长安汽车已向媒体披露了其在欧洲市场的进一步产品规划。长安汽车计划在三年内推出八款新车型，并为现有车型推出插电式混合动力版本。通过推出插电式混合动力车型，长安汽车可以避开欧盟对中国电动汽车征收的关税。

据媒体报道，长安汽车计划到2030年在欧洲投资20亿欧元，并推出旗下三个品牌（深蓝、长安启源和阿维塔）的八款车型。该报道基于长安汽车欧洲分公司副总经理王东的声明。王东还证实，长安将在欧洲多国推出已有的深蓝电动车型S05和S07的插电式混合动力版本。这两款车型分别为一款中型SUV和一款稍小的紧凑型SUV。

关于未来的新产品，长安的计划如下：预计未来三年内，将有三款车以长安启源(Nevo)品牌进入欧洲市场。这三款车包括一款小型掀背车、一款小型SUV（在中国市场以Q05的名称推出）以及一款全混合动力车型。以深蓝(Deepal)品牌，SUVG318、轿车L07和大型厢式货车S09将会推出。此外，据王东介绍，高端品牌阿维塔（Avatr）正在为“在部分欧洲国家“上市做准备，计划推出两款车型。

这标志着长安汽车在欧洲市场战略的重大转变。此前，长安在欧洲市场仅推出其深蓝品牌旗下的纯电动汽车。然而，早在2025年春季长安在美因茨举行的欧洲首发活动上，其子品牌阿维塔和欧尚（当时仍隶属于长安核心品牌）的电动车型就已亮相。事实是，长安目前从中国进口的深蓝S07和S05在欧盟面临20%的额外关税。因此，从公司角度来看，增加（插电式）混合动力汽车的进口是一个合乎逻辑的举措。

长安汽车全球设计总监兼副总裁克劳斯·齐乔拉（KlausZyciora）在2025年12月的一次采访中也证实了这一策略。他表示，如果市场需求足够大，公司未来也可能销售增程式电动汽车（EREV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车。齐乔拉还提到了轻型商用车的潜在销售。“我们将测试消费者的反应，看看我们的产品竞争力如何。未来不久将有众多新产品上市。”据此前声明，长安汽车也在探索在欧洲设立制造工厂的地点，不过目前尚无最新消息。

长安原则上旨在通过其子品牌来针对不同的客户群体。深蓝品牌定位为驾驶乐趣和现代出行的代表，吸引“年轻和心态年轻”的客户。而核心的长安品牌则更侧重于家庭用户，阿维塔则意在占据高端市场，定价高于其他两个品牌。中国制造商为阿维塔11和阿维塔12提供的初步数据显示，其技术标准高于深蓝S07。阿维塔的电动车型将提供高达425千瓦的功率，并在国标工况下续航里程可达730公里。

长安汽车集团的目标是到2030年将其总销量从2025年的290万辆增加到500万辆，其中向欧洲市场的扩张将发挥重要作用。据媒体报道，长安计划到2030年在欧洲运营约1000家销售和服务网点。其在欧洲的分销策略因市场而异：在德国等较大的国家，该公司采用其自身的全国销售体系与私人经销商相结合的方式，而在较小的市场，则与独立进口商合作。“德国、英国、葡萄牙和挪威的全国体系已经建立。意大利和西班牙将于1月跟进。法国也有计划，不过该公司尚未提供细节。在希腊和塞尔维亚，长安与私人进口商合作。”该门户网站总结道。

越来越多的中国制造商正在采取增加向欧洲进口混合动力汽车的策略。2025年，中国向欧盟的混合动力汽车进口量猛增了155%。相比之下，纯电动汽车进口量仅增长了12%，而纯电动汽车进口关税本来就很高。尽管目前中国在欧盟的混合动力汽车绝对数量并不是明显高于纯电动汽车，但行业观察人士指出，混合动力汽车进口量的强劲增长反映出中国制造商为抵消纯电动汽车关税而做出的合理战略调整。这一趋势在全球范围内也很明显：据《经济学人》最近的一篇文章报道，混合动力汽车目前占中国全球乘用车出口量的三分之一。

在此背景下，欧盟委员会正在考虑对中国混合动力汽车征收额外关税，类似于对纯电动汽车征收的关税。