小米的雷军，还有华为余承东，还有他自己，三个人是理解水平是最高的，远在其他造车新势力或者传统车企之上。（转载自电车界）

9.态度大转变！段永平再加仓泡泡玛特

5月7日，知名投资人段永平在社交平台发文，宣布再次加仓泡泡玛特。

他发文称：“我把我的神华都换了泡泡玛特了。我觉得神华是家很好的公司，我们的投资也获得了很好的回报，在此谢过了！将来有机会我还会再回来的。”

回顾段永平对泡泡玛特的态度演变：

2025年8月，段永平直言“看不懂泡泡玛特10年后会怎样”，将其类比为一阵风的潮流产品。

2026年1月，他仍表示“泡泡玛特很厉害，但担心需求不可持续”。

2026年3月，在泡泡玛特发布2025年亮眼财报（营收371.2亿元，同比增184.7%）后，他公开宣布“收回此前不投资泡泡玛特的说法”。

2026年4月，段永平密集调研并建仓，4月9日以“泡泡玛特保险公司开张”比喻官宣投资，称“理解这家公司，很久没有过这种兴奋感了”，还表示自己是王宁的粉丝。

2026年5月7日，清仓神华，将资金全部转入泡泡玛特。

目前，段永平的头像也换成了泡泡玛特相关产品的照片。

10.直面争议！理想高管否认MEGA设计失败

5月7日，据晚点LatePost报道，理想汽车设计副总裁那嘉在接受采访时，首次系统回应了旗下纯电MPV理想MEGA的设计争议。

被问及是否认为MEGA在设计上是一次失败时，那嘉直言：“第二代设计语言回过头来看，是成功的一代。不管是L系列还是MEGA，在设计上都是成功的，因为它真正靠近了我们最开始定义的FutureIcon。第二代设计语言是真正开始往我们的设计理念走的一代。”

针对“设计是为满足李想”的说法，那嘉回应：“很多人老说我是满足李想，确实，李想有特别多的想法让我试，但其实我不是满足李想，只是正好他说的东西我也没见过、我也想试。”

据悉，2024年3月，理想MEGA作为首款高端纯电MPV正式亮相，为追求超低风阻系数，该车型采用了前卫的流线型设计，但这一创新造型却在上市期间遭遇大规模有组织的网络抹黑，引发巨大舆论风波。

因其外观线条过于独特，大量网友恶意P图将其丑化为"棺材车"并配阴间音乐在互联网上广泛传播。李想也称此为"汽车史上最大规模抹黑事件"。

11.蔚来：河西走廊换电路线5月10日贯通，共布局20座换电站

5月7日，蔚来官方宣布，今日，位于甘肃酒泉瓜州的G30连霍高速布隆吉服务区蔚来超充站和换电站正式上线，该站上线标志着丝绸之路河西走廊段换电路线进入贯通倒计时，将于5月10日正式贯通。

12.小米汽车第二品牌曝光！

近日有消息称，小米将推出第二个汽车品牌，聚焦竞争激烈的增程式家用SUV市场。

据多家媒体报道，小米全新子品牌或将命名为“寻天”，市场定位略低于小米汽车主品牌，以此开展差异化竞争。

易车报道称，该新品牌预计推出两大产品系列，其中昆仑系列将作为核心走量车型。报道还透露，品牌计划推出漫道系列升顶露营房车，进一步丰富产品阵容。

近期曝光的路试谍照，也印证了小米扩充汽车产品线的布局规划。谍照中的车型，疑似小米首款全尺寸增程式SUV测试车。

这款内部代号为昆仑的新车，采用全新方正硬派外观设计风格，车顶带有激光雷达凸起，预计将搭载高阶智能驾驶辅助系统。

动力层面，新车有望配备容量70千瓦时以上的大容量电池组，纯电续航里程约400至500公里。

该车车长超5200毫米，将直接对标理想汽车L9等热门车型，预计于2026年下半年至年底期间正式发布。

筹备推出第二汽车品牌，是小米2026年业务扩张、完善产品矩阵的重要布局。

除这款全尺寸增程式SUV外，小米还计划在5月底推出高性能纯电SUVYU7GT，预计售价区间为45万至50万元。

小米汽车4月交付销量强势回暖，单月交付量突破3万辆；公司设定2026年全年整车交付目标为55万辆。

13.特斯拉全新超跑商标曝光！

据electrek报道，特斯拉已向美国专利商标局提交两款Roadster跑车全新商标申请，曝光一款艺术字体标识与一枚独特三角徽标，设计风格跳出了特斯拉以往标准品牌标识体系。

这也是这款一再延期的电动超跑，自原型车首次亮相近九年来，即将推向市场最明确的信号。

商标申请详情

特斯拉于2026年2月3日以意向使用类别提交两项商标申请，代表品牌已计划将这些标识投入商用，但目前尚未正式启用。

首项申请（注册号99630872）为经过艺术化设计的“ROADSTER”英文标识，采用全大写、拉伸棱角造型，字母分段式结构，整体充满未来感与高性能气质，商标归类第12类，涵盖电动陆地车辆范畴。

第二项申请更受关注。文件将其描述为线条构成的菱形造型，设计意象寓意速度、动力、热力与风感。

该设计一改特斯拉惯用的平面文字标风格，意味着Roadster将拥有专属独立视觉标识，与Model3、ModelY、ModelS、ModelX以及Cybertruck的标识体系完全区分。

这款徽标意义特殊，除Cybertruck棱角分体式LOGO外，特斯拉从未为旗下任何车型单独设计专属独立车标。此次Roadster获得了通常只有豪华超跑品牌才具备的定制化品牌设计待遇。

持续拉长的延期时间表

对于特斯拉Roadster而言，每一次进展信号，都不得不对照其近十年屡次跳票的历史来看。

该车原型车2017年11月首发，原定2020年投产，预订用户当时缴纳了5万至25万美元不等的订金。

此后交付时间一再延后：马斯克先后推迟至2021年、2022年、2023年、2024年。2025年11月，特斯拉正式将新车演示活动推迟至2026年4月1日，量产时间顺延至2027年或2028年。

2026年3月，马斯克宣称新车将在4月底亮相，最终并未兑现。在2026年一季度财报电话会议上，马斯克再度调整时间，称还需约一个月完成测试验证，发布时间推至2026年5月末至6月初。

自2017年至今，这已是马斯克至少第八次更改Roadster相关时间表。即便新车最终顺利量产，最早一批下订用户也要等待整整十年才能提车。

按照马斯克的说法，新车亮相演示后，还需12至18个月才能投产，首批交付预计落在2027年中后期至2028年。（电车界编译）

14.腾讯Hy3preview上线两周Token调用增10倍

5月7日，腾讯混元宣布，自上线以来，Hy3preview的Token调用量持续增加，目前总量已经是上一代版本模型Hy2的10倍之多，尤其是代码和智能体类场景的Token调用量增明显，在腾讯的WorkBuddy/Codebuddy以及Qclaw类应用中，增长幅度超过16.5倍。

此外，来自OpenRouter的公开数据显示，Hy3preview在过去一周以3.66万亿Token的调用量拿到周榜总榜以及市场占有率“双第一”，并且在编程和工具调用场景下也排在榜首。

15.胖东来发布2026年度民主评议结果：19人降级、1人免职

近日，胖东来官网发布2026年度民主评议结果。

据显示，2026年4月胖东来民主评议共1455名管理人员参与评议，计划参与投票16676人，实际参与投票16675人，总计投票133362次。

其中，参与评议的1455名管理人员中成绩合格人员1435人占比98.63%，不合格降级人员19人占比1.30%，不合格免职人员1人占比0.07%。

据悉，胖东来民主评议制度自2008年建立，每年4月、10月各开展一次，已常态化运行多年。

该制度由创始人于东来主导设计：管理者去留不由上级决定，而由在岗满3个月的下属员工匿名投票。评议维度侧重人品、尊重、公平、善待下属等软指标，下级打分权重占50%-80%，上级权重不足30%。

16.前阿里通义负责人林俊旸清空小红书

5月7日，鞭牛士发现，前阿里通义负责人林俊旸清空了小红书内容。

其昵称、头像和简介均做了更改。

此前消息，林俊旸于3月4日在X上宣布离开千问团队。

林俊旸表示，“mesteppingdown.byemybelovedqwen.（我卸任了。再见了，我亲爱的千问。）”

17.Anthropic和SpaceX达成计算协议，包括太空开发

5月7日消息，据路透社报道，埃隆·马斯克的SpaceX将允许Anthropic使用其庞大的Colossus1人工智能数据中心，从而将人工智能竞赛中最杰出的两家公司聚集在一起。

根据周三宣布的协议，Anthropic将利用SpaceXAI位于田纳西州孟菲斯的设施的全部计算能力，提高其ClaudePro和ClaudeMaxAI助手的容量，并提高订阅用户的使用限制。

这项交易为马斯克即将上市的SpaceX带来了一位重量级客户，SpaceX希望借此向投资者推销其人工智能雄心，同时帮助Anthropic缓解因对其人工智能编码工具ClaudeCode等产品需求激增而导致的产能限制。

Colossus1是全球最大的AI数据中心之一，拥有超过22万个英伟达处理器，包括H100、H200和下一代GB200加速器。

Anthropic也表示有兴趣与SpaceX合作开发数吉瓦的太空数据中心——这是马斯克的主要目标之一，也是SpaceX首次公开募股的主要驱动力，因为这项事业预计将需要大量资金投入。

Anthropic在旧金山举办开发者日活动，并大力宣传其ClaudeAI的一项新功能——“做梦”，同时宣布了上述消息。

“dreaming”目前以研究预览版的形式提供，它附带用于管理代理（或几乎无需人工干预即可执行任务的人工智能程序）的软件。

Anthropic公司表示，该功能的目标是自我改进。它可以回顾客服人员在会话间隙的工作，挖掘规律，并更新存储用户偏好和其他上下文信息的文件。

这项新功能是Anthropic为赢得企业客户而采取的举措之一，此前其人工智能驱动的编码代理程序的受欢迎程度有所上升。

周二，这家初创公司在纽约举办的一场活动中推出了10款专注于金融领域的AI代理，并表示科技行业是其最大的企业收入来源，其次是金融机构。

这家由谷歌和亚马逊支持的初创公司的举措重创了软件即服务(SaaS)股票，因为市场预期人工智能将颠覆传统业务。

Anthropic还宣布扩大其他功能的可用性，例如其AI代理可以将任务分解并委派给其他专业代理。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）

18.狗血！OpenAI前董事会成员讲述马斯克向她捐精

5月7日消息，据NBC报道，科技亿万富翁埃隆·马斯克的长期顾问、同时也是他四个孩子的母亲希文·齐利斯周三出庭作证，这场审判罕见地揭示了硅谷一些复杂的人际关系。

齐利斯在庭审第六天作证。

人工智能初创公司OpenAI的联合创始人马斯克起诉了他的两位联合创始人——OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼和总裁格雷格·布罗克曼，指控他们从他所说的本应是慈善事业的OpenAI中牟利。

Zilis与此案的关联体现在多个方面。

她不仅从2016年起就在OpenAI工作，还担任了数年的董事会成员，即使在马斯克与其他联合创始人关系破裂后，她仍然扮演着沟通桥梁的角色。2023年，在马斯克创立竞争对手人工智能公司xAI之后，她离开了OpenAI董事会。

此外，她还曾在马斯克的脑科学初创公司Neuralink以及马斯克担任首席执行官的特斯拉公司工作过。

在马斯克律师的初步询问中，齐利斯被问及她在董事会的工作以及她与马斯克的关系。

她描述了与马斯克之间复杂的关系。

她说，这段关系始于一次公司团建活动上的偶遇。后来，在她决定成为单身母亲并生育孩子后，马斯克主动提出以捐精者的身份捐献精子。

再后来，她说，他们的关系发生了变化。她表示，他们现在是恋爱关系。

不过她表示，他们的关系并没有影响她作为OpenAI董事会成员的决定。

“我始终坚持追求最佳结果，即人工智能造福人类。”她说。

齐利斯在证人席上面临许多关于她忠诚度的问题。当马斯克的律师詹妮弗·舒伯特问她是否负责向埃隆传递信息时，她回答说：“传递信息？绝对不是。”

舒伯特还询问了齐利斯发给马斯克的一条信息，信息中齐利斯表示，关于她与其他OpenAI董事会成员的互动，“信任游戏即将变得棘手”。

齐利斯作证说，她对奥特曼和布罗克曼并没有弄虚作假。

她作证说：“我更希望我写的是‘信任框架’，而不是‘信任游戏’。”

她表示，早在2017年，OpenAI的联合创始人正经历着一段“奇怪的半分手期”，“我想我当时想弄清楚该如何应对，我究竟是应该继续扮演促进者的角色，还是应该成为一座桥梁。”

在2024年诉讼的早期阶段，齐利斯曾与马斯克一起作为原告起诉奥特曼和布罗克曼。她于去年退出了原告行列。

尽管齐利斯在某些方面保持低调，例如很少接受媒体采访，但她却是马斯克公众形象的重要组成部分。她在马斯克旗下的社交媒体应用X上拥有27.6万粉丝，并经常在上面发布关于科技和家庭的内容。

去年，齐利斯宣布她和马斯克迎来了第四个孩子。马斯克目前已知有14个孩子。

齐利斯有时会与马斯克一同公开露面。

今年2月，她被拍到牵着马斯克的手抵达美国总统唐纳德·特朗普位于佛罗里达州的马阿拉歌庄园。去年，马斯克在特朗普政府任职期间，齐利斯曾陪同马斯克会见了印度总理纳伦德拉·莫迪。

布罗克曼周二作证称，他和齐利斯至少从2013年起就是朋友。他们后来在OpenAI共事，并共同担任该公司董事会成员。

他说，齐利斯在2021年告诉他自己怀了双胞胎，但没有告诉他孩子的父亲是谁，他也是后来才通过媒体报道得知的。他说，之后他们就此事进行了交谈。

布罗克曼在证人席上说：“她说这是通过试管婴儿实现的，而且她和埃隆之间完全是柏拉图式的关系。”

Zilis当时是OpenAI董事会成员，Brockman作证说，“许多董事会成员”想把她从董事会除名，因为她与马斯克有关系。

布罗克曼说：“我们董事会进行了投票，决定让她留下。我们相信她能控制住与埃隆之间的冲突。”

周三在证人席上，齐利斯表示，她是在一家名为《商业内幕》的新闻媒体发现她与马斯克的关系并告诉她他们计划发表一篇报道后，才将她与马斯克的关系告知了OpenAI董事会。

她说，出于安全考虑，她和马斯克最初“就他捐精一事达成了完全保密的协议”。

她还表示，围绕马斯克的安保措施是一种负担。

“如果他真的只是个捐赠者，把这个负担加在他们身上似乎不太公平。”她说。

齐利斯在证词中穿插着一些不寻常的短语，偶尔还带有讽刺意味。有一次，当她记不起某个细节时，她作证说：“我的脑子里没有。”还有一次，她说她一直在忙“七亿个”项目，并补充说：“这是一个精确的技术术语。”（鞭牛士、AI普瑞斯编译）