，我特别有共鸣。

我们现在都做汽车博主，算是务虚的行业，但也都做过实体。他现在做贴膜，我之前做过制实体制造业。

创业的时候，很多事情都得自己干 —— 包括淘宝的“投流”，也就是直通车、钻展。我完整经历了一个关键词两年的价格变化。

最开始买“月球灯”这个词，一次点击只要1分钱。因为市场上几乎只有我们在做，也没什么人竞争，投流成本几乎可以忽略。产品毛利大约30%，那去掉投流成本之后，毛利也有个29%。

后来竞争者越来越多，点击价格从1分涨到2分，再涨到1毛、2毛，最后变成1块，旺季甚至可以到2块。月底一算账：直通车的投流成本，恰好吃掉了我们大约30%的毛利。

实体负责研发、制造、质检、客服和售后，最后发现，整个毛利都拿去买流量了。有人说，这还不是因为没创新，导致没独特竞争力吗？ 事实上，我们也创新了，也申请了专利，但遇到抄袭复制的时候，维权成本太高。有时候只能找到皮包公司，连到底是谁抄袭都找不到。

后来还有特别搞笑的事情，中间人联系我们，说那几个抄袭我们的老板想坐起来一起喝喝茶。因为大家知道，如果不创新点新产品，这个行业都赚不到钱；但如果自己率先投入成本搞创新的话，很快就会被抄袭。所以就想坐下来能不能形成一个联盟，大家都搞点创新，都别抄得太过分。

所以你看，其实每个老板都是想搞创新的，抄袭多没意思啊。但关键是，环境是否允许他这么做。后来在智能可穿戴设备刚兴趣的时候，手表手环动不动就大几百或一千多，雷军上来就把小米手环的价格定在79元，让东莞根本没有兴趣去抄，获得了巨大的成功。

那个价格的手环大概是不挣钱的，但小米可以在其他地方挣钱，这就是生态的力量，而我们作为一个小小的创业企业，没有这种胆识、没有这种资源也没有这种高度，所以吃亏也是应该。

马云说，阿里巴巴就是让天下没有难做的生意。我觉得有道理，但同时也让很多实体生意都赚不到钱。当然这大概是10年前的事情了，那时候还没有拼多多，也基本没有直播带货，现在也许格局不一样了。

后来我坐滴滴，和司机聊天，特别能理解他们心里的怨念。有位司机形容得很准确：平台的大数据会让你死不了，但也很难挣到大钱，就这么一直干着。

滴滴和快滴竞争的时候，花的是资本的钱，补贴的是司机和用户。市场格局稳定以后，司机就纯纯的打工了，还没有五险一金。

实体制造业真的很难，向每一位做实体的企业家敬礼！包括所有的汽车主机厂、零部件供应商，加油！