比亚迪和吉利几乎同时都宣布固态电池要准备测试量产了。看来这个春节，对于一众车企来说注定有人欢喜，有人忧了。因为我相信没有宣布的车企也在暗中慢慢较劲，比如像奇瑞和和专研电池的宁德时代，都不会甘居人后。 在这一众车企里面最让人不容小觑的就是比亚迪，因为它把固态电池上市的时间表已经锁定了。比亚迪计划用2026年一整年的时间，到2027年一季度，完成小批量装车。同时，计划再过三年也就是2030年，固态电池全覆盖，而且还能做到固液同价。顾名思义，就是固态电池跟液态电池，即现在的磷酸铁锂和三元锂，刀片电池同价位。再详细解释就是，固态电池会大幅度降价。 现在比亚迪的效率惊人，一直在不间断的优化再优化。据我所知，比亚迪十三事业部裁撤了，原因就是为了增加各部门的沟通协调，让工作更有效率。 举个例子，十三事业部的模具制造部门划归给了研发部管理。目的就是，研发跟模具制作同步，只要研发有了新进展，模具制作马上跟进。以前模具制造部门不归研发管理的时候，想要让对方制作模具还得排队，因为其它部门早于研发给了新的订单任务。 但是比亚迪后来意识到，还有什么比研发新技术更重要的呢？ 现在一切都要讲效率，因为时间不等人，市场就是一个充分竞争的地方，你只要慢了一步，其他车企就会快步赶上，如果没有了先发优势，就会被友商甩的很远。