外媒：巴西取消了给予中国车企比亚迪的电动汽车关税豁免政策，该政策曾允许使用中国进口零部件组装的电动车以较低成本进入巴西市场。豁免于1月31日到期且未被续期。此前，美国、欧洲和日本车企联合游说要求结束对中国零部件进口的优惠规则。未来，比亚迪和长城汽车等企业需按新规定支付更高的进口税，SKD（半散装件）和CKD（全散装件）的进口税率分别从18%和16%上升至35%，这将显著增加依赖进口零部件的车企成本。
外媒：巴西取消了给予中国车企比亚迪的电动汽车关税豁免政策，该政策曾允许使用中国进口零部件组装的电动车以较低成本进入巴西市场。豁免于1月31日到期且未被续期。此前，美国、欧洲和日本车企联合游说要求结束对中国零部件进口的优惠规则。未来，比亚迪和长城汽车等企业需按新规定支付更高的进口税，SKD（半散装件）和CKD（全散装件）的进口税率分别从18%和16%上升至35%，这将显著增加依赖进口零部件的车企成本。
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