蔚来第200万台电驱下线了。说实话，比起销量，这种零部件里程碑反而更戳我——说明蔚来在核心技术自研上，确实没停过。
这次下线的ES8后电驱，拿了“世界十佳”称号，技术上确实能打。925V连续波绕组，听着硬核，但对普通用户来说，意义就是：跑得更猛、能耗更低。
电动车看电池，更看电驱。蔚来能坚持自研而不是直接买现成的，虽然烧钱，但这种“技术攒在手里”的思路，才是长期主义。200万台不只是数字，是蔚来在底层技术上扎下去的根。
蔚来第200万台电驱下线了。说实话，比起销量，这种零部件里程碑反而更戳我——说明蔚来在核心技术自研上，确实没停过。
这次下线的ES8后电驱，拿了“世界十佳”称号，技术上确实能打。925V连续波绕组，听着硬核，但对普通用户来说，意义就是：跑得更猛、能耗更低。
电动车看电池，更看电驱。蔚来能坚持自研而不是直接买现成的，虽然烧钱，但这种“技术攒在手里”的思路，才是长期主义。200万台不只是数字，是蔚来在底层技术上扎下去的根。
