Z06轮毂修好了，重新上漆259美元，还好有轮胎店报销。[doge]想当年17寸
Z06轮毂修好了，重新上漆259美元，还好有轮胎店报销。[doge]想当年17寸
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![Z06轮毂修好了，重新上漆259美元，还好有轮胎店报销。[doge]想当年17寸](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/c90ee7663909acd51a8ba914fe82129a.jpg)
日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这
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![日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这就是为什么不要在美国开日式Kei Car。[泪]
斯巴鲁 Sambar 应该算是体验后置后驱＋手动挡驾驶乐趣门槛最低的车之一了吧。[doge] ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/ded9e202eaad222b3668052bb1c899d3.jpg)
日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这就是为什么不要在美国开日式Kei Car。[泪] 斯巴鲁 Sambar 应该算是体验后置后驱＋手动挡驾驶乐趣门槛最低的车之一了吧。[doge]
日式皮卡 Subaru Sambar vs. 美式皮卡 Ford F-150，这就是为什么不要在美国开日式Kei Car。[泪]
斯巴鲁 Sambar 应该算是体验后置后驱＋手动挡驾驶乐趣门槛最低的车之一了吧。[doge]
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。如果只看参数，LC500 在今天的
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。如果只看参数，LC500 在今天的
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。 如果只看参数，LC500 在今天的性能车市场里确实不能打。但这辆车的魅力，从来就不在加速成绩和赛道圈速上，而在于情感共鸣和驾驶体验。 ⭕ 驾驶体验：五六成的节奏，十成的快乐 这辆车最迷人的地方，是以五六成的强度跑山时的驾驶体验。 2UR-GSE 5.0L 自然
雷克萨斯 LC500：魅力无需冰冷的数据证明。
如果只看参数，LC500 在今天的性能车市场里确实不能打。但这辆车的魅力，从来就不在加速成绩和赛道圈速上，而在于情感共鸣和驾驶体验。
⭕ 驾驶体验：五六成的节奏，十成的快乐
这辆车最迷人的地方，是以五六成的强度跑山时的驾驶体验。
2UR-GSE 5.0L 自然
特斯拉Roadster发布了，Roadster 原型车还在后置推进器的辅助下进行
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保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了
保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了
保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了，而且911大多数型号我基本也都开过了，不可否认所有911都是近乎完美的精密驾驶机器，但太理智，少了一种真正超跑该有的 drama 和感官刺激。至于 718，虽然是中置，但四轮麦弗逊的底子也注定了它的悬挂几何极限和赛道上限无法看
保时捷Mission S发布了，波子终于走向中置超跑了。911各种魔改已经看腻了，而且911大多数型号我基本也都开过了，不可否认所有911都是近乎完美的精密驾驶机器，但太理智，少了一种真正超跑该有的 drama 和感官刺激。至于 718，虽然是中置，但四轮麦弗逊的底子也注定了它的悬挂几何极限和赛道上限无法看
论草台班子是怎么形成的。最近给 Z06 换轮胎，买了四条米其林 Cup 2 R，
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感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。LC500 可以说
感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。LC500 可以说
![感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。[doge][赞]
LC500 可以说是我最喜欢的 GT 之一了。优雅的外形、5.0L 自吸 V8，再加上雷克萨斯一贯的精致感，简直是这个时代稀有的浪漫。
如果是你们，会怎么选？[doge]
可惜这种车不赚钱，所以雷克萨斯现在的产品线，放眼望去全是 SUV，以 ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/d810490808cf101c34233d48b9fdb2d7.jpg)
感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。[doge][赞] LC500 可以说是我最喜欢的 GT 之一了。优雅的外形、5.0L 自吸 V8，再加上雷克萨斯一贯的精致感，简直是这个时代稀有的浪漫。 如果是你们，会怎么选？[doge] 可惜这种车不赚钱，所以雷克萨斯现在的产品线，放眼望去全是 SUV，以
感谢群友，下班后山路小聚，对比体验了一把 LC500 和牢大。[doge][赞]
LC500 可以说是我最喜欢的 GT 之一了。优雅的外形、5.0L 自吸 V8，再加上雷克萨斯一贯的精致感，简直是这个时代稀有的浪漫。
如果是你们，会怎么选？[doge]
可惜这种车不赚钱，所以雷克萨斯现在的产品线，放眼望去全是 SUV，以
终于有给C8 Z06/ZR1和GrandSport配后市场轮胎了。倍耐力给牢大的
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C2 科尔维特Sting Ray vs C8 Z06。60年前，美国汽车工业正值
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尊届s800 其实吧。。。无论国内外每家公司都有草台班子，结果就是办砸了事情。
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都说真男人就开前驱车。赛道体验了一哈限量200台的伊兰特N TCR手动挡。N作为
都说真男人就开前驱车。赛道体验了一哈限量200台的伊兰特N TCR手动挡。N作为
![都说真男人就开前驱车。[doge][赞]赛道体验了一哈限量200台的伊兰特N TCR手动挡。N作为前驱运动型车挺六边形战士的，但是就是快乐不起来，我想了想为什么：
1:后驱车可以用油门和方向盘转向，推头了就用油门让车尾甩起来改变车头指向改善推头。前驱弯中推头了就只能回方向慢点过，就很沮丧[泪]
2:N的 ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/eef71656d49398a11b551f7ad883b8a7.jpg)
都说真男人就开前驱车。[doge][赞]赛道体验了一哈限量200台的伊兰特N TCR手动挡。N作为前驱运动型车挺六边形战士的，但是就是快乐不起来，我想了想为什么： 1:后驱车可以用油门和方向盘转向，推头了就用油门让车尾甩起来改变车头指向改善推头。前驱弯中推头了就只能回方向慢点过，就很沮丧[泪] 2:N的
都说真男人就开前驱车。[doge][赞]赛道体验了一哈限量200台的伊兰特N TCR手动挡。N作为前驱运动型车挺六边形战士的，但是就是快乐不起来，我想了想为什么：
1:后驱车可以用油门和方向盘转向，推头了就用油门让车尾甩起来改变车头指向改善推头。前驱弯中推头了就只能回方向慢点过，就很沮丧[泪]
2:N的
其实很多超跑的轮胎宽度都是骗人的，甚至同一个型号都是：同样是米其林Cup 2R：
其实很多超跑的轮胎宽度都是骗人的，甚至同一个型号都是：同样是米其林Cup 2R：
![牢大车主最痛苦的时刻[泪][泪][泪] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/60a289d57813ccb13ade5a6aac6415f3.jpg)
牢大车主最痛苦的时刻[泪][泪][泪]
牢大车主最痛苦的时刻[泪][泪][泪]
油价一涨，越来越觉得丰田THS 真香了雷克萨斯 UX 四驱，另一半开了四万多公里
油价一涨，越来越觉得丰田THS 真香了雷克萨斯 UX 四驱，另一半开了四万多公里
![油价一涨，越来越觉得丰田THS 真香了[doge]
雷克萨斯 UX 四驱，另一半开了四万多公里，长期平均油耗 6.2L/100km，我表示不解只能说不愧是女中豪杰[doge][赞]
善用动能回收，多用电滑行，在不当马路乌龟的情况下上一箱油综合油耗直接 4.8L/100km，对于一个1.5吨多的四驱suv表示满意。[嘻嘻][赞]
想想 ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/679766792f3e597739c41b8add8b4be6.jpg)
油价一涨，越来越觉得丰田THS 真香了[doge] 雷克萨斯 UX 四驱，另一半开了四万多公里，长期平均油耗 6.2L/100km，我表示不解只能说不愧是女中豪杰[doge][赞] 善用动能回收，多用电滑行，在不当马路乌龟的情况下上一箱油综合油耗直接 4.8L/100km，对于一个1.5吨多的四驱suv表示满意。[嘻嘻][赞] 想想
油价一涨，越来越觉得丰田THS 真香了[doge]
雷克萨斯 UX 四驱，另一半开了四万多公里，长期平均油耗 6.2L/100km，我表示不解只能说不愧是女中豪杰[doge][赞]
善用动能回收，多用电滑行，在不当马路乌龟的情况下上一箱油综合油耗直接 4.8L/100km，对于一个1.5吨多的四驱suv表示满意。[嘻嘻][赞]
想想
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