想买马自达EZ-60的朋友注意啦！12到16万的预算，又是增程又是纯电，光配置版本就有6款，是不是看得头都大了？其实真不用纠结——这款车的配置梯度特别清晰，每款都对应着不同的用车场景。今天我就结合实际开下来的感受，跟大家聊聊各版本的差异，告诉你哪些钱该花、哪些钱没必要花。 ✍✍✍ 增程与纯电怎么选？ [玫瑰]马自达EZ-60以增程、纯电两大能源类型覆盖11.99-16.69万市场，其底层差异直接决定使用场景适配性。增程版搭载1.5L阿特金森循环发动机（仅作发电机），CLTC综合续航超1200公里，彻底解决长途续航焦虑；纯电版配备宁德时代CTP3.0电池包，600公里续航满足一周通勤，且额外提供126L前备厢，空间利用率更优。 [玫瑰]实测发现，增程版的动力输出呈现典型“马自达质感”，0-30km/h加速G值控制在0.2G以内，避免了电车常见的“窜动”，深踩踏板时动力循序渐进，即便切换至运动模式，推背感也不突兀，更适合习惯燃油车驾驶逻辑的用户。纯电版则凭借后置后驱布局与50:50前后轴荷比，过弯侧倾控制在3.5度以内，转向精准度优于同价位多数SUV，驾驶乐趣更突出。 ✍✍✍ 配置梯度解析 [玫瑰]增程系列 1. 增程200 Air（11.99万）：作为入门款，其核心价值是拉低准入门槛。标配540度全景影像、定速巡航与9气囊，但缺失L2级辅助驾驶与电动后备厢，适合预算有限、仅用于城市短途代步的用户。实测中发现，该版本虽然配置基础，但86.5%高强钢车身与多连杆后悬的底子仍在，日常行驶稳定性不打折扣。 2. 增程200 Pro（14.49万）：性价比分水岭。相比Air版增加E-ZERO L2级领航系统，全速自适应巡航、自动变道辅助等30余项功能大幅降低长途驾驶疲劳，配合200公里纯电续航，城市通勤可实现“零油耗”。新增的无线充电、前排座椅加热通风，让家用场景的舒适性显著提升，是家庭用户的务实之选。 3. 增程Pro运动版（15.09万）：6000元差价换来了CDC连续可变阻尼悬架，这一配置在实测中表现亮眼——过减速带时车身无多余弹跳，弯道支撑性明显增强，即便以30km/h过急弯，侧倾也几乎可忽略。对于经常跑郊区或山路、注重操控质感的用户，这笔投入堪称“点睛之笔”。 4. 增程Max运动版（16.09万）：顶配版本主打“运动豪华”。运动外观套件、座椅侧翼包裹提升视觉张力，主副驾零重力座椅+按摩功能让长途出行更惬意，但纯电续航未升级，且23扬声器音响、方向盘加热等配置对家用场景增益有限，更适合追求个性与极致体验的年轻消费者。 [玫瑰]纯电系列 1. 纯电600 Pro（15.09万）：城市通勤最优解。600公里续航支持一周一充，配合全系标配的26.45英寸5K一体屏与MT8676 4nm芯片，语音响应速度快，车机流畅度领先同级。实测低温环境下电量保持率达85%以上，北方用户也无需过度担忧续航缩水，充电方便的家庭可优先考虑。 2. 纯电Pro运动版（15.69万）：与增程运动版逻辑一致，6000元升级CDC悬架与运动套件。其操控极限比纯电Pro版更高，且保留600公里长续航，适合既追求驾驶乐趣又无长途需求的用户，但需注意运动版轮胎胎噪略高于普通版，高速行驶时需依赖音乐遮盖。 ✍✍✍ 场景化选买建议 • 务实家用党（预算12-14万）：增程200 Pro是首选。L2辅助驾驶+全面的舒适配置满足家庭出行刚需，200公里纯电续航覆盖日常通勤，1200公里综合续航应对节假日长途无压力，14.49万的价格在中型SUV市场极具竞争力。 • 城市通勤族（充电便利）：纯电600 Pro性价比最高。600公里续航无需频繁充电，后置后驱的操控质感优于传统燃油SUV，智能化配置够用且无续航焦虑，适合每日通勤距离20-50公里的用户。 • 操控爱好者（预算15-16万）：增程Pro运动版更均衡。CDC悬架带来的操控提升直观可感，增程架构避免了纯电长途补能麻烦，无论是山路驾驶还是高速巡航都能胜任，6000元差价带来的体验升级远超配置罗列的价值。 • 个性潮玩派（预算16万+）：增程Max运动版可考虑。运动外观与豪华配置能满足个性化表达，零重力座椅+按摩功能提升出行品质，但需明确：这些配置更多是“锦上添花”，若不执着于运动套件与极致舒适，Pro运动版已能满足大部分驾驶需求。 ✍✍✍ 马自达EZ-60的核心价值集中在“能源形式选择”与“CDC悬架+智能驾驶”两大升级点。对于多数消费者而言，无需盲目追求顶配，根据使用场景精准匹配才是关键——家用务实选增程Pro，城市通勤选纯电600 Pro，注重操控选Pro运动版，这三款车型堪称全系“性价比标杆”，既能满足核心需求，又能避免为冗余配置买单。【来自懂车帝车友圈】