人类历史上，首次一个国家贸易顺差，超过1万亿美元！ ​马克龙回去后，欧洲又开始集体沉默，东方在欧洲的贸易顺差，突破3000亿美元，未来欧洲还能卖什么给东方？ 这个“破万亿”的国家，正是中国！2025年前11个月，海关总署实打实的数据：贸易顺差1.08万亿美元，创下人类贸易史纪录。对欧洲更是狠，欧盟统计局算得明白，2024年对华逆差3045亿欧元，中国出口几乎是欧洲对华的两倍。这可不是靠低价T恤衫撑起来的，电机、新能源汽车、光伏产品才是主力，光机电产品对东盟出口就飙到3101亿美元 ！ 放在十年前，谁敢想这局面？欧洲当年的底气多足啊！德国汽车、法国航空、意大利奢侈品，哪样不是中国市场的“香饽饽”。可现在呢？德系车在华销量四年暴跌57%，2024年市场份额只剩14.8%，创15年新低 。比亚迪在欧洲市场销量同比暴涨120%，部分国家份额逼近20%，直接把大众ID系列按在地上摩擦！ 欧洲的尴尬，根源不是中国“抢生意”，而是自己没跟上节奏。中国早不是“世界组装厂”了，2007年出口100元只有66元国内附加值，2020年涨到76元，高科技产品的国内附加值更是飙升13个百分点。反观欧洲，高福利拖慢创新，德国汽车新能源转型比中国晚了整整一个身位，智能座舱连前十都挤不进去 。 更有意思的是，欧洲想靠贸易保护“破局”，结果全是无用功。2025年欧盟出台政策，禁止中企参与500万欧元以上医疗器械采购，还想对中国电动车加征关税 。可转头就犯愁了——欧洲98%的稀土依赖中国，没有稀土，电动车、风电设备全得停工，2000多份稀土出口申请还等着中国审批呢！ 这种贸易格局的转变，最直观的是普通人的生活。德国汽车城斯图加特，不少老工人因为工厂减产失业，他们的焦虑隔着屏幕都能感受到 。而中国珠三角，外贸老板们忙着对接中东、东南亚订单，以前美国订单占六成，现在新兴市场撑起七成，一个市场波动根本不慌。这背后，是无数企业拼出来的全产业链优势，3公里内找齐零件、5公里搞定物流，这种效率欧洲学不来。 欧洲真的没东西可卖了吗？也不是。高端装备、环保技术还有竞争力，但他们偏偏把经贸问题政治化。中国C919大飞机需要高端材料，欧洲企业明明能供应，却因技术封锁不敢接单。反观中国，始终给合作留着门，对欧企稀土采购开“绿色通道”，可欧洲却抱着“去风险”的执念不放。 这事儿给所有国家提了个醒：贸易顺差的本质是产业竞争力的比拼，不是靠封锁就能逆转的。中国从“造得出”到“造得好”，花了十几年时间搞产业升级，民营企业扛下55%的出口，创造81%的国内附加值。欧洲与其纠结“卖什么”，不如想想怎么打破高福利枷锁、加快创新，而不是把精力放在搞贸易壁垒上。 全球贸易早就是“你中有我”的格局，中国顺差破万亿，不是要挤压谁，而是全球市场对高效供应链的理性选择。欧洲如果一直陷在“焦虑-封锁-更焦虑”的循环里，只会越来越被动。毕竟，合作才能共赢，封锁只会两败俱伤。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。