极氪8X的申报图刚出来就刷到了，来跟大伙唠唠真实感受😌 外观上看，这车延续了家族式的前脸设计，分体式大灯加上直瀑式的格栅，看着挺有气势，不过跟9X比起来，车头的辨识度好像弱了点，没有那种一眼就能记住的特点。侧面线条挺流畅，C柱的拐角做得比较硬朗，比之前网上传的圆润版本好看多了，有点类似宝马那种经典拐角的感觉，搭配不同尺寸的轮毂，运动感还是有的。车尾是贯穿式尾灯，还有个小扰流板，整体造型中规中矩，就是层次感有点太丰富了，看着稍微有点乱，不如9X的大气。 比较意外的是它用了传统的机械式门把手，这点必须给个赞👏 之前很多新能源车搞隐藏式把手，冬天容易冻住打不开，日常用着特别麻烦，传统把手虽然看着不那么新潮，但实用性拉满，毕竟用车还是方便最重要。不过外观也有让人费解的地方，申报图里没看到运动款的版本，而且前灯的设计不如9X的钻石大灯精致，少了点豪华感，配色选择也不多，想选个亮眼点的颜色估计得等后续加钱选装。 内饰方面看谍照变动挺大，把9X的联屏换成了独立大屏，方向盘也换成了更运动的样式，座椅看着包裹性不错，还带菱形缝线，看着挺有质感👍 双扶手的设计也挺实用，激烈驾驶的时候能稳稳托住胳膊，不过缺点也很明显，独立大屏虽然看着聚焦，但副驾没法单独操作娱乐功能了，一家人出行的时候，副驾乘客想看看视频、调个导航都不方便，实用性打了折扣。而且六座版的第三排空间看着挺局促，第二排还没零重力功能，这个价位的中大型SUV，后排配置有点跟不上同级水平。 动力上这车走的是混动路线，用的是浩瀚S架构，据说有双电机和三电机的版本，还带超快充和主动稳定杆这些配置，堆料看着挺足😎 不过混动车配超快充虽然新鲜，但这个价位的家庭用户，大概率更在意油耗和舒适性，对极致性能的需求其实没那么高，反而不如把内饰豪华感和后排舒适度再提升提升。另外极氪之前的车机出过卡顿、重启的问题，希望这次8X能好好优化，别让硬件配置被软件拖了后腿。 定价方面听说要40万起，这个价格说实话有点让人犹豫😐 同级别的竞品要么主打智能座舱，要么侧重家庭舒适，极氪8X靠性能和底盘素质能不能站稳脚不好说。而且它的内饰设计和9X差别太大，品牌家族化的辨识度降低了，新老车主可能都不太适应。还有车尾的天地门设计，看着实用但容易出问题，比如密封性不好或者走烂路有异响，这些都是之前类似设计车型的通病，希望厂家能重点处理。 总的来说，极氪8X是台优缺点很鲜明的车，机械门把手、硬朗的外观线条、扎实的动力架构都是亮点，适合喜欢运动风格、看重驾驶质感的车友。但定价偏高、后排配置不足、车机稳定性有待验证这些问题也不能忽视。目前只是申报图曝光，很多实际体验还不清楚，后续实车亮相后，内饰做工、空间表现和动态驾驶感受才是关键，希望厂家能在细节上多下功夫，把产品力做扎实，毕竟这个价位的消费者，可选择的余地太多了。【来自懂车帝车友圈】