为什么我们突然放弃拉拢欧盟了？我们原来的确想拉拢欧盟，毕竟让自己的朋友越来越多是好事。不过后来发现欧盟既没资源也没技术，除了喊政治正确的口号，啥也不是。
 
中国对欧盟曾经是真的上心。中欧投资协定谈了七年，最后在2020年底谈出一个原则性结果。为了让欧洲企业放心进来，中国给出的市场空间也不小。
 
德国巴斯夫在广东湛江建设大型化工基地，项目总投资达到数十亿欧元，而且可以独立经营。空客在天津设了总装线，后来又增加第二条生产线。
 
欧洲车企、化工企业、奢侈品公司在中国赚了多少钱，欧洲自己很清楚。中国当时的想法也很直接，既然美国不断找麻烦，那就尽量把欧盟稳住，让欧洲按照自己的利益办事，别什么都跟着美国走。
 
可合作谈着谈着，味道就变了。中欧投资协定达成原则性共识以后，欧盟一直压着不批准。中国市场照常对欧洲企业开放，欧盟却开始对中国企业增加调查。
 
只要中国商品在欧洲卖得好，布鲁塞尔马上就有人出来谈补贴、风险和安全。
 
中国电动汽车就是最明显的例子。欧洲一直说要减少碳排放，还给自己定下很激进的新能源目标。中国企业把质量不错、价格合适的电动车卖过去，本来正好能帮助欧洲消费者降低换车成本。结果欧洲车企竞争不过，欧盟直接加税。
 
最后定下来的税率一点都不低。比亚迪被加征17%，吉利接近19%，上汽超过35%，而且这一收就是五年。
 
这件事让我看明白了，欧盟嘴里的自由贸易，是有条件的。欧洲企业占优势时，大家必须开放市场。中国企业占优势时，欧盟就开始修改规定，给中国商品增加成本。
 
而且欧盟并没有只盯着汽车。
 
2025年，欧盟又对中国医疗器械企业动手。只要公共采购项目超过500万欧元，中国企业就可能被直接排除。哪怕参与投标的不是中国公司，只要合同里中国制造的产品和零部件占比过高，同样会受到限制。
 
这已经不是一家企业受影响的问题了。中国电动车有竞争力，它就加税；中国医疗设备性价比高，它就限制采购。继续照这个趋势发展，只要中国企业在哪个行业做得好，欧盟都可能用一套新规定进行限制。
 
而且欧洲手里的好东西，例如荷兰的先进半导体设备、德国的精密机械和法国的航空技术。可问题在于，这些真正有价值的技术，欧洲根本不愿意正常卖给中国。
 
荷兰从2023年开始加强先进半导体制造设备的出口许可，后来又扩大管制范围。欧洲一边说自己追求战略自主，一边却在中国最需要的技术上不断增加限制。
 
而且欧洲的技术实力，也没有很多人想象得那么强。欧盟自己的竞争力报告承认，全球排名前五十的科技企业里，欧洲只剩四家，欧盟使用的数字技术超过八成依赖进口。
 
资源就更不用多说了。2024年，欧盟接近六成的能源需求需要从外面进口。到了2025年，它使用的天然气接近九成依赖进口。石油、天然气和大量关键矿产都要去外部寻找供应。
 
过去俄罗斯提供便宜能源，欧洲工业还能维持较低成本。后来欧盟跟着美国制裁俄罗斯，只能寻找更贵的替代能源，德国化工和制造业首先承受压力。
 
可即便到了这个时候，布鲁塞尔考虑的仍然不是怎么降低企业成本，而是继续增加各种环保和合规要求。
 
所以欧盟现在最擅长的，确实只剩制定规则和喊口号。它要求别人遵守自由贸易，自己却对中国商品加税；它要求发展绿色产业，又限制中国新能源产品进入；它天天强调独立，遇到关键技术问题却不敢按照欧洲企业自己的利益办事。
 
当然，欧盟市场依然有价值，中国也不会主动放弃生意。2025年，中欧贸易总额仍然接近6万亿元人民币，这么大的贸易规模，不可能说停就停。
 
可做生意和费力拉拢，完全是两回事。欧盟愿意公平合作，中国企业照样跟它合作。欧盟继续增加限制，中国也可以采取对等措施。中国不需要再迁就它，更没必要为了换取几句含糊的政治表态，让自己的企业吃亏。
 
更重要的是，中国已经有了更多选择。
 
2026年上半年，中国和共建“一带一路”国家的贸易额接近13万亿元，占全国外贸总额的一半以上。中国与周边国家的贸易增长超过两成，东盟也已经连续多年成为中国第一大贸易伙伴。
 
这些国家需要铁路、港口、电力设备和工业产能，同时拥有能源、矿产和不断扩大的消费市场。双方谈合作，主要讨论项目怎么建设、商品怎么流通，至少不会一边需要中国投资，一边天天研究怎么限制中国企业。
 
在我看来，中国现在不是放弃欧洲，而是终于不再高估欧洲。
 
欧洲愿意认真做生意，我们欢迎。欧洲非要把经贸问题政治化，中国也不会继续顺着它。以前我们希望欧盟能够成为一支独立力量，现在看来，欧盟连维护自身利益都经常做不到。
 
既然如此，中国为什么还要费力拉拢？