韩媒：比亚迪成为真正的全球“电动汽车之王”！ 1月29日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，全球电动汽车市场已迎来转折点。中国电动汽车制造商比亚迪去年超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车销售商，掌握了全球市场的主导权。随着中国电动汽车在包括韩国在内的主要市场加大攻势，整车行业的紧张感日益加剧。   比亚迪去年新能源汽车销量达到4602436辆，同比增长7.7%。其中，纯电动汽车销量同比增长27.9%，达到2256714辆。因此，比亚迪首次超越特斯拉，成为全球销量最大的纯电动汽车制造商。 特斯拉去年前三季度销量为122万辆，其对第四季度的初步预估销量为422850辆。预计全年总销量约为164万辆，连续第二年下滑。 与此同时，比亚迪去年在出口市场表现出色，海外销量达105万辆。今年，比亚迪计划将海外销售目标提高至150万至160万辆。 特斯拉将全球销量冠军宝座拱手让给了比亚迪，并大幅降低了其在韩国市场主要车型的价格。Model Y后驱版从5299万韩元降至4999万韩元，长续航版从6314万韩元降至5999万韩元。Model 3高性能版从6939万韩元降至5990万韩元，降幅达949万韩元。 特斯拉今年也准备在韩国市场推出改款车型“Model 3 Highland”。业内人士预测，这款车也将采取激进的定价策略。尽管去年全球销量下滑，但特斯拉有望保持领先地位，并创下韩国国内销量新纪录。 特斯拉的降价被解读为对中国电动汽车涌入韩国市场的回应。比亚迪等中国电动汽车品牌去年在韩国销量超过5000辆，以及极氪和小鹏等品牌，今年都将全面进军韩国市场。这些公司通过强调价格竞争力来扩大消费者的选择范围。 韩国汽车行业正在应对这些变化。尽管人们预期电动汽车市场将复苏，但也担心在需求有限的情况下，价格竞争力会跟不上。目前，韩国国内电动汽车市场严重依赖政府补贴，这意味着一旦补贴结束，销量就会停滞。 专家强调，韩国本土汽车制造商迫切需要确保成本竞争力。现代和起亚等公司凭借其三元（NCM）电池拥有领先技术，但价格也相对较高。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）表示：“为了应对中国企业的低价攻势，必须加大生产激励力度，亟需制定国家层面的政策来保护国内产业”。